какой-то идиот поставил одинаковые по передаточным числам трансмиссии на эти машины?

------------------------------------------------------

Могу назвать еретика - Ягуар-Ленд Ровер , для Эвока в старой шестиступенчатой АКПП Aisin AWF2A передаточные числа ВСЕХ шести ступеней+передача заднего хода ОДИНАКОВЫ!!! отличаются лишь передаточные числа главной передачи - 3,750:1 для бензиновой версии и 3,329:1 для дизельной... расклад по характеристикам двигателей: дизель (2 версии) 2,2л,150л.с. 400Нм и 190л.с. 420Нм; бензин 2,0л 240л.с. 340Нм

ну по сравнению с гольфом можно сказать, что и внедорожник. тут хоть как.



А все лоханулись, не тока я.



И что, ну из силумина, вон у ауди кузова из силумина, и что? И самолеты делают из Дюраля и силумина и чего?



202? и чо, сам лично ездил на 2108 с пробегом в 350 без кап ремонта, чут тут особенного?



Так ездим и радуемся в этом то и проблема, это то и раздражает владельцев иномарго, потому что они то не радуются.

А почему я не должен их менять? т.е. старое ведро можно с новым автомобилем сравнивать а наоборот нет? Это кто такие правила установил? Поэтому, какие правила, такие и сравнения.



Тогда гольф с ладой ваще сравнить нельзя, они хоть и близкие по классу, но по назначению разные, лада, вседорожник, гольф, пузотер.



Ну не было потому что они все навреное всегда сломанные? Но я пытался починить ваще та.



Крабы? ну это надо въехать в такую яму, где гольф просто разоносит себе уже пол морды.



ну я тоже там могу, двигатели на гольфе, ломались через 40-50 тыс, шрусы, 10 тыс, воющие моторы и коробки, синхронизаторы не работающие с завода, не светящие в принципе убогие фары, и бесконечные ПОМОЙКИ, РАЗБОРКИ, ЗАПЧАСТИ И сервисы. после этого ЛАДА это отдых и спокойствие, и главеное возможность ехать куда надо, а не куда можно, а изрдека поменять лампочку, или пыльник шруса, это просто, как напоминание, что нет безупречной техники.

хм, ну сравни с ЗИЛ 41045. Можно сравнивать любые в том числе и все будущие гольфы, и все они будут пузотерными тесными ведрами? Или так нельзя? Почему?



За мои? это не интересно, ибо я и так знаю. что гольф доедет до ближайшей ямы, там превратиться в недвижимость при попытке ее проезда. А если попытаться проехать, то просто в недвижимость.

Когда это в России был выбор, какой дорогой ехать? Как правило она одна)

Знаете, если при ограничении, к примеру, 70км/ч поток будет ехать в среднем 120, я не стану стремиться в такую середину. У меня вон и в городе даже в местах с ограничением 40 все едут 80, потому что за скорость в Орене никто никого не штрафует, да и камер за исключением двух штук нет. Но я не собираюсь ехать со скоростью ТАКОГО потока. При ограничении я буду ехать ровно это ограничение. Потворствовать нарушениям ПДД не буду.

ха, ну можно, было и завалится. Только тогда половина смысла моей поездки могла бы потерятся и пришлось бы ехать еще раз, выбор не сложный.

Конечно не едут, зачем? если колеса меняют и в шиномонтаже , а масло с фильтрами в любом гараже.



Ну так надо сравнивать старую 2109 и новый гольфом, а не наоборот.



Не встречал это не значит. что не было.



ОК. Идет, согалсен на эксперемент, берем ладу ну [у нас не ругаются] с ним, гранту, грузимся до упора, и едем, и кто первый развалится. Едем везде. и по сельским дорогам и по асфальту, кто первый развалится.



Всему свое место, велосипед иногда лучше, иногда мотоцикл, иногда самолет.



Ссылке все, на АР, платим, заходим, читаем.



Будет больше. Или будет столько же, но больше времени.

Согласен. Будешь сидеть без работы, можешь и повесится.



С кем гольф сопоставим по цене? Имеется в виду, старый разваливаеющийся гольф с новой ладой? Предлагая сравнить в обратную сторону, старая лада, и новый гольф.



Были.



Конечно, конечно, можем даже ща взять гольф и ладу и поехать, куда угодно и посмотрим, кто же дальше уедет.



Итого вывод, ладу можно купить хотя бы потому, что это автомобиль, а не иномарго.



А она не только у меня была, она была у всех вообще, и подтверждение тому, бесконечные, сервисы, разборк, помойки, с контрактными моторами на вечно нелмающееся иномарго. Видимо все идиоты, а не только я, который ничего не понимает в атомобилях. ХОтя вот и товарищи из ГМ ничего не понимают и из ВАЗ 2123 сделали шниву, и из ниссана, что аш из калины-гранты датсун сделали. ну короче, все дураки.



А вот опыт ресурсных тестов говорит ровно об обратном, что именно иномарго в основном ломается больше и ВСЕГДА дороже.



Ну было две квартиры, или квартира и сбережения итд.

Вот здесь не соглашусь. Ремонтопригодность, это не только и не столько физическая возможность осуществить ремонт узла или агрегата, сколько целесообразность данного действа. Теоретически можно гильзовать алюминиевый блок, но сколько это будет стоить? Теоретически можно перебрать изношенную турбину или ТНВД, но куда проще и дешевле найти на разборке рабочий б.у. узел. Проще говоря, починить можно что угодно, вопрос в том, надо ли. А для адептов «ремонтопригодности» куда важнее цена вопроса, чем наличие собственно возможности ремонта. И вот тут более ранние поколения двигателей и КПП вне конкуренции: применяемые в них технологии куда проще воспроизвести за пределами завода-изготовителя. Так что, современные автомобили не «не менее надежны», а просто более конструктивно сложны, и для условий РФ, где большинство населения может купить в жизни только одну машину, и ездить на ней, пока она еще жива, эта сложность - приговор. Кубы у нас, увы, не будет. Будет хуже. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы поддерживать на ходу Кадиллак 1959-го года или ФИАТ 1972- в их устройстве нет ничего сложного и высокотехнологичного. А вот взять хотя бы нынешний Фольксваген с его TSI/DSG... вот что с ними делать в условиях отсутствия доступных запчастей и расходников? Чем заменить Dexron? Где взять новую турбину?