ВАЗу можно, но за [у нас не ругаются] нужно заплатить сначла туеву хонну денег, чтоп потому узнать, что 100 тыщ и гильзовать? Хотя больных много.

Знатный кореефил Евгений, похоже, считает, что клятые вазофилы затесались в пресс-парк хундая и одели непотребную резину на автомобиль за 1,3 млн руб)))

Смехатура :D

На сандеро степвей с завода идут конти премиум контакт. На машине, в 2 раза дешевле креты, Карл!
Хундай продолжает держать за дураков своих покупателей.

Он так привязался к корейцам, потому что ВАЗомаркетолухи считают, что это из-за корейцев у ВАЗиков продажи маленькие, а не из-за того, что ВАЗики - куски распилооткатного отстоя.
Классика: если ты - неудачник, срочно назначь кого-то виноватым в своих проблемах и обо..ри его.
Ситуации это не исправит, но хоть моральное удовлетворение принесет:)
Так и живут проплаченные ВАЗофилитики:)
Обос..л - полегчало:)

ссылка
ТЕСТ крета, каптур, йети.
Цитата:
А вот Hyundai Creta «лосиную» переставку провалил: корейский кроссовер стал единственным, кого на выходе попросту развернуло. Система стабилизации настроена чересчур лояльно: при мелких сносах электроника вообще не вмешивается, давая проявить мастерство коррекции опытному водителю. А вот при критических отклонениях резко срываются не самые лучшие шины Nexen, которые буквально поскальзываются даже на сухом асфальте, когда «ошейникам» уже поздно что-то предпринимать. В общем, делать резкие движения на Creta мы не рекомендуем.

Бюджетных кроссоверов немало, но развернуло как всегда только корейца.

Кстати, у Креты еще хорошо цветут сколы на крыше, если уж цепляться. А еще многие жалуются на неважную курсовую устойчивость. Еще у нее реальный дорожный просвет, если поставить защиту металлическую - 175мм, что смешно для кроссовера, малые ходы подвески - меньше, чем у гранты_))))

Не к ней, а к одному не Корейцефилу лютому.
Просто он считает её идеалом, не имеющим огрехов)))

1,8 сделан из чугуна) на дороботанной базе блока 21126. Который себя зарекомендовал как очень надежный.

на основании чего ты решил какой у меня стаж, на чём я учился водить и вообще имею ли я права? Я лишь высказал своё мнение, что все должны начинать с минимального коэффициента, а затем он должен повышать, в зависимости от количества аварий, а не наоборот, как сейчас.

Мне кажется тут картина как со струйными принтерами: комплект картриджей стоит столько же как сам принтер. Почему не навариться, просто увеличив стоимость и немного изменив размеры расходников, чтобы от предыдущих версий были несовместимы??? Профит! Через полгода-год ситуация выровняется, когда начнут сторонние производители выпускать продукцию под новую модель (те же Mann, Filtron, Mahle, Fram).

У меня соул 1,6, на механике 5-ступка. Рио у коллеги на 6-ой едет 110. У него тоже 1,6.