Так о том и речь, что рулить по таким дорогам противно! И в Европе то же самое -- там это раньше появилось. А следующий шаг - - как раз телепортация: чего время-то зря тратить, если от поездки все равно кайфа никакого? И личный автомобиль умрет.

"Узнаваем" дизайнерская категория. И вы и я прекрасно знаем, что ничего по прочности БТР там не будет, просто хотят пустить в дело бренд дефендер и рубить бабло, использовав максимум требухи от серийных диско и рейнджер.

Не надо завидывать. Продолжайте быть диванным икспердом во всех областях.

Только все эти советчики с учителями видимо не в курсе соотношения цен: - растянутой цепи с её заменой и тормозных колодок...)))

Тормозите двигателем...

Так мы же на сайте автомобильного журнала, почему бы не погрустить об уходе настоящих авто?

В случае с Дефом знак равенства между проходимость и понятием внедорожник все таки можно было ставить, в отличии от представленного ремейка Диско 3. Там очевидно, что в основе диско3, рычаги задней подвески выдают...

Понимаю, понимаю. Просто многие пришли к мысли, что длительные путешествия давали время подумать, оставаясь со своими думами один на один. Но Жванецкий прав: проблемы никуда не уходят -- они перемещаются из ряда в ряд.

А что сейчас вместо пропеллера?

Да, не)

Песня другая! "Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались"...

А о Комби у меня самые добрые воспоминания.

Тебе не понять!

Не у всех!

Во времена Союза у меня было замечательное детство, с интересными живыми играми и настоящими, а не виртуальными друзьями!

Один дед ездил на Волге, другой дед на 240й Вольве, на которой я успел поездить в начале 90х 2 года с дипномерами.

Батя в начале 80х купил ИЖ Комби.

О всех автомобилях, в том числе ИЖ (а я на нём учился ездить в 80е) у меня самые тёплые воспоминания!

Так что, иксперд владик, у всех было по разному)