Свежее

Лучшее

Канунников Сергей

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 справочная служба
 ЭКЗАМЕН НА ДОМУ
 ЗАДАЧИ ПОДГОТОВИЛ: ДМИТРИЙ МИТРОШИН. ИЛЛЮСТРАЦИИ: СТАНИСЛАВ ИЛЬИНСКИЙ
 I. В каком направлении может продолжить движение бензовоз?
 1 - только налево
 2 - налево или в обратном направлении
 3 - налево, в обратном направлении или прямо
 II. Разрешено ли пассажирам стоять в легковом автомобиле при его движении?
 4 - да 5 - нет
 III. Как должен вести себя водитель легкового автомобиля в ситуации, когда водитель автобуса подает сигнал рукой?
 6 - дать ему возможность начать движение от остановки
 7 - продолжить движение, пользуясь приоритетом
 IV. Может ли начать обгон водитель грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонны?
 8 - да 9 - нет
 V. Кто должен уступить дорогу?
 10 - водитель легкового автомобиля
 11 - водитель грузового автомобиля
 VI. В каком из показанных мест можно остановиться для разгрузки фургона 2 июля?
 12 - только Б 14 - Б или В
 13 - А или Б 15 - в любом
 VII. Разрешено ли эксплуатировать легковой автомобиль с демонтированными подголовниками задних сидений, если их установил завод-изготовитель?
 16 - да
 17 - да, если они ухудшают видимость с места водителя
 18 - нет
 VIII. Кто из водителей показанных транспортных средств нарушает Правила?
 19 - все
 20 - водитель грузового автомобиля и мотоциклист
 21 - только водитель грузового автомобиля
 22 - никто
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38195, 38196, 38197, 38198, 38199, 38200, 38201, 38202"></div>

Экзамен на дому

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 справочная служба
 АВТОКОНСУЛ
 КАК ПРОЕХАТЬ В ЭСТОНИЮ?
 ЧТО ВАЖНО ЗНАТЬ ОБ ЭСТОНСКИХ ПДД И ШТРАФАХ?
 Как и в других прибалтийских и скандинавских государствах, ближний свет фар должен быть включен при езде круглосуточно в любое время года; с 1 декабря по 1 марта обязательны зимние шины.
 Разрешенная скорость движения в населенных пунктах - 50 км/ч, на загородных дорогах - 90, летом на отдельных участках дорог - 110 км/ч.
 Для водителей действует, как и в России, "сухой закон": допустимое содержание алкоголя в крови - 0 промилле!
 Штрафы за нарушения ПДД в Эстонии поистине драконовские. Так, превышение скорости до 20 км/ч обойдется в 40 долл., на 21-40 км/ч - 200, более 40 км/ч - 790 и арест. Не уступил дорогу пешеходу на переходе - до 200 долл., проехал на желтый или красный сигнал светофора - отдай те же 200 у. е. Припарковался в неположенном месте - снова до 200 долл. За езду без "прав" - $395 и арест. Проигнорировал требование полицейского остановиться - готовь 790 долл. и опять же под арест! А за побег с места ДТП и вовсе около 1200 (после выхода из кутузки). Столько же заплатите за вождение в нетрезвом состоянии или передачу управления нетрезвому водителю.
 По сравнению с перечисленными кажутся несерьезными наказания за езду с непристегнутым ремнем безопасности, без ближнего света или с грязными фарами - всего-навсего 40 у. е.
 (Суммы даны округленно в переводе с эстонских крон - ЕЕК. 1 доллар США равен приблизительно 15 ЕЕК).
 Штрафы положено платить только в банке. Информация о них немедленно вводится в компьютерную базу данных, доступную пограничникам, поэтому не стоит тешить себя надеждой покинуть страну, не рассчитавшись.
 КУДА И С КАКИМИ ДОКУМЕНТАМИ ОБРАЩАТЬСЯ ЗА ВИЗОЙ?
 Консульский отдел посольства Эстонии в РФ:
 Москва, Калашный пер., 8 (близ м. "Арбатская").
 Тел. (095) 737-36-48, (095) 291-10-73.
 Генеральное консульство Эстонии в Санкт-Петербурге:
 Санкт-Петербург, Большая Монетная, 14.
 Тел. (812) 102-09-20 (для жителей Петербурга и Ленинградской области, а также Республики Карелия, Архангельской, Вологодской, Мурманской и Новгородской областей).
 Псковская канцелярия генерального консульства:
 Псков, ул. Народная, 25.
 Тел. (8112) 44-59-39 (обслуживает жителей города и области).
 Однократная виза позволяет находиться в Эстонии до 30 дней. Для ее получения, кроме анкеты, нужны:
 загранпаспорт, действительный после окончания срока визы не менее трех месяцев и имеющий не менее двух чистых страниц;
 одно фото 30х40 мм;
 официальное приглашение (приглашение частного лица должно быть заверено в Эстонии в департаменте гражданства и миграции);
 действительный в Эстонии полис страхования здоровья со страховой ответственностью не менее 160 000 ЕЕК (11 тыс. долл.).
 Для получения туристической визы вместо приглашения подается справка (ваучер) туристической фирмы.
 Консульский сбор за визу - 210 ЕЕК - оплачивается в России в долларах США. С лиц до 18 лет сбор не взимается.
 ЧТО МОГУТ ПРОВЕРИТЬ НА ГРАНИЦЕ?
 Иностранец, въезжающий в Эстонию, должен иметь на каждый день разрешенного пребывания в ней не менее 370 ЕЕК (около $25). Пограничник может потребовать предъявить эти денежные средства. Вместо наличных могут быть предъявлены дорожные чеки или кредитная карточка.
 В Эстонии для автовладельцев обязательно страхование гражданской ответственности. Если вы заранее не запаслись международной "зеленой картой", придется купить на границе местную страховку.
 Таможня разрешает ввозить без пошлины, кроме личных вещей:
 промышленные товары на сумму до 5000 ЕЕК ($330);
 до 10 кг продуктов (при этом суммарный вес кофе, чая и специй не должен превышать 3 кг);
 лицам старше 18 лет - 1 л алкогольных напитков крепче 22 градусов или 2 л менее крепких и 200 сигарет.
 На один автомобиль можно беспошлинно ввезти в канистрах 10 л топлива и 5 л моторного масла.
 Ввозимая валюта эквивалентом более 80 000 ЕЕК (свыше 5 тыс. долл.) должна быть задекларирована. Если сумма превышает 200 000 ЕЕК (13 тыс. долл.), необходимо также предъявить документ о ее происхождении (справка обменного пункта не является таковым).
 Вывозимые из Эстонии товары не облагаются пошлиной.
 ЧТО РЕКОМЕНДУЕТ УГОЛОВНАЯ ПОЛИЦИЯ?
 Остерегаться воров-карманников и уличных гадалок. Преступления, связанные с насилием против личности, в Эстонии редкость. За автомобиль тоже можно быть относительно спокойным (если он исчез, то, скорее всего, его эвакуировали на штрафную стоянку, как припаркованный в запрещенном месте и мешающий движению).
 КАКИЕ ТЕЛЕФОНЫ И АДРЕСА СТОИТ ЗАПИСАТЬ?
 Телефон экстренной помощи ("скорая", пожарные, полиция): 112.
 Справочная таможенной службы: (+372) 696-74-35, 696-74-36.
 Консульский отдел посольства РФ: (+372) 646-41-66. Таллин, ул. Лай, 18. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37236"></div>

