Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Свежее

Лучшее

Выход энергии

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

ЭКОНОМИКА
 /КОЛЕСО
 ГРОМ И МОЛНИЯ!
 Символический удар молнии (вспомним эмблему!) ознаменовал долгожданное открытие нового завода "Опеля" в Рюссельсхайме. На церемонии присутствовал канцлер ФРГ Г. Шрёдер. Столь высокое внимание не случайно: мало того, что, как утверждают, на сегодня это самый современный автозавод в мире, это еще и... последний, быть может, шанс "Опеля" поправить пошатнувшийся имидж и финансовое положение. В общем, инвестировав в строительство предприятия 750 млн. евро, фирма фактически пошла ва-банк. Полагают, что удача не отвернется от нее, тем более что новая "Вектра", которую здесь будут делать, чрезвычайно интересная разработка.
 "Мосэнерго" объявило, что с 1 марта полностью прекращает энергоснабжение ОАО "Москвич". Автозавод не платит столичной энергокомпании уже два года и задолжал 600 миллионов рублей. Много? По сравнению с суммой всех задолженностей "Москвича" 600 миллионов долларов - это малость. Но, видимо, у других кредиторов или нервы крепче, или рубильника нет...
 ПОДНИМАЮТ ПЛАНКУ
 ОАО "Ульяновский автомобильный завод" планирует в этом году увеличить число работающих на 6 тыс. человек и со второго полугодия перейти на трехсменный график, сообщил генеральный директор Эдуард Шпаковский. Эти планы связаны с ростом объемов производства. В 2002 году 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> намерен выпустить не меньше 110 тыс. автомобилей. Ожидается, что госзаказ по сравнению с прошлым годом вырастет на 50%. Предприятию удалось реструктуризировать свою задолженность перед дорожным, пенсионным фондами и федеральным бюджетом.
 КОМПАНИЯ "СКАНИЯ РОССИЯ" ПРЕДЛОЖИЛА автоперевозчикам специально подготовленный седельный тягач Р94GA 4x2 NA 310 Griffin ("Грифон"). Цена автомобиля со склада в России - 59 999 евро. Сюда входят расходы на транспортировку, таможенная пошлина и НДС.
 Генеральный директор "Скания Россия" г-н Пер Густав Нильссон считает российский рынок весьма перспективным и емким. Чтобы приблизить лизинговые услуги к потенциальным клиентам, компания создала дочернюю "Сканию лизинг", которая предлагает новую лизинговую схему: уменьшенную с 15 до 12% ставку банковского кредита и увеличенный до 3-4 лет срок лизинга. Первоначальный взнос от 30% (около 18 000 евро). Ежемесячные лизинговые платежи - от 1625 евро. 
 АО "РосЛада" (Сызрань) в 2001-м увеличила производство по сравнению с предыдущим годом на 24,5%, выпустив 39 438 автомобилей. С уходом вазовской "шестерки" в Ижевск здесь будут выпускать 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3, 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>3 и 
 <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a>.
 НА УРУГВАЙСКОЙ "НИВЕ"
 К популярности этого российского "джипа" у иностранцев мы уже привыкли. И вот новое известие: в 2002 году в Монтевидео соберут 2,5 тысячи 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4. Уругвайская фирма Russia Automotriz S. A., подписавшая об этом договор с АвтоВАЗом, будет оснащать нашу "Ниву" дизелем "Пежо" и продавать в Чили, Аргентине, Бразилии и Парагвае.
 У "ФОРДА" ПРОБЛЕМЫ
 Впервые с 1992 года эта вторая в мире по величине компания несет убытки, причем огромные: по итогам четвертого квартала прошлого года - 5,07 млрд. долларов! Акции "Форда" подешевели за год на 45%, сокращаются и объемы продаж автомобилей этой марки. Компания приняла решение о закрытии пяти своих заводов, снятии с производства четырех моделей и увольнении 35 тысяч работников (10% штата!). Кроме того, 11 заводов будут существенно реструктуризированы, а еще девять снизят объемы производства.
 КТО НА ОЧЕРЕДИ?
 Вступившее в строй в конце 2001 года украинское ЗАО "Еврокар" (Ужгород) на первом этапе планирует ежегодно собирать 5-7 тыс. чешских "шкод". Вообще же мощность нового завода рассчитана на 15 тыс. автомобилей в год. Здесь намерены выпускать весь модельный ряд - "Октавия", "Октавия Комби" и "Фабия" в трех вариантах кузова. Средняя стоимость украинского автомобиля "Фабия", к примеру, по расчетам составит 6,5-7 тыс. долл. Объемы выпуска будут зависеть от потребностей рынка.
 Инвестиции в первую очередь проекта по сборке "Шкоды" составили 15 млн. долл. Финансирование осуществляли иностранные инвесторы и Укргазбанк. ЗАО "Еврокар" - четвертое сборочное предприятие чешского концерна после созданных в Польше, Индии и Югославии. На очереди - Россия?
 По предварительным данным, ОАО "АвтоВАЗ" в 2001 году более чем на 25%, в сравнении с 2000 годом, увеличило выплаты налогов в бюджеты, платежи во внебюджетные фонды и таможенные платежи. В федеральный бюджет в 2001 году перечислено 7,9 млрд. руб., в том числе 433,2 млн. руб. по условиям реструктуризации задолженности.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27760, 27761, 27762"></div>

