А что с ними сделаешь? В редакции такие во все времена водились. Делать по-своему -- вот что. Не будь сам таким -- другого пути нет. Один раз пришлось даже заявление на стол положить, когда очередной временщик идиотские правки начал вносить... Тогда обошлось -- вмешался более умный руководитель, но могло кончиться и иначе. А можно сказать"Да гори оно все..." Сегодня многие так и поступают.
Светодиоды имеют смысл только при их компьютерном управлении, как например на новых Мерседесах, где их в фаре чуть ли не полтысячи и программа, используя видеокамеру, определяет в какую точку надо светить, а в какую не надо, без всякого участия водителя, типа ближний/дальний переключать.
В статической фаре ни светодиоды ни ксенон не имеют никакого смысла. Ксенон ведь появился от тогдашнего неграмотного евростандарта, запрещающего лампы более 55 ватт. Вот производители и схитрили с ксеноном. Теперь же в стандарте люксы прописаны, уже не обманешь 55-и ваттным диодом.
Все верно. "Дело было не в бобине, а м*дак сидел в кабине".
Строка эта писалась в свое время применительно к обслуживанию и ремонту, но и к езде тоже подходит:)