Он так привязался к корейцам, потому что ВАЗомаркетолухи считают, что это из-за корейцев у ВАЗиков продажи маленькие, а не из-за того, что ВАЗики - куски распилооткатного отстоя.
Классика: если ты - неудачник, срочно назначь кого-то виноватым в своих проблемах и обо..ри его.
Ситуации это не исправит, но хоть моральное удовлетворение принесет:)
Так и живут проплаченные ВАЗофилитики:)
Обос..л - полегчало:)
Кстати, у Креты еще хорошо цветут сколы на крыше, если уж цепляться. А еще многие жалуются на неважную курсовую устойчивость. Еще у нее реальный дорожный просвет, если поставить защиту металлическую - 175мм, что смешно для кроссовера, малые ходы подвески - меньше, чем у гранты_))))
на основании чего ты решил какой у меня стаж, на чём я учился водить и вообще имею ли я права? Я лишь высказал своё мнение, что все должны начинать с минимального коэффициента, а затем он должен повышать, в зависимости от количества аварий, а не наоборот, как сейчас.
Мне кажется тут картина как со струйными принтерами: комплект картриджей стоит столько же как сам принтер. Почему не навариться, просто увеличив стоимость и немного изменив размеры расходников, чтобы от предыдущих версий были несовместимы??? Профит! Через полгода-год ситуация выровняется, когда начнут сторонние производители выпускать продукцию под новую модель (те же Mann, Filtron, Mahle, Fram).
Эту инфу написал с драйва человек. Себе на рестайлинг он по одной цене заказал запчасти, а родственнику на второй солярис тоже самое вышло дороже.
Вот что он мне написал "в том же автодоке (с моими скидками) мой фильтр воздушный двигателя оригинал — 400 р, на новый 28113H8100 — 700 р. Салонный фильтр мой — 250 р, на новый 97133-D1000 — 925 р. Свои брал родне на прошлой неделе."
ВАЗ, хорош тем, что и переборка,и капиталка на него по деньгам выходит недорого, и выбор комплектующих огромный. Пол мира делают запчасти на ВАЗ. Номинальный заводской блок тоже стоит недорого. А на китайце-корейцев при всех прочих условиях цена выше, а результат ремонта это лотерея.