Колесо

ЭКОНОМИКА
 /СБОРКА
 ТОЛЬЯТТИ-СЫЗРАНЬ-ИЖЕВСК. РЕЙС 2106
 "ШЕСТЕРКА" СНОВА ПЕРЕЕХАЛА. НА ЭТОТ РАЗ В УДМУРТИЮ
 ТЕКСТ / ДМИТРИЙ ЛЕОНТЬЕВ
 НЕ В ЧУЖИЕ РУКИ
 За четверть века собрано 4 миллиона 175 тысяч "шестерок". Сначала единственным их производителем был АвтоВАЗ. Затем, с 1999 года, началась сборка этих автомобилей в Сызрани на "РосЛаде", в 2002 году популярная модель передана на сборку в Ижевск на "Ижмаш-Авто". "РосЛада" перейдет на выпуск "девяток", "семерок" и "четверок" (в планах на 2002 год 14 500 - 21093, 12 тыс. - 2107 и 21047). Кстати, оба предприятия - и сызранское, и ижевское - входят в самарскую группу компаний СОК. Это значит, что "шестерка" не уходит в "чужие" руки, а остается под контролем специалистов, имеющих опыт сборки "жигулей". И все же, если верить тому, что переезд подобен пожару, какова будет теперь судьба народного автомобиля? Об этом мы расспрашиваем Рустема Шиянова, управляющего ДОАО "Ижмаш-Авто".
 "ИЖЕВСКАЯ СБОРКА"?
 Ижевский завод уже получил "одобрение типа транспортного средства" (сертификат) на 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> сроком действия до 29 декабря 2002 года. 
 Все ведущие специалисты "Ижмаш-Авто", начальники цехов, мастера, другие ответственные за сборку сотрудники летом приезжали в Тольятти и прошли курс обучения. Но сертификаты и дипломы автолюбителям еще ни о чем не говорят. К продукции отечественных автозаводов не без основания относятся с подозрением. Что скрывается за словосочетанием "ижевская сборка", многие толком еще не ведают - слишком мало выпущено машин, чтобы судить о возможностях предприятия. Заводу придется еще потрудиться, чтобы завоевать доверие потребителей.
 ВСЕ ЛУЧШЕЕ - НА КОНВЕЙЕР?
 В 2002 году Удмуртия готова "разродиться" сорока пятью тысячами автомобилей. В Ижевске налажен полный цикл сборки 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>, включая штамповку, сварку и окраску кузовных деталей. Все оборудование задействовано и работает. Сваривать детали "шестерки" будут на отдельной нитке, а вот операции по окраске и сборке завязаны на одном конвейере с "Одой". Все поставщики комплектующих, что были у АвтоВАЗа, теперь работают и на "Ижмаш". Ранее было так: лучшее отдавали на конвейер Тольятти, отправляя менее удавшуюся продукцию в торговлю. Сможет ли Ижевск так же построить свои отношения с поставщиками? Время покажет.
 У "Ижмаша" уже есть немало идей, как модернизировать "шестерку". Но говорить об этом пока рано. На "РосЛаде" тоже горели желанием сделать для 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> новый салон, более удобные сиденья, улучшить обивку, поставить красивые бамперы и даже штатную магнитолу! Планы остались на бумаге. Не будем забывать: основным достоинством "шестерки" была и остается низкая цена, а любые "прибамбасы" ее только увеличивают... И все же одно весьма существенное обязательство будет выполнено - уже в ближайшее время наиболее подверженные коррозии детали кузова 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> начнут оцинковывать, так же как на 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> и 
 <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a>.
 Что будет с гарантией? К тольяттинским СТО было много претензий, но все же они представляют разветвленную по стране сеть. Не ухудшит ли ситуацию "удмуртский вариант"? Опасения напрасны: для 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> ижевского производства открыта гарантия на всех вазовских СТО, плюс к тому - на станциях "Ижмаш-Авто". Это значит, что дополнительно гарантийная сеть пополняется пятьюдесятью ижевскими станциями. По идее, бесплатный ремонт должен ускориться, о качестве же его будем говорить позднее.
 ЖИТЬ БУДЕТ ДО ТЕХ ПОР...
 В январе отпускная цена (речь, разумеется, о заводе в Ижевске) 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> с четырехступенчатой коробкой передач была 82 650 руб., с пятиступенчатой - 85140 руб. В течение года она подрастет незначительно, что предопределено планируемой инфляцией, - не более чем на 10-14%. По крайней мере, так уверяют на заводе.
 Долгая ли жизнь уготована удмуртской "шестерке"? На заводе считают: будет спрос - будет и производство. А как же "Ода"? Ее выпуск тоже должен расти. Руководство предприятия исходит из того, что сборка 2106 не должна мешать выпуску автомобилей 
 <a href="/auto/Izh/">ИЖ</a>. И это вполне объяснимо: чтобы там ни говорили, сборка "шестерки" - временное решение. Слишком стара модель. Основную ставку "Ижмаш" продолжает делать на "Оду", потихоньку готовя ее полноприводный и переднеприводный варианты, а также работая над моделью с кузовом универсал. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27763, 27764"></div>

Тольятти-сызрань-ижевск. рейс 2106

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
 /КОЛЕСО
 САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ СВЕТ
 На многих иномарках фары с наступлением темноты включаются автоматически. Теперь подобным удобством могут пользоваться и российские автолюбители с помощью нехитрого устройства одной из московских фирм. Фотодатчик уровня освещенности устанавливают на ветровом стекле. Исполнительное устройство размером со спичечный коробок подключают к штатной проводке, при этом ручное управление светом сохраняется. Система не реагирует на вспышки молний и фары встречных автомобилей, а при включении стартера гасит свет, чтобы снизить потребляемый ток. Новинку по желанию покупателей устанавливают на новые автомобили; ориентировочная стоимость 700-900 рублей. Если возьмете установку на себя, заплатите вполовину меньше.
 ЗР уже сообщал об открытии в Москве автоцентра, рассчитанного на обслуживание до 700 автомобилей "Хёндэ" в месяц. И вот еще один центр корейской фирмы. На этот раз - "Восток-Авто" в Санкт-Петербурге. На открытие его прибыли руководящие лица компании, подчеркивая тем самым заинтересованность в российском рынке. "Хёндэ" за последние годы вышла на восьмое место в мире среди автопроизводителей, реализовав в прошлом году 3 млн. автомобилей.
 ПРИБОРЫ - НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ
 Вывод информации на переднее стекло кабины давно используют в военной авиации - пилот может следить за показаниями приборов, не переводя взгляд на панель. Фирма "Сплинтекс-Главербель" в сотрудничестве с американским отделением "Асахи-Гласс" разработала аналогичную систему для легкового автомобиля. Пока новинку обкатывают на "американцах" из высшего общества - " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Шевроле Корвет</a>" и "Кадиллаке-Парк Авеню"; на европейских автомобилях ее ожидают в 2003-2004 году.
 Новые свечи "Эон" (Eon), выпускаемые компанией "Чемпион", легко узнать по гладкому, без канавок изолятору. Но это не возврат к технологиям 70-х: керамика С7000, из которой он изготовлен, еще недавно применялась лишь в свечах для моторов формулы 1. Все свечи "Эон" с "двойной медью" - медными вставками в боковом и центральном электродах и рассчитаны на 60 тыс. км пробега в современных двигателях. Линейка включает всего шесть моделей свечей, однако они подходят для 85% автомобилей, выпущенных после 1990 года.
 КОМПАНИЯ "КОМБИКАР" РАЗМЕСТИЛА ДАТЧИКИ ПРЕПЯТСТВИЯ в самоклеящейся пластиковой накладке "Акустик Пумпс" для защиты бампера. Ее монтаж занимает считанные минуты, причем без съема бампера: достаточно ровно наклеить гибкую полоску и подключить провода к фонарям заднего хода. Датчик начинает подавать прерывистый сигнал, когда до препятствия остается 80 см. По мере приближения частота увеличивается, и на расстоянии 10 см сигнал становится непрерывным - для города в самый раз. 
 "ХЕЛЛА": МОНТАЖ БЕЗ ПРОВОДОВ
 Монтаж в современном автомобиле дополнительных систем - операция непростая. Для прокладки кабелей между салоном и моторным отсеком иногда приходится разбирать полмашины. "Хелла" предлагает иной путь. Управление дополнительными устройствами (фарами, маячками и т. п.) происходит по радио: передатчик устанавливают на приборной панели, а приемник - в моторном отсеке, где вести проводку намного легче и быстрее. Радиосигнал - кодированный, и помехи ему не страшны. Система уже официально одобрена в странах европейского союза.
 Бесцветными станут "стопы" с новой лампой "Диадем-Ред" от "Осрам". В выключенном состоянии у нее жемчужный оттенок, а при включении она загорается красным светом. Колба лампы покрыта 20 слоями титана и оксида кремния. Лампа дает карт-бланш дизайнерам: автомобиль может обойтись без окрашенных рассеивателей.
 ПЕРЛАМУТР НА "ВОЛГЕ"
 Ярославское ОАО "Русские краски" продолжает обращать отечественные автозаводы "в свою веру". АвтоВАЗ внедряет в производство покрывной лак для двухслойных, в том числе металлизированных покрытий. А в Нижнем Новгороде впервые в России применили перламутр: кузова трех автомобилей 
 <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> и 3111 покрасили эмалями ПЛ-1348 с красивыми именами "золотой лист", "горящий тик" и "тропическая ночь". Интересно, дойдет ли эта красота до конвейера?
 КАЛУЖАНЕ ЛОВЯТ ФАЗУ
 С января этого года ОАО "Калужский завод "Автоприбор" поставляет на ЗМЗ датчики фазы для двигателей ЗМЗ-406.10. У нового датчика обозначение 24.3847, он полностью взаимозаменяем с известными прототипами из Москвы, Костромы, а также фирмы "Бош".
 Производители отмечают, что их изделие не боится замыкания выхода на "плюс" бортовой сети и его параметры стабильны при температурах от -45 до +145°С. Оригинальный магниточувствительный узел позволяет "калужанину" работать практически с "нулевых" оборотов распредвала, в то время как некоторые из его коллег "просыпаются" при частотах не менее 10 об/мин. Конструкция защищена свидетельством на полезную модель.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27515, 27516, 27517"></div>

