Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Свежее

Лучшее

ЭКОНОМИКА
 /КОЛЕСО
 
 <a href="/auto/ZAZ/">ЗАЗ</a> ДЕЛАЕТ "МЕРСЕДЕСЫ"!
 Это не шутка: СП "АвтоЗАЗ-Дэу" действительно начинает крупноузловую (пока!) сборку "мерседесов" Е- и М-класса. Делегация "Даймлер-Крайслер", посетившая Запорожский автозавод, была, по словам руководства СП, удовлетворена подготовкой персонала и оборудованием. До конца 2002 года должно быть собрано 300 машин, но в дальнейшем годовой выпуск предполагают увеличить до 1000 автомобилей Е-класса и 500 вседорожников.
 Таможенные и налоговые льготы для автопроизводителей, установленные украинским законодательством, позволят продавать запорожские "мерседесы" на 10-15% дешевле штутгартских. Машины будут иметь двухгодичную гарантию от "Даймлер-Крайслер" и еще один год добавит от себя корпорация "Укравто", купившая недавно у государства контрольный пакет акций "АвтоЗАЗа". 
 Вице-президент "Дженерал моторс" Дэвид Херман подтвердил, что СП "GM-АвтоВАЗ" в 2005 году выйдет на проектную мощность - 75 тыс. автомобилей. Половину из них будет продавать за рубежом, в том числе до 30 тысяч - в Западной Европе. В текущем году, по словам Д. Хермана, СП (как уже сообщал "За рулем") предполагает выпустить 450 автомобилей " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>", а в следующем - 35 тысяч.
 РУССКИЕ NOKIAN
 С осени этого года холдинговая компания "Амтел" совместно с Nokian Tyres начинает в России производство высококачественных шин под торговой маркой Nordman. Уже определены объемы производства. Как сообщалось в ЗР, до конца 2002 года планируется выпустить 200 тысяч шипованных легковых шин. К следующему летнему сезону будет развернуто производство летних и всесезонных шин.
 Президент Nokian Tyres подтвердил стремление компании занять достойное место на быстрорастущем российском рынке. Не вызывает сомнений и серьезность "Амтел". В холдинг входят Кировский и Красноярский шинные заводы в России, "Росава" - на Украине, а также несколько предприятий химической промышленности, обеспечивающих шинников сырьем.
 УДАРИЛИ ЗЛОТЫМ ПО СЕКОНД-ХЭНДУ
 В связи с предстоящим вступлением в Евросоюз польское правительство было вынуждено отменить пошлины на ввоз подержанных автомобилей из стран ЕС, после чего в страну хлынул из Западной Европы поток секонд-хэнда. Спасая положение, министерство финансов резко повысило акцизные сборы: так, для трехлетней машины с объемом двигателя до 2 л акциз составляет 15,1% цены, а свыше 2 литров - 25,6%. Для четырехлетних машин цифры уже гораздо выше: соответственно 27,1 и 37,6%. Правительство надеется, что эта мера воспрепятствует превращению Польши в "автомобильный заповедник".
 "ПЕЖО" ДЫШИТ В ЗАТЫЛОК VW
 Традиционному лидеру автомобильного рынка Западной Европы концерну "Фольксваген" все ощутимее "дышит в затылок" французский "Пежо-Ситроен". В начале этого года доля "Фольксвагена" на рынке упала до 17,6%, а французской компании возросла до 15,8% благодаря широкому использованию дизельных двигателей и более активному обновлению модельного ряда. В прошлом году появился и стал грозным соперником "Гольфа" седан "
 <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>", а в нынешнем на рынок выходит и универсал.
 По мнению аналитиков, "Пежо-Ситроен" будет и далее сокращать дистанцию, но опередить своего конкурента сможет не ранее 2006 года.
 ГОСПРЕМИЯ БАВАРИИ - 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>
 Концерн разработал новую эффективную технологию удаления масла из амортизаторов отслуживших свое машин. В Германии недавно принят закон об обязательной утилизации автомобилей силами производителей. Так вот, процесс этот начинается с удаления эксплуатационных жидкостей. Слить их из картера или системы охлаждения просто, но есть еще наглухо закупоренные амортизаторы, а в них до полутора литров масла на автомобиль.
 Специалисты 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> изобрели специальную полую иглу-пробойник, позволяющую выкачать масло из амортизаторов, даже не снимая их с автомобиля. За то и получили госпремию.

Колесо

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

РЫНОК
 /КОЛЕСО
 КУПЕ НА ЧЕТВЕРЫХ
 В Москве начались официальные продажи нового купе "Хёндэ", которое не только привлекает своим дизайном. Под капотом установлена 2,7-литровая V-образная "шестерка" мощностью 123 кВт/167 л.с., разгоняющая этот почти спорткар до 218 км/ч. Управляют современной "начинкой" целых 40 микропроцессоров, связанных между собой мультиплексной шиной передачи данных. Цена в московских автосалонах установлена в пределах 27200-29900 долларов в зависимости от комплектации.
 "КЛАРИОН" ВСТРЕТИЛСЯ С "БОССОМ"
 Столичная фирма А&Т Trade провела в Москве свою первую автоаудиоконференцию, где состоялась презентация компании Boss и был представлен новый модельный ряд Clarion.
 "Кларионы" в России давно "на слуху" и основное внимание было уделено новым разработкам компании - головным устройствам, ченджерам, акустике и т.п. А вот американские "боссы" у нас пока еще в диковинку - эти заокеанские усилители и динамики появились на отечественном рынке недавно. Объединяют представленную группу товаров высокие технические характеристики и привлекательные, по мнению фирмы-организатора, цены. Посмотрим, согласятся ли с последним утверждением покупатели...
 ЗА НАМИ НЕ ЗАРЖАВЕЕТ...
 Московская межотраслевая промышленная компания "Аграмак" начала производство колесных колпаков из нержавеющей стали размером от 13 до 15 дюймов - хочешь для "Жигулей", хочешь для новой "Волги". Колпаки крепятся центральной гайкой к специальному кронштейну, который закрепляется на диске с помощью колесных болтов или гаек. От проворачивания колпака на кронштейне служит специальный фиксатор. Цена комплекта на "десятку" - 750 рублей, а вес - 5,2 кг.
 РЯЗАНЬ ЗАГОЛОСИЛА...
 Хорошая "акустика" - импортная "акустика": к этому нас давно приучили. Но тем, кто не утратил веру в отечественного производителя, предлагаем посмотреть на фото: рязанские двухкомпонентники смотрятся очень даже солидно...
 Комплект АРКАН АС 6903 - почти чистокровный россиянин. Разработка, патенты, магнитная система, клей и радиоэлементы - все это наше, российское. На Востоке пока что закупаем "корзину" и симпатичный кевларовый диффузор - впрочем, разработчики убеждены, что и эту статью китайского дохода они вскоре сократят. Стоимость новинки - 45 долларов, ну а оценка звучания - дело субъективное... Кстати, сами разработчики относят свое изделие к нише дешевых цен и высшего уровня качества... 
 ПРИВЕРЖЕНЦАМ ЯПОНСКОЙ ТЕХНИКИ и ксенонового света московская фирма Stopol Group предлагает обратить внимание на комплект Megarts. Платите 500 долларов и получаете две ксеноновые лампочки Н4 со всем необходимым набором - преобразователь, реле, инструкция по монтажу и т.п. Переключением с ближнего на дальний в такой лампочке заведует встроенный электромагнит, механически связанный со шторкой, меняющей распределение светового потока. Модно, круто и нить никогда не перегорит - ее просто нет... А про отказ электроники лучше не думать.
 Компания "ДиГ", с 1995 года выпускающая высоковольтные провода под торговой маркой "Цезарь", дополнила свою продукцию комплектом проводов с пониженным сопротивлением (1 кОм/м). Они обеспечивают большую энергию искры, при этом хорошо защищая бортовую электронику от помех. Центральная жила провода - витая нить из нержавеющей стали (5000 витков на метр) в двойной изоляции. Все провода "Цезаря" изготовлены из импортных комплектующих и по надежности не уступают зарубежным аналогам. А вот цена - ниже на 10-20%. 
 ПОДНИМАЕТ С УМОМ
 Электростеклоподъемники, давно знакомые нам по иномаркам, постепенно приживаются и на отечественных автомобилях. Вроде бы, ничего хитрого: пара переключателей, концевые контакты да мотор - вот и все, что нужно... На самом деле, лучше, если за дело возьмется "профессионал" - специальный контроллер 1903.3763 управления стеклоподъемниками, подготовленный к выпуску на московском заводе АТЭ-1. Тогда вам не прищемит руку, не перегорит двигатель, если стекло примерзло, не подгорят контакты переключателей, спрятанных под обшивкой двери. 
 В качестве исполнительного двигателя можно выбрать относительно слаботочный, потребляющий до 8А, или мощный "бошевский" на 11,5А с контроллером 1913.3763.