Как проехать в эстонию?

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 детективное бюро
 СЛЕДСТВИЕ ВЕДЕТ ЗР
 ДЕЛО О ЗНАКЕ 2.5
 СЕРГЕЙ ВОЛГИН, ЗАВЕДУЮЩИЙ ОТДЕЛОМ ПРАВОВОЙ ИНФОРМАЦИИ ЗР
 Хотя путь предстоял неблизкий - у Юрия С. была назначена важная встреча в Воронежской области, - " 
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>", стартовав с запасом по времени, ехала не слишком быстро. День клонился к вечеру. На подъезде к очередному посту ДПС он привычно сбросил скорость. Возле будки скучал молоденький сержант, а рядом с ним красовался знак "Стоп". "Вроде бы где-то читал, что, если "Стоп" висит перед постом, можно не останавливаться, - вспомнил Юрий. - Рискну, "права" теперь не забирают". И на скорости 40 км/ч проследовал мимо поста. Остановила его заливистая трель милицейского свистка. Размахивая жезлом, гаишник подбежал к "Нексии". 
 - Почему не остановились на знак 2.5 "Движение без остановки запрещено"? - строго начал разговор сержант.
 - Так ведь знак у вас висит с нарушением ГОСТа - на посту. Потому и не остановился, - парировал водитель.
 - Знак есть - должны останавливаться в любом случае, - и не вдаваясь в дальнейшие разъяснения, инспектор пригласил на пост для составления протокола.
 Там Юрий снова попытался объяснить инспектору, что знак расположен неправильно, но все напрасно. На свет появился протокол об административном правонарушении и постановление о наложении штрафа в размере 50 рублей. И дежурное: "Не согласны - можете обжаловать".
 Юрий был не согласен и по возвращении первым делом выяснил, где он читал про злополучный знак "Стоп". Оказывается, в журнале "За рулем". В старых подшивках, в № 1 за 1998 год, он еще раз нашел строки о том, что знак "Стоп" на постах ДПС устанавливаться не может. И за разъяснениями обратился в редакцию. "Да, не может", - подтвердили юристы журнала и предложили написать жалобу на постановление по делу об административном правонарушении. К счастью, до истечения десятидневного срока на обжалование оставался еще день.
 Приведу выдержку из жалобы:
 "Постановление по делу об административном правонарушении в отношении Юрия С. является необоснованным по следующим основаниям: ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения" (пункт 2.3.6) четко определяет порядок применения знака 2.5 "Движение без остановки запрещено". А именно: "Знак 2.5... следует применять для указания того, что водитель должен остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекающей дороге, а при наличии таблички 7.13 - транспортным средствам, движущимся по главной дороге. Он должен устанавливаться в местах, где... не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге... Знак 2.5 допускается устанавливать перед неохраняемыми железнодорожными переездами, если водитель, находящийся от переезда на расстоянии, равном расчетному расстоянию видимости дороги, видит поезд, находящийся на расстоянии не более 50 м от переезда, а также при производстве работ на переезде..."
 Вот, можно сказать, и все. Про применение знака 2.5 на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и т. п. - ни слова. Между прочим, знак 2.5 висел непосредственно перед постом ДПС на высоте менее одного метра, что тоже нарушает пункт 2.1.11 ГОСТ 23457-86 (знаки должны висеть на высоте не ниже 1,5 метра от земли). Мало того, он находился на проезжей части - нарушение пункта 2.1.6 ГОСТ 23457-86, согласно которому дорожные знаки должны устанавливаться с правой стороны дороги, вне проезжей части и обочины (кроме случаев, специально оговоренных этим стандартом). Но это уже детали.
 Как следует из протокола, водитель нарушил пункт 1.3 Правил, который обязывает участников дорожного движения знать и соблюдать "относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки". А из ГОСТ 23457-86 следует еще, что технические средства организации дорожного движения, установленные с нарушением требований стандарта, считаются недействующими. Следовательно, водитель не нарушал пункта 1.3 ПДД - данный знак в конкретном случае не имел к нему никакого отношения.
 Жалоба, требовавшая отмены постановления по делу об административном правонарушении, была направлена в отдел ГИБДД письмом с уведомлением о вручении. Оставалось ждать ответа. Но дальнейшие события удивили даже видавших виды юристов.
 Спустя две недели в квартире Юрия раздался телефонный звонок (в жалобе был указан домашний номер). Звонил тот самый молодой инспектор, что остановил Юрия на посту. Оказалось, жалоба легла на стол его начальнику, тот вызвал к себе сержанта и приказал как можно быстрее уладить конфликт. Юрий с инспектором договорились о встрече.
 Ранним утром инспектор на своей "Оке" ожидал Юрия на МКАД, проехав для этого после смены больше 120 километров. То, что он предложил, совершенно потрясло С.: инспектор хотел сам заплатить 50 рублей по квитанции за Юрия! А взамен получить бумагу, что водитель не имеет претензий и письменного ответа на свою жалобу не требует. На том и порешили. После того как квитанция в Сбербанке была оплачена, Юрий написал заявление, что удовлетворен разбором его жалобы и никаких личных претензий к инспектору не имеет. На радостях сержант предложил 300 рублей "сверху" (!) за "причиненное беспокойство". С. был окончательно сражен, но от денег отказался. С сержантом они расстались друзьями.
 Вот так закончилась эта история. И пусть такое решение с юридической точки зрения небезупречно, но цель достигнута! Кстати, по этой дороге Юрию приходится ездить довольно часто - знака "Стоп" на посту уже нет... 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37249"></div>