ЦЕНЫ
 ИНОМАРКИ ПРАВЯТ БАЛ
 ИТОГИ 2001 ГОДА
 ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО
 Все аналитики, конечно, предвидели увеличение в минувшем году продаж новых иномарок в России, но чтобы настолько... Оправдались самые смелые ожидания: многие дилеры отпраздновали двух-, а то и четырехкратный рост продаж!
 Лидером по-прежнему осталась "Дэу" (к нам ее автомобили приходят в основном из Узбекистана): в 2001 году "Нексию" (на эту модель приходится свыше 90% продаж) выбрали 9584 россиянина. Тем не менее, "Дэу" постепенно уступает завоеванные позиции: в 2000 году в России было продано 13500 автомобилей. Да, что-то задерживается обещанная "Нексия-2". Жаль, что прокомментировать ситуацию некому - представительства "Дэу моторс" и "УзДэу" в России ликвидированы, о чем мы уже сообщали.
 В 2001 году совершили рывок на российском рынке подразделения "Фольксвагена". Чешская "Шкода", видимо, скоро станет единоличным лидером и по продажам, и по темпам роста - с 2924 автомобилей в 2000 году до 8490 в 2001-м - в 2,9 раза! Тем более удивительно, что и она ликвидировала представительство в Москве - итоги года пришлось узнавать в Млада-Болеславе...
 Не подкачал и сам "Фольксваген": за 12 месяцев 2001-го официальные дилеры продали у нас 7254 автомобиля - 6467 легковых и 787 коммерческих (в 2000 году 3469 шт. - соответственно 3078 и 391). Лидеры продаж - "Пассат Лимузин", то бишь седан - 3215 (в 2000-м - лишь 1263), "Бора" - 1395 (тоже рекорд, в 2000-м - 877) и "Гольф" - 1395 (551). "Ауди" так же удалось увеличить количество проданных в России автомобилей более чем вдвое. Через авторизованных дилеров было реализовано 2508 автомобилей (1207 в 2000 году). Так что в минувшем году Россия оказалась для "Ауди" самым крупным рынком в Восточной Европе: по числу проданных машин мы впервые обогнали даже некоторые западноевропейские страны.
 Буквально в затылок немцам дышат японские фирмы. По-прежнему лидирует "Мицубиси" - в 2001 году она на 56,5% увеличила продажи в России по сравнению с предыдущим годом: через официальных дилеров реализовано 6004 автомобиля (3836 в 2000 году). Самыми популярными оставались легковая "Каризма" (2841 шт. против 1210 в 2000 году), вседорожники "Паджеро Спорт" (759 против 386) и "Паджеро" (738 против 539). Кстати, в 2001 году у "Мицубиси" появилось шесть новых дилеров в регионах - в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Ставрополе, Вологде, Ижевске и Саратове.
 Очень успешно в 2001 году на нашем рынке выступили французы. Лидирует "Рено": компания увеличила продажи через сеть официальных дилеров на 86,7% - до 5606 шт. против 3002 в 2000 году. "Всеобщим любимцем" оставался маленький седан "Клио Символ" (3360 машин). В этом году "Рено" вообще собирается поставить рекорд и продать в России 8000 автомобилей.
 Следом идет аффилированная с "Рено" японская компания "Ниссан" - в 2001 году она увеличила продажи в 2,08 раза (5286 автомобилей против 2536 в 2000 году). По популярности среди моделей "Ниссан" по-прежнему лидировала "Алмера" (2368 штук), за ней - представительская "Максима" (638) и вседорожник "Патруль" (471).
 Довольны и в московском представительстве "Пежо": в 2001 году усилиями официальных дилеров реализовано 4246 автомобилей против 1428 в 2000 году. Бестселлером продолжает оставаться "206-я" модель (1841 шт. в 2001, 708 в 2000 году), за ней - "406-я" (1265). Только летом на нашем рынке появился "
 <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>", но за это время россияне приобрели уже 765 этих не самых дешевых, "суперстильных" автомобилей.
 Американская "Форд моторс", недавно отметившая 90-летие своего присутствия на российском рынке, тоже хорошо "рванула": с 1357 автомобилей, проданных в 2000 году, до 4124 - в 2001-м (рост - 204%). На пике были "Фокус" (2360 шт.) и "Мондео" (1017). Кстати, "Мондео" нового поколения - лидер по темпам роста: продажи за полгода возросли на 505%.
 Состоятельные россияне по-прежнему делают выбор в пользу автомобилей концерна "Даймлер-Крайслер": в 2001 году продано 4184 машины против 2622 в 2000 году. Конечно же, среди них львиная доля легковых автомобилей и вседорожников с трехлучевой звездой (3487), но кто-то все-таки остановил свой выбор на новых легковых автомобилях "Крайслер" (134) и вседорожниках "Джип" (56).
 Крупнейший японский производитель "Тойота" вынуждена довольствоваться в России скромным 10-м местом по уровню продаж новых автомобилей (среди подержанных фирма - бесспорный лидер). Но в 2001 году и она увеличила свое присутствие - через официальных дилеров было продано 4082 новых автомобиля (2307 в 2000-м). Впереди "Авенсис" (1243), "Ленд Крузер 100" (1263), RAV4 (677).
 Забытая было корейская марка 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> благодаря усилиям АО "Автотор" из Калининграда (где собирают эти автомобили) снова набирает темп: в 2001 году продана 2781 машина против 1358 годом раньше. В 2002-м калининградцы намерены собрать и продать уже 7,5 тыс. машин, из которых не менее 1,5 тыс. - "Спортидж".
 Как сообщили в "БМВ Руссланд Трейдинг" - дочернем предприятии концерна 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, в 2001 году в России продали 2636 автомобилей (в 2000-м - 1301). Лидер - 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 5-й серии (1187 против 895 в 2000 году), но и по другим моделям достигнут впечатляющий рост: 3-я серия - 779 против 205, вседорожник 
 <a href="/auto/BMW/X5/">Х5</a> - 507 против 113. Продажи включают как импорт, так и автомобили, собранные на АО "Автотор" в Калининграде: в 2001 году здесь выпустили 2132 автомобиля 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> против 1321 в 2000 году.
 Неплохие показатели и у сдавшей было позиции в предыдущие годы шведской "Вольво" (ныне фирма принадлежит американскому концерну "Форд"): рост продаж за год - в 2,6 раза, с 917 до 2402. Россияне особенно отличали представительскую модель 
 <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a> (1027) и "спортивную" 
 <a href="/auto/Volvo/S60/">S60</a> (514).
 Корейская "Хёндэ" увеличила продажи почти вчетверо: с 554 до 2205 автомобилей. Лидер - конечно же, недорогой "Акцент" (1547), сборка которого недавно началась в Таганроге.
 Концерн "Дженерал моторс", занимавший в предыдущие годы более чем скромные места в рейтинге популярности на нашем рынке, кажется, постепенно завоевывает доверие покупателей: его автомобили выбрали в 2001 году 2100 россиян (в 2000-м - всего 946). Чаще всего они останавливали свой выбор на германских "опелях" (1420), американских "шевроле" (540) и шведских СААБах (140).
 Похоже, развеивается миф о капризности и ненадежности французских автомобилей. Во всяком случае, такой вывод можно сделать на основе данных о продажах в России. Вот и "Ситроен" увеличил их в прошлом году более чем в 4 раза - с 251 до 1009 автомобилей. 
 В самом конце списка оказалась японская "Хонда", хоть и увеличила сбыт на 29% (через официальных дистрибьюторов продано 837 новых автомобилей против 650 в 2000 году). Лидер - вседорожник "
 <a href="/auto/Honda/CR-V/">Honda CR-V</a>", на долю которого пришлось более 50% продаж. Объяснить более чем скромные успехи японской фирмы можно только ценами: несложно предположить, какой выбор сделает представитель не слишком массового нашего среднего класса - в пользу "Ниссана-Алмеры" за 14 тыс. у.е. или его одноклассника "Хонды-Сивик" за 20 тысяч.
 Пусть японская компания "Сузуки" и оказалась в самом хвосте, ее дилеры могут гордиться впечатляющим рывком: в 2001 году было продано 797 автомобилей против 343 в 2000 году. Вседорожники "Гранд Витара" выбрали 520 россиян; на втором месте маленький, но гордый "Свифт" (115). А вот созвучная ей по названию и родственная по некоторым моделям японская фирма "Субару" свои позиции в России сдала. В 2001 году ее дилеры продали всего 343 новых автомобиля. На первом месте - универсал "Легаси Аутбек" (136 штук). Не густо...
 Замыкает список зарубежных автопроизводителей ФИАТ. Не помогли полученные за последнее время два титула "Автомобиль года" - в 2001-м только 618 россиян купили новые ФИАТы, "лянчи" и "альфа-ромео". Правда, в 2000-м их было еще меньше - 567, так что повод для оптимизма у итальянцев в России все же есть.
 По мнению официальных дилеров, столь заметный взлет продаж связан с ростом доходов россиян. Конечно, сказались развитие и улучшение работы дилерской сети, активизация маркетинговой деятельности компаний, но в еще большей мере - небольшое снижение пошлин на новые автомобили с января 2001 года, перераспределение продаж автомобилей в пользу официальных импортеров (результат деятельности ГТК России). Последний фактор обусловил дальнейшее снижение цен - в первую очередь, на ходовые модели особо малого (их выбрали больше 10% покупателей) и "гольф-класса" (около 60%), ценой 9-15 тыс. долларов. 
 Так, престижная " 
 <a href="/auto/Audi/A3/">Ауди А3</a> 1,6" в декабре 2000 года продавалась в среднем за 21,1 тыс. долл., а в декабре 2001-го обходилась уже в 17,8 тыс.; самую дешевую "
 <a href="/auto/Volvo/S40/">Volvo S40</a> 1,6" в 2000 году можно было купить только за 20,9 тыс. долл., а через год - за 17,2; "Ниссан-Алмера 1,5" - 15,7 и 13,9 тыс. долл. соответственно; " 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a> 1,6" - 15 и 13,5; " 
 <a href="/auto/Renault/Scenic/">Рено Сценик</a> RXE 1,6" 18, 9 и 16,9; " 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a> 1,6" - 15,9 и 13,9. Даже большой американский вседорожник " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Blazer/">Шевроле Блейзер</a>" с двигателем 4,3 л и коробкой-"автоматом" подешевел с 24 тыс. долл. до 19 900...
 Результат закономерен: продажи новых иномарок выросли в России с 40 тыс. шт. в 2000-м до 80 тыс. в 2001-м. Выходит, все-таки нарождается в стране средний класс...

