Вы что-то всего понамешали и китайцев и картошку. Я Вам конкретно про УАЗ Патриот написал, а не про завод. Если Вы действительно испытываете гордость за рассыпающийся ещё в автосалоне автомобиль, то это Ваше личное дело, а я считаю, что любой работой можно гордиться, только если она выполнена качественно и с душой, а не потому, что семью надо работягам кормить.

Они не ответят. Им стыдно.

Но они прячут глазки как Альхен и продолжают гнать туфту.

Китайцы учатся на своих ошибках и работают над качеством. Сравните "Чери Амулет" и "Чери Тигго 5" по качеству и надежности - прогресс налицо.

Тот же Патриот выпускается уже второе десятилетие. При этом какого-то крупного прорыва по качеству не наблюдается.

Сразу в кусты? )))

Уверен, что даже Калину/приору не удастся так сломать.

О статье в целом. А чем Вам "Китайцы" не угодили? "Я рад, что у нас есть российский завод, который клепает вот такие, ни на кого не похожие автомобили." - И чем он не похож на другие авто своего класса? Ценой? Или тем, что разваливается чаще других? Ну да, тут есть чему радоваться и чем гордиться...

Напрасно вы общаетесь с этим товарищем! Это же форумный бубльгум, если уж пошла речь о животных!)

Реакция на критику это тоже способ борьбы за место под солнцем. Посмотрим как будут бороться. )))

Просто инженер нынче не почётно, да и грамотность населения падает...

Про кота - согласен.

Но в остальном - мрак.

а я не ссылаюсь и не ссылался, что авто стоящие на складе отгруженной готовой продукции (и других остальных), что при этом они прошли миллион миль. Я утверждаю, что это часто бывает.

Например, я купил Шевроле, а ему год (т.е он "прошлогодний") плюс накатал еще год. ИТОГО ДВА! И? Лично я не вижу оснований менять масло как только купил такое новое авто и не считаю это издевательством. У меня, непосредственный впрыск топлива, машина проехала 20 000 и всегда масло пахнет бензином. И у жены тоже, хотя там японская конструкторская школа и модификация двигателя.