Да нет, Сережа, тут, считай, рай для автомобилистов и их лошадок: никаких пробок, никаких камер, никаких эвакуаторов, почти нет платных стоянок (только в курортных зонах, ближе к морю). Самое трудное было научиться держать скорость не выше +10 от ограничения в 50 - 60 км/ч. Но потом понимаешь, что можешь точно рассчитать время в пути, что тяжелые аварии почти исключены (если только в пропасть не свалиться в горах), что машинка твоя в таком режиме будет жить вечно. Угоны? Не слышал. Цены на ремонт смешные (замена ветрового вклеенного стекла - 20 евриков, бампер потресканный пластиковый на Адмирале мне сделали, как новый, за 10). Бензин только дороговат по нашим меркам -1,3 сейчас. Но он ДЕШЕВЕЕТ вслед за нефтью. С полгода назад опускался до 1 евро! Да, и цены на топливо государственные, единые на всех АЗС! Про бодягу при этом не слышал никто! Нормальный бензин из ЕС. Что еще надо пенсионеру?

Верблюда спросили "Почему у тебя шея кривая?" Грустно себя осмотрев, он ответил вопросом на вопрос: "А что у меня прямое?"

Ессно, какие проблемы?

Ни страховым, ни Юргеенсу, являющемуся их представителем, ни теперь и Банку нельзя доверять в вопросе финансов. 10.6и 18.5 это цифры привязанные к водителям. Каждый молодой водитель имеет личный авто? Я вот планировал вписать дочь, впишу- увеличится страховка для меня! Считают водителей, а не автовладельцев, страховка то к машине привязана. А у скольких автовладельцев вписаны водители до 25-30 лет? Союз автостраховщиков наверняка посчитал, только не озвучивает чтобы не шокировать. В итоге у скольких автовладельцев вырастет цена полиса, а с ними и доходы СК?

P.S. Вы так яростно их защищаете, что невольно напрашивается крамольный вопрос: Почём ноне пресса?

Сергей, а покажите Юргенсу все комментарии к этому материалу.
я думаю, что он выберет из них примерно 5. и пусть ответит- где понижение?
если сегодня у меня 50%. (20 лет стажа и возраст 43 года), а они предлагают сделать скидку в 24 %.
ну и повторюсь- за что аккуратные молодые ребята должны платить бешеные тарифы? У вас в Москве вообще представляют размер зарплат в регионах?
Те- кто ездит на премиум сегменте сильно не пострадают. но остальная часть автомобилистов что-то в районе 75...80% это те- на ком держится страна. Сейчас и так напряженность не слабая... так зачем её усиливать?
Автомобиль из средства передвижения становится снова роскошью.
ОСАГО- хорошее дело, если не перегибать палку в ценообразовании.
Далее- если это автогражданка- при чём здесь привязка к конкретной машине? возможно соглашусь по разделению: индивидуальный транспорт или коммерческий. легковой или грузовой... одновременно ведь человек на двух машинах не может ехать...
У народа есть понимание, что ОСАГО в изначальном виде извратили в коммерческий продукт с целью получения выгоды. Но- тогда получается монополия. Люди обязаны ЗАКОНОМ приобретать страховой полис, но ЗАКОН почему-то игнорируется страховыми компаниями по выплате обоснованного ущерба; а закон в угоду СК регулярно переписывается. В картах это называется шулерство.

Вы действительно верите в то, что кому-то понизят??? С момента введения ОСАГО были только повышения.

Ну, если в Москве закончилась зеленая и красная краска, то .... :)

А новые молодые не появляются, что ли?:)
А старые и опытные лет в 70 хотя бы не перестают за руль садиться?
Да и не опаснее ли 70-летний дед 18-летнего не деда за рулем?
У молодого хоть со зрением и слухом все в порядке, да и реакция получше будет.
Ну да, мозгов еще нет, так старики в массе своей тоже не отличаются адекватностью в силу проблем со здоровьем и того же возраста.

К тому же, как я и говорил, с молодого есть что взять, а со старика, если он не депутат - особо не поимеешь.
Странно, что страховщики не делают ставку на людей среднего возраста - от 30 и до 50 лет. Они тоже довольно платежеспособны,

Для страховой компании абсолютно все равно ездил он все эти годы или нет. Они будут считать опыт с момента получения в/у. Что само по себе абсурдно. Как и привязка ОСАГО к машине вместо человека....

Записаться к друзьям или родственникам в полисы находчивости не хватило?)