Дело о знаке 2.5

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 справочная служба
 ЭКЗАМЕН НА ДОМУ
 ЗАДАЧИ ПОДГОТОВИЛ: ДМИТРИЙ МИТРОШИН. ИЛЛЮСТРАЦИИ: СТАНИСЛАВ ИЛЬИНСКИЙ
 I. В каком месте Правила не запрещают водителю грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой 7 тонн, а фактической 
 3 тонны начать обгон мотоцикла, движущегося со скоростью 60 км/ч? 
 1 - во всех 2 - в Б или В 3 - только в В
 II. Нарушает ли Правила мотоциклист?
 4 - да 5 - да, если, поворачивая, 6 - нет
 выполняет обгон 
 III. Кто из водителей нарушает Правила?
 7 - водители легкового автомобиля и пикапа
 8 - водитель пикапа
 9 - водители пикапа и грузового автомобиля 
 IV. Можно ли развернуться таким образом?
 10 - да 11 - нет
 V. В каком направлении может продолжить движение водитель бензовоза?
 12 - А, Б или В 13 - А или Б 14 - только А 
 VI. С какой скоростью может двигаться трактор?
 15 - не более 16 - не менее 17 - движение 
 30 км/ч 40 км/ч запрещено
 VII. Нарушает ли требование Правил водитель инкассаторского фургона с разрешенной максимальной массой 3 тонны, включив перед поворотом проблесковый маячок?
 18 - да 19 - нет, при условии 20 - нет
 включения спе-
 циального зву-
 кового сигнала
 VIII. В какой последовательности разъедутся транспортные средства?
 21 - трамваи, автомобили
 22 - "скорая помощь" (специальный звуковой сигнал выключен), трамваи, легковой автомобиль
 23 - трамвай № 2, автомобили, трамвай № 1
 Ответы на с. 241
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37241, 37242, 37243, 37244, 37245, 37246, 37247, 37248"></div>

ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 166): 3, 7, 9, 10, 13, 19, 21, 26
 I. В этой ситуации все участники движения должны руководствоваться требованиями пунктов 13.9-13.11 ПДД. При этом пункт 13.9 устанавливает приоритет транспортных средств, движущихся по главной дороге, а пункт 13.10 - порядок разъезда транспортных средств, находящихся на равнозначных дорогах, между собой, отсылая водителей к пункту 13.11. Так, согласно второму абзацу этого пункта, среди находящихся на главной дороге транспортных средств преимуществом пользуется трамвай. Водители трактора и автобуса также должны руководствоваться требованиями пункта 13.11, но только первого его абзаца: дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
 II. Знак 3.7 "Движение с прицепом запрещено", действие которого распространяется на примыкающую дорогу, запрещает движение грузовых автомобилей с прицепами любого типа. Кроме того, пункт 9.2 Правил разрешает на дорогах, имеющих три полосы, из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Из всех перечисленных случаев возможен только последний.
 III. Водитель легкового автомобиля, объезжая трамвай с левой стороны, нарушает требования пункта 9.6 ПДД. Однако и пешеходы, согласно пункту 14.6 Правил, пользуются преимуществом, только если идут к стоящему на остановке маршрутному транспортному средству или от него со стороны дверей, поэтому рассчитывать на то, что им уступят дорогу, не стоит.
 IV. Водители седана и пикапа нарушили требования пункта 8.5 ПДД. Первый не прав, выполняя поворот налево с трамвайных путей, в то время как разметка 1.18 предписывает делать это из крайней левой полосы. Водитель же пикапа, наоборот, выполняя разворот вне перекрестка, должен был делать это с трамвайных путей попутного направления. Водитель микроавтобуса, согласно пункту 9.6 Правил, не может двигаться по трамвайным путям при свободных полосах проезжей части.
 V. Пункты 8.11 и 8.12 ПДД запрещают разворот (траектория В) и движение задним ходом (траектория Б) в местах расположения остановочных пунктов. По траектории А разворот не запрещен, поскольку знак 1.20 "Пешеходный переход" является предупреждающим и устанавливается в населенном пункте на расстоянии 50-100 метров до перехода.
 VI. Пункт 22.8 Правил запрещает перевозить людей на грузовом прицепе.
 VII. Легковой автомобиль выезжает с прилегающей территории (АЗС) на дорогу, поэтому его водитель, согласно пункту 8.3 ПДД, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней. При этом пункт 24.2 требует от водителей велосипедов и мопедов двигаться в один ряд по возможности правее. Водитель мопеда это требование не выполняет.
 VIII. Дополнительная табличка 7.6.5 к знаку 5.15 "Место стоянки" указывает способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке. Водитель легкового автомобиля (без прицепа) должен был поставить автомобиль передом к тротуару, в то время как автобус и грузовой автомобиль не должны находиться на данной стоянке. Пункт 12.1 Правил разрешает в населенных пунктах стоянку легковых автомобилей на левой стороне дороги с одной полосой движения для каждого направления.
 ЗАДАЧИ ПОДГОТОВИЛ ДМИТРИЙ МИТРОШИН