Канунников Сергей

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /КНИЖНАЯ ПОЛКА
 В МИРЕ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
 ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ВТОРИЧНОМУ РЫНКУ
 ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
 Без толкового пособия новичок рискует сегодня утонуть в бурном потоке "сверхвыгодных" предложений, называемых "вторые руки". Предлагаемый издательством "За рулем" ежегодник - спасительная лоция для начинающих. 
 В основной части представлено около 80 семейств наиболее популярных на российском рынке иномарок и, разумеется, отечественных авто. Полная родословная (даты начала и окончания производства, модернизаций) дополнена информацией о конструктивных и эксплуатационных особенностях автомобилей. Приведены средние цены в России и в Германии (в евро!), а также стоимость запчастей в Москве.
 Новинка "Мира подержанных автомобилей" 2002 года - "Наша консультация", где автомобили буквально разбирают по винтику. Придирчиво рассмотрены сильные и слабые стороны конструкции различных модификаций, характерные неисправности, стоимость запасных частей. В нынешнем ежегоднике "под микроскоп" попали "глазастый" "Мерседес-Бенц W210", "
 <a href="/auto/Volvo/S70/">Volvo S70</a>/V70" и "Тойота-Ленд Крузер Прадо".
 Присутствующие в путеводителе обзорные статьи дают представление о специфике покупки автомобиля на российском рынке и в Германии, куда чаще всего отправляются за машиной жители европейской части нашей страны.
 Покупать ли совсем старый автомобиль? Иные ветераны до сих пор пребывают в добром здравии, да и цена сходная. Годятся ли видавшие виды "москвичи", "победы", "волги" для повседневных нужд или же их лучше поберечь для музеев? Этому посвящена специальная глава путеводителя. 
 Многие считают: приобретение секонд-хэнда сродни игре в лотерею. Опровергнуть скептиков, сделав правильный, осмысленный выбор, поможет "Мир подержанных автомобилей" издательства "За рулем". 
 КНИГУ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ:
 в магазинах Торгового дома "За рулем" в Москве:
 ул. Бакунинская, 72. Тел. (095) 267-64-93 (м. "Бауманская", тр. 22, 25, 
 ост. "Балакиревский переулок"); 
 ул. Долгоруковская, 36. Тел. (095) 973-14-00 
 (м. "Новослободская", по улице к центру); 
 ул. Краснопрудная, 30. Тел. (095) 264-92-94, 264-65-92 
 (м. "Красносельская").
 Оптом: тел. (095) 207-23-82, 267-64-93; факс (095) 737-43-07, 269-57-98.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="28268"></div>

В мире подержанных автомобилей

РЫНОК
 /НА ПРИЛАВКЕ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН 
 БАРАБАШКА-МУТАНТ
 ДАТЧИК РЕАГИРУЕТ НА ДВИЖЕНИЕ
 Хитроумные автомобильные реле, начинающие работать только после получения благословения от "хозяина", еще недавно были диковинкой (ЗР, 1999, № 3, с. 80), а теперь стали неотъемлемой частью большинства охранных систем. Напомним - снаружи такое изделие выглядит вполне заурядно, но внутри его находится эдакий электронный "барабашка", отличающий своих от чужих. Необычный его вариант предлагает московская фирма "Альтоника" - новичка зовут WAIT UP(r).
 Внешне "барабашка" не изменился - все то же реле. После пуска двигателя оно по-прежнему ждет сигнала от центрального блока охранной системы, поступающего по штатной проводке автомобиля. Если такого сигнала нет, то "барабашка" начинает хулиганить - встроенный датчик движения (!) реагирует на перемещение машины на 30 см и более, после чего цепь блокируется. После остановки реле возвращается в исходное состояние - "неисправность" самоликвидируется и мотор вновь можно пустить. В общем, вроде бы все в порядке, но - не едет...
 По отдельности "барабашки" не продаются - они работают в "коллективах" типа "Блэк Баг Супер", "Блэк Баг Плюс" и "Риф". 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="28289"></div>

