А 90 км/ч при 2200 об и максималке 175 км/ч вообще слишком легкий режим что даже тяжелый? ))))

Все расчеты для нового масла. А что с ним станет тысяч через 10? Мы по достижении нашим Ларгусом 300 ч эксплуатации масла, сверим его вязкость с новым маслом оставшимся в баночке.



Мало того. Вспомните, как многие машины зимой ездят с "двумя щупами масла". Какая вязкость при таком разбавлении масла бензином? Никто не знает!

Ну, можете оставаться при своем мнении касательно моих познаний. Я просто имя второго автора известного вам материала напомнил -- это данные именно его исследований.

Вот, пример "манипуляций"! Я, упоминая мотор, с пробегом 800 000, говорил лишь о "моторе" и вопросах его обслуживания. Вы достаёте легенды из жизни, где была возможность (таксопарки) и необходимость (несовершенство образца) менять мотор каждый год. Михаил Владимирович,!. В таких условиях, истине не выжить.

Примерно, так. плюс! Всё верно. Тока, "мужик", эт я и помирать не маячит..

"Ложечки нашлись", но осадок (в данном случае, от возможности, продуцировать дофамин) останется. Это к тому, что развитое мышление выделит истину из "кучи".

Спасибо! Обстоятельно и доходчиво!

МЫ же об этом писали! Можете проконсультироваться в питерском Политехе у доцента А.Ю Шабанова: полагаю, что так мы устраним проблему испорченного телефона.

Нет, не байка. Он просто мотор менял:) А автомобиль один. Вы никогда не видели Волгу или Победу, которая миллион проходила?

И чем вы меня расстроили? У меня ошибки нет. Чем толще слой, тем хуже теплоотвод: с чем тут спорить-то? И если пленка слишком толстая, то и тепло отводится вяло. даже упомянутый вами г-н Рикардо вряд ли стал бы с этим спорить.