А если машина после ДТП на эвакуаторе едет, и видно, что это уже тотал - ее тоже по-вашему ждет что-то, кроме утилизации путем разбора на запчасти?:)
Если Весты интенсивно куда-то возят, а на дорогах их даже серез полгода после начала продаж днем с огнем не найти... Может, мы чего-то не знаем? Когда начали Солярисы продавать, через пару месяцев вся Россия до Урала была в Солярисах, а с Вестой какие-то непонятки.

Откуда сведения? Из воображения? Можно подробнее про турбодвижки, которые 100 не выхаживают? Вон, у редакции ЗР на Дастере дизельный движок с турбиной на второй круг пошел и прекрасно себя чувствует. Вы меньше байки собирайте и озвучивайте.

Немцы это уже премиум, а не массовое потребление идет, там свои заморочки. Изначально авто дико стоит. Я слыхал что цепь на каене сзади двигла стоит, по-моему, у бензиновых тоже такая конструкция. Но вот человек заплатил за машину 6.5 млн рубл. Впечатлит ли его сумма в 100к на ТО? Чтоб перевести на массовость ценник, надо лишь 0 убрать из суммы - получаем солярис за 650к и ТО за 10к. Впечатляет ли меня сумма в 10тыр на ТО? Вообще ниразу, если заморачиваться, то хоть каждый месяц могу столько отваливать на з/ч. Также владельца каена сумма в 100к не тревожит. Каены кстати не зря на вторичке продаются по цене новой лады гранты. Тот же 20 летний крузак стоит дороже 12 летнего каена.

за 100 к можно взять нормальную чепырку в пяти летнем возрасте. А семерку так ваще не езженную можно найти за эти деньги.

нормальный мотор, лично мне не очень нравится крышка головки совмещенная с постелями валов и ГРМ без шпонок, но это простительно.

да, все так и есть. Но по вашему это дорого 100 тыр. для тех кто лимонов 5 за новую машину заплатил? Это примерно как замена ГРМ за 10 тыр на, скажем, ладе с мотором к4м. Или фирма Порше должна думать о нищебродах, которое понтов ради спасли от разбора уезженный автохлам? Для Порше такое простительно, это же суперкар, вот когда на бюджетниках подобная свистопляска...

В каждом конкретном случае по разному, я себе на 20-летнюю мазду за 15тыр купил - стоимость машины примерно около 80тыр. Если солярис будет стоить к моменту смерти мотора 300к, почему бы не позволить купить ему другое сердце, это всеравно выгодней будет чем машину в разбор сдавать, хотя конечно от состояния зависит. Посмотрел специально для вас на эмексе блок цилиндров на соляру новый стоит 80к. ссылка

А что другой мотор не поставить, б/у например с разбитой машины? Или можно новый блок купить.

Вы, кажется, начинаете понимать.
Просто, услышав слово "прорыв", народ грешным делом подумал, что ВАЗик вознесся над серым морем одноразового автопрома, а что у нас по факту? "Ну он же не хуже китайцев, это же уже достижение!"
Ни автомата, ни качества сборки, ни перспектив расширения модельного ряда... А цена-то уже взрослая. И будет только расти. И смысл? Давайте дадим им еще денег - пусть они В-класс в 5 разных вариациях еще 10 лет выпускают?
Для тех, у кого нет денег, без разницы, что именно не купить - Солярис за 700 или Весту за 672. Так может, на деньги, вбухиваемые в ВАЗ, нормальных велосипедов всем купить, хотя бы?

Владимир, вы меня пугаете... Вот обсуждаем мы с вами убогий ВАЗ, а тут вы то родственников себе придумываете, то Тойоту с ВАЗиками сравниваете на полном серьезе, то вообще план своих тренировок зачем-то озвучиваете... Что дальше будет? Озвучите длинну мужского органа?:)))) Какое отношение все эти сведения имеют к тому, что Веста хреноао собрана? Хоть вы марафон каждый день бегайте, ВАЗы от этого лучше собирать не будут...
Что там в регионах с эвакуаторами - это вопрос отдельного обсуждения. А вот лично я Вест на автовозах видел на порядок больше, чем на той же трассе. И это, к слову, через полгода после начала продаж... Может, их соазу утилизировать везут?:))))