Так и трансмиссионка должна быть по сезону. Синтетика. Иначе хлопот не оберёшься. Старое гипоидное масло при таких морозах застывало настолько, что иногда приходилось разогревать мост снаружи.

есть минус. некоторые на работе см зр. у них нет наушников и тп. т.е неплохо бы все равно текст публиковать. хотя бы в виде аннотации к видео.

спасибо
но по дорогам ездит еще довольно много карбюраторных машин, а адаптивное зажигание в отличие от завихрителей-экономеров полки не заняло...

Михаил да жив он пока еще. Даже новички заходят. Да и "старички" мало мало бывают. Заходите Вам там всегда рады.

Так и ведь официально продаваемые неинтересны. Даже MIEEV убрали, как я понял.

У меня всё работает, а вот у вас форма отправки комментариев работает плохо. Комментарий продублировался, а возможности его удалить нет, можно только редактировать.

Вторая батарея появилась лет 25 назад. Надумал на низких оборотах двигла, воздух с помощью агрегата (турбинки от пылесоса "Вихрь" + эл. мотор привода вентилятора жигулей) больше воздуха через карбюратор пропихнуть. Пускается, когда газ в полик, путём конечной кнопки. Для соблюдения энергетического баланса, второй аккумулятор. "Ауди" довело идею до серийного производства...

Здравствуйте, я на инверторе (1200 W), воду кипячу. Не разводить же газ для кофе? Правда, для хозяйственных нужд, вторая батарея, гелиевая, на 140 АЧ. Чайничек 0,8 литра, 900W, 4 минуты и готво. Про мелочёвку; смартфон, фонарики, дрельки, пилы, болгарки (аккумуляторные все) — просто молчу. Воткнул и заряжается, как дома.

Когда электромобиль перестанет быть дорогущей игрушкой на батарейках, станет наконец-таки транспортным средством, тогда материалы про электромобили будут востребованы.

Видимо нечего сказать. А что могли, то уже в рекламных статьях описано.