Иномарки правят бал

РЫНОК
 /НА ПРИЛАВКЕ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
 ЖЕЛТЫЕ ДИОДЫ ЗАЗЕРКАЛЬЯ
 БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА С УКАЗАТЕЛЯМИ ПОВОРОТА
 У зеркал заднего вида петербургской фирмы "Политех" всегда были особенности - система электрообогрева, противоослепляющий отражатель, тросовый привод регулировки положения и т. д. Год назад появилось еще одно новшество - партия зеркал с "поворотниками". А теперь еще и новая версия "мигающих" зеркал (фото).
 Чем был плох предыдущий вариант? Первые "поворотники" делали из полипропилена, окрашенного в оранжевый цвет, - при этом внутри стояла лампочка мощностью 4 Вт. Днем такую "мигалку" не было видно, да и оранжевый цвет выглядел не ахти. В новинке же применен прозрачный полистирол, наподобие того, что используется в штатных "поворотниках" на 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>. Под ним скрывается плата с тремя светодиодами желтого свечения повышенной яркости - такая "мигалка" не слепит ночью и хорошо заметна днем. Потребляемый ток снизился примерно на порядок. Место соединения "поворотника" с корпусом защищено резиновой уплотнительной прокладкой - от влаги и грязи.
 Производство изделий с "поворотниками" старого образца полностью прекращено, но остатки предыдущих партий еще могут встретиться в продаже. Отметим, что все зеркала выпускают в трех вариантах исполнения противоослепляющего отражателя - золотистых, голубых и белых тонах. Любопытно, что золотистое и белое хромированное покрытия наносят снаружи, а голубое - изнутри. Корпус складывается в обе стороны. 
 Маркировка зеркал отражает их основные характеристики. В частности, шифр "Р-9У тао" говорит о том, что данное зеркало регулируемое ("Р), предназначено для автомобилей "Самара" ("9"), снабжено указателем поворота ("У"), имеет тросовый привод ("т"), противоослепляющий отражатель золотистого тона ("а") и систему обогрева ("о"). В планах изготовителей - съемные зеркальные элементы, которые позволят не только ремонтировать изделия, но и проводить модернизацию: превращать необогреваемые зеркала в обогреваемые, изменять цвет отражателей и т.п.
 Стоимость новинок - примерно 350-400 руб.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27397"></div>