Барабашка-мутант

ЭКОНОМИКА
 /ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ
 НА ОЧЕРЕДИ - УФА И ОМСК
 Что такое СОК? Начнем с того, что это "Ижмаш-Авто", а очень скоро - Уфимский завод автомобильных моторов и Омский завод коробок передач. Это 32 предприятия автомобильной отрасли, где работает 76 тысяч человек. Это более 20% всех внешних поставок комплектующих для АвтоВАЗа, причем некоторые из них никто, кроме предприятий СОКа, не производит. Сегодня у нас в гостях - топ-менеджер группы компаний СОК, генеральный директор автохолдинга "Ижмаш" Рустем ШИЯНОВ.
 - Рустем Викторович, как вы оцениваете работу вашей команды на Ижевском автомобильном заводе?
 - Совсем недавно мы заказали исследование - опросили тех, кто приобрел "Оду". Оказалось, в основном, они хорошего мнения об автомобиле.
 - Что, и качество устраивает?
 - Два года назад, когда мы только пришли на "Ижмаш-Авто", ситуация была очень сложная. "Оду" до нас в промышленных масштабах не делали, это было, скорее, опытное производство: с 1984 года, когда модель показали и одобрили в ЦК партии, и до 2000-го дело с места не сдвинулось. А после десяти лет спячки, когда "Ижмаш-Авто" практически был остановлен, большинство поставщиков о нем вообще забыло. Когда сюда пришла наша команда, возникали порой курьезные ситуации. Помню, заказали у Сарапульского завода полторы тысячи радиаторов, а нам прислали всего 700 штук. Спрашиваем, почему? Отвечают: не думали, что вы так много сможете взять. Или другая история. Когда "Ижмаш-Авто" ожил, начал работать, я встретился с директором Омского завода - нашим поставщиком, и тот признался, что первые коробки передач, которые мы от них получили, лежали на складе... шесть лет. Мы понимаем, насколько трудно им начинать производство - буквально с нуля осваивать технологии, обучать людей, налаживать оборудование. Не сразу получается, но прогресс налицо: например, брак задних мостов, поступавших к нам, два года назад составлял 25 процентов, теперь - только два...
 - Тем не менее, вряд ли проблема решится сама собой, если объемы производства "Оды" будут расти? Вероятно, требуется серьезное взаимодействие с поставщиками, инвестиции...
 - Вообще-то, брак можно отнести к деталям собственного изготовления, и к тем, что выпускают внешние предприятия. Своих контролировать проще. Те же задние мосты: их делал цех механического завода, расположенный на территории "Ижмаша". Мы начали работать с этим предприятием, и ситуация, как уже было сказано, стала выправляться. С другими поставщиками сложнее. Впрочем, с теми, чьи изделия для нас основные, мы тоже будем создавать СП. Уже подписано соглашение с УЗАМом - Уфимским заводом автомобильных моторов и омским производителем коробок передач. Будем вкладывать деньги в их развитие.
 - Планируете выпуск прежних уфимских двигателей или будете внедрять новую разработку?
 - Новый двигатель - очень дорогостоящий проект. Конечно, не миллиард долларов, как утверждают некоторые автопроизводители, а значительно меньше, но все равно это крупные капиталовложения. Поэтому наша задача - вначале возобновить массовое производство моторов объемом 1,8, а также 2 литра и уже потом говорить о выпуске двигателя, который соответствовал бы современным международным нормам. У нас достаточно умных, грамотных инженеров и конструкторов, которые способны реализовать новые технические идеи с минимальными затратами.
 - А если вернуться к браку, так сказать, "собственного изготовления", то здесь, вы полагаете, все уже решено?
 - На самом "Ижмаш-Авто" сделано практически все возможное. Я имею в виду на данном этапе: с нынешним оборудованием, технологией. Остается еще человеческий фактор. У нас действуют программы, которые стимулируют людей. Я уже не говорю о том, что средняя зарплата выросла с 670 рублей в 2000 году до 3100 рублей в 2002-м, но рабочие могут получать по пять тысяч и даже больше за счет премий, которые на 60% - поощрение за качество. Глупо думать, что кто-то сознательно хочет делать брак. Или просто не умеет как следует работать - тогда надо учить, стимулировать. Или сама организация труда, технология неправильные. И это надо менять.
 - Что же вы планируете поменять?
 Сейчас работаем с японской фирмой "Мицуи" - заключаем кредитное соглашение на покупку окрасочного комплекса. Стоимость оборудования - оно завершит модернизацию "Ижмаш-Авто" - около 57 миллионов долларов...
 - А саму модель, которая, как вы говорите, не изменилась с 1984 года, не думаете заменить?
 - В ближайшей перспективе - модернизация интерьера и экстерьера "Оды". Новая обивка дверей, формованный потолок, другая задняя полка, комбинация приборов от 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>. Станут другими бампер, крылья, капот, светотехника. Чтобы сделать это, требуются оснастка, формовочные машины, новые штампы. Сейчас как раз занимаемся этим. Причем цена обновленной "Оды" останется на нынешнем уровне.
 - И как вам это удастся, если вырастут затраты?
 - За счет увеличения общих объемов производства - сейчас, как вы знаете, осваиваем выпуск "шестерки". Будет и унификация с вазовскими моделями: о приборной панели я уже сказал, на очереди стойки "Мак-Ферсон". Ведем переговоры с рядом стран по поводу организации сборки "Оды" в модификации "пикап". К этому проявляют интерес в Китае, Сирии, Египте. Пусть не удивляет, что пока производство убыточно - только затраты, но я уверен, вскоре начнется отдача.
 - Вы не заблуждаетесь на этот счет? Ведь начиная с середины прошлого года на "Ижмаш-Авто" возникло затоваривание, и вам пришлось снизить, по сравнению с планируемыми, объемы производства. Откуда уверенность, что в нынешнем году автомобилисты купят 70 тысяч ИЖей?
 - У нас были серьезные упущения в службе маркетинга и торговли. Появление "Оды" на рынке вызвало ажиотажный спрос, и мы высокими темпами наращивали объемы ее производства. Между тем у завода не было ни отлаженной системы технического и гарантийного обслуживания, ни торговой сети по продаже запчастей, и они стали дефицитом. А потребителя интересует не только цена автомобиля, но и стоимость его эксплуатации, доступность обслуживания. Впрочем, в сложившейся ситуации трудно было винить кого-то. Когда "Ижмаш-Авто" остановился, его станции техобслуживания тоже перестали функционировать - были кем-то куплены, перепрофилированы. Приходится и здесь начинать с нуля. Сейчас создаем свою сервисную и торговую сеть, 22 станции техобслуживания финансируем сами.
 - И все-таки, возвращаясь к автомобилю: в свое время говорили о расширении модельного ряда...
 - Это обязательно будет. Трудно назвать сроки, но, думаю, в ближайшие годы начнем выпускать полноприводную и переднеприводную "Оду". Еще не решен вопрос о том, кто будет поставлять "раздатку", агрегаты. Пока модель 4х4 делают на опытно-промышленном производстве, все это можно купить у АвтоВАЗа, но когда речь пойдет о массовом выпуске, Волжскому автозаводу обеспечить его будет не под силу. Поэтому, как только решим вопросы компонентной базы - новые модели "Оды" пойдут на конвейер.
 - А "шестерка"?
 - Я думаю, еще несколько лет она будет пользоваться спросом, потом нужно внедрять новую модель.
 - Какую?
 - Об этом рано говорить. Пока мы готовим техническое задание на ее разработку. А кто будет разработчиком - АвтоВАЗ, как самый лучший из российских автозаводов, или какая-нибудь иностранная компания - посмотрим. Ясно только, что будущий автомобиль - одноклассник "Оды" и стоить должен не больше пяти тысяч долларов.
 - У вас столько планов... Не опасаетесь конкуренции со стороны того же АвтоВАЗа, который намерен со временем выйти на ежегодное производство миллиона автомобилей, других российских и уже возникающих совместных автозаводов?
 - Нет. Мы считаем, что на российском рынке места в ближайшее время хватит всем, к тому же конкуренция нас не пугает, а только бодрит...
 БЕСЕДУ ВЕЛА 
 ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ
 Рустем Шиянов: "Конкуренция нас не пугает, а только бодрит".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27849"></div>

