Оригинальный у вас способ ухода от ответа. Если не знаете, так и напишите - ничего в этом постыдного нет, невозможно знать все на свете.
В начале 3-го такта когда Т поршня достигает своего пика, верхнее кольцо работает в режиме граничного (и даже в некоторых точках сухого) трения. Слоя масла, разделяющего поверхности кольца и цилиндра, в некоторых точках контакта нет вобще, а там где он имеется, его величина может составить менее 2 мкм . При этом температура 1-го кольца при больших нагрузках выше 200 С . При такой Т даже самое "густое" масло становится очень "жидким" и пленка не выдерживает силу кольца, стремящегося под воздействием сил газов расшириться и плотно прижаться к стенке цилиндра.
Поэтому теплопроводность масляной пленки в вышеуказанном сопряжении не оказывает заметного влияния на теплоотвод от поршня через кольца, о чем (я повторяюсь) писал еще Г Рикардо.
Изменение вязкости масла может повлиять на тепловое состояние мотора в целом, но только не за счет ухудшения теплопроводности пленки, а из-за снижения его циркуляционного расхода и уменьшения в связи с этим количества теплоты, отводимого от деталей за единицу времени.
Но насколько последний фактор критичен для конкретного автомотора без проведения испытания сказать сложно.
Дело вкуса и окружения. Я, по образованию, судоводитель. В судовом журнале, в приоритете, точность описания событий и скорость исполнения письма (дольше пишешь, меньше спишь)! Ошибки букв и стилистики прощались...
Вопрос о "манипуляциях" общественным мнением, на потребу всем "известных" участников, в пользу "известных". Второй вопрос; доколе? И третий, самый глупый; что или как определит конец лицемерию? Или, после нас, пускай, даже ругаются?