Желтые диоды зазеркалья

РЫНОК
 /НА ПРИЛАВКЕ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
 ЗАЩИТА ГУСЕВА
 СПАСАЕМ СТАРТЕР ВАЗОВСКОЙ "ДЕСЯТКИ"
 Пока 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> и заводы-смежники разбираются, почему на четвертом десятке лет производства у тольяттинских машин вдруг начали помирать стартеры, российская смекалка ищет самостоятельные способы решения задачи. В прошлом номере (ЗР, 2002, № 2, с. 158) мы рассказывали про установку дополнительного реле по схеме майкопского автолюбителя В. Мищенко. Вариант, предложенный самарской фирмой "ЧП Гусев В. М." и защищенный Свидетельством РФ на полезную модель, описан ниже.
 Полное название изделия - "Блок защиты стартера автомобиля 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> и его модификаций" (фото). Все очень просто - от идеи до воплощения. Поскольку виноватым в нынешних стартерных бедах признано "залипание" контактов "50" замка зажигания (см. с. 82), то логично в принудительном порядке отключить стартер после пуска двигателя. Этим и занимается блок, схема подключения которого приведена на рисунке.
 Работает блок так. При повороте ключа зажигания в положение "Стартер" напряжение подается на реле, которое своими замыкающими контактами соединяет через предохранитель плюсовую клемму аккумулятора со втягивающим реле стартера. После пуска мотора генератор набирает обороты и на выходе его дополнительного выпрямителя, питающего интегральный регулятор, также появляется напряжение. В итоге на обеих обмотках реле потенциалы выравниваются и оно отключается, снимая напряжение со стартера - вот и все.
 По сравнению со штатной схемой здесь можно отметить два преимущества - принудительное отключение стартера, ради которого все и затевалось, а также разгрузку контактов замка зажигания. Установка блока на редакционную "десятку" проблем не вызвала - последовательность монтажа подробно расписана на упаковке изделия. Заодно для интереса составили электрическую схему предложенного решения (см. рис.).
 А теперь посмотрим, как поведет себя такой блок в том случае, если контакты "50" замка зажигания все-таки "залипнут". После пуска мотора стартер отключится, однако при попытке выключить зажигание он опять может ожить. Это не страшно: не услышать стартер в тишине практически невозможно, а потому хозяин сможет быстро отреагировать - например, вновь пустить мотор, а затем спокойно открыть капот и отключить стартер. 
 Кстати, можно совместить приятное с полезным - снабдить свой автомобиль простейшей "секреткой-противоугонкой". Для этого достаточно установить в удобном месте дополнительную кнопку, заменяющую упомянутые контакты замка, и подвести к ней соответствующие провода. "Плюс" можно взять от клеммы "15" - в этом случае стартер без зажигания крутиться не будет. Для пуска двигателя нужно будет повернуть ключ в положение "Зажигание", а потом нажать скрытую кнопочку. Кстати, так удобнее вторично пускать заглохший мотор - крутить туда-сюда ключ зажигания уже не придется.
 Цена блока - 135 руб.
 Схема подключения изделия "Блок защиты" к электрооборудованию автомобилей семейства 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27392, 27393"></div>

Защита гусева

РЫНОК
 /НА ПРИЛАВКЕ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
 ДРАКОН ВЦЕПИЛСЯ В БАРАНКУ
 МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ
 Точнее, не в баранку, а в рулевой вал. И не дракон, а новые механические противоугонные устройства "Дракон" от фирмы "Цербер-М". Основных видов таких "драконов" два - штыревые и блочные. Примененный метод блокировки защищен Свидетельством РФ на полезную модель.
 Штыревой "Дракон" для "восьмого" семейства 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> показан на фото 1. Обе половинки корпуса из закаленной стали - при монтаже на вал их соединяют болтами М8. Доступ к головкам болтов в рабочем положении перекрывает блокирующий штырь со встроенной личинкой замка. Штырь сделан из высокопрочной легированной стали, он неразборный: в запертом состоянии препятствует вращению вала, упираясь в различные элементы кузова - в каждой модели автомобиля по-своему. Дисковый механизм личинки исключает возможность подбора ключа, поскольку различных кодовых комбинаций более 400 тысяч. Вращающаяся стальная пластина защищает замок от проворачивания и высверливания. Для хранения штыря предусмотрен специальный пластмассовый чехол, закрепляемый саморезами в удобном месте салона.
 На фото 2 - блочный "Дракон" для 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>...2112. Принцип его работы тот же, что и у штыревого собрата, но выглядит он иначе. Корпус выполнен единым блоком, включающим блокирующий кронштейн с направляющими пазами и встроенную личинку. Две половинки муфты соединяются при монтаже двумя болтами и фиксатором. В остальном устройство сделано по тому же принципу, что и предыдущее.
 В настоящее время подобных "драконов" десятки разных вариантов - на всевозможные ВАЗы, для "Волги", ИЖей, "москвичей-2141". В розничную продажу они не поступают - фирма считает, что только профессиональная установка противоугонного устройства приносит желаемый эффект. Примерная стоимость изделий 50-60 долларов. Кстати, при одновременной установке различных фирменных противоугонок от "Цербер-М" - например, на рулевой вал и на коробку передач - все "драконы" будут открываться общим комплектом ключей. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27394, 27395"></div>

Дракон вцепился в баранку

РЫНОК
 /КОЛЕСО
 ДЕМПФЕР РАЗ, ДЕМПФЕР ДВА...
 Кинешемский завод "Автоагрегат" освоил производство дисков сцепления для 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>5 с барнаульским дизелем. До недавнего времени на такие "четверки" устанавливали только импортные узлы. В отличие от дисков для бензиновых моделей, у новинки два демпфера крутильных колебаний: дополнительное устройство размещено в ступице и помогает пружинам гасить ударные "дизельные" нагрузки. Новое сцепление подойдет и другим моделям 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>. С ним проще трогаться с места, меньше неприятные вибрации и шум, а ресурс узла выше. Чтобы обезопасить себя от подделок, завод упаковывает продукцию в фирменные коробки и защищает голограммой. Новые диски уже поступили в продажу; ориентировочная цена 350-400 рублей.
 В рамках проекта "High Tecnology Production" АО "Maтадор" планирует довести в скором времени производство легковых шин до 6,25 млн. штук в год, в основном благодаря увеличению выпуска шин размерностью от 16 до 20 дюймов. В соответствии с этим проектом в конце прошлого года сделана первая экспериментальная серия 18-дюймовых размера 225/40 ZR 18 МР 45 в скоростной категории "Y" (до 300 км/ч). Также будет расширена гамма покрышек для вседорожников и микроавтобусов.
 "ПУШКА" СТРЕЛЯЕТ ТОЧНЕЕ
 Модернизированный лазерный радар ЛИСД-2М красногорского завода "Зенит" поступил на службу в московскую ГИБДД. По сравнению с предшественницей новая "пушка" измеряет скорость быстрее и точнее, вместо двух замеров делая три. Новый пластиковый корпус дешевле и легче прежнего металлического. При отказах электроники починить ЛИСД-2М несложно - модульная конструкция состоит из четырех легкосъемных плат. Впрочем, заявленный производителем ресурс в 10 миллиардов измерений предполагает, что прибор практически безотказен.
 ОПОРА С ГОЛОГРАММОЙ
 Магнитогорское НПО "БелМаг" ввело новую защитную маркировку своих шаровых опор. Лазерные голограммы, изготовленные московской фирмой "Концерн Российские защитные технологии", отличаются высокой четкостью изображения и имеют индивидуальный шестизначный номер, который совпадает с номером на Гарантийном сертификате. Само собой, такими же голограммами защищают и шаровые опоры с торговой маркой ЗР, которые НПО "БелМаг" выпускает по лицензии ОАО "За рулем".
 СИНТЕТИЧЕСКАЯ КОРЕЯНКА
 Южнокорейская компания SK Corporation предлагает россиянам новый продукт для заливки в системы смазки бензиновых двигателей. В продажу поступила "синтетика" ZIC XQ 5W40.
 Новинка соответствует требованиям самой новой группы качества SL, пригодной для автомобилей с увеличенным интервалом замены масла. Продукт изготавливается из высококачественных синтетических компонентов. Производитель утверждает, что использование такого масла заметно снижает потери на трение и экономит топливо.
 СИБИРСКИЙ ЗВЕРЬ
 Компания "АкТех" предлагает новую марку аккумуляторов - начиная с весны 2002 года с конвейера сибирского завода начинают сходить батареи "Зверь". Новые "звери" имеют несколько "подвидов" - 55, 60, 66 и 77 А.ч, причем существуют разновидности как с прямой, так и с обратной полярностью. По мнению разработчиков, новые батареи можно считать "зимними" - их разрядные токи составляют от 280 до 360 А, а гарантийный срок продлен до трех лет. Как-то поведут себя "звери" в клет... под капотами?
 АМЕРИКАНСКИЙ "БОСС"
 Дядя Сэм сделал еще один шаг в сторону российского рынка - отныне американский брэнд Boss официально представлен у нас компанией A&T Trade.
 Boss - это высококачественные усилители, динамики и "мелочевка". Меломанам предлагаются шесть линеек акустики, четыре линейки усилителей и разнообразные аксессуары - от конденсаторов до проводов. Дизайн "Босса" ультрасовременный: цветные металлические диффузоры, алюминиевые каркасы звуковых катушек... А цену дядя Сэм скромно называет "крайне привлекательной". Неужели это верно для любого кошелька? 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27371, 27372, 27373, 27374, 27375, 27376"></div>