На очереди - уфа и омск

Пименов Илья

ЭКОНОМИКА
 /ИНВЕСТИЦИИ
 СТАЛЕВАРЫ "РАСКРУЧИВАЮТ" ЗМЗ И 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>
 ТЕКСТ / ИЛЬЯ ПИМЕНОВ
 В начале года руководство холдинга ОАО "Северсталь" проинформировало журналистов о результатах деятельности своих автомобильных предприятий - ЗМЗ и 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> и о ближайших планах. 
 По всем направлениям на ульяновском и заволжском заводах - прогресс. Выручка от реализации продукции автомобильного "дивизиона" холдинга по итогам 2001 года составила 12,5 миллиарда рублей (430 миллионов американских долларов) против 11,5 миллиарда рублей ($396,5 миллиона) в прошлом году. Рентабельность по итогам года на УАЗе достигла +2% против отрицательной рентабельности (-22%) в прошлом году. А на Заволжском моторном заводе этот показатель возрос с 8,5% в 2000 году до 20% в 2001-м.
 В нынешнем году 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> планирует выпустить около 110 тысяч автомобилей, из них 55,6 тысячи легковых (на модель 3162 придется 11,6 тысячи). Летом 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> "грозится" открыть сборочные предприятия за рубежом - в Иордании (около 10 тысяч автомобилей) и Вьетнаме (3-4 тысячи). Продолжается совместная работа с АвтоВАЗом над новым вседорожником под условным индексом УАЗ-31ХХ. Какой будет эта машина, сколько будет стоить - менеджеры "Северстали" молчат, секрет фирмы.
 Для Заволжского моторного завода основной задачей в этом году станет расширение выпуска инжекторного двигателя модели "406" и начало производства "409-го" мотора, а также "514-го" дизеля - его, в частности, будут ставить на вьетнамские "уазики". Инвестиции в развитие производства на ЗМЗ в 2001 году составили 9 миллионов долларов, а в 2002-2003 гг. они должны возрасти до 37 миллионов.
 Успехи автомобильных заводов холдинга ОАО "Северсталь" очевидны. Но смогут ли металлурги в самом деле заполонить рынок дешевыми и качественными вседорожниками с неприхотливым дизелем? Ответ на этот вопрос ждать, судя по всему, осталось не очень долго.

Сталевары "раскручивают" змз и уаз

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ОКОЛЕСИЦА
 В ЭТОЙ РУБРИКЕ НЕТ НЕБЫЛИЦ - ТОЛЬКО ФАКТЫ. ХОТЯ ИНОГДА ОНИ ВОСПРИНИМАЮТСЯ КАК АНЕКДОТ
 МИЛЛИОН АЛЫХ РОЗ
 Наверное, особенно приятно получить цветы так, как это случилось с юной жительницей Чикаго. И пусть не миллион алых роз, а "всего" лишь один букет, но вид этого автомобиля службы доставки цветов у порога ее дома запомнится надолго!
 ПОЛНЫЙ ГАЗ!
 В 25 000 евро обошлась парковка пожилому (89 лет) водителю "Опеля" из Дюссельдорфа. Он совершал маневр как положено, задним ходом, но почему-то дал полный газ, "подвинув" три автомобиля. Заметив ошибку, пенсионер включил первую передачу и вновь утопил педаль до упора. Теперь машина встала ровно, повредив еще девять автомобилей. Пострадала также его 86-летняя спутница и еще одна пожилая дама, в тот момент проходившая между стоявшими автомобилями.
 ТОЛЬКО ПО ПРЯМОМУ НАЗНАЧЕНИЮ
 Власти мексиканского города Тиуана пошли на дискриминацию женщин-водителей. Дамам запретили пользоваться зеркалом заднего вида для... макияжа и контроля своей прически. Как местная полиция будет устанавливать факт нецелевого использования зеркала, пока неясно...
 ВАМ РЫЖЕНЬКУЮ ИЛИ...
 Согласитесь, получить квиток из рук прелестной полицейской приятнее, чем от автоматчика в форме. Возможно, поэтому в Европе в спецподразделения по надзору за парковками берут в основном симпатичных девушек. Свою зарплату они отрабатывают с лихвой - собираемая сумма составляет существенную часть местных городских бюджетов.
 БЕНЗИНОВЫЙ ДЫМ... СЛАДОК
 Рекламные акции порой приводят к непредсказуемому. Под девизом "Залей полный бак и не плати!" популярная немецкая радиостанция "Антенне 1" предложила автолюбителям бесплатно заправиться 20 000 литрами бензина за счет редакции. Легко представить, сколько оказалось желающих! Многокилометровые очереди парализовали движение на прилегающих дорогах. Мало того, встали конвейеры завода "Даймлер-Крайслер" - рабочие из-за пробок не смогли вовремя попасть на работу. Вмешалось министерство внутренних дел, отменившее акцию "Бензиновый дым" "в интересах общественной безопасности и спокойствия". Впрочем, как сообщили из Германии, радиостанция готовит "нечто еще более увлекательное".
 ВСЕ МОГУТ КОРОЛИ
 Но только не нарушать ПДД. 
 <a href="/auto/Daewoo/Prince/">Принц</a> Константин, младший член королевской семьи Нидерландов, был лишен водительских прав прямо на дороге только потому, что слишком быстро (165 против разрешенных 100 км/ч) вез свою жену в роддом. Дальнейший путь ей пришлось проделать... за рулем автомобиля - без удостоверения принц не решился управлять машиной сам.
 ОБЗОРНОСТЬ НА ВЫСОТЕ!
 С высоты птичьего полета вскоре можно будет любоваться окрестностями Лас-Вегаса, если радиостанции "Сириус" удастся реализовать свой замысел: колесо обозрения с автомобилями вместо надоевших всем кабинок. Кстати, появится возможность получить солидный взнос от автопроизводителя, который пожелает подвесить именно свою модель, чтобы привлечь потенциальных покупателей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27925, 27926, 27927, 27928"></div>

Околесица

«За рулем»

