тебе тоже удачи, три пера в задний проход и попутного ветра в лицо

Нерамная. И да, это обычный кроссовер.

ну, то есть, лететь по Кутузовскому можно с любой скоростью. Там же, как на автобане, нет ограничений.

Про безлимитные автобаны слышали? По Смоленскому кольцу от Варшавы до Аляски никогда не доедешь.

Во-первых дизель выдает гораздо больше,а во-вторых долго ли она выдерживает?

У меня в нашем журнале служебная машина - Ларгус. Поэтому тема близка!

Вова, твое замечание типа "Статью не читал, но тоже осуждаю".

Читай внимательнее: "Я же щелкаю шайбой на туннеле, подготавливая вспомогательную электронику к сложным внедорожным участкам, - и отправляюсь атаковать песчаный карьер. Teramont чертовски хорош и здесь..."

Соответствующие режимы включали где они имеются

А я про разгон. У зр фв всех рвет, у ар сливает. У зр как всегда никаких цифр разгона. Элементарные замеры, которые по силам любому блоггеру, зр провести не в состоянии. О чем тут говорить?

Владимир, из-за резины на таком монстре разница в разгоне будет в секунду? Из-за неразборчивости америкосов качество пластика гуляет в пределах одного теста? Мне-то что до их тараканов, сравнивают сравнимое.

Зачем к дизелю DSG ? Даже в Тигуане раньше АКПП ставили, а не робота,в таком бегемоте серьезный дизель разорвет сразу,его даже класиическая поперечная АКПП не выдержит.