/ДЕРЖИ ВОРА!
 "ГАРАНТ" ПРОТИВ "ВИКИНГОВ"
 Хороший товар - это тот, который пытаются украсть или подделать. Механические противоугонные замки "Гарант", выпускаемые тольяттинской фирмой "Флим", достаточно узнаваемы - запатентованные изделия давно разбрелись по стране и успешно устроились на рулевых валах ВАЗов, "дэу" и нижегородских "десяток". Преимущества "Гаранта" известны: выжатой педалью сцепления его не обмануть (это тебе не блокиратор коробки), а победить изделие дрелью или "болгаркой" очень тяжело: "без шума и пыли" с твердосплавным составом не справиться, да и расположен замок в неудобном месте. Неудивительно, что идея тольяттинцев понравилась многим - в том числе и изготовителям механического противоугонного комплекса VIKING.
 Похоже, что "викинги" продумали свой набег под флагом фирмы "ВИСТ-СЕРВИС" основательно - прямое воровство умело переплетено с техническими отличиями. Откровенное заимствование основной идеи налицо: замки похожи, как Одетта с Одиллией. Изобразительный ряд также украден - от фото до расположения. Однако на этом очевидности заканчиваются - "викинги" демонстрируют новую личинку замка и две защелки вместо одной...
 Разбираться в правовых тонкостях конфликта будет суд - разработчики "Гаранта" запатентовали в свое время "способ фиксации запираемого объекта". Однако предсказать исход "поединка" тяжело - вдруг окажется, что очевидный для непрофессионала плагиат является с точки зрения юриспруденции новым словом в защите автотранспортных средств от угона? 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27365, 27366, 27367, 27368, 27369, 27370"></div>

"гарант" против "викингов"

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Кулешов Михаил

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Model 3

Автомобиль Model 3: обзоры, новости, машина Модель 3 - характеристики, комплектации, разные поколения Model 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Model 3: читайте интересные новости про автомобили модели Модель 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Model 3: читайте свежие статьи об авто модели Модель 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

TESLA за миллион!

Садков Георгий

Режим рекуперации по умолчанию работает столь агрессивно, что можно приспособиться ездить вообще без педали тормоза. Поначалу раздражает, затем привыкаешь. А если не получилось привыкнуть, выбирайте ездовой режим Sport: он позволяет ехать накатом.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Chrysler

Автомобили Chrysler: новости, модели, обзор машин Крайслер — все модели, новинки, линейка Chrysler — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные новости об авто модели Крайслер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Крайслер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pacifica