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /КОЛЕСО
 МЕСТО ВСТРЕЧИ ИЗМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ
 Традиционный фестиваль "Экзотика" пройдет в этом году с 12 по 14 июля на хорошо знакомом постоянным участникам и гостям столичном аэродроме в Тушине. Организаторы готовят много сюрпризов. Призы будут вручать в 15 номинациях, в том числе за лучшую реставрацию автомобиля, лучшее соответствие оригиналу, самый массовый клуб, самый дальний пробег на фестиваль. Прошлым летом за три дня на взлетном поле в Тушине побывало около 1000 участников и 20 тысяч посетителей. Организаторы считают, что для 2002 года это число не предел. 
 ДРЕНГЛЕРАМ - БОЙ!
 Так в Австрии (да и в Германии) называют водителей, которые, не соблюдая дистанцию, "наседают" сзади на ваш автомобиль и понуждают уступать дорогу или ехать быстрее. На скоростных трассах именно они - первопричина многих аварий, в которые попадают несколько автомобилей сразу. Австрийская дорожная полиция закупила шесть специально оборудованных автомобилей стоимостью по 145 тыс. евро, которые способны выделить в потоке тех, кто держит дистанцию до впереди идущей машины менее чем 0,5 с при скорости 100 км/ч. (Минимально допустимым интервалом считаются 0,8 с, оптимальным - 2 с.) Нарушители будут "взяты на карандаш", вернее, фотопленку и уплатят по 2180 евро штрафа.
 МЕХАНИКИ ВСЕХ СТРАН, ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ!
 Точнее, не всех, а лишь СНГ и Восточной Европы - именно для них московское представительство "Хонды" уже во второй раз провело конкурс на звание самого квалифицированного ремонтника. Участниками его стали 13 лучших мастеров сервисных центров из Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы, а также Белоруссии, Украины, Хорватии и Болгарии. Судейская бригада - специалисты "Хонды", прилетевшие в Москву из Японии и Европы.
 Испытание включало 50 теоретических вопросов, а также практические задания - замена ремня ГРМ, проверка работоспособности системы регулирования фаз VTEC и др. Победителем конкурса стал Алексей Колесников ("ФК Моторс"), второе и третье места поделили Владимир Цимбалюк ("Днипро Мотор Инвест") и Петр Путинцев ("Аояма Моторс").
 Отделалась легким испугом известная французская актриса Софи Марсо, когда пятеро угонщиков напали на нее в подземном гараже. Угнанный " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>" ищут.
 ЭТА ВЕРТЛЯВАЯ "ИСКРА"...
 Петербургская фирма "Симикон" вновь изменила параметры своего радара "Искра-1". Предыдущая модификация позволяла инспектору измерять скорость нарушителя либо из стационарного положения, либо из движущегося патрульного автомобиля. Подразумевалось, что он с переднего сиденья направляет радар вперед по ходу движения. Отныне он сможет сидеть где угодно и "стрелять" в любую сторону. В частности, патрульная машина получила возможность обогнать "жертву", измерить ее скорость через заднее стекло, после чего тормозить и предъявить счет за оказанные "услуги". В сочетании с видеофиксатором КАДР-1 аргументы при оказании подобного сервиса особенно наглядны.
 ДЛИННЫЕ ПЕДАЛИ ДЛЯ "МАЛЫШЕЙ"
 На самом деле, никакая это не новость: вот уже три года "Форд" предлагает для низкорослых водителей специальные удлинители педалей. Новое заключается в том, что эта опция может... спасти жизнь и здоровье в ДТП. Обычно нехватка роста компенсируется выдвижением сиденья слишком сильно вперед, и тогда возникает опасность попасть под удар срабатывающей подушки. Иногда это смертельно. (С 1990 года в США так погибло 68 человек.) Оказывается, минимальное безопасное расстояние между грудной клеткой и баранкой составляет 25 сантиметров, и удлинители педалей как раз помогают выдержать эту дистанцию.
 СТАРЫЙ КОНЬ И СТАТИСТИКА
 ИССЛЕДОВАНИЯ НЕМЕЦКОГО АДАЦ ПОКАЗАЛИ, что водители пенсионного возраста (старше 65 лет) были виновниками ДТП лишь в 3% случаев, при том, что доля их среди населения 16%. Да, с возрастом ухудшается зрение, замедляется реакция. Зато приходят опыт, умение прогнозировать ситуацию, больше ощущать ответственность. Аналогичные результаты были получены и в Австрии. Проводившая исследование организация "За экономическое сотрудничество и развитие" обращает, однако, внимание пожилых водителей, что шанс получить смертельную травму при одном и том же ДТП у 75-летнего человека втрое, а у 80-летнего - вшестеро выше, чем у 20-летнего. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27855, 27856, 27857"></div>

