Даже переделка древних дизелей в соответствующие Евро 6 в Германии стоит порядка 2000 евро.Никаких сверх денег там нет.

Причем тут пузотерки легковые?- вседорожник дает разницу порядка 10 литров на сотню,это 4 рубля на километр,за сто тысяч пробега это грубо почти полмиллиона,а за 200 000 это +- миллион при сегодняшних ценах. Это многократно окупит и ремонт (замену) топливной и разницу в цене,если такая вообще была.

Заезжаю!, не часто, с мандраже, и даже "постаиваю". За 8 лет ни одного нарекания, не смотря на расположенность населения выявлять нарушителей нарушений.

Да у меня и с дизелем проблем нет. Вебаста есть, токма она как то без надобности. Включал один раз для посмотреть что это. А вот микротурба - это проблема.

Я здесь "лисипеды" не обсуждаю. Понятно, на "маленьких", проще педали крутить, а не дезилёк ставить.

про танки целиком и полностью поддержу.

для кумулятивного заряда или коктейля молотова ( финского изобретения) абсолютно безразлично что поджигать.

Стоить напомнить, все упоротым вылизывателем иномаргозадов, ваши хозяева из лады себе 15 лет уже как делают иномарго, поэтому, стоит уже обратиться к психиатру, а если не поможет, то в ветеринарку.

о да нормальный сайт, человек написал правильные вещи - получил кучу минусов

У меня, уже 8 лет дизель с красной наклейкой, ни разу трудность не испытал. Если ты, в ограниченной зоне проездом, никто тебя не тронет, Оставьте страшилки детишкам. А знаете, где секрет? У меня нет на стекле никаких наклеек, и ни один "умник" не осмелится затормозить, без реальной причины... "Они тупые"!? Нет! Просто, ни один из исполнителей не заработает на этом ни "палок", ни денег (а ситуацию понимают). И нет конфликта.

Конечно, в полтора раза меньший расход (реальный), это "немного"!