Автомобиль Pacifica: новости, обзоры, машина Пасифик - комплектации, разные поколения, характеристики Pacifica – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Pacifica: читайте свежие новости про автомобили модели Пасифик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Pacifica: читайте свежие статьи про автомобили модели Пасифик – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zQwA3ewGCvMT8nzkTLx0DQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chrysler Pacifica</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <h4> </h4>Длина / ширина / высота / база 5218 / 1998 / 1818 / 3078 мм Объем багажника 915 / 2478 / 3979 л Снаряженная / полная масса 2091/2690 кг Двигатель бензиновый, V6, 24 клапана, 3605 см³; 205 кВт/279 л.с. при 6400 об/мин; 355 Н·м при 4000 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 7,4 с Максимальная скорость 180 км/ч Топливо / запас топлива АИ‑95 / 71 л Трансмиссия передний привод; А9
 </td>
 </tr>
</tbody></table> «Россия – родина слонов». Эта расхожая фраза вошла в наш
лингвистический обиход из советских анекдотов. Тем не менее «слоны» у нас в
почете, по крайней мере в автомобильном плане: крупные транспортные средства
наши граждане ценят особо. А истинная родина «слонов» в этом смысле, конечно,
Америка: именно там полноразмерные машины получили по-настоящему широкое
распространение. Да и минивэн как жанр родился тоже по ту сторону Тихого
океана. Но вот парадокс. Притом что с каждым новым поколением среднестатистический
автомобиль увеличивается в габаритах, эпоха мастодонтов ушла. И это касается не
только огромных заокеанских «дредноутов», но и семейных вэнов, которые даже в
Америке сдают позиции большим кроссоверам.У нас это направление и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910490-mashiny-kotorye-nikomu-ne-nuzhn/">вовсе мертвое</a>, что, однако, не помешало Крайслеру начать продажи нового минивэна Pacifica.<h2>Среда обитания</h2>Перед нами по-прежнему <a href="https://www.zr.ru/content/news/908514-chrysler-privez-v-rossiyu-miniv/">полноценный семиместный вэн под пять с половиной метров</a>. И маневрировать на нем по Москве то еще удовольствие, особенно во дворах. Дело не только в длине машины, но и в трехметровой колесной базе. Узкие повороты приходится одолевать в несколько маневров. Я уж не говорю о проблемах с парковкой.<table width="100%"><tbody><tr><td width="100%" colspan="2"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OwLMhRrg53_vqQY3m6bSHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутренний мир на порядок ярче внешности: салон не только удобен, но и очень красив. Шайба селектора 9-ступенчатого автомата передает пламенный привет Солихаллу.</figcaption></figure> </td></tr><tr><td width="50%"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/21EDssWly8IhxxEn94dbXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Объемная приборка отдает дань неоновым улицам Вегаса. Выглядит интересно, и к чита­емости вопросов нет.</figcaption></figure> </td><td width="50%"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QNpAdcqdRAQFZoroiRLAFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В распоряжении пассажиров второго ряда – свой блок климат-контроля.</figcaption></figure> </td></tr></tbody></table>Хорошо, что с обзорностью полный порядок, как с реальной (спасибо большим лопухам зеркал), так и с виртуальной (система кругового обзора облегчает жизнь). Но в городе Крайслеру всё равно тяжело дышать. Шестицилиндровому двигателю мощностью 279 л.с. в сочетании с 9-ступен­чатым автоматом негде развернуться. А уж расход… На каждой сотне в городском потоке Pacifica, не стесняясь, ­глушит два десятка литров.<div><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZF_mOd9oV6qUdFGRCA5FRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В спинки передних сидений встроены не только столики, но и индивидуальные экраны с разъемами USB, AUX и HDMI. Для каждого пассажира – отдельные наушники и пульт управления.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/krb5rdwFBc-SJE9-boIqdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У сидений третьего ряда регулируется угол наклона спинки.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> </div><div>Не добавляет очков и спринт по серпантину. Дело не в слабой боковой поддержке – если что, откидные подлокотники удержат в седле. Управляемость – это не про Chrysler в принципе. Степенные, как у тихоокеанского лайнера, реакции вынуждают забыть о быстром прохождении виражей. Но стоит выйти на какой-нибудь Новорязанский хайвей, и понимаешь – вот его стихия! На высокой скорости легкая раскачка на волнах воспринимается как нечто естественное. Неспешная гидромеханика уже не раздражает своей флегматичностью, задемпфированность акселератора уходит на второй план. А на первый выходят паровозная устойчивость на автостраде и отличная шумоизоляция – даже цоканья шипов не слышно. Расход тоже приходит к адекватным для такого гиганта значениям: 9–10 л/100 км.</div><div> </div><div><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HBuU-akEYm8r6NJ2sTiIeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон скомпонован по схеме «два-два-три». Правда, втроем в третьем ряду немного тесновато. Зато во втором – раздолье по всем осям координат.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yjBRqCPlXzQR5UlRq_Kl1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сложенные сиденья второго ряда убираются в пол. Когда они разложены, под полом ­образуются большие ниши.</figcaption></figure> </td></tr></tbody></table></div>А вот эргономика, к которой на коротких пробежках не было вопросов, на дальняке дала повод их задать. Подголовники передних сидений явно не рассчитаны на правильную осанку. С прямой спиной слишком рано упираешься в них головой, через несколько часов шея начинает уставать.<h2>Всем назад!</h2> – это тот случай, когда жалеешь, что ты за рулем: бал тут правят пассажиры. Индивидуальный климат-контроль с обогревом сидений – это само собой разуме­ется. Но еще в распоряжении пассажиров есть собственные мониторы с наушниками и массой медиаразъемов. Даже сидящие в третьем ряду не в обиде – мéста в достатке, а уж обитателям второго ряда приготовлены индивидуальные «троны». Есть возможность упрятать их в пол – в нем ниши, которые можно использовать и для хранения мелких вещей. Это даже становится проблемой: с таким количеством отделений и ящиков легко забыть, куда что положил. Объем багажника даже при семи ездоках едва ли не кубометр, а при сложенных пассажирских сиденьях он раздувается до четырех кубов!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NvJO4xGNvLvjeJJV8Z-hMQ=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных сиденьях границы возможностей багажника раздвигаются до умопомрачительных четырех кубометров. Третий ряд складывается электроприводом, управляющие процессом кнопки выведены в багажник, на боковую стенку. Говорить об электроприводе двери багажника даже как-то неудобно.</figcaption></figure> Но я слабо представляю себе перевозку грузов в минивэне за четыре с половиной миллиона. Дешевых версий в России не будет – только <a href="https://www.zr.ru/cars/chrysler/-/pacifica/tech-specs/pacifica-ii/">нашпигованный вариант Limited Platinum</a>. А если вспомнить про не радующий налогоплательщика двигатель мощностью 279 л.с., станет очевидно, что продажи на нашем рынке будут исчисляться в лучшем случае десятками штук.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7prZEJMfNn1RoKR_7TXZcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chrysler Pacifica</figcaption></figure> Остается завидовать автолюбителям, проживающим в загнивающей
Америке. Там базовая Pacifica в пересчете на наши стоит полтора миллиона
рублей, причем с тем же мотором V6 и автоматом. Да, за океаном эпоха
однообъемных «слонов» еще не прошла, но у нас таким машинам мéста уже нет. В
крупных городах, где кто-то еще может позволить себе такой вэн, он неудобен. А
у провинциальной России покупательские возможности, увы, совсем иные.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="868752, 868758, 868760, 868754, 868753, 868756, 868757, 868755, 868762, 868759"></div> Фото: Анастасия Аверина

Chrysler Pacifica: купить слона

Chrysler Pacifica

Тимкин Юрий

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль CT6: новости, обзоры, машина СТ6 - характеристики, разные поколения, комплектации CT6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CT6: читайте тематические новости об авто модели СТ6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CT6: читайте свежие статьи об авто модели СТ6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Cadillac CT6: тест-драйв с оглядкой на Трампа

Cadillac CT6

Канунников Сергей

Ретротест Его Величества Daimler DE27: им рулила королева!