АКТУАЛЬНО
 /КОЛЕСО
 "СИТИ-ТРАНС-2002"
 Под крышей культурно-выставочного центра в Сокольниках (Москва), который в конце зимы напоминал автобусно-троллейбусный парк, прошли две международные выставки - городского и промышленного транспорта. Минский автозавод выкатил на открытую площадку перед павильонами свои автобусы - городской, междугородный, сочлененный и со специальным оборудованием для перевозки инвалидов. А под крышей Ликинский завод демонстрировал ЛиАЗ-5256 - также с подъемником кресел-колясок. Засветились здесь и новинки, например, троллейбус ВЗТМ-5284 из Волгограда (на фото). Импортные производители представили свой общественный транспорт. Чешская "Шкода-Остров" - низкопольные троллейбус и его близнеца с дизельным мотором, а шведская "Скания" - городской 12-метровый автобус. В "парке" нашлось место и производителям комплектующих и оборудования, а также рельсового транспорта настоящего и будущего. 
 69-й международный автосалон в Турине, запланированный на весну этого года, не состоится из-за трудностей в автомобильной отрасли Италии. От участия в выставке отказались практически все автомобильные компании, работающие на местном рынке.
 НЕПРИЯТНОСТИ ОТ ПРОВОДА
 Шведский автомобильный журнал "Ви Биллагер" (Vi Billagare) обнародовал сенсационные результаты тестов автомобилей на уровень высокочастотного электромагнитного излучения в салоне. Идея эта возникла не случайно: нынешний автомобиль буквально напичкан быстродействующими компьютерами, дисплеями и требует такого же подхода, как и любая бытовая электроника. Согласно замерам, самыми "фонящими" оказались "вольво": уровень напряженности поля в 
 <a href="/auto/Volvo/V70/">V70</a> - 18 микротесла, 
 <a href="/auto/Volvo/S60/">S60</a> - 15 мкТл, 
 <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a> - 12 мкТл. Тогда как в салоне СААБ 
 <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> излучение составляет лишь 1,3 мкТл, а, например, в "Форде-Мондео" - и вовсе смешные 0,5 мкТл. В черный список вместе с "Вольво" попала и "пятерка" 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Для справки: в Швеции в офисах допускается напряженность полей не выше 0,2 мкТл.
 Обеспокоенная ущербом, который может нанести этот тест имиджу "Вольво", как самому безопасному во всех отношениях автомобилю, компания приняла решение впредь устанавливать дополнительный "массовый" кабель.
 В РОССИИ ШИННЫЙ БУМ? Сразу два отечественных предприятия - Ярославский (ЯШЗ) и Кировский шинные заводы (КШЗ) договорились с крупнейшими мировыми производителями покрышек начать совместное производство. ЯШЗ обещает выпустить в текущем году полмиллиона металлокордных покрышек для легковых автомобилей по заказу "Гудьир", причем американцы займутся их реализацией и в России, и за ее пределами. 
 Несколько скромнее аппетиты у кировцев - они намерены произвести до конца 2002 года при поддержке финского партнера "Нокиан Тайрс" 200 тысяч шипованных шин, которые поступят на внутренний рынок под маркой "Нордмен". 
 И ЯШЗ и КШЗ сообщили, что в их планах значительное наращивание мощностей и расширение ассортимента выпускаемых покрышек. Подъем производства наблюдается и в отрасли в целом: в общей сложности в 2001 году в России было выпущено 33,7 млн. покрышек, что на 12,7 больше, чем годом ранее.
 "ЛАДОГА" ИЗ ЗАПОРОЖЬЯ
 В этом автомобиле фамильные черты семейства "Таврия" не бросаются в глаза. Однако перед нами не что иное, как псевдоседан 
 <a href="/auto/ZAZ/1103/">ZAZ 1103</a> "Славута" с измененным дизайном.
 У "Ладоги" полностью новая передняя часть, - рассказал главный конструктор СП "АвтоЗАЗ-Дэу" Сергей Филиппенко. - Изменились также задний бампер и накладки порогов. Снаряженная масса при этом осталась такой же, как у "Славуты", - 830 кг. Базовый двигатель - мелитопольский МеМЗ-301 рабочим объемом 1300 смз с системой впрыска. Инициатива создания "Ладоги" принадлежит ОАО "Автосельхозмашхолдинг". Предполагается, что ее будут собирать российские предприятия, охваченные проектом "Мишка".
 "ОКА" - СЕСТРА "БЛЕЙЗЕРА"?
 На производственных площадях ПО "ЕлАЗ" (Елабуга, Татарстан) предполагается наладить выпуск микролитражки "Ока". Причем не обычной, а с двигателем Мелитопольского моторного завода. Об этом сейчас ведут переговоры руководители завода микролитражных автомобилей АО "КамАЗ" (Набережные Челны), МеМЗ (Мелитополь) и ЕлАЗа. Украинские силовые агрегаты требуют основательной адаптации к микролитражке, а сделать это в условиях конвейера в Набережных Челнах довольно сложно; на ЕлАЗе же есть и свободные площади, и оборудование, и обученный персонал. Пока речь идет об отверточной сборке 5 тыс. микролитражек "Ока" в год. Производство может начаться уже через несколько месяцев. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27850, 27851, 27852, 27853"></div>

ЭКОНОМИКА
 /КОЛЕСО
 НОВЫЙ АЗИМУТ 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>
 В конце зимы компания 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> открыла на юге столицы новый дилерский центр "Азимут СП". На площади более 2,5 тыс. м2 расположились автосалон, станция гарантийного и сервисного обслуживания, склад запчастей и большая парковка для клиентов и персонала. Кроме стандартного набора оборудования для диагностики и ремонта, в арсенале дилеров полный комплект современных приборов и систем. Например, первый в России "Кейридер" - устройство, считывающее данные бортового компьютера с... ключа зажигания, русифицированная система TIS, которая позволяет получить любую информацию по ремонту и обслуживанию автомобилей, а также электронный каталог запчастей. Кроме того, "Автоплюс", специально разработанный по заказу 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, следит за наличием запчастей на складе и координирует процесс сервисного и гарантийного обслуживания. Дело за клиентами, которым предстоит пройти новым "Азимутом".
 Весной 2002 года на предприятиях холдинга "Ижмаш" сокращается около 3 тысяч рабочих мест: задолженность в бюджеты всех уровней составила около 1 миллиарда рублей, на складах скопилась нереализованная продукция. Вместе с тем, дочернее подразделение холдинга - ДОАО "Ижмаш-Авто", напротив, объявляет об открытии новых вакансий. Увольнения на автомобильной "дочке" не предвидятся.
 МОДУЛЬ ШЕСТЬ НА ДВА В городе Троицке Челябинской области ООО "Авто-модуль" освоило производство автобуса малого класса под индексом 3249. Длина новинки около 6 метров, полная масса не превышает 4,5 тонны. На раме установлен двигатель японской фирмы "Тамосан" - дочерней компании ИВЕКО. Четырехлитровый дизель развивает максимальную мощность 55 кВт/90 л. с., расходуя в городе 12,5 л/100 км. Пока это единственный мотор, но производители уже ведут переговоры об установке более дешевого отечественного агрегата. Базовый вариант автобуса вмещает 15 пассажиров, включая водителя. Планируют на заводе и модификации с большим числом мест для пригородных перевозок. Кроме того, на заказ на базе 3249 предлагают фургон, машину скорой помощи, спецавтомобиль для служб МЧС. Уральцы дают на свою продукцию гарантию 1 год или 50 тыс. км.
 НА "ГРАЖДАНКУ" - 
 ГОДОМ ПОЗЖЕ
 Во второй половине марта Дума собралась (в какой уже раз) обратиться к рассмотрению Закона о гражданской ответственности во втором чтении. Однако, по словам заместителя председателя банковского комитета Госдумы Владимира Тарачева, для того, чтобы закон (если он будет принят) действительно заработал, необходимо скоординировать работу страховых компаний и заключить большое число договоров со страхователями. Так что срок реализации этого эпохального для России события, скорее всего, отодвинут - до 1 января 2004-го.
 УКРАИНА ГОЛОСУЕТ ЗА "ГАЗЕЛЬ"
 ЗАО "КрымавтоГАЗ" (Симферополь) планирует увеличить в 2002 году сборку автомобилей ни много ни мало, а в 3,7 раза. Такую задачу перед коллективом крымского автопредприятия поставил основной акционер - 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>.
 В прошлом году, правда, "КрымавтоГАЗ" планировал собрать около 20 тыс. автомобилей 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, однако смена собственника на Горьковском автозаводе и последовавшие за этим структурные изменения "привели к неритмичности и сокращению поставок комплектов на Украину". Но в начале этого года комиссия нижегородского предприятия провела финансовую проверку в ЗАО и определила перспективы его деятельности: собрать в 2002 году не менее 11 тыс. "волг", "газелей" и "соболей".
 ЧТО ПОКУПАЮТ ЕВРОПЕЙЦЫ?
 Совершая свой выбор при покупке автомобиля, они, если хотите, определяют тенденции. Например, в пользу 4х4 в этом году проголосовал своими франками почти каждый пятый швейцарец (в прошлом году лишь каждый седьмой). Погода виновата? А как тогда объяснить всплеск - с 16 до 23% - спроса на универсалы? Столь же круто идут в гору продажи машин с автоматической коробкой передач, дизельным двигателем... И "кубиков" нынче нужно все больше, ну, по крайней мере, не меньше 2000.
 ВЫСТАВКА ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ, прошедшая этой зимой в американском Лас-Вегасе, оказалась любопытной в первую очередь благодаря... россиянам! Экспозиция компании "Альтоника", образованной в 2001 году на базе ООО "Геолинк-Электроникс", действительно представляла новейшие технологии, которыми остальные участники похвастаться не могли. Такие изделия, как модуль BlueZbox+, предназначенный для управления автосигнализацией с помощью сотового телефона, или реле Wait Up+, блокирующее систему управления двигателем в момент начала движения, являются сегодня уникальными. Разработчики скромно намекают на то, что четырнадцатилетний опыт, дескать, дает свои плоды. Как же мы от этого отвыкли...
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27846, 27847, 27848"></div>

