Правильно - главное суть. Михаил как Вы думаете, если снизить тарифы хотя бы вдвое - прибыли будет больше или меньше? А если в 4 раза? Нет, я понимаю что если снизить в 10 раз, то загруженность будет как на ленинградке и весь смысл пропадает..... Но все таки можно же подрегулировать загруженность тарифами, тем более что прибыль то растет.

Давайте поспорим. Вы будете доказывать обратное.

P.S Знаю лично несколько случаев смерти людей которые запирались в гараже с "таким выхлопом". И смерть происходила много раньше чем за ночь.

Есть немного, но не удивлюсь, ежели кто-то до этого додумается...

Михаил, что тяжелее выбирает каждый для себя сам, хотя и подозреваю, что обоснованный выбор могут сделать не многие. Скорее всего, надо рассматривать такую совокупность факторов, как пресловутый менталитет (который моментально растворяется за границей) и снижение доходов населения. Водителей фур откровенно не понимаю, а владельцев легковушек понять можно. Сам не редко встаю на час раньше, чтобы пролететь без пробок и для того же выезжаю с работы на 2 часа позже, как итог - экономия на плате за проезд по ЗСД. Мне вроде и доходы позволяют, а с другой стороны 6-7 лишних тысяч за месяц на дороге не валяются.

Лично я - нет. Не столько я замучаюсь, сколько машина, и неизвестно, что будет дешевле: объехать платный участок по ямам, или потом машину ремонтировать (хотя сказано, что должна быть альтернатива платной дороге, но ведь не указано, в каком она должна быть состоянии). Но! Кто-то назло кондуктору идет пешком, кто-то протестует (а протест - дело по определению затратное), а кому-то 500 рублей - ощутимые деньги. И опять-таки, я бы понял платную дорогу, которая позволила бы сократить путь на десяток-два-три километров, позволила безопасно ехать с высокой скоростью, а не тупо приведенный в нормальное состояние кусок существующей (хотя, по идее, эта дорога должна быть таковой на всем ее протяжении), и поставленный шлагбаум с кассой.

есть такой смертный грех - гордыня. Переводя на светский язык: ошибка с тяжелыми (непоправимыми) последствиями, для того кто ее совершает

Совершенно я так не думаю. Причем здесь работа и не хрена не делонье ? А журнал я привел в пример . Вы же не будете оспаривать что объем в 155 страниц это тоже экономия ?

Так толкотня для того и создается,чтобы выдавить всех на платную трассу.Ещё удивительно,как это гвоздей бочками не рассыпают и бульдозерами ничего не перерывают.Наверное, до этого дойдет рано или поздно - жадные "хлеборезки"-то щелкают:"...хотим жрать-хотим жрать,хотим дворцы и яхты..."

Михаил Владимирович, года 2 как полностью сделан участок Череповец-Тихвин-Новая Ладога. От СПб через Тихвин-Череповец-Вологда ездил в Ярославль на ВАЗ-2107 за 10 часов две недели назад, с заправками и перекусами. Дорога великолепная.

Тоесть вы утверждаете что таких фактов нет ?