Ответы на задачи экзамена на дому

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 справочная служба
 ЭКЗАМЕН НА ДОМУ
 ЗАДАЧИ ПОДГОТОВИЛ: ДМИТРИЙ МИТРОШИН. ИЛЛЮСТРАЦИИ: СТАНИСЛАВ ИЛЬИНСКИЙ
 I. В какой последовательности транспортные средства проедут перекресток?
 1 - трамвай одновременно с автобусом, автомобиль, трактор
 2 - автомобиль, трамвай, трактор, автобус
 3 - трамвай, автомобиль, трактор, автобус
 II. В каком направлении разрешено продолжить движение водителю автомобиля с разрешенной максимальной массой 3,5 тонны и прицепом?
 4 - в любом
 5 - налево или в обратном направлении
 6 - прямо или в обратном направлении
 7 - только в обратном направлении
 III. Вправе ли пешеходы, идущие к остановившемуся трамваю с противоположной дверям стороны дороги, рассчитывать, что водитель легкового автомобиля уступит им дорогу?
 8 - да 9 - нет
 IV. Седан поворачивает налево, пикап разворачивается, не доезжая до перекрестка, а микроавтобус выехал с примыкающей дороги на трамвайные пути и продолжает движение прямо. Кто из водителей нарушает Правила?
 10 - все водители
 11 - водители пикапа и седана
 12 - водители седана и микроавтобуса
 V. Какую траекторию из предложенных должен выбрать водитель, чтобы развернуться?
 13 - А 14 - Б 15 - А или В
 VI. В каком направлении в данном случае Правила запрещают движение трактору с прицепом с общей фактической массой 7 тонн?
 16 - только А 17 - А и Б 18 - Б и В 19 - во всех
 VII. Велосипедист и водитель мопеда движутся с одинаковой скоростью, не уступая дорогу легковому автомобилю. Кто из них нарушает Правила?
 20 - оба 
 21 - водитель мопеда
 22 - никто не нарушает
 VIII. Кто из водителей нарушил Правила, поставив автомобили на стоянку?
 23 - все водители
 24 - водители легковых автомобилей и автобуса
 25 - водители грузового автомобиля и автобуса
 26 - водители легкового автомобиля (без прицепа), грузового автомобиля и автобуса
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="36204, 36205, 36206, 36207, 36208, 36209, 36210, 36211"></div>

«За рулем»

ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 168): 1, 5, 8, 9, 12, 15, 18, 20
 I. Хотя знак 3.28 "Стоянка запрещена" с дополнительной табличкой 7.2.3 указывает место окончания зоны запрещения остановки, все водители нарушили требование пункта 12.4 ПДД, который запрещает останавливаться на пересечении проезжих частей (им, в частности, является выезд из двора) и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.
 II. Такое положение регулировщика разрешает водителю легкового автомобиля движение прямо и запрещает движение "скорой помощи" (пункт 6.10 ПДД). Включенный проблесковый маячок синего цвета, согласно пункту 3.1, не дает права отступать от требований Правил, касающихся сигналов регулировщика.
 III. Пункт 13.6 ПДД гласит: если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения.
 IV. Водитель легкового автомобиля совершает обгон, даже если не возвращается по окончании его на первоначальную полосу движения (см. определение соответствующего термина в пункте 1.2 ПДД), что пункт 11.2 разрешает делать только слева. При этом водитель грузового автомобиля разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны не имеет права двигаться далее второй полосы на дорогах, обозначенных знаком 5.3 (пункты 16.1 и 16.3 Правил).
 V. Разметка 1.12 указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой проезжей части (приложение 2 к ПДД).
 VI. В соответствии с приложением 1 к Правилам действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка. При этом знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории. Однако въезд во двор водителю легкового автомобиля запрещает пункт 17.2 ПДД, поскольку в пределах двора, равно как и в жилой зоне, учебная езда запрещена.
 VII. Знак 2.6 "Преимущество встречного движения" относится к знакам приоритета, а согласно пункту 6.15 Правил, если значение сигналов светофора противоречит требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.
 VIII. Перечень документов, необходимых водителю для участия в дорожном движении, приведен в пункте 2.1.1 ПДД. При этом временное разрешение требуется только в случае изъятия водительского удостоверения. Водительское удостоверение категории "В" дает право на управление легковым автомобилем с прицепом разрешенной максимальной массой не более 750 кг (пункт 7 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденных постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. № 1396).
 ЗАДАЧИ ПОДГОТОВИЛ 
 ДМИТРИЙ МИТРОШИН