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Гомянин Максим

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Lexus NX: испытание Чертовым мостом

Lexus NX

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz А-класса: как большой

Mercedes-Benz А-класса

Виноградов Александр

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tapTriiRB7jgrohBUdJnHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 2.0
 </td>
 <td width="33%">
  2.5
 </td>
 <td width="33%">
  3.5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Длина / ширина / высота / база
 4885 / 1840 / 1445 / 2825 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Объем багажника (VDA) 469–493 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Снаряженная / полная масса 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 1580 / 2030 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1625 / 2030 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1700 / 2100 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Двигатель
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 6500 об/мин; 199 Н·м при 4600 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2494 см³; 133 кВт / 181 л.с. при 6000 об/мин; 231 Н·м при 4100 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, V6, 24 клапана, 3456 см³; 183 кВт / 249 л.с. при 6600 об/мин; 356 Н·м при 4700 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 11,0 с
 </td>
 <td width="33%">
 9,9 с
 </td>
 <td width="33%">
 7,7 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Максимальная скорость
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 210 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 210 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 220 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Топливо / запас топлива АИ-92,
 АИ-95/60 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Расход топлива: смешанный цикл 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 7,1 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 8,3 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 8,7 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Трансмиссия
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 передний привод; А6
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод; А6
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод; А8
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Я никогда не был поклонником . Ни яркой внешности, ни ездового характера… А кататься на заднем сиденье, радуясь мягкой подвеске, – не в моем вкусе. Но надежность и ликвидность обеспечили модели такой ореол «лучшего в мире автомобиля», что с фанатами спорить бесполезно. Camry уверенно держит первое место в сегменте и входит в общероссийский топ продаж, на ура расходится на вторичке и с годами медленно падает в цене. Однако конкуренты поджимают, в чем особенно преуспел большой седан Kia Optima. Вдруг оказалось, что на одной ликвидности и надежности уже не уедешь. И японцы вовремя уловили эту тенденцию.Я смотрю на <a href="https://www.zr.ru/content/news/911452-toyota-camry-nazvany-rossijsk/">Camry XV70</a> (такой индекс носит новая машина) – и, черт подери, она мне нравится! Может, кому и не по душе сильно выступающая челюсть переднего бампера или огромный воздухозаборник в стиле маски Кайло Рена – зато не скучно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z-3CjB4bJvZysWqk0toGPA=s800" width="800" height="295" layout="responsive" /><figcaption>Новая Camry построена на платформе TNGA. В силовой структуре кузова увеличена доля высокопрочных сталей, появились распорки и усилители для увеличения жесткости кузова. Подвески совершенно новые – и спереди, и многорычажка сзади.</figcaption></figure> Построенный на новой платформе TNGA седан прибавил во всех измерениях, кроме высоты, – силуэт стал более динамичным. Сзади мéста вагон по всем направлениям, но едва ли стало еще просторнее, чем прежде, хотя колесная база выросла аж на 50 мм.Впервые в жизни <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911937-toyota-camry-pervyj-test-draj/">я сел за руль Camry с явным удовольствием</a>. Сиденье обрело солидный диапазон регулировки по высоте, и это оценят любители более низкой, спортивной посадки. Линии передней панели причудливо пересекаются в районе центральной консоли, внося смуту и асимметрию в гóловы тех, кто привык к строгому, местами даже замшелому консерватизму. Собрав волю в кулак, дизайнеры отправили на свалку истории электронные часы, которые, как казалось прежде, являются столь же непременным атрибутом любого автомобиля, как мотор и четыре колеса. Вдогонку полетела напольная педаль стояночного тормоза, уступившая место клавише электромеханического ручника. И – удивительное дело! – у японцев иссяк стратегический запас старых прямо­угольных клавиш, которые они пихали во все машины вне зависимости от класса и назначения. Теперь по передней панели рассыпаны кнопки разных форм и размеров, причем некоторые я даже готов назвать изящными.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N5W-T3JISPzrLkwacnitNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов избавили от синюшной подсветки. У машин в топовом исполнении всё пространство между колодцами приборов занимает большой дисплей.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L-xnhBDIEHjtZvYBqaan1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Активный круиз-контроль позволяет выбирать дистанцию до впередиидущего автомобиля. Работает очень хорошо.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-_i6a5RdU_-1zsmfZj0aqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сложные линии передней панели слегка запутывают взгляд – не сразу понимаешь, что исчезли древние электронные часы, а блок климат-контроля больше не напоминает магнитофон из девяностых годов. Революция!</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aCbGucHguERFQA8zGIRfoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По традиции блок управления климат-контролем в задней части салона, клавиши регулировки наклона спинки и многое другое выведено на пульт в центральном подлокотнике. Его лаковая поверхность собирает всю пыль.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UJrF9ALH4AKQD88jR7sT9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Проамериканский «ножник», наконец-то, сменила кнопка электромеханического привода стояночного тормоза.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Под капотом – без революций. На <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-camry/tech-specs/camry-viii/">выбор</a> предлагают два четырехцилиндровых мотора – 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (181 л.с.) – в паре с 6-ступенчатым автоматом, а также 3,5‑литровый двигатель V6, к которому приписана 8-ступенчатая автоматическая коробка. Полагаю, самыми популярными в России останутся версии подешевле, но для знакомства мне подогнали Camry V6. Паспортных 249 сил хватает за глаза: большой седан с легкостью перемещает стрелку спидометра, не ослабляя напор и после 140 км/ч. Гидромеханика так шустро перебирает восемь ступеней, что возникают сомнения в необходимости спортивного режима – и в «драйве» хватает прыти.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uNW2eJQh-x_eHQxFaLYESQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний ряд всегда был сильной стороной Camry. Новая машина поддержала традицию, но существенной прибавки в запасе пространства я не почувствовал, хотя колесная база выросла на 50 мм.</figcaption></figure> Прежде топовой Camry явно не «хватало» тормозов, а теперь замедление не вызывает никаких вопросов: машина осаживается уверенно, не заставляя нервничать и покрываться испариной. Но главный сюрприз Camry преподнесла, как только дорога завилась в спираль.[table
id="448"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aWA1iJvIizL47tyqoODt8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Шестерка» 2GR-FKS выдает налоговыгодные 249 л.с. и работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Предельный крутящий момент – 356 Н·м (+10 Н·м по сравнению с прежним мотором V6).</figcaption></figure>[table
id="94"]Подобно собственному селектору автомата, Camry шла к «драйву» сложным путем. Совпадение ли – как только селектор коробки стал ходить по прямому пазу, Camry полюбила серпантин! Бросаю ее в поворот резче обычного и… Camry ли это? Седан с наслаждением поедает одну связку виражей за другой. Точные реакции, ни единого намека на раскачку или неадекватные крены кузова. Camry рулится! Переехавший на рейку усилитель генерирует своевременную и приятную тяжесть на руле. Я с трудом верю самому себе: впервые в жизни Camry вызывает улыбку при активной езде. Прощай, аморфность! Вместе с часиками.По идее, при столь азартной настройке шасси должна была отправиться в небытие и плавность хода. Но по разбитой дороге Camry по-прежнему летит уверенно и не пропускает на кузов удары и тычки. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/LrDc8V6PoSI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Разве что мелкие неровности я стал чувствовать острее прежнего, но это, как мне видится, «заслуга» 18‑дюймовых колес с низкопрофильными шинами.Ощущение обволакивающего комфорта усиливает буквально космическая тишина. Аэродинамические шумы не дают о себе знать на скорости далеко за сотню, изоляция моторного отсека встает надежным барьером на пути песнопений силового агрегата. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hJklIWziT8QRky_HZXDF1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure> Чего-то похожего я и ожидал, а вот практически полное отсутствие дорожных шумов стало еще одним сюрпризом – ведь колесные арки прежней Camry работали звонкими барабанами для мелких камешков и «пескоструйки».<a href="https://www.zr.ru/content/articles/910282-sonata-s-akkompanementom/">Мир бизнес-седанов</a> уже не будет прежним. Новая Camry если не перевернула его, то явно задала иные точки отсчета. Сохранив ключевые достоинства, она похорошела и обрела шасси с характером. А цéны благодаря питерской сборке остались прежними – от 1 400 000 рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="875426, 875424, 875425, 875427, 875429, 875428, 875430, 875431, 875433, 875432"></div> <div>Фото: Александр Виноградов и Toyota</div>

