Моя первая машина именно 03я. Рукоятка была,храповик,латунная втулка в нижнем бачке радиатора и отверстие в бампере.

БСК - красная.А я и жёлтую жидкость видел.

Да нет были на ВАЗ-2103 ещё ручки. Точно не помню, когда их убрали на всех моделях. Наверное, во второй половине 80-х.

На фирменную, тем более за пару, цены кусачие. И все равно полной гарантии качества, увы, нет. (((

Добавлю, что согласно ГОСТ Р 41.37–99 световой поток новых, фирменных, ламп может отличатся на +- 15% от номинального.

То есть из двух купленных новых, соответствующих стандарту, ламп одна может быть НА ТРЕТЬ ярче другой!

Вот вам и «парная замена» (((

Ну как же, до обеда и после обеда )))

С Вашим тёплым отношением к ограничениям скорости.

Увы, карты на них - без слёз не взглянешь, если не в столице)))

Михаил Владимирович, отнюдь нет. Ничего не ясно, пока не проведен тест чего-то, работающего по одному и тому же принципу. А светодиод и лампа накаливания близки ровно так же, как огниво и пьезоэлектрическая зажигалка. И то и то искрит...

Что именно у меня - штамп?

Тесты были на ресурс? Но для светодиода этот тест означает нечто абсолютно иное. Аналогия с дизелем мне представляется точной, как если бы на испытании реакции двигателей на разные сорта бензина в качестве свадебного генерала присутствовал дизель. Даже хуже, светодиод отличается от ламп накаливания - сильнее, в том числе в рамках этих тестов.

Ну колба то темнеет у всех ламп накаливания, а не только у тех, парная с которой перегорела. Или это не так? )))