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 справочная служба
 ЭКЗАМЕН НА ДОМУ
 ЗАДАЧИ ПОДГОТОВИЛ: ДМИТРИЙ МИТРОШИН. ИЛЛЮСТРАЦИИ: СТАНИСЛАВ ИЛЬИНСКИЙ
 I. Кто из водителей нарушает Правила, остановившись в указанных местах?
 1 - все водители
 2 - водитель микроавтобуса
 3 - водители грузового и легкового автомобилей
 II. Специальный звуковой сигнал 
 на "скорой помощи" выключен. 
 Водитель легкового автомобиля 
 предполагает ехать прямо. Каковы его действия?
 4 - пропустить "скорую помощь" и проехать в намеченном направлении
 5 - проехать в намеченном направлении первым
 6 - дождаться разрешающего сигнала регулировщика и проехать в намеченном направлении
 III. Кто выполнит маневр первым?
 7 - автомобиль
 8 - трамвай
 IV. Водитель грузового автомобиля движется со скоростью 70 км/ч, а водитель легкового - 80 км/ч. Догнав грузовой автомобиль, водитель легкового перестраивается и продолжает движение прямо по средней полосе. Есть ли нарушения в действиях водителей?
 9 - да, в действиях обоих
 10 - да, в действиях водителя легкового автомобиля
 11 - нет
 V. Кто из водителей остановился неправильно?
 12 - водитель универсала 13 - оба водителя
 VI. Какие из маневров разрешены автомобилю, за рулем которого находится ученик?
 14 - ни один 16 - только А и В
 15 - только Б 17 - только В и Г
 VII. Может ли водитель продолжать 
 движение?
 18 - да
 19 - да, только после того, как пропустит легковой автомобиль
 VIII. Какой из документов может 
 отсутствовать у водителя, 
 который имеет водительское 
 удостоверение категории "В" 
 и управляет не принадле-
 жащим ему легковым 
 автомобилем с прицепом 
 разрешенной максимальной 
 массой 700 кг?
 20 - временное разрешение
 21 - документ, подтверждающий право владения, или пользования, 
 или распоряжения прицепом
 22 - оба документа
 23 - водитель не имеет права управлять таким автопоездом 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35180, 35181, 35182, 35183, 35184, 35185, 35186, 35187"></div>

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 справочная служба
 ОТВЕТЫ ГИБДД
 НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ
 На двигатель своего 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 самостоятельно установил систему распределенного впрыска топлива. Использовал только стандартное оборудование. Почему сотрудники Госавтоинспекции отказали мне в техосмотре и грозят снять номерные знаки?
 Согласно Правилам проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД России (утверждены приказом МВД России от 15 марта 1999 г. № 190, зарегистрированы в Минюсте России 22 апреля 1999 г., регистрационный № 1763), в случае, если на транспортном средстве выявлены изменения конструкции, подлежащие внесению и не внесенные в регистрационные документы, эксплуатация транспортного средства запрещается и талон о прохождении ГТО не выдается. Управление таким транспортным средством влечет административную ответственность по ст. 12.1 КоАП РФ и запрещение эксплуатации транспортного средства со снятием государственных регистрационных знаков в соответствии со ст. 27.13 КоАП РФ.
 В данном случае вы внесли изменения в конструкцию транспортного средства, фактически изменив модель двигателя с 
 <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>3 на 
 <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>, что не соответствует данным, указанным в регистрационных документах. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства вам необходимо оформить в порядке, предусмотренном приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25.01.2001 г., регистрационный № 2548), о котором мы неоднократно писали на страницах журнала.
 Имею ли я право установить на своем 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>9/">VAZ 21099 два дополнительных стоп-сигнала? Существуют ли какие-либо требования к размещению и количеству таких устройств?
 Такие требования регламентированы ГОСТ 8769-75 "Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости". Названный стандарт, в частности, допускает установку на легковых автомобилях и автобусах одного или двух дополнительных сигналов торможения, причем только за задним стеклом на высоте 1150-1400 мм. Цвет дополнительных стоп-сигналов должен быть красным.
 Хочу поменять кузов автомобиля 
 <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a> на 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3. Как это можно сделать, чтобы потом не возникло проблем в ГИБДД?
 В соответствии с официальными разъяснениями АО "АвтоВАЗ" от 18.10.2002 г. № 30000-49/3880 замена кузова (а также установка двигателя другой модели) допускается в пределах одного семейства автомобилей в любом сочетании. Это означает, например, что установка кузова 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 разрешена на автомобили 
 <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>, 2109, 21099, 2115 и их модификации. Заключение завода-изготовителя для этого не требуется. Иные изменения конструкции автомобилей 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> должны осуществляться в соответствии с порядком, предусмотренным названным выше приказом МВД России № 1240. 
 Постоянно проживаю в Москве, однако принадлежащий мне автомобиль эксплуатирует жена, проживающая в Кисловодске. Хочу переоформить машину на ее имя. Можно ли это сделать, не перегоняя автомобиль из Кисловодска в Москву и обратно?
 Да, можно. Для этого жена на основании предоставленных ей вами полномочий должна обратиться в регистрационное подразделение Госавтоинспекции Кисловодска с заявлением о выдаче акта технического осмотра транспортного средства (представив, естественно, автомобиль для осмотра). С актом осмотра на руках, паспортом транспортного средства (ПТС), свидетельством о его регистрации и государственными регистрационными знаками вы, как собственник ТС, снимете его с учета в Москве. Оформление сделки с переходом права собственности на имущество производится в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации, а на основании документа, удостоверяющего сделку, и ПТС ваша супруга зарегистрирует автомобиль на свое имя. Такой порядок предусмотрен Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России (утверждены приказом МВД России от 27 января 2003 г. № 59, зарегистрированы в Минюсте России 7 марта 2003 г., регистрационный № 4251).
 Разъясните, пожалуйста, механизм постановки автомобиля на временный учет. В частности, должны ли мне выдать новые регистрационные знаки?
 Порядок временной регистрации транспортных средств по месту их пребывания регламентирован упоминавшимися выше новыми Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России. В общем случае он предусматривает замену регистрационных документов и знаков на период временной регистрации. Однако по заявлениям собственников или владельцев транспортных средств временная регистрация может производиться и без замены регистрационных знаков. В остальном указанный порядок отличается от постоянной регистрации ТС тем, что не требует представления паспорта транспортного средства.
 Работаю водителем маршрутного такси. Чтобы номер маршрута был виден ночью, табличку, где он указан (она закреплена за ветровым стеклом), оборудовал подсветкой красного цвета. Правы ли сотрудники Госавтоинспекции, наказавшие меня за нарушение правил пользования внешними световыми приборами?
 Сотрудники Госавтоинспекции поступили правильно, поскольку пункт 3.6 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения), не допускает использования транспортных средств, у которых спереди установлены световые приборы с огнями красного цвета. Ответственность за такое нарушение предусмотрена частью 1 статьи 12.4 КоАП РФ в виде предупреждения или штрафа в размере от одного до двух МРОТ.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35179"></div>