Новая Toyota Camry: ее научили ездить!

Toyota Camry

Бревдо Кирилл

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Audi A6 - первые эмоции за рулем (ВИДЕО)

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Повод: обновленный Ford EcoSport добрался до завода в Набережных Челнах.Место действия: Набережные Челны, Россия.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ruIsIwg-LGLrMi3tm3p-XQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Ford EcoSport - российская версия.</figcaption></figure> Впечатления: назвать Ford EcoSport неудачным автомобилем язык не поворачивается. Может, кому и не по душе странноватая внешность с теперь уже непривычной запаской на пятой двери. Да и салон не совсем тянул на заявленный ценник, источая бюджетность. Но ехал этот маленький паркетник очень достойно, радуя как управляемостью, так и очень хорошей плавностью хода. Одна беда — полноприводные версии были доступны только с механикой. А с таким раскладом на нашем рынке ловить почти нечего: нашим людям автомат подавай! Потому продажи Экоспорта шли хуже, чем у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/825138-suzuki-vitara-protiv-ford-ecosport-i-skoda-yeti-vojna-na-parkete/">одноклассников</a>.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jCM9v8djiGKkkleWfb1WAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5qj3ORZIElp_YxBWwEQboQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jp8R94xb-WMe5k4PxAL3iw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eIBzz-4R2SrUvpNjOheFdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>[readmore
ids="912274" align="right"]  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910480-vnutrennij-mir/">Обновление EcoSport прошел радикальное</a>. Оно коснулось не только внешности, хотя и с «лица» Форд сильно изменился — новая оптика, бампер, капот, решетка радиатора. Впрочем, заметное обновление внешности стало обычной практикой для машин с голубым овалом. Но куда больше изменений внутри. Передняя панель не просто обновилась — она новая. Вместе со старым торпедо на свалку истории ушли куцые приборы и дешевый блок «климата». На его место пришла более солидная и основательная панель. Впрочем, все это мы уже видели на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909862-obnovlennyj-ford-ecosport-per/">презентации европейской версии</a>. А вот по дороге в Россию произошли куда более значимые изменения. И касаются они силовых установок. Двухлитровый бензиновый двигатель Duratec, как и раньше, агрегатируется с полным приводом. Но теперь вместо механики ему ассистирует проверенная 6-ступенчатая гидромеханика 6F35, знакомая по другим моделям Форда.Мощность самого двигателя поднялась со 140 до 148 л.с. Не скажу, что динамика поражает воображение, но возможностей двигателя более чем достаточно. Хотя аппетит мог бы быть и скромнее: около 9,5 л/100 км в загородном режиме — многовато. Чем Экоспорт всегда нравился, так это настройкой шасси. С обновлением кроссовер стал еще проворнее. Реакции на руль остались такими же точными. Но вместе с тем заметно снизились крены и раскачка, которыми все же грешила старая машина. К сожалению, за это последовала расплата — на разбитой дороге Форд стал жестче. Хотя ни о какой «тряскости» речи нет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Lok12FnEWkGDCR2J82Fcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет.</figcaption></figure> «На десерт» мне попался переднеприводный вариант с новым 1-5-литровым трехцилиндровым агрегатом. И надо сказать, этот мотор мне очень понравился. А чем именно, вы узнаете в одном из ближайших номеров «За рулем».Перспективы: первая попытка Ford завоевать рынок с компактным кроссовером EcoSport вышла боком. Но с обновлением исчезли две главные проблемы — дешевый салон и отсутствие автомата в паре с полным приводом. Так что, у рестайлингового автомобиля есть все шансы поправить положение.Подробности: ЗР №7, 2018.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="873488, 873487, 873484, 873485, 873486, 873489"></div>

Ford EcoSport: специально для России

Обновленный Ford EcoSport - российская версия.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mitsubishi

Mazda

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Все статьи рубрики Авторынок