Извините за задержку - в отпуске был, там было не до инетов. И извините ещё раз, но я с Вами здесь не согласен. Не важно, что вы, авторы, имели в виду, важно, что в статью о ресурсе абсолютно некорректно вставлен светодиод, для которого подобные испытания означают нечто совершенно иное.



И ещё, замечу по поводу вышенаписанного Вами: резистор - это драйвер, линейный драйвер. И ток он не ограничивает, а делит.

"Вор должен сидеть в тюрьме"- полностью согласен. Тяжкие, особо циничные, в особо крупных- "высшая мера", согласен. Но вот только "а судьи кто?" Компьютер запрограмированный ("кем то")? В случае сбербанка, а какая музыка хорошая? Современный речитатив или что-то "органное". Кто то находит прекрасное в "Чёрном квадрате", другие восхищенны Айвазовским, третьи восхваляют "граффити", а ведь есть и те кто считают прибивающего себе причинные места на людях художником.

Повышать культуру нужно не только запретами и ограничениями, но и образованием и воспитанием населения, а у нас, увы но , с этим регресс!

Расскажу быль из СССР: Приамурье, лесопилка. Местный опер военной контрразведки вызывает к себе китайца и говорит, что если тот будет ему всё рассказывать - чо там у них происходит, то ему он самые классные делянки будет давать...только, чтоб никто не знал и всё это секретно.

Тот башкой машет, радостный: "Насяльника-насяльника харасё-харасё никато не знает харасё..."

Приходит в поселок, тут же надевает фуражку и всей лесоповалке с дубиной в руке бодрым голосом резво объясняет, что теперь он тут главный и все ему платить должны.

Неее, нам их не понять никогда.

Берется длинный высоковольтный провод,провод 1го цилиндра "вытыкается",а втыкается тот самый припасенный длинный провод.Второй конец закрепляется возле нужной метки пластины или просто указателя,как на волге или уазике - того самого "шпенька",что напротив шкива стоит.Т.о.,получается,короткий по времени разряд искры первого цилиндра.Искра это тот же стробоскоп,только более тусклый,также видны неподвижные метки на шкиве.Только на очень больших оборотах метка на шкиве растягивается.На хх эффекта "растяжения" вообще не заметно.Но даже при растяжении на больших оборотах нет проблемы - просто надо смотреть самую яркую и контрастную часть метки - начало разряда.Но на больших оборотах может понадобится проверять метку только при настройке пружинок центробежного регулятора и при наличии тахометра - ото уж "плюшки".А на хх никакого "расползания" нет на малых оборотах - практически полноценный стробоскоп малой яркости.Примечателен факт,что в старых ЗР нигде такого метода не встречал!Так что длинный вв провод - это стробоскоп.

)))))

Да,на исправном двигателе,при равном ОЧ,никакой разницы быть не должно.

Если времени окажется чуть больше или чуть меньше - разница не уловима."Чуть" - это как раз те самые 0,05мм.Причём,если УЗСК не достаточен,но "недодавать" катушка будет на больших оборотах,на которых нормальные водители не ездят.Если УЗСК больше нормы - то вреда ещё меньше - просто будет больше греться вариатор (если он есть) на хх и малых оборотах и всего-то лишь.Любые катушки,да ещё от разных производителей,сами по себе имеют разброс характеристик.Поэтому "оптимум" можно определить только специальным прибором,определяющим энергию искры,коих "почти нет в природе".Или,например,поставили Б117 от жигулей на москвич - максимальные обороты у них почти одинаковые,а УЗСК (время накопления) разные - 55 и 43 градуса.Скажу,что практически разницу не уловите.Куда важней параметр - это куда бьёт искра на бегунке,в момент разрыва контактов.Разряд должен быть,в идеале,в центр бегунка,а на деле попадались крышки со следами прогара.И даже если выставить по крышке с дыркой "центр",то вакуумный регулятор все равно уводит искру от центра бегунка.Причем длина разрядной пластины бегунка гораздо меньше,чем пределы регулировки вакуумкорректора.Т.е. все равно существуют режимы "далекие от центра",за исключением трамблёров москвичей и запорожцев,имеющих удлинённую пластину.Так что "не то мерят")))

Помню фильм Семья Зацепиных. Так там один говорил, что к ЗАГСу нужно подъезжать на собственном автомобиле и с кандидатским дипломом в кармане.

Ничего сложного: банки у них были отдельные, залитые в общий короб смолой, вроде гудрона. Срывали контактные пластины, расковыривали гудрон, доставали банку. Этим я и сам занимался, ради спортивного интереса. Сборка в обратном порядке. Перемычки спаивали расплавленным свинцом (как-то приходилось это делать, после КЗ) Банку брали с другого такого же аккума.

А варта, не смотря на громкое имя, всегда были паршивыми.

А я и лил,лью и буду лить 95.Я и в бывшую 2114 все 9 лет его лил.Просто хотел зависимость октанового числа от степени сжатия уточнить.По-моему либо в журнале ЗР или Мото лет 8 назад я видел прям таблицу какой бензин под какую СЖ рассчитан.