Все статьи рубрики Классика

Не такой ли Renault Juvaquatre поминал в романе Ремарк, неравнодушный к автомобилям?
Renault Juvaquatre — редчайший из массовых. Ретротест
Так и хочется свести в очной ставке этот Renault — младший автомобиль в длинной довоенной модельной линейке фирмы, воспетый Ремарком, — и наш Москвич‑400. Они близки по концепции, мощности двигателя, динамике и по ездовым ощущениям.
Количество просмотров 25384Количество комментариев 1
Крупнейший фестиваль раритетов на автодроме Moscow Raceway
Крупнейший фестиваль раритетов на автодроме Moscow Raceway
Журнал «За рулем» стал не только зрителем, но и участником гонок классических машин.
Количество просмотров 11752Количество комментариев 1
А знаете ли вы? Необычные факты из истории автотехники
А знаете ли вы? Необычные факты из истории автотехники
Первый советский автомобиль с колесной формулой 8×8, купе и пикап ГАЗ из начала 50-х и много других интересных фактов, о которых многие не подозревали.
Количество просмотров 16340Количество комментариев 32
Москвич‑2141 – революционный для АЗЛК автомобиль: не только первый переднеприводный, но и первый серийный хэтчбек. Увы, новый мотор, который готовили специально для этой машины (речь шла не только о бензиновом агрегате, но и о дизеле) до производства не довели. На серийные «сорок первые» ставили не очень подходящие, слабоватые двигатели ВАЗ‑2106 и УЗАМ‑331 в разных модификациях. Позднее, уже в самые сложные для завода времена, появились версии с моторами Renault. При создании Москвича‑2141 в качестве близкого аналога использовали и ровесника Симки 1976 года – Audi 100 Avant серии С. Эти вместительные переднеприводные машины, хоть и были одноклассницами, конструктивно сильно отличались друг от друга.
Москвич-2141: Юность Максимки
Чтобы определить, что общего у автомобиля Москвич-2141 с зарубежными «родственниками», придется разобрать его по косточкам.
Количество просмотров 54008Количество комментариев 19
Небольшую партию самосвалов КрАЗ-256Б1-030 сделали в 1986 году для работ на Чернобыльской АЭС. Машина, в частности, имела одноместную кабину со свинцовой защитой и установку для фильтрации воздуха.
Наши грузовики, которых вы никогда не видели
Грузовики в СССР долго были самыми главными автомобилями. Их в огромных количествах производили более ста заводов! Нет, конечно, базовые шасси и агрегаты делали куда меньше предприятий. Но множество других, более мелких заводов и заводиков практически во всех республиках Союза выпускали фургоны, самосвалы, различные спецмашины. Так что советские грузовики – это целая вселенная!
Количество просмотров 69108Количество комментариев 7
Жигули и теннис, двухколесное авто, прототип Василек - новые автоанекдоты
Жигули и теннис, двухколесное авто, прототип Василек - новые автоанекдоты
Знаете ли вы, что маховичный автомобиль изобрели русские?.. Необычные факты из истории автотехники вспоминает Михаил Колодочкин.
Количество просмотров 13562Количество комментариев 10
Моя первая «Шаха»: кража, угон и тормозной путь в никуда
Моя первая «Шаха»: кража, угон и тормозной путь в никуда
Машину эту я купил сразу после бегства с госслужбы, где посчастливилось разжиться кое-каким левым доходом. Сейчас признаваться в таких делах не принято, а в середине 90-х это было признаком состоявшейся судьбы. Чем крупнее левый доход, тем крупнее признак. Взятками открыто хвастался мой однокурсник, приезжая на новенькой иномарке. Мой «успех» был куда скромнее. Словом, появились деньги, а с ними и желание поехать. И мы поехали с моим знакомым таксистом Федором покупать мою первую машину.
Количество просмотров 13561Количество комментариев 14
Экспериментальный авангардный по дизайну ЛАЗ-Украина-1 построили в 1961 году. Передняя маска кузова была из пластика, панели – алюминиевые, в салоне – самолетные сиденья. Двигатель V8 оставался бензиновым 150-сильным. Нарядная опытная машина успела засветиться в фильме 1962 года «Королева бензоколонки».
Автобусы, на которых вы никогда не ездили
На территории СССР за всю историю нашего автопрома автобусы выпускали более 120 заводов! И среди их продукции были очень редкие машины.
Количество просмотров 25474Количество комментариев 7
Самые массовые из редких – Москвичи 410 и 411 (1958-1961 гг.). Кстати, полноприводные седаны моделей 410 и 410Н, а также универсалы 411, в отличие от большинства советских раритетов, можно было купить. В общей сложности сделали менее 10 000 таких машин с 45-сильными моторами, трехступенчатой коробкой передач и двухступенчатой раздаткой. Из них 7580 седанов и всего-то 1515 универсалов. Некоторые полноприводные Москвичи живы до сих пор, но осталось их не так много.
Самые редкие серийные автомобили СССР
В наш рейтинг вошли основные малотиражные автомобили и еще более раритетные их модификации, а также несколько машин, которые формально можно считать версиями массовых, но по сути они представляют собой отдельные модели, особо ценимые нынешними коллекционерами.
Количество просмотров 47956Количество комментариев 4
Daimler DE27
Ретротест Его Величества Daimler DE27: им рулила королева!
Как проникнуть в британские аристократические круги? Легче всего — вместе с роскошным, величественным Даймлером. На такой машине за рулем ездила и сама британская королева, дай ей Бог здоровья!
Количество просмотров 7088Количество комментариев 1