Ответы гибдд

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 совет безопасности
 НАРОДНЫЕ ПДД
 ПОВОРОТНЫЙ МОМЕНТ
 ДМИТРИЙ МИТРОШИН
 Давайте вместе вспомним п. 8.1 Правил. "Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления...". Если мы скажем, что об этом пункте напрочь забывает большинство участников движения, неминуемо вызовем гнев. Не спешите негодовать. Не сомневаемся, все понимают, для чего служат "поворотники", и пользуются ими регулярно, да вот так ли как надо?
 Рассуждая по этому поводу, сразу "вынесем за скобки" тех, кто игнорирует требование пункта 8.1 ПДД сознательно. Причины, по которым другие не используют по назначению подрулевой переключатель, разные (полагаем, каждый всегда находит себе оправдание), мы же полагаем, что в основе их - элементарная лень.
 КОГДА ВЫБОРА НЕ ДАНО
 Кто из водителей, попадая в какую-то конкретную ситуацию, хоть раз не задумывался: включать "поворотник" или нет? Этот вопрос не возникал, если бы следующий пункт ПДД (8.2) не содержал немаловажной оговорки: "сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения". И в самом деле - на дороге возникает масса ситуаций, когда вовсе не очевидно, как будет воспринят другими водителями сигнал твоей "мигалки". Рассмотрим наиболее характерные.
 Многие полагают, что включение сигнала поворота может ввести в заблуждение других участников движения при повороте на перекрестке, где невозможно движение в любом другом направлении (например, при выезде на дорогу с односторонним движением). Ошибка! Надо всегда иметь в виду, что сигнал подается не только для тех, кто едет в одном направлении с вами, но и для тех, кто подъезжает к перекрестку с других направлений и может не знать, как здесь организовано движение. Пешеходы, кстати, тоже не исключение, поскольку могут не разбираться в "водительских" правилах, хотя и обязаны (п. 1.3 ПДД).
 При въезде на перекресток с круговым движением порядок проезда, вроде бы, известен всем, однако правый "поворотник" все равно следует включать. Выполняется маневр (поворот), а значит, о нем надо предупредить других участников движения - это требование пункта 8.1 ПДД. Вразрез с пунктом 8.2 это не идет: водители, которые знают, как организовано движение на перекрестке, не воспримут сигнал как предупреждение о перестроении, поскольку пункт 8.5 Правил в этой ситуации не обязывает их занимать крайнее правое положение на проезжей части.
 При выезде же с такого перекрестка сигнал просто необходим! И при движении по кругу сигнал поворота должен быть включен постоянно (рис. 1).
 ОПАСНОЕ СОСЕДСТВО
 Маневрирование в пределах одной полосы большинство водителей не считают перестроением (в ПДД толкования этого термина нет, и многие ошибочно подразумевают под перестроением только смену полосы движения). Поэтому, объезжая, например, канализационный люк, водители не включают "поворотники", чем, порой, создают серьезную угрозу не только себе, но и окружающим. Между тем о маневре в пределах одной полосы тоже следует предупреждать: не ровен час, кто-то в этот момент перестраивается на вашу полосу, сократив боковой интервал до минимума (рис. 2).
 Сказанное тем более актуально для крайних правых полос: согласно СНиП 2.07.01-89* при движении по ним маршрутных транспортных средств их ширина может составлять 4,5 метра. На такой полосе одновременно без труда размещаются два легковых автомобиля. Правила, кстати, не запрещают параллельное движение двух транспортных средств по одной полосе, если соблюдается безопасный интервал. При нынешней плотности городских транспортных потоков два автомобиля одновременно "уживаются" даже на более узких полосах. Ну а двухколесным мотоциклам и подавно не приходится рассчитывать на отдельную "жилплощадь"! Так что возьмите за привычку, даже незначительно меняя положение на проезжей части, хотя бы два-три раза мигнуть "поворотником".
 ПОЗДНО - НЕ ЛУЧШЕ
 Ну и последнее касается того, когда надо начинать подавать сигнал поворота. Все тот же пункт 8.2 говорит, что "подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения". В жизни же мы видим совсем иное. Понаблюдайте ради интереса за действиями участников дорожного движения (в том числе и своими) при перестроении и убедитесь: в лучшем случае "поворотник" включается одновременно с началом маневра.
 В дорожном движении, как и во многих других областях, своевременная и достоверная информация значит очень многое, если не все. Не пренебрегайте ею. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35150, 35151"></div>

