Я так понимаю, что "не тупой" останавливается на зеленый сигнал, чтобы пропустить, вдруг кто то на красный поедет?

Пару смертей в жёлтых машинах, десяток калек, и дорожные службы повесят знак "Уступи дорогу" или поставят светофор. Естественно, на широкой дороге едут быстрее и уступать принципиальным баранам, выскакивающим из переулка, никто не станет.

Потому что Михаил поспорил с кем-то именно на тему КПП. Но при желании можно поездить на велосипеде на сдутых колесах, чтобы поразмышлять, как колеса влияют на вырабатываемую силовым агрегатом мощность.

А какой смысл обсуждать очевидное?

Ну это общеизвестно: чем дольше растягивается во времени этап остановки КМ после столкновения, тем меньше ущерб для здоровья находящихся в них людей - меньше внутренние повреждения, не связанные с мех. воздействием на тело снаружи

Езжу на велосипеде с дисковыми гидравлическими тормозами. Даже при всем при этом если я буду тормозить со скорости 30км/ч, то остановлюсь без падения метров за 20-30. Теперь возьмем не гидравлику, а более широко распространенные в России механические дисковые тормоза или ви-брэйки, эффективность которых слабо говоря ниже. Тормозной путь у них может достигать 50 метров. Автомобиль со скорости 30 км/ч остановится за 5-7 метров. Вот и думайте, стоит ли перед велосипедистом высовывать свой капот?

Да! ПДД 8.5 абзац 2 последнее предложение.

Радиус поворота Жигулей по колесу 5,6 метра, диаметр разворота 11,2 м.

Или как в моем случае, выбраться на трассу из глухомани, в которой медведя дождаться было реальней, чем кого-то на машине, чтоб на буксир взял. Сотовые телефоны тогда были редкостью, да и сомневаюсь я, что в том месте он бы работал... Естественно, вряд ли кому в голову придет идея поехать куда-то без масла. Просто вопреки распространенному мнению двигатель при потере масла не выходит из строя немедленно.

В чем вы видите заблуждение?

п 8.1. Перед НАЧАЛОМ движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При ВЫПОЛНЕНИИ маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

8.2. Подача сигнала указателями поворота должна производиться ЗАБЛАГОВРЕМЕННО до НАЧАЛА выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения . При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала НЕ ДАЕТ водителю преимущества и НЕ ОСВОБОЖДАЕТ его от принятия мер предосторожности.

Это требования ПДД, Все остальное Ваши фантазии