Секундочку! На метановую Весту разница в цене компенсируется. Откуда информация, что с метановым Логаном будет не так?

Фиеста не страшнее гранты седан и уж тем более гранта лифтбэк

Можно только представить как зае..ался Ниссан сотрудничеством с ВАЗом, что предпочёл потерять 1,8 млрд. рубасов, оно же 30 лимонов зелени.

Вообще не понимаю, кто вас принуждает что-то им отдавать )))) Не покупайте у них эти колеса, не покупайте Кросс, не покупайте ВАЗ вообще )))

Ей богу. Алексей, у вас точно есть аттестат зрелости?

Т.е. если ты , к примеру, застрял, тебя толкнули трое мужиков, один или... под шафе, то ты допустил к управлению...))) Маразм крепчает.

"не нужно искать заговор там, где все можно объяснить простой глупостью". но голодным, понятно дело, мерещится, что люди нарушают скоростной режим, потому что хотят отобрать у них еду )))

А коллективный иск в суд ))) Ну это простите, после такого заявления можно только справку попросить у человека или аттестат о среднем образовании.

Неудивительно, что на сайте ОД нашёлся такой ассортимент «допустимых» колёс: чем торгуют, то и «рекомендуют».



В остальном согласен, что 17-е колёса - это маркетинг и дизайн. Ничего больше.

Какой же ОД откопал эти размеры? В ОТТС кроме 185/65R15, 195/55R16 и 205/50R17 ничего нет

А кому эта долгая жизнь нужна? Именно эту машину вряд ли будут покупать для такси или в качестве разъездной машины. А что касается подавляющего большинства обычных пользователей, то как показывает статистика, первые владельцы продадут её уже через 3-5 лет, не успев наездить на ней даже 100 тыс. км.

Ничего ВАЗ не "сломал". Просто "эксперты" используют данные первой Гранты без электроусилителя руля, попавшейся к ним на тест еще в 2011 г. на дешевых китайских шинах. Там да, нужно было подруливать. С тех пор эти "страшилки" про жесткий пластик и плохую управляемость кочуют из статьи в статью. Теперь еще из разряда достоинств в недостатки перешла хорошая обзорность с места водителя (низкое остекление дверей и узкие стойки).