Имитация блокировки это ведь не блокировка дифа. Просто нужное колесо подтормаживается через АБС. Реальный самоблок, конечно, на повороте лишняя и опасная опция. Нахх он не нужен на гололеде.

И для чего этот копипаст потока сознания в котором вы всё рано ничего не поняли, а просто нашли и притащили сюда первое, что вам подошло чтобы доказать что Леон плох?

В случае со снегом кроме нежелания написавшего читать инструкцию никакой информации нет. Антипробуксовочная система у Leon отключается через меню настроек двумя касаниями экрана при этом система стабилизации и имитация блокировки остаются активными. Если копнуть информацию чуть глубже окажется, что и саму блокировку можно настраивать как по времени срабатывания так и по жёсткости и это можно сделать купив программу и шнурок для соединения БК с ноутбуком. Я на своём Леоне без особых проблем проезжал по снегу по брюхо, а на цепях Леон вообще прёт по свежевыпавшему снегу как танк даже если снег выше противотуманок.

Про щебень вообще шедевр. Нужно быть полным идиотом чтобы ехать на Леоне туда куда, судя по описанию, не всякий вездеход заедет и при этом спрашивать, что не так. )))

А теперь вернёмся к теме и вы расскажете, что может Веста. Судя по выложенным в интернете видео при диагональном вывешивании Веста ничего не может, а по снегу не едет толком даже на цепях.

другие же бампера, например. это не 10000)

После 1998 года многое поменялось. Например производство автомобилей было перенесено в соседний город на другой завод.

Вы думаете начальник ОТК в чине зам.директора не в курсе заказов и планов предприятия? Вы думаете, что человек который лично делал заказы автомобилей на завод не знает как и когда он их получит?

Любое оборудование, материалы, производимые узлы должны окупаться в том числе те, которое было приобретены или сделаны для производства товара оказавшегося неходовым. Маркетологи и аналитики часто ошибаются витая в облаках ими же выдуманных перспектив, а производству и отделу сбыта потом приходится впаривать дилерам автомобили которые им и на [у нас не ругаются] не нужны.

Я думал ситуация чуть получше, но у вас со знаниями всё совсем печально. )))

Ладно, дам задачку, вы же знаток того как работает дифференциал, ответите без проблем. Что произойдёт при свободном дифференциале когда в повороте внутреннее ведущее колесо автомобиля разгрузится, а то и вообще вывесится и его сцепление с дорогой уменьшится или совсем пропадёт?

Не затарили бы, количество выпускаемых автомобилей ограничено. Да и дилеры не хотят затариваться сверх того, что у них купили или купят.

Вы лезете в слишком высокие категории.

Если оборудование и рабочие уже работают с полной загрузкой увеличить объём выпускаемой продукции без потери качества не получится. В этом, кстати, был идиотизм советского производства.

А зачем тогда ВАЗ делает Весты которые, как вы пишете, в наличии, и чтобы их купили дилеры даже бесплатные плюшки предлагают?

Чем вам не нравится очередь? Всё по плану. Сейчас - начало октября. Через три месяца будет начало января. Начало января - праздники в которые завод работать не будет. Следовательно машины покупатели оформившие заказ сейчас получат в конце января и то только те, что были собраны в декабре. Задержка может быть вызвана ещё и тем, что заказывающие автомобили сейчас хотят получить машины собранные в следующем году и их в январе только соберут и приедут они к покупателям в середине февраля. Но если не заморачиаться с годом выпуска, уверен, вполне можно получить заказанную машину ещё до Нового года. Дилер так же может страховаться с доставкой зимой. Лучше потерять пару недель, чем получить автовоз в битыми машинами и судебные иски от покупателей. Так что ситуация более чем обычная, а кто верит, что это вызвано каким-то небывалым спросом, как минимум, крайне наивен и не сведущ.

А по вашему вершина автомобилестроения это Веста-кросс? )))

Для объективности надо уточнять условия. Полный привод реализует только мощный мотор и только на небольших скоростях. При езде по скользким покрытиям на извилистой трассе полный привод будет быстрее полного в поворотах за счет меньшей массы и лучшего держака. Полный привод дает разгон из поворотов, на ходовых трассах он будет переигрывать.

Как пример объективного теста могу привести заезд переднеприводного фокус RS 2 поколения и полноприводного лансера эво 10 поколения по влажному треку. Фокус оказался быстрее.

4 года на заводе собиравшем автомобили в должностях от слесаря-сборщика до начальника ОТК, да и в торговле тоже получаешь предостаточно информации.

Впрочем, вы опять, что уже не удивляет, проявили свою некомпетентность. Любой автозавод работает по плану. План на следующий месяц формируется обычно до 20-х чисел предыдущего месяца, когда заказанная машина попадёт на сборку зависит от того как расписана работа конвейера с учётом загрузки автомобилями по типу, потому, что никто не будет собирать машины вперемешку, плюс требуется время чтобы собрать партию разных автомобилей заказанных дилером, доставить её, провести предпродажную подготовку.

И вот вам худшая ситуация (без аварий и прочих неприятностей). Вы заказываете автомобиль во второй половине, предположим, января и она не попадает в план сборки на февраль. В план эту машину поставят, соответственно, на март. В худшем случае с конвейера она съедет в конце марта и еще пару недель потребуется на сбор партии автомобилей, подготовку документов, доставку, которую тоже возможно придётся подождать, и предпродажную подготовку. Добавим к концу марта ещё пару недель и получается, что машина окажется у дилера во второй половине апреля. Надеюсь сколько прошло от второй половины января до второй половины апреля посчитать сумеете.

И да, менеджеры по любому будут убалтывать вас купить автомобиль имеющийся в наличии и легко могут просто забыть про ваш заказ и вспомнить о нём только в конце месяца когда подводятся итоги продаж и срок постановки автомобилей в план сборки на следующий месяц уже давно прошёл.