К чему у "победы" (и "капитана") крепится передняя подвеска?

Тут где-то филин обитает. Можешь натянуть его на глобус: хоть какая-то польза.

Тратить время на гуманитария, который не понимает технический язык, и даже вполне наглядные иллюстрации из статьи не способен воспринять, я, пожалуй, больше не буду.

Ну, откуда гуманитарию знать, что немецкое "Selbsttragende Karosserie", это ЛЮБОЙ кузов, без отдельной рамы.

Если БЫ отечественный легковой автопром соответствовал "мировому уровню", тогда БЫ меня волновала отечественная классификация.

"Может по вашему еще и двери в конструкцию кузова не входят?" - это кто писал?

Когда у зданий появится хотя бы движитель, эта аналогия будет к месту. Но даже сейчас у зданий кроме фундамента есть НЕСУЩИЕ, самонесущие и НЕНЕСУЩИЕ стены. Гуголь/изменения в проекте.

Правду говорят: гуманитарий - это не лечится.

Строго говоря к несущим кузовам относятся только монокок и полумонокок (за значением - в гуголь). Всё, имеющее отдельные лонжероны (несущие элементы) УЖЕ не полностью несёт нагрузку. Во времена Липгарта всем на это было положить. Тогда и пространственные рамы считали несущим кузовом.

В статье есть фото, на котором хорошо видны кузова "победы" и "Опеля" БЕЗ НЕНЕСУЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ.

Внешние панели образуют форму кузова, и могут входить в несущую конструкцию, а могут и не входить. Это в данном случае не принципиально. Двери, это НАВЕСНОЙ ЭЛЕМЕНТ и в силовую конструкцию НЕ ВХОДЯТ.

Для забаненных в гугле, есть православный яндекс. Хотя, в данном случае это, похоже, безнадёжно.

Чел, ты что такое "внешние панели кузова" не знаешь. Ты как сюда попал?

Вы не понимаете о чём я? Гуманитарий? Говорят, это не лечится.

КОНСТРУКЦИЮ ПОЛУнесущего кузова. В которую внешние панели, кроме крыши, НЕ ВХОДЯТ. А так же КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ходовой части.