Daimler DE27

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Quoris

Автомобиль Kia Quoris: обзор, новости, машина Киа Куорис — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Quoris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Quoris: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Куорис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Quoris: читайте профессиональные статьи про авто модели Киа Куорис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cCAQISmzy1CDWCFEHQsiXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В облике угадываются нотки S‑класса, и это не портит образ.</figcaption></figure> Когда я оказался на испытательном полигоне Hyundai/Kia в южнокорейском Намьянге, моментально почувствовал себя ребенком на выставке игрушек. Столько всего интересно, а трогать и фотографировать нельзя! И пусть все машины в камуфляже, но многие узнаваемы. Жаль, озвучить всё увиденное не позволяет договор о неразглашении. Вот почти наверняка поехал новый Soul, а этот пятиметровый брутальный кроссовер – преемник нынешнего Mohave. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911190-kakimi-budut-novye-kia-ceed-i/">Новые Сиды</a>, само собой, маячат уже без камуфляжа.Но оказалось, что и мне есть чем заняться, причем без страха разгласить чужие тайны: мне удалось первым в мире среди журналистов поездить на новом седане K9, известном у нас под именем Quoris! На знакомство с пятиметровым флагманом, оснащенным мотором 5.0 V8 и полноприводной трансмиссией, корейцы отвели лишь полчаса. И на том спасибо.<h2>S‑классно!</h2>Пусть он неуловимо напоминает флагмана родом из Штутгарта, впечатление это ничуть не портит. Наломав дров с большими седанами начала двухтысячных, корейцы наконец пришли к балансу. Исчез винегрет из разных стилей, улетучился безликий обмылочный дизайн. Новый Quoris вышел статусным и основательным. Он покоряет деталями, будь то сложный рельеф решетки радиатора или богатый внутренний мир задних фонарей.В салоне та же история. Усаживаюсь на место босса – то бишь сзади справа – и оказываюсь в царстве разнообразных фактур и роскоши. Причем не кричащей, а сдержанной и дорогой. Металл, дерево, кожа. Формально задний диван рассчитан на троих, но представить себе такое наяву труднее, чем самого главного пресс-секретаря без усов. Сиденье перемещается во всех направлениях – при желании можно ехать чуть ли не лежа. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QNz2jvZCGYyiSA5RXiREEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>О корейском происхождении дает знать только эмблема. Эргономика и качество материалов соответствуют статусу.</figcaption></figure> Обогрев, двухзонный климат-контроль ­и прочее – само собой.Восьмицилиндровый 5-литровый мотор уже давно разбужен, но с заднего ряда об этом не узнать. Шумоизоляция достойна восторженных эпитетов. Если постараться, можно услышать тиканье стрелочных часов Maurice Lacroix на передней панели.Ветер или дорожные шумы не тревожат, даже когда скорость переваливает далеко за сотню. Не беспокоят и неровности под колесами. Quoris добросовестно перемалывает своей пневмоподвеской все искусственные колдобины корейского полигона, которые неплохо имитируют наш весенний асфальт, сошедший вместе со снегом. Не напрягает и поперечная волна – Kia достойно гасит все колебания, чтобы важная персона не дай бог не пролила на себя кофе.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/27NbNzCv9NiYaIEAX3_OGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В центральном подлокотнике – управление двухзонным климат-контролем и регулировки задних сидений.</figcaption></figure> <h2>Куда изволите?</h2> Остановка, смена – пришел мой черед стать «наемным водителем». Было бы наивно ждать просчетов эргономики от флагманской модели. Потому начинаешь обращать внимание на совсем другие вещи – вроде изящной дуги деревянного шпона под ступицей руля. Или упомянутых часов на центральной консоли.Разрешение центрального дисплея, как и виртуальной панели, – Full HD. И нет крупных пикселей, как у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910198-obratnaya-tyaga/">Стингера</a>. А при включении поворотника один из основных приборов сменяется изображением с соответствующей боковой камеры. Забавная и полезная мелочь.Пока я был пассажиром, ураганной динамики не почувствовал. Везли меня плавно. Решил не отплачивать той же монетой и на свой страх и риск от души давлю на педаль. Но заставить пассажиров вцепиться в дверные ручки почти нереально. Quoris, подобно пассажирскому лайнеру, разгоняется уверенно, но очень плавно. И 8-ступенчатый автомат, которому на агрессивном Стингере порой не хватало сообразительности, здесь в своей стихии. Как я ни старался играть с режимами движения, выйти из шести с половиной секунд не получилось. Результат тоже достойный, однако от 420 сил ждешь больше.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tujEof94TQFssEhb0LaNUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Quoris</figcaption></figure> Чудес на виражах я точно не ждал. Ведь даже флагманы непотопляемой «большой немецкой тройки» не дают забыть об их габаритах и массе. А Quoris и не пытается маскировать их. Пятиметровый седан даже в полноприводном исполнении сохраняет заднеприводные манеры. При резкой смене полосы он ожидаемо срывает заднюю ось, но электроника с ледяным спокойствием возвращает его в нужное русло. Реакции точны и своевременны, обратная связь по рулю почти идеальна. Но гонять Quoris в хвост и в гриву на извилистой дороге нет ни смысла, ни желания. Автомобиль не про это.Новый Quoris – достойный представитель своего класса. Он недотягивает по ездовым свойствам до <a href="https://www.zr.ru/content/articles/843891-vezzhaem-v-premium-bmw-7-j-serii-protiv-odnoklassnikov/">немецких звезд</a>, но с японскими и английскими готов вступить в равный бой. * * *<h2> ЛЕКЛЕРК В ШОКОЛАДЕ</h2>[table
id="448"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ER31EuwDYtu53xgjmx5abA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пьер Леклерк, шеф-дизайнер Kia</figcaption></figure>[table
id="94"]Мне одному из первых в мире посчастливилось побеседовать с новым шеф-дизайнером Kia – бельгийцем Пьером Леклерком. Он вступил в должность в сентябре 2017 года, но интервью еще никому не давал. Узнав, что мы из России, согласился пообщаться. Ведь супруга Пьера родом из Крыма – ­наша страна бельгийцу не чужая. (А. В.). Сохранит ли Kia нынешнее направление в дизайне, ориентированное на молодую целевую аудиторию?Пьер Леклерк (П. Л.). Да, мы хотим развиваться в русле нынешнего стиля. Поскольку наши автомобили ориентированы на молодежь, лаконичный и спортивный дизайн будет присущ и будущим моделям.А. В. Вам доводилось работать как в европейских компаниях – в первую очередь в BMW, так и в китайских. Теперь – в Корее. Есть ли принципиальные различия в подходах к разработке автомобиля?П. Л. Да, конечно. В BMW сильны традиции: это компания с богатейшей историей. Поэтому нужно быть осторожным с экспериментами. Цена ошибки высока. Китай – полная противоположность. Свой путь пока не выбран, и там дают полную свободу – никаких ограничений. В таких условиях, когда нет четких задач и видения, работать непросто. Kia – золотая середина. С одной стороны, здесь больше свободы, нежели в BMW, с другой – у корейцев есть четкая стратегия, поэтому работать очень комфортно. Меня поразила скорость создания прототипов: от начальных эскизов до первого ездового образца ­проходит около шести месяцев. Поразительно!А. В. Как вы относитесь к тренду «одного лица», когда разные модели бренда сложно отличить одну от другой?П. Л. Наша задача – сделать бренд абсолютно узнаваемым. Но это не означает, что модельный ряд должен превращаться в «бабушку»… нет, простите, в «матрешку» (смеется), когда модели внешне отличаются друг от друга лишь размером.А. В. Если говорить о нынешних моделях Kia, к которым вы не прикладывали руки, какие, на ваш взгляд, самые удачные?П. Л. Если посмотреть на Kia десятилетней давности, то никаких чувств, кроме скуки, они не вызывают. Сейчас совсем другая история. Скажем, Stinger – невероятный и однозначно красивый автомобиль. Это успех, которого от корейского производителя никто не ждал. Можно отметить также <a href="https://www.zr.ru/content/articles/900070-novyj-kia-sportage/">Sportage</a> и Quoris.А. В. В последнее время появился новый инструмент для создания образа автомобиля – светодиодная оптика. И речь не только о головном свете, но и о подсветке салона. Она действительно дает больше творческой свободы?П. Л. Однозначно! Нынешние LED-технологии в светотехнике позволяют нам делать оптику – как переднюю, так и заднюю – невероятных форм. Становится возможной реализация многих интересных задумок, о чем раньше можно было только мечтать. То же касается и интерьера: контурная подсветка – отличное средство формирования нужного настроения.А. В. Когда нам ждать первую серийную модель, созданную под вашим руководством?П. Л. Первая машина появится в 2021 году. Это будет кроссовер.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="867623, 867624, 867625, 867627, 867626"></div> <div>Фото: Kia</div>

Новый флагман Kia: эксклюзивный тест-драйв

В облике угадываются нотки S‑класса, и это не портит образ.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Все статьи рубрики Авторынок