Поворотный момент

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Американцы протестировали УАЗ и испытали шок

Меньших Петр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Koleos

Автомобиль Renault Koleos: обзор, новости, машина Рено Колеос — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Koleos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Koleos: читайте профессиональные новости про автомобили модели Рено Колеос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Koleos: читайте свежие статьи об авто модели Рено Колеос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HvfgKbd43CG-fQkOG0G_9A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Мы познакомились с Колеосом под казанским дождем. Погода была уже осенняя, и сам Колеос африканскими страстями не бушевал. Он уже почти направился в премиум-класс, вальяжно раскинув простроченные сиденья, а мы тут его заставили разгоняться по булыжнику, тормошили педаль газа... Не в характере Колеоса проявлять нервозность, хорошо, что и внутри у него ничего не закипело. Читайте далее на <a href="http://automps.ru/2017/09/test-renault-koleos-2017/">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Новый Renault Koleos: характер – нордический

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Леонов Павел

Ssang Yong

Автомобили SsangYong: модели, новости, обзор машин СсангЙонг — все модели, новинки, линейка SsangYong — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong: читайте тематические новости об авто модели СсангЙонг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ssang Yong: читайте уникальные статьи об авто марки СсангЙонг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tivoli

Автомобиль Tivoli: новости, обзоры, машина тиволи - комплектации, характеристики, разные поколения Tivoli – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tivoli: читайте свежие новости про автомобили модели тиволи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Tivoli: читайте свежие статьи об авто модели тиволи – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fUbfmPCD5WU45dotDZKSjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SsangYong XLV</figcaption></figure> <h2> Чувство прекрасного</h2>Почти все кроссоверы SsangYong отличает своеобразная внешность, и XLV не исключение. Если оформление передней части можно признать оригинальным и одновременно неотталкивающим, то дизайн кормы точно на любителя. Колёса кажутся маленькими, хотя автомобиль, с которым я знакомлюсь, – в топовом исполнении и на 18‑дюймовых шинах. Всё потому, что длина XLV по сравнению с младшим <a href="https://www.zr.ru/content/news/907422-ssangyong-obnovil-krossover-ti/?internal_visits=model_top_stories">Tivoli</a> приросла за счет вытянутого на 238 мм свеса, а колесная база осталась прежней – 2600 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ju0u9UKmaAUwAQR9afEKRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон – с претензией на роскошь: приятные взгляду и руке материалы, хорошая подгонка деталей, выверенные усилия на кнопках и рычажках, богатое оснащение.</figcaption></figure>[table
id="93"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VvYjEHYrWstQQEszWO3csA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Трехступенчатым обогревом сидений и руля сейчас уже никого не удивишь, а вот вентиляцию кресел никто из одноклассников не предлагает.</figcaption></figure>[table
id="94"]Результат такой инженерии ожида­емый: «растяжка» пришлась исключительно на багажник, в котором помещаются внушительные 720 литров (объем «под шторкой»). Именно этим показателем гордятся фирменные буклеты и продавцы-консультанты в автосалонах. Но не уточняют, что 146 литров приходится на подполье с пенопластовым органайзером.<div>В заднем ряду достаточно места для двоих взрослых, но не более того. Рослые пассажиры упираются коленями в резинки на жестких спинках, заменяющие привычные карманы. Из благ – центральный подлокотник с двумя подстаканниками и обогрев сидений.</div>А вот водителю неплохо. Правда, руль регулируется только по углу наклона, а электропривод и регулировка по высоте удачно спрофилированных сидений наличествуют лишь в самой богатой комплектации. И только она подразумевает кожаную отделку сидений. Зато всем машинам положен трехступенчатый обогрев, а топовой – даже вентиляция сидений. Ни у одного конкурента такого роскошества нет.<h2>Простой выбор</h2> – Дизель?Этот вопрос я слышал почти на каждой АЗС: многие привыкли, что на автомобили SsangYong чаще всего устанавливают моторы на тяжелом топливе, которые неплохо себя зарекомендовали. Нет, отвечаю, не дизель. Единственный поставляемый в Россию вариант – четырехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1,6 литра, выдающий 128 л.с. и 160 Н·м. Коробка тоже безальтернативна – 6-ступенчатый автомат Aisin. У короткого Tivoli двигатель тот же, но может работать и в паре с 6-ступенчатой механикой.Тандем двигателя и автомата оставил приятное впечатление: XLV уверенно разгоняется с самых низких оборотов. Конечно, чудес не бывает – после 100 км/ч прыть заметно ослабевает, но до этого порога дефицит тяги не ощущается.Передачи переключаются плавно и без задержек. Можно перебирать скорости вручную – рычажком на селекторе автомата, но это не очень удобно. Я немного поигрался и доверился электронике.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0WFQ3g5pAjHoyfRHZpCEWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под полом багажника тестовой машины – докатка, а полноразмерная запаска полагается только полноприводным версиям. Багажная шторка есть лишь у машин в дорогих комплектациях. Спинка заднего дивана складывается
в пропорции 60:40, получается ровный пол.</figcaption></figure> Помимо стандартного можно выбрать один из двух режимов работы автомата: Power или Winter. В первом случае коробка максимально долго удерживает низшие передачи и переключается ближе к 4000–4500 оборотов, позволяя реализовать на колесах максимальный момент, ведь его пик приходится как раз на 4600 об/мин. Ну а «зимний» режим дает возможность трогаться со второй передачи и притупляет прыть автомата. Можно подогнать под себя и рулевое управление – электроусилитель имеет аж три предустановки: Comfort, Normal и Sport, но разница между ними невелика. Понравилось и как настроена подвеска, хотя никаких откровений в ее конструкции нет: спереди – традиционный для класса McPherson, сзади – упругая балка (у полноприводной версии – многорычажка). Она не замечая глотает мелкие трещины и стыки асфальта и реагирует только на серьезные ямы, сообщая о них гулкими ударами. Тормоза – дисковые по кругу (спереди – вентилируемые). К ним никаких претензий: цепкие и понятные.<h2>Не зная броду</h2>Какой кроссмен не мечтает подъехать к речке?! Вот и я сунулся на бездорожье. И вскоре об этом пожалел: прошел небольшой дождик, грунтовка моментально раскисла. А ведь сюда я пробирался с особой осторожностью, пытаясь не свалиться в колею. Клиренс у XLV всего 167 мм – лишь на несколько миллиметров больше, чем, например, у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906899-iz-krajnosti-v-krajnost-ot-p/">Гранты</a>, и полного привода на «моей» машине нет.Удивительно, но грести всеми четырьмя способны лишь XLV в предпоследней по уровню оснащения комплектации Элеганс с приставкой «+» в названии. И доплатить за это придется 150 000 рублей к цене переднеприводной версии. То есть покупателю предстоит сделать нелегкий выбор: или максимальный уровень упакованности, или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902748-polnyj-ili-monoprivod-skolko/">привод на все колёса</a>.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/69WmYp45Z4bJ2nzuv6shvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Широкие пороги ничем не защищены от грязи – о них постоянно пачкаешь брюки.</figcaption></figure> В тот день вопрос выбора для меня не стоял. Я добирался до асфальта долго и с приключениями: копал, толкал и снова копал. Хорошо хоть система стабилизации отключается – это немного облегчило задачу. В общем, не повторяйте моих ошибок и помните: переднеприводный XLV скорее легковушка, нежели кроссовер.За экземпляр в версии Лакшери – именно на таком я поездил – дилеры просят 1 539 000 рублей. Больше полутора миллионов рублей за конкурента <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906818-narodnye-vedushchie/">Креты</a> и Каптюра? Базовая версия <a href="https://www.zr.ru/cars/ssang-yong/-/tivoli/tech-specs/tivoli-xlv/">оценена</a> в 1 289 000 рублей. Одноклассники за эти деньги будут с двухлитровым мотором, автоматом, приводом на все колёса и с полным «фаршем»…У Tivoli шансов обрести хозяев немного больше (предлагают две <a href="https://www.zr.ru/cars/ssang-yong/-/tivoli/tech-specs/tivoli/">версии</a>: за 999 000 и 1 199 000 рублей), но в уровне оснащения он серьезно уступает одноклассникам. Если же принципиально важен большой багажник, можно замахнуться и на кроссоверы классом повыше, например на Nissan Qashqai.Так что конкурентное преимущество у XLV, по сути, одно – вентиляция сидений! С таким «джокером» даже скромный план реализовать в этом году около 2000 кроссоверов Tivoli и XLV представляется мне слишком оптимистичным. <h2></h2> <table>
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <div><h4> 2WD</h4>
 </div>
 </td>
 <td width="50%">
 <div><h4> 4WD</h4>
 </div>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Длина/ширина/высота/база 4440/1795/1605/2600 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Объем багажника (VDA) 720
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Снаряженная/полная масса
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 1345/1870 кг
 </td>
 <td width="50%">
 1450/1950 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1597 см³; 94 кВт/128 л.с. при 6000 об/мин; 160 Н·м при 4600 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Максимальная скорость
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 176 км/ч
 </td>
 <td width="50%">
 184 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Топливо/запас топлива АИ-95/47 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Расход топлива: смешанный
 цикл
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 7,6 л/100 км
 </td>
 <td width="50%">
 7,9 л/100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Трансмиссия
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 передний привод; А6
 </td>
 <td width="50%">
 полный привод; А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="798576, 798573, 798571, 798572, 798574"></div>

Возвращение SsangYong - кроссовер XLV на тесте ЗР

Кульнев Александр

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест серийных универсалов Лада Веста SW

Лада Веста SW Cross отлично чувствует себя и на разбитом проселке, и на асфальтовой трассе. Причем неважно, какого последняя качества и с каким количеством поворотов.

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CKNckBJz5pgHKWEu815fkA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Универсалы Lada Vesta SW и SW Cross обещали выпустить ровно через год после старта cедана Vesta, но запрягали чуть дольше. Все равно пока никто из конкурентов ничего подобного не предложил. И действительно, Веста Кросс уникальна: с дорожным просветом 203 мм смело едем в гору, заросшую лесом. Подъем все круче, но Кросс карабкается, взметая камни из-под колес. И дай Бог ему такого упорства в борьбе за высоты мирового автопрома! Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2017/09/vesta-cross-test/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Lada Vesta SW Cross штурмует гору

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: