Свежее

Лучшее

В 2011 году на вооружение «Роскосмоса» поступит спутник, который сможет делать снимки земной поверхности с разрешением 0,4-0,6 метра, что позволит считывать государственные регистрационные номера автомобилей, сообщил глава Федерального космического агентства Анатолий Перминов. 
 Отвечая на вопрос о состоянии и перспективах развития российской группировки спутников дистанционного зондирования земли, Перминов признал, что пока подобные аппараты имеются у Израиля, Великобритании и США, а первый российский спутник с таким разрешением будет только запущен в космос до конца 2011 года.
 Напомним, весной прошлого года следственные органы собирались подключить «Роскосмос» к расследованию
 <a href="/content/news/125017-v_moskve_v_dtp_s_mercedes_lukojla_pogibla_izvestnyj_vrach-akusher/"> ДТП на Ленинском проспекте</a>, чтобы установить местоположение машин на дороге. Однако в космическом агентстве не смогли получить снимки, сославшись на неблагоприятную погоду и удаленность спутников от места аварии.
 Источник: «Интерфакс»

Номера автомобилей сможет «считывать» спутник

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Под Питером, в Колпино, 15-летние подруги переходили дорогу по пешеходному переходу, на перекрестке улиц Анисимова и Оборонной. В этот момент на переход вылетел молодой участковый на автомобиле и сбил девушек. После наезда милиционер скрылся.
 Личность виновного в аварии установили благодаря показаниям свидетелей, которые запомнили номера машины. Водителем  оказался 21-летний участковый Олег Хван. В прошлом году его назвали лучшим участковым. Свой побег с места ДТП участковый объяснил обычным испугом. Причиной аварии мужчина назвал плохие погодные условия - скользкую дорогу.
 Руководство ГУВД распорядилось провести проверку в отношении сотрудника. У одной девочки перелом ноги, у второй сломана рука. Жизни пострадавших ничего не угрожает.
 В последнее время количество ДТП по вине милиционеров увеличилось. Недавно 
 <a href="/content/news/281956-milicioner_sbil_zhenshhinu_s_kolaskoj/">сотрудник криминальной милиции сбил женщину с коляской</a>.
 
 Источник: lifenews.ru

Милиционер сбил двух девушек и скрылся

«За рулем» Отдел новостей

В прошлом году в России в результате аварий погибли более 26,5 тысяч человек, из них почти 900 - дети. Такие данные сообщили в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России.
 
 
 Всего в 2010 году в стране произошло 199 тыс. 431 ДТП, в которых погибли 26 тыс. 567 человек. Еще 250 тыс. 635 человек получили ранения.
 По данным департамента безопасности дорожного движения, общее число автоаварий, произошедших в прошлом году, уменьшилось по сравнению с 2009 г. на 2,1%. Жертв ДТП стало меньше на 3,9%, раненых - почти на 2%.
 Раннее сообщалось, что 
 <a href="/content/news/283796-panyh_avarij_stanovitsa_menshe/">число аварий, произошедших по вине пьяных водителей, уменьшилось на 4%</a>.

За год в российских ДТП погибли более 26 тысяч человек

Записи камер видеонаблюдения свидетельствуют о том, что резонансное ДТП с участием машины полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха произошло либо по обоюдной вине водителей, либо по вине шофера Минха.
 Окончательную версию смогут назвать после того как допросят девушку - водителя Оpel. Сейчас она в больнице.
 На существующей видеозаписи видно только панораму со стороны водителя Opel. Однако проведенные экспертизы свидетельствуют о том, что автомашина чиновника все-таки левой частью пересекла сплошную разделительную линию.
 В деле фигурируют несколько свидетелей. Это два человека, которые дали показания после совершения ДТП на месте происшествия, и сотрудники ГИБДД, которые прибыли к месту ЧП. Показания свидетелей разнятся. Двое указывают на то, что на встречную полосу выехал автомобиль чиновника, а один человек, что Opel. Сам Минх пояснил, что до момента аварии некоторое время читал газету, после чего уснул и проснулся от столкновения автомобилей. Поэтому никаких подробностей и деталей данного происшествия не знает.
 
 <a href="/content/news/282865-far_provedet_sobstvennoje_rassledovanije_dtp_s_minkhom/">Расследованием также занимается федерация автоладельцев России.</a>
 Источник: РИА Новости.

Следствие определило основные версии ДТП с BMW Минха

Из-за двух ДТП прекратилось движение по новгородскому участку трассы Москва – Санкт-Петербург («Россия») в сторону столицы, сообщил представитель новгородского управления ГИБДД.
 «В среду днем две аварии подряд произошли на 528-м и 529-м километрах магистрали, в одном случае столкнулись три грузовика, в другом – два, сведения о пострадавших пока не поступали», – сказал собеседник.
 Из-за ДТП трасса оказалась перегорожена, на ней образовались пробки.
 «В сторону Москвы движения нет вообще, в сторону Санкт-Петербурга машины потихоньку пропускаем», – пояснил источник.
 Собеседник затруднился спрогнозировать, когда движение по магистрали возобновится в обычном режиме.
 Источник: РИА «Новости»

Движение по трассе Москва – Петербург заблокировано

На Новом Арбате произошло новое ДТП с "мигалкой". Об этом сообщают 
 в твиттере 
 очевидцы. Автомобиль Volvo с номерами ЕКХ (серия принадлежит Федеральной службе охраны) столкнулся с машиной Mazda.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x3qrZ-5VJC2T3Xq5cgCF6Q" width="640" height="480" layout="responsive" /><figcaption>Мигалка Volvo на Арбате. Фото из Живого Журнала</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/283606/201101260906_mighalka_volvo_na_arbatie.jpg" class=" imp-image-179922" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Как пишут свидетели, в ДТП виновата "мигалка", а гаишники, по традиции, винят водителя ее "оппонента". Номера Volvo прикрыты тряпкой.
 Происшествия с "мигалками" за последнее время 
 <a href="/content/articles/282676-proisshestvija_nedeli_migalki_butsa_po_odnomu_scenariju/">стали регулярным явлением</a>.

На Новом Арбате - очередное ДТП с "мигалкой"

Мигалка Volvo на Арбате. Фото из Живого Журнала

<a href="/images/articles/282374-gai_dali_po_morde_znachit_vinoven/282388-dtp-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6gVT4ym_-wI7k6eB7vhBwg" width="600" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/282374/201101202016_dtp_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179520" /></a>
 
 <h2>И инспектор «перекрасил» сектор</h2>
 Лилия Трошина рассказала, что за рулем своей
 <a href="/content/articles/256569-japonskij_golf-klass_honda_toyota_mazda/"> Mazda-3</a> послушно остановилась на перекрестке, чтобы пропустить встречный транспорт, а потом начать разворот. Обзор ей чуть загораживала легковушка, которая тоже собиралась разворачиваться, но по обратному курсу.
 Когда на фоне вечернего неба вспыхнул верхний сектор светофора, девушка не сразу тронулась - и правильно сделала: вдогонку веренице встречных машин в полуметре от нее пронесся грузовичок. Но долго медлить нельзя, поскольку обязана освободить перекресток. Только тронулась, как из «окна» между автомобилями, уже выстроившимися перед светофором на противоположной стороне дороги, выскочила 
 <a href="/content/articles/281196-otvety_jurista_novyj_reglament_staryje_problemy/">«праворукая»</a> Toyota — и прошлась по «морде» Mazda. 22-летний парень из Toyota позже написал в объяснении, что выехал на перекресток при мигающем зеленом.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y5BLvt3u14KYW7vybAhQow=s800" width="800" height="593" layout="responsive" /><figcaption>А - автомобиль перед началом разворота пропускал едущий встречный транспорт</figcaption></figure><img src="/d/story/06/282374/201101201939_ris2.png" class=" imp-image-179518" />
 <div class="caption"></div>
 В комиссии по разбору ДТП оперативно оформили постановление об административном правонарушении: Трошина Л. А. совершила нарушение п.13.4
 <a href="/content/articles/242819-prava_pdd_v_zakone/"> ПДД РФ</a>, при развороте по зеленому сигналу светофора не уступила дорогу ТС, движущемуся во встречном направлении, что и стало причиной столкновения. В действиях водителя Toyota нарушений ПДД нет.
 
 <h2>Все звери — кошки</h2>
 Как ни отстаивала Лилия, что все было иначе (и записала несогласие в протокол), автоинспектор остался при своем мнении. Подтвердить слова девушки некому— сразу после столкновения она просто оцепенела и не кинулась искать свидетелей. Впрочем, не было их и со стороны водителя «праворукой» машины.
 Инспектор ГИБДД привел «железный» аргумент: «Мы по десять раз за день фиксируем подобные 
 <a href="/content/articles/130086-statistika_avarijnosti_mnogouvazhajemaja_plet/">ДТП</a> и каждый раз выносим такое же решение: тот, кто ехал прямо - не виновен, нарушитель тот, кто маневрирует».
 Да, да... У всех кошек четыре ноги, у всех зверей —четыре. Вывод: все звери — кошки.
 
 <h2>На красный ехать можно</h2>
 Штраф невелик – сто рублей. Но во что выльется ремонт машин — хватит ли денег по 
 <a href="/content/articles/247669-ruhnul_dub_na_kryshu_ty_popal_na_dengi/">ОСАГО</a>?
 На другой день Лилия вернулась на перекресток, с помощью друзей проверила, синхронно ли переключаются светофоры, — работают идеально. Надеялась, что где-то рядом обнаружит камеры видеонаблюдения, которые могли бы зафиксировать столкновение, — ни одной. Вышла в интернет: откликнетесь, свидетели! Обратилась в нашу редакцию: как добиться правды?..
 Можно в суде опротестовать постановление ГИБДД, требовать провести экспертизу. Однако, надежд на признание обоюдной вины мало. В подобных обстоятельствах и правда чаще виновны те, кто совершает маневр.
 Дело в том, что Правила не категоричны к проезжающим на красный. Скажем, если дорожное покрытие или другие причины не позволяет остановиться перед светофором, водитель, убедившись, что продолжать движение безопасно, может пересечь перекресток. (Суд, если и примет, что Toyota шла на красный, скорее всего, учтет, что на дорогах Новосибирска наледь.) Экспертиза через дни и недели после аварии тоже ничего не даст.
 С водителя маневрирующей машины спрос строже: у него больше возможностей осмотреться. Мало ли, что ехавшая Toyota выскочила из-за других машин - Лилия обязана была ее заметить! А еще, если дойдет до суда, он наверняка усомнится в том, что от ее глаз что-то загораживало несущееся праворульное авто— сочтет, что перед угрозой приличных расходов виновница неискренна.
 
 <h2>Свидетели могут разойтись</h2>
 Другой случай – с московского Бульварного кольца. Водитель
 <a href="/content/news/281300-kia_vypustit_avto_deshevle_solaris/"> Kia</a>, двигался в «медленном» среднем ряду. Увидел, что в более «скоростном» левом освободилось место, а позади машина ползет метрах в двадцати (засек в зеркале заднего вида), и начал перестраиваться. Но задняя
 <a href="/content/news/236108-toyota_v_ssha_otzovet_vnedorozhniki_sequoia/"> Sequoia</a> не хотела пропускать и — педаль в пол! — догнала и «поцеловала» Kia.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c5XDJB1ojS3ruPRutT_woA=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /><figcaption>А1-А2 - отрезок, по которому Sequoia "догоняла" KIA; В1-В2 - траектория движения KIA/</figcaption></figure><img src="/d/story/06/282374/201101201939_ris1.png" class=" imp-image-179519" />
 <div class="caption"></div>
 Инспектор ГИБДД откровенно сказал владельцу Kia: да, вижу, что удар пришелся в середину левого борта, а значит вы вывернули не внезапно, и водитель  
 <a href="/content/news/280845-v_rossii_mozhet_pojavitsa_vtoroj_zavod_toyota/">Toyota </a>должен был заметить ваш автомобиль и пропустить. Но практика такова, что виновным признают того, кто перестраивается, а едущего прямо — нет. Всегда! В суде ничего не докажете, даже со свидетелями (а они были, в том числе - автор этих строк). Готовьтесь отвечать за ДТП.
 Знаете, сколько стоит бампер Sequoia? Лучше не знать.
 
 <h2>НОНД</h2>
 В решениях судов по гражданским делам используют формулировку, которую из-за частоты упоминания в протоколах даже ужали до аббревиатуры: «нет оснований не доверять». В процессах по поводу ДТП, в которых одна из сторон оспаривает вердикты комиссий по разбору, записывают: НОНД честности и 
 <a href="/content/articles/279674-zakon_o_policii_podrobnosti/">компетентности автоинспекторов.</a>
 Выходит, те, кто с решением не согласен, все — лгуны? Но смотрите, как настойчиво искала доказательства своей невиновности Лилия Трошина из Новосибирска. Грешник так искать не станет.
 Речь идет не о компетенции автоинспекторов. До демонстрации профессионализма часто не доходит: гаишники используют удобную для себя оценку стандартных ситуаций — об этом многократно писал «За рулем». Только по публикациям журнала можно говорить о явлении: в юриспруденции работает не принцип презумпции невиновности, а шаблон так называемого прецедентного права. Которое приводит автоинспекторов к выводу, что все звери — кошки.
 
 <h2>Истина - в сомнении</h2>
 В разборе новосибирского ДТП слово выступает против слова — показания двух участников происшествия. И ничего, кроме них.
 Юрист редакции «За рулем» Сергей Смирнов разъясняет: в процессуальном законодательстве сказано, что для вынесения справедливого решения недостаточно одного лишь факта-доказательства (а тем более простого письменного объяснения, из которого ничего не проистекает). Необходим набор доказательств, они должны быть последовательными и не противоречить друг другу. И самое главное - все сомнения в виновности гражданина должны трактоваться в его пользу. Уже на одном чисто формальном основании (если доказательств нет) нельзя возлагать на девушку всю ответственность за произошедшее. А сомнения не могли не возникнуть.

ГАИ: Дали по «морде»? Значит, виновен!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

В ДТП на Рублевке, происшедшем с полпредом президента РФ Гарри Минхом, водитель полпреда, вероятно, не был пристегнут. Тем не менее, как заявил редактор отдела испытаний журнала «За рулем» Максим Сачков, ничего существенного сказать нельзя, пока не опубликуют схему ДТП. Вероятно, заявил Сачков, столкновение произошло не точно «лоб в лоб»: «важен каждый миллиметр, воля случая, и тогда оказывается, что небольшой «сдвиг» - и одна машина оказывается «яйцом», а другая «молотком».
 В свою очередь, лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков также уверен, что в этом ДТП водитель не был пристегнут.
 Что касается виновника аварии, Лысаков считает, что "могла быть виновной как одна, так и другая сторона". "Но тенденция подобных аварий почему-то одна: всегда признаются виновными простые водители, и это настораживает".
 Напомним, что родственники пострадавшей девушки сначала решили бороться за свои права и наказать виновных, но 
 <a href="/content/news/282865-far_provedet_sobstvennoje_rassledovanije_dtp_s_minkhom/">вдруг отказались от своих инициатив</a>.

Эксперт: в ДТП с Минхом одна машина была «яйцом», а другая «молотком»

Пострадавшие в ДТП с Минхом отказались от услуг Федерации автомобилистов России и ее адвоката. В ФАР в беседе с корреспондентом «За рулем-Online» заявили, что будут вести собственное независимое расследование. 
 В конце прошлой недели в Подмосковье, на Рублево-Успенском шоссе рядом с поселком Раздоры столкнулись BMW, в котором в качестве пассажира находился полпред президента РФ в Госдуме Гарри Минх и Opel Astra, за рулем которого была девушка.
 Водитель BMW погиб, Алена Ярош доставлена в Боткинскую больницу со множественными переломами, в четверг ей предстоит операция.
 Сначала отец пострадавшей девушки заявил, что по встречной полосе ехал автомобиль Минха, и тому есть свидетели. ФАР вместе с отцом и братом пострадавшей собралась проводить следственный эксперимент и обращаться в УВД Одинцово, чтобы получить разрешение на просмотр записи с видеокамер. Но 22 января отец девушки заявил, что отказывается от помощи Федерации.
 В ФАР считают, что на родственников было оказано жесткое давление: слишком резко, по словам общественников, изменилась позиция.
 Материалы по ДТП на Рублевском шоссе с участием машины полпреда президента России в Госдуме Гарри Минха переданы из районного на областной уровень, об этом сообщил начальник Управления информации и общественных связей ГУВД Московской области Евгений Гильдеев. Он подчеркнул, что для выяснения причин происшествия и установления виновных в ДТП нужно провести ряд исследований, экспертиз, опросить возможных свидетелей. Вопрос о возбуждении или об отказе в возбуждении уголовного дела будет решен течение ближайшего месяца.
 
 <a href="/content/news/282330-polpred_prezidenta_stolknulsa_lob_v_lob/">О подробностях этого происшествия</a> мы писали чуть ранее.

ФАР проведет собственное расследование ДТП с Минхом

<h2><a href="/images/articles/282676-proisshestvija_nedeli_migalki_butsa_po_odnomu_scenariju/282681-bmw_no_copyright-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X80vZCHCjT2YVoIHCmtVYg" width="510" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/282676/201101211911_bmw_no_copyright.gif" class="aligncenter size-full imp-image-179614" /></a></h2>
 
 <h2>Те же уши, только в профиль</h2>
 Несмотря на то, что это ДТП произошло позже остальных, стоит начать именно с него, как с самого резонансного. В среду вечером персональная машина BMW 5-series полпреда президента в Госдуме Гарри Минха столкнулась лоб в лоб с автомобилем Opel Astra на Рублево-Успенском шоссе.
 В результате сильнейшего удара на месте скончался 53-летний шофер полпреда Владимир Шугаев. У водителя Astra, 23-летней Елены Ярош, врачи зафиксировали многочисленные переломы рук и ног, а также травму головы.
 Обстоятельства этого пришествия словно выстроены по хрестоматийному сценарию всех российских аварий с участием «мигалок», и уже как-то совсем откровенно напоминают другое скандальное VIP-ДТП — с участием вице-президента «Лукойла» и погибших врачей Ольги Александриной и Веры Сидельниковой.
 Во-первых, как и в случае с вышеозначенной аварией, был «час пик»: в одном направлении на шоссе была пробка (в данном случае в область), а по направлению в центр машины шли довольно свободно. Спецтранспорта по Рублевке идет много...
 Во-вторых, с первого же момента сложилось двойственная картина произошедшего. Представитель власти, пресс-секретарь управделами президента Виктор Хреков заявил, что девушка выскочила на встречную для себя полосу, что и послужило причиной столкновения.
 «По предварительным данным, судя по тем следам, которые есть на месте аварии, Opel выехал на встречную, — авария произошла на той стороне дороги, по которой двигалась машина полпреда», — приводит РИА «Новости» слова Хрекова.
 В то же время отец пострадавшей девушки Александр Ярош утверждает со ссылкой на свидетелей, что по «встречке» шла именно персоналка Минха. «Есть свидетели – три человека, которые дали письменные показания сотрудникам ДПС»,  —  рассказал агентству «Интерфакс» отец девушки.
 Многие издания цитируют очевидцев, которые утверждают, что иномарка чиновника перед столкновением обгоняла медленный трафик Рублевки, выезжала на встречную полосу и опять возвращалась в поток.
 И в третьих, опять возникли проблемы с трактовкой «картинки» с наружных камер. Источник агентства «Интерфакс» в правоохранительных органах, знакомый с видео, рассказал: на записи видно, как «автомобиль полпреда президента в Госдуме выехал частью корпуса на встречную полосу».
 
 <h2>Свидетели, ау!</h2>
 Однако официальные лица в МВД считают, что на основании видеозаписи пока ничего сказать нельзя. Для установления подлинных обстоятельств инспекторы призывают свидетелей. Хотя, по словам  отца пострадавшей, таковые были уже на момент составления протокола о ДТП...
 По факту дорожного происшествия возбужденно уголовное дело по части 3 статьи 264 УК РФ (Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека). Кому предъявлено обвинение, и кто является пострадавшим в этом случае, пока не сообщается.
 
 <h2>Проскочить на «синий свет»</h2>
 Еще одной жертвой «мигалок» на уходящей неделе стал постовой милиционер. Во вторник на Новом Арбате в Москве Audi A8L, принадлежащий правительству Мурманской области, сбил инспектора ДПС. Лимузин двигался с включенными проблесковыми маячками, и наезд произошел на разделительной полосе. В результате гаишник был госпитализирован с черепно-мозговой травмой и переломом бедра.
 
 <h2>Заочно не милиционер</h2>
 В тот же день стало известно еще о двух инцидентах с участием милиционеров. Старший инспектор контрольно-разрешительного отдела ГИБДД Москвы Алексей Фомин на своем кроссовере Kia Mohave сбил 25-летнего мужчину.
 ДТП произошло в понедельник ночью на улице Авиаконструктора Миля, но информация попала в прессу только во вторник. Во время наезда страж закона находился в состоянии алкогольного опьянения. Позднее выяснилось, что буквально за три дня до аварии инспектор уволился из органов.
 Другая авария произошла на улице Маршала Василевского. Оперуполномоченный угрозыска УВД СЗАО задел коляску с ребенком передним бампером личного автомобиля Volvo S60. По данным ГИБДД, женщина с коляской появилась на дороге из-за снежного сугроба внезапно для водителя.
 После этого оперуполномоченный вылетел на встречную полосу и врезался во внедорожник 
 <a href="/content/articles/16034-vooruzhennyje_sily/">Toyota Land Cruiser</a>. Водители и пассажиры двух автомобилей не пострадали, ребенок получил сотрясение головного мозга.

Происшествия недели: мигалки бьются по одному сценарию

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Иннокентий Кишкурно

Бар, картинная галерея, курятник, баня, ночной клуб или просто уютный комфортабельный дом – зачастую автобус становится чем-то большим, чем средство передвижения в пространстве пары десятков человек. Но иногда и собственно автобусом может стать нечто, что изначально совершенно не планировало им быть. И сейчас не стоит вспоминать всякие бытовки на базе грузовиков, которых пруд пруди. Как вам 77-летний пенсионер из Норфолка, решивший превратить в автобус... газонокосилку?!Представителей этого графства даже англичане считают народом своеобразным, и сейчас вы поймете почему. Если эта история прошла мимо вас в 2012-м, когда она взорвала Сеть, мы напомним: Дерек Джейкуэй реально потратил четыре года своей жизни и две тысячи фунтов на то, чтобы на базе собственной газонокосилки сделать реалистичную копию знаменитого лондонского автобуса. Остальное – уже детали, в кои мы и рекомендуем вам погрузиться.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242161&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-157530610_7974">ПРО Технику</a>, <a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-2095841/Derek-Jakeway-creates-miniature-London-bus-LAWNMOWER.html">Daily Mail</a>

Чего только не делают с автобусами! Очень позитивное видео

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Светлана Тарасенко

Автовладельцы при оформлении <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a> у непроверенных организаций в Сети могут столкнуться с тем, что полис окажется подделкой. За такую страховку полагается не только штраф, но также арест на срок до шести месяцев.Согласно пункту 2.1.1 Правил дорожного движения, все водители обязаны иметь действующий полис ОСАГО. Если сотрудник Госавтоинспекции заподозрит, что документ поддельный, он имеет законное право приостановить действие водительских прав автовладельца до выяснения обстоятельств. Если выяснится, что страховой полис действительно является подделкой, водителю грозит уголовное наказание по <a href="https://www.zr.ru/about:blank">статье</a> 327 Уголовного кодекса РФ. В качестве наказания могут применить штраф в 80 тысяч рублей, исправительные работы сроком до 480 часов или арест сроком на полгода.В ГАИ призывают автовладельцев оформлять страховку только в офисах страховых компаний с лицензией или на их официальных интернет-ресурсах. Таким образом риска столкнуться с поддельным ОСАГО можно избежать.Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/strahovka-5535007.html">njcar.ru</a>

За какой полис водителю грозит крупный штраф и уголовный срок до 6 месяцев

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Алексеева Елена

На железнодорожных <a href="https://www.zr.ru/tags/pereezd/?ysclid=m3477j6fkj908308095">переездах</a> планируется увеличить количество автоматических камер, которые будут штрафовать водителей. Минтранс принял решение расширить перечень оснований для установки таких устройств.  Камеры фото- и видеофиксации будут устанавливать на тех переездах, где за год произошло хотя бы одно ДТП, а также на нерегулируемых пересечениях с железной дорогой, то есть без охраны и шлагбаумов.  Ответственность за установку и эксплуатацию оборудования ляжет на железнодорожников, и, по расчетам Минтранса, их расходы за шесть лет превысят 3 миллиарда рублей.На сайте <a href="https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150086#">regulation.gov.ru</a> был опубликован проект постановления правительства, который определяет правила установки и эксплуатации автоматических камер на ж/д переездах. Минтранс намерен обновить список причин для установки комплексов фиксации правонарушений. В настоящее время камеры устанавливаются, если на перекрестке в течение трех лет произошло более двух ДТП с жертвами или ранениями более пяти человек.  По данным ГИБДД, за девять месяцев 2024 года в России произошло 127 аварий на переездах, что на 8,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В результате этих происшествий погибли 52 человека, 154 получили ранения. Напомним, максимальный штраф за нарушения на переездах составляет 5 тысяч рублей. Здесь вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935543-kak-bezopasno-proekhat-zhelezno/?ysclid=m346z3lhww676142062">рекомендацию</a>, как безопасно проехать железнодорожный переезд. Основной совет – адекватная скорость, чтобы в любой момент можно было плавно затормозить, если внезапно загорится запрещающий сигнал светофора. Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7282101?utm_source=rubric&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter">«Коммерсант»</a>

Железнодорожники нашли серьезную управу на водителей-нарушителей

Требования ГОСТа в части наличия <a href="https://www.zr.ru/tags/peshexody/?ysclid=m34d8zqoir775649277">световозвращателей</a> на верхней одежде, включая детскую, нужно сделать обязательными для всех производителей. Такое мнение выразил председатель Союза пешеходов Владимир Соколов.Согласно статистике Госавтоинспекции РФ, за девять месяцев текущего года в России зарегистрировано 23 145 ДТП с участием пешеходов. При этом число погибших снизилось на 3,5%. Правила дорожного движения обязывают пешеходов носить световозвращатели в темное время суток вне населенных пунктов. Но в городах это требование носит рекомендательный характер. К сожалению, население игнорирует это предписание, констатирует председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов. По статистике, одежда 80% детей, пострадавших в результате ДТП в темное время суток, не имела световозвращателей.«Имеет смысл сделать требования этого ГОСТа обязательными для всех производителей. Это позволит контролировать качество таких аксессуаров, что в итоге обеспечит безопасность пешеходам», – убежден глава Союза пешеходов.Генеральный директор «АМИ группы» Максим Артемьев (предприятие специализируется на производстве световозвращающих элементов) считает, что для популяризации отражающих элементов, включая брелоки, браслеты и нашивки на одежду, нужна всероссийская масштабная социальная реклама с объяснениями в необходимости их обязательного использования.Источник: <a href="https://iz.ru/1784744/kirill-sazonov/da-budet-svet-v-rossii-stali-reze-sbivat-ludei-na-dorogah">iz.ru</a>

В России стали реже сбивать пешеходов, но у экспертов вызывает тревогу один нюанс

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Правительство РФ считает, что <a href="https://www.zr.ru/safety/">безопасность</a> дорожного движения будет под угрозой в случае реализации законопроекта, в рамках которого предлагается уведомлять автовладельцев о превышении скорости с помощью маячка красного цвета, потому что внимание водителя в этом случае будет отвлечено. Соответствующий законопроект внесет в Госдуму глава комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов (ЛДПР).«Реализация положений законопроекта может повлечь за собой угрозу безопасности дорожного движения, поскольку подача сигнала красного цвета в указанном случае будет отвлекать внимание водителя транспортного средства от управления им», – говорится в тексте документа кабмина.В правительстве напоминают, что в российском законодательстве есть предписания об обязательном обозначении мест размещения средств фиксации техническими средствами организации дорожного движения, а также информировании водителей о таких местах, «в связи с чем проектируемое изменение представляется избыточным». А модернизация средств фиксации с целью обеспечения технической возможности подачи сигнала красного цвета «повлечет увеличение нагрузки на бюджеты субъектов РФ». К тому же в проекте закона не определены источники финансирования и порядок исполнения дополнительных расходных обязательств. «С учетом изложенного законопроект нуждается в существенной доработке», – говорится в заключении кабмина.Напомним, Нилов считает, что для эффективной профилактики нарушения водителями скоростного режима необходимо одновременно с фиксацией нарушения посредством видеокамер также информировать водителя сигналом красного цвета. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22312257">tass.ru</a>

Правительство не одобрило инициативу об уведомлении автомобилистов с помощью камер

Ушакова Ирина

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Legacy

Автомобиль Subaru Legacy: обзор, новости, машина Субару Легаси — характеристики, комплектации, разные поколения Subaru Legacy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Legacy: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару Легаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Legacy: читайте уникальные статьи про автомобили модели Субару Легаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/">ДТП </a>на автодороге «Обход Хабаровска» столкнулись
три автомобиля. Водитель на Toyota Town Асе направлялся со стороны улицы
Вершинной к Совхозной, выехал на встречную полосу и влетел в Nissan Teana и
Subary Legacy.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DGQImBQ0v7Z2IyZDxmn5MQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В автомобиле Nissan
пострадали водитель и три его пассажира, в числе которых две девочки. Младшей
один год, старшей десять лет. Уточняется, что пострадали виновник аварии и пассажир
микроавтобуса. Пострадавшие госпитализированы. 

Расследование
находится на контроле прокуратуры, устанавливаются обстоятельства инцидента.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fkuMECCZD3vuEtCin8sobg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со
временем.

Источник <a href="https://t.me/proc_phk/5028">Прокуратура
Хабаровского края</a>

Выехал на встречку: три машины столкнулись в Хабаровске

Прокуратура Хабаровского края

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Гомянин Максим

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XTcCq2V9_54Popwxx5rZ7Q=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/730336/20141009_dsc_1740_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-335168" />
 
 Повод: первое знакомство с новым поколением Ford Mondeo.
 
 Место действия: Малага, Испания.
 
 Впечатления: этой презентации ждал давно. И ехал с особенным чувством. Наконец-то, попробую в деле новый Mondeo! Попробовал, но вопросов не убавилось. Самый главный – каким автомобиль будет в России?
 Пока многое под завесой тайны. Скажем, стоимость. Она неизвестна, и это основная интрига. Поскольку модель станут собирать под Питером, это поможет хотя бы немного сдержать рост цен. Для сравнения: в Германии прайс-лист Mondeo начинается от 27 150 евро.
 На наш рынок 
 <a href="/events/mas/page/698099-novenkie-relizy-mondeo-i-focus-prizvany-ostanovit-padenie-ford/">первым придет седан, за ним может последовать лифтбек</a>. Появление универсала будет зависеть от результатов продаж и спроса. Но я думаю, его к нам не привезут. Фордовцы сказали, что спрос на этот тип кузова в России стремится к нулю.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7AmDrF1Q5wTKMBWRRvbpKg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/730336/20141009_dsc_1781_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-335165" />
 В гамме моторов три бензиновых агрегата: два 2-литровых, серии EcoBoost, мощностью 200 и 240 л.с., и 2,5-литровый 150-сильный. Последний потребляет 92-й бензин. Он предназначен специально для нас и в Европе не представлен.
 От механических коробок передач решено отказаться. Они опять же для привыкшего экономить Старого Света. В России предложат только 6-ступенчатый «автомат» PowerShift. Причины – в результатах продаж прошлого поколения. Машины с «механикой», мягко говоря, популярностью не пользовались.
 Внешне Mondeo – красавец! Особенно лифтбек. Есть в дизайне что-то стремительное, спортивное, а передняя часть напоминает 
 <a href="/events/mas/page/468594-ford_predstavil_na_mmas-2012_koncept_evos/">концепт Ford Evos</a>.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wynxRcg-_r8XDhdXveSHKQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/730336/20141009_fordmondeo_5door_44_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-335147" />
 На тесте были машины с дизельными моторами и малообъемными бензиновыми «Экобустами». Ни тот, ни другой агрегат к нам не попадет, так что подробно писать про них смысла нет. На горной дороге дизель не понравился. Удивительно, но бензиновым Mondeo на серпантине управлять много приятнее. Двигатель более эластичный, и тяги у него как будто больше, хоть по паспортным данным это и не так.
 Как показали ровные испанские дороги, подвески машины очень плотные. Mondeo отлично стоит на прямой, точно пишет повороты, но малейшие неровности спина сразу чувствует. Для России дорожный просвет обещают увеличить. Может, и ходовую сделают менее спортивной?
 Салон оставил приятные впечатления. Здесь удобные кресла с электрорегулировками и памятью. Хороший поясничный подпор. Места много и в плечах, и над головой. Руль с хорошим хватом можно отрегулировать по высоте и вылету, диапазон регулировки очень большой.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ayPxSGBRh11AR9iQ4rl_Dw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/730336/20141009_dsc_1753_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-335167" />
 Пятая дверь просто огромная. Под ней – багажник объемом 541 л. Это если под полом докатка. Если же полноразмерное запасное колесо, то объем уменьшается до 458 л, и это все равно немало.
 Оснащен Mondeo богато. Тут и адаптивный круиз-контроль, и «старт/стоп», и бесключевой доступ. В центре передней панели – цветной сенсорный дисплей, на который выводится, к примеру, изображение с камеры заднего вида и карта  навигации. Графика простовата, но функционал прост и понятен.
 
 Перспективы: Ford планирует начать продажи модели в России весной следующего года. Цены пока не определены. Будем надеяться, что российская сборка позволит не задрать их до небес. А покупателей новый Mondeo, безусловно, найдет. Особенно если люди станут выбирать глазами.
 
 Оценка: красивый автомобиль с подвеской, настроенной на спортивный лад, и отличным малообъемным мотором. Ждем, когда компания покажет седан для российского рынка.
 
 Подробности: ЗР, 2014, № 12.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="335168, 335166, 335165, 335169, 335164, 335163, 335162, 335161, 335160, 335159, 335158, 335157, 335156, 335155, 335154, 335153, 335152, 335151, 335149, 335148"></div>

Оператив ЗР: новый Ford Mondeo — вопросов больше, чем ответов. Пока…

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Канунников Сергей

Емелькин Геннадий

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тестируем 4 кроссовера с вариаторами: цепные реакции

Садков Георгий

Соперники: Mitsubishi Outlander (2,4 л, 167 л.с., полный привод, вариатор с шестью виртуальными передачами), Subaru Forester (2,0 л, 241 л.с.,полный привод, вариатор с восемью виртуальными передачами), Nissan Qashqai (2 л, 144 л.с., полный привод, вариатор с семью виртуальными передачами), Toyota RAV4 (2 л, 146 л.с., передний привод, вариатор с семью виртуальными передачами)

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VIYJFIhLQRR8JS9zDyg7og=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/713788/20141005_01.jpg" class=" imp-image-333943" />
 <div class="caption">
 «Газель-Next» – первый в линейке ГАЗа серийный автобус каркасного типа. Производство Горьковский автозавод, Нижний Новгород. От 1 045 000 рублей. В продаже с июня 2014 года
 </div>
 Городские маршрутки – удобный транспорт: быстроходны, останавливаются там, где попросишь, да и цена по карману. Но приходится мириться с недостатками. В проходах узко: на дальний ряд даже протискиваться не хочется – потом не выберешься. На задних сиденьях подбрасывает. А стоящий пассажир не видит дорогу: взгляд упирается в потолок наращенной крыши. Нужно согнуться в три погибели, чтобы через ветровое стекло разглядеть место остановки. Причины дискомфорта кроются в том, что маленькие городские автобусы в основном переделаны из грузовых фургонов – таких как «Ивеко-Дейли», «Форд-Транзит» или «Мерседес-Бенц Спринтер», не предназначенных для перевозки пассажиров. Все эти машины длинные и узкие, с малой площадью остекления, с большим радиусом поворота и жесткой подвеской. Какая тут плавность хода!
 Конструкторы «Некста» постарались учесть типичные недостатки маршруток и создали совершенно новую машину с пространственным каркасом, скроенным из труб прямоугольного сечения. Только такой подход позволяет получить просторный и высокий кузов с большими стеклами, удобный для всех пассажиров и водителя.
 Отправной точкой служил, конечно же, 
 <a href="/content/articles/611776-gazel-nekst-prirost-naseleniya/">новый модуль кабины грузовичка «Газель-Некст»</a>. Ведь он тоже широкий, высокий и отлично вписывается в объемную схему. Поэтому в салоне удалось разместить по двухместному сиденью с каждого борта: машина имеет аж 18 сидячих мест.
 Проход между сиденьями неширок – примерно 380 мм, но разойтись или выпустить пассажира не составит труда. Тем более что пары кресел расположили в шахматном порядке. Чтобы посторониться, достаточно немного сместиться вглубь пары кресел – лишь коснувшись ног сидящего пассажира, а не повиснув у него на голове, как обычно происходит в маршрутках, когда кресла стоят в ряд по одной линии.
 При этом длина машины осталась рекордно короткой – всего 6 метров. Для городских маршрутов это несомненное благо: аналоги той же вместимости длиннее «Некста» более чем на полметра.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4FQp5bFU-D1YR9KWb_ST_Q=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /><figcaption>Кузов устойчив к коррозии: большинство внешних панелей сделано из пластика, армированного стекловолокном.</figcaption></figure><img src="/d/story/3c/713788/20141006_06.jpg" class=" imp-image-333937" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h2>ВЗЯТЬ ВЗАЙМЫ</h2> Само собой, новый автобус позаимствовал у «Некста» не только кабину. Унификация с «Газелью-Некст» широка. Прежде всего это касается силового агрегата. Мощный наддувный дизель «Камминс» хорош не только своей надежностью и долговечностью (пробег до первой серьезной диагностики 750 000 км), но и экономичностью. При полной загрузке маршрутка расходует, как мне сказали испытатели, не больше 15 л солярки на 100 км.
 Коробка передач тоже от полуторки, но – с промежуточной опорой валов, благодаря чему способна передавать больший крутящий момент, хотя имеет те же размеры.
 Передняя подвеска точно такая же, как у «Некста», – независимая, с мощными рычагами и шаровыми опорами. Пружинная, собрана на подрамнике, на который крепится и рулевая рейка. При такой схеме плавность хода и управляемость должны быть достойными. Задний мост у «Некста»-маршрутки иной, нежели у грузовичка, – из более прочной стали. Ведь его ждут повышенные нагрузки: у маршруток почти не бывает холостых пробегов.
 Еще одно конкурентное преимущество – принудительная (с электроприводом) блокировка дифференциала заднего моста «Илокер» (ELocker) американской фирмы «Итон» (Eaton). 
 <a href="/content/articles/547376-gazel_next_vzatoje_za_osnovu/">Для зимних дорог исключительно полезная штука</a>! Посмотреть, как она работает, можно в «дополненной реальности» к этому материалу. Достаточно навести смартфон на значок – и видео появится на экране.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-aCKuJkY96T3mrC9EeK8YA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>За рулем «Некста» комфортно, но куда деть собранную за проезд наличность? Как обычно, в коробку из-под конфет?</figcaption></figure><img src="/d/story/3c/713788/20141006_09.jpg" class=" imp-image-333936" />
 <div class="caption">
 
 </div>
   
 <h2>СПЕШИМ К ОСТАНОВКЕ</h2> О водителе конструкторы позаботились ничуть не меньше, чем о пассажирах. Отменный обзор: панорамное ветровое стекло, низкий нижний край бортового остекления, огромные наружные зеркала, высокая посадка. Ориентироваться и маневрировать даже возле станций метро можно без напряжения. Сиденье – с массой настроек, руль регулируется по высоте.
 На ходу автобус на удивление резв. В динамике не уступит иным легковушкам, а потому на Третьем транспортном кольце столицы, где тестировался «Некст», я не чувствовал себя обременением для коллег-автомобилистов. Напротив, благодаря хорошему ускорению и цепким тормозам (с антиблокировочной системой) рваный московский темп давался мне легко.
 Финальное испытание провел в качестве пассажира, усевшись в заднем ряду. Попросил коллегу не сбрасывать газ при проезде «лежачих полицейских».
 Мягкая подвеска, специально настроенная для автобуса, обозначила препятствие, но на комфортности это не отразилось. Полагаю, с загруженным салоном будет еще мягче.
 С момента пуска автобусного производства оно работает в три смены! И это на фоне экономического спада. Спрос на «нексты» огромный – он подстегивается высоким ожидаемым ресурсом машины, минимальными эксплуатационными расходами, широкой сервисной сетью и привлекательной ценой. Перевозчики утверждают, что на бойком маршруте микроавтобус «Некст» окупится за три месяца. А ведь автомобиль только в начале своего пути. Не удивлюсь, если его маршрут протянется далеко за рубеж. 
 ПЛЮС  Всегда чувствовал себя неловко на стоячих местах в маршрутках-иномарках – а здесь намного удобнее 
 МИНУС  Кнопка автоматической двери расположена в одном ряду с другими и не выделяется. Должна быть яркая и крупная!
 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="333943, 333937, 333936, 333935, 333851, 333941, 333980, 333979, 333981, 333978, 333977, 333940, 333939, 333938, 333942"></div>

Тест автобуса «Газель-Next»: в начале маршрута

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Гзовский Михаил

Тест Mitsubishi Outlander PHEV: как японцы ГОЭЛРО выполняют

Тимкин Юрий

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H3: обзоры, новости, машина н 3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про авто модели н 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели н 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

H3 new

Автомобиль Great Wall Hover H3: обзор, новости, машина Грейт Волл Ховер Х3 — характеристики, разные поколения, комплектации Great Wall Hover H3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover H3: читайте тематические новости про авто модели Грейт Волл Ховер Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H3 new: читайте тематические статьи про автомобили модели Грейт Волл Ховер Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s-XmorV2c20T1ua4aWTI5A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Great Wall H3. Производство Китай, Россия. В продаже с сентября 2014 года. От 775 000 рублей
 </div>
 Узнаваемый бренд – большая ценность. Среди китайских компаний такие наперечет. Тем неожиданнее воспринимается новость, что с недавних пор фирма «Грейт Уолл» отказалась от раскрученного имени «Ховер»: ее самый популярный вседорожник именуется теперь просто Н3.
 Впрочем, ребрендинг – точнее, ренейминг – не единственная новость из стана «Грейт Уолла». В конце года выпуск бестселлера планируют наладить на построенном в Липецке заводе. Ну а главное – 
 <a href="/content/articles/710966-test-great-wall-h3-zaglyanut-za-shirmu/">Н3 заметно обновился</a>.
 
 <h2>СО ЩИТОМ</h2>
 «Ховеры» недавнего прошлого слыли серыми мышками. Отныне всё иначе! Взгляните на огромную, сверкающую металлом решетку радиатора. Апломб? Китч? Быть может, нанятым китайцами дизайнерам из Европы слегка изменило чувство меры, но одного у машины не отнять: с таким рыцарским щитом на передке она уже не затеряется в потоке.
 Хорошо и то, что в погоне за напускной солидностью китайцы не забыли о геометрических параметрах проходимости: новый передний бампер висит далеко от земли. А вот крепление номерного знака по-прежнему хилое. Как показывает практика, рамка легко отрывается при первом же форсировании водной преграды (опытный джипер перед бродом заранее открутит номер). Изменения в салоне машины безоговорочно одобряю. Перешедший к китайцам из «Альфа Ромео» интерьерщик Реймон Джина успел приложить руки к H3. Он нарисовал новую центральную консоль (панель приборов пока осталась без изменений) – и европейский стиль чувствуется! Смотрится интерьер современно, кнопки-переключатели сгруппированы удачно. Наконец-то появился штатный навигатор. Еще одна долгожданная опция – складывающиеся электроприводом наружные зеркала.
 Нарекания вызывает лишь сенсорный экран, которому явно недостает яркости: в солнечную погоду на нем мало что видно. И с маршрутным компьютером китайцы недомудрили: мгновенный расход топлива он показывает, а средний – нет.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HHjAeN25KqpJQOjbfsnp5A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Н3 – один из немногих китайских автомобилей, чей салон не источает резкого фенольного запаха.
</figcaption></figure>
 <div>Дальний марш-бросок выявил еще ряд недостатков. Зазор между площадкой для левой ноги и педалью сцепления слишком узкий – я то и дело цеплялся за педаль рантом ботинка, хотя ношу обувь негигантского 43‑го размера. Показалось, что передние кресла разные: в правом сидел как влитой (выполняя роль штурмана), а вот к водительскому так и не привык – сквозь подушку давили какие-то железяки. Не хватает креслу пилота и регулировки по высоте: хочется опустить его ниже.</div>Накрапывающий дождь обнажил еще один недочет: с водительской стороны зона очистки дворников крайне мала. Ой… Да это сборщики перепутали местами левую и правую щетки! Переставил – и проблемы как не бывало.
 
 <h2>ЯПОНСКОЕ СЕРДЦЕ</h2>
 Компания «Грейт Уолл» по своему обыкновению не раскрывает данных о динамике машины и расходе топлива. Как же так? Ведь под капотом новый двигатель, и не какой-нибудь чахлый атмосферник, а 2‑литровая турбо-«четверка» 4G63S4T, выпускаемая по лицензии фирмы «Мицубиси». Причем мотор в лучших традициях марки способен питаться 92‑м бензином.
 Обещанные 177 сил поначалу внушали оптимизм. На фоне прежних атмосферных ста шестнадцати – моща! Пока я неспешно ездил по городу, горя не знал, но на загородной трассе появились вопросы. Где «лошади»-то? Разбежались?
 С малых оборотов автