Любая безальтернативность — путь к монополизму со всеми вытекающими.

Кстати,в Китае паровозы до сих пор применяются,где это оправдано.Можете погуглить,если интересно.

Даже если без иронии,то спрос на "дровомобили" всё равно будет.

Все любят паровозы )) Но никто не любит заготавливать дрова.

А что вы собрались нюхать? Правильно работающее ГБО не имеет запаха на выходе. Воняют только неисправные, впрочем бензиновые, и тем более дизельные авто тоже и намного сильнее. Я на газе уже более 200 000 км проехал и только радуюсь. А вы сколько? Или как с Пастернаком?

Не хотел Вас обидеть, но все эти мечты на ровном месте высосаны Вами из пальца. Когда будут изобретены подходящие аккумуляторы электричества и будут ли вообще, неизвестно.

Лежит дома сегвей, три года назад купленный. Эксплуатируется с мая по сентябрь. За три года батарея уже минус 20% ёмкости. И это фирменная качественная вещь, не подвальная подделка. Пользуйся я им зимой, всё было бы ещё грустней. Ровно та же проблема у электромобилей.

Это не популистские проекты, а скорее распильные. С одной стороны Газпрому хочется куда-то пристроить газ (у него сейчас большие излишки), с другой стороны Минпромторгу хочется получить под проект бабки для дальнейшего освоения, словом ничего личного, просто бизнес. Если бы газ давал существенные преимущества перед бензином, без побочных проблем, то половина страны на нем бы ездила.

Согласен, эта идея спорная. Но есть группы, которые эту возможность исследуют - Carbon Engineering в Канаде, Climeworks в Швейцарии и другие.

Если вы это сможете устроить, Михаил, я вам всё прощу!

Ну хотя бы не бесплатно, а чтобы соотношение литров потенциально доступного бензина и медианной зарплаты как в Америке, например.

А дура была в корне не права. В России квартиры не проветривали никогда. Даже форточек не было. Функцию проветривания и просушивания всегда более, чем на отлично выполняло печное отопление.