Владимир, Вы сейчас на Каплана похожи... Лишь бы что ляпнуть, зато с умным видом.
У меня знакомый сёрфом увлекается - вот на пикапе его спокойно и возит...

А что, обязательно покупать за 500 премиум ушатанный? Если так, то это вам к Валентину. Он себе как-то БМВ купил, современницу немецкого канцлера Коля, а потом на старом форуме долго орал, чтт БМВ - отстой, и его Калина лучше. Если вам надо понты, а не ездить, так и скажите. А за 500 можно много чего купить в нормальном состоянии, и это будет всяко беспроблемнее ВАЗа.

На Весту в пегионах тоже сейчас запчасти не осень-то найдешь.

И в чем ее преимущество перед трех-пятилетним ФФ?

То есть, как я прнимаю, логического объяснения своей уверенности у вас нет? Ок. Однако позволю себе напомнить, что за Логаном и Солярисом, да и за Полоседаном в свое время очередь была сразу, а уж никак не к концу следующего модельного года. Подумайте над этим. Веста продается уже полгода. И как-то очень вяленько...

один швед уже следил. доследился...

Вы правы в одном - если бы такой же список проблем был, скажем, в Весте, здесь бы истерика была до потолка. А с "гениальным" Маском ничо, утерлись, еще и лизнули ниже пояса. Перфекционист, гениальный организатор, все дела, хехе.

Чота у нас ни Приора-универсал, ни Калина-универсал хитами на стали ни разу. Да и Нива-универсал и Шнива-универсал тоже рынок не взорвали....
А Самары-универсал и Гранты-универсал вообще не существовало в природе. Интересно, почему?
И почему вы так уверены, что Веста-универсал будет хитом, несмотря на то, что Веста-седан явно не бьет рекорды продаж, если не сказать жестче.
Есть хоть какие-то предпосылки, что будет так, как вы сказали, или это просто вера в волшебную силу патриотизьма?
Веста-Универсал будет стоить явно дороже седана, а седан и так не сильно хорошо стартовал.
Я подозреваю, что Весту-универсал мы увидим топе впродаж тогда же, когда и мифический 1,8-литровый движок на эпические 122 силы. То есть, нескоро.
Вангую, что универсала вообще не будет - потому что задешево его продавать не захотят, а задорого - некому будет.

Маска в качестве контролера за качеством (хе-хе) лучше не надо - на его последнюю Model X слишком много жалоб, как раз связанных с качеством, там проблемы буквально со всем, начиная от клинящих дверей и стеклоподъемников и заканчивая глючащим автопилотом. Вот в качестве пиар-менеджера можно было бы - пиариться он умеет.

На АвтоВАЗе надо в первую очередь уволить 90% персонала и автоматизировать большинство процессов. Контролировать качество работы 30-40тыс человек, работающих фактически вручную, НЕВОЗМОЖНО. Это единственный способ сломать человеческий фактор в производстве. Особенно учитывая тот факт что Россия это не Китай, тут под пулеметом строем никто не будет ходить и работать строго как приказал начальник.

Мне кажется, что года четыре. Беда в том, что сейчас сложно со статистикой - многие это время очень часто успевают поменять машину. Лично мой, как я уже отметил, служит 7-й год.

Средняя зарплата в стране 30 тысяч.