РС-523Б - это РС-523 со штеккерными выводами. Вот чем отличается от 527... Не помню, где читал, что у 523 ток 15А против 20 А у 527. Внутрь не лазил, честно говоря.

Что РС-527? У Москвича 2140 после 1984 года стоят именно РС-523Б со штеккерными выводами.

Придумают, придумают. Надо проорать на площади о своей обеспокоенности судьбой человечества и под это дело выиграть выборы.

Обязательно придумают. Надо же как то оправдывать своё существование.

Да никакой это не двигатель, если уж на то пошло. Это фамилия немецкого чувака, который обещал создать мотор, работающий на угольной пыли, но не сумел.

Реле с винтовыми зажимами заменили на штеккерные (РС-523Б) в начале 1984 года. Насколько я знаю, у 523 ток 15 А, а у 527 - 20 а.

Я там другому удивлялся. Фары подключены прямо к аккумулятору. И ток фар показывает амперметр. Отклоняется стрелка в плюс при работающем двигателе. Мало того, что с толку сбивает, так ещё и снижает срок службы амперметра.

Они не рядом с фарами. Стоят слева под капотом.

У Жигулей довольно большая длина проводов от реле к фарам. Они же сначала на предохранители идут. И сами предохранители не очень удачные. Вот и потери. Кстати, на Москвиче-2140 вообще нет предохранителей фар. От реле прямо к фарам провод идёт.

На ранних 21011 не было реле фар. В каком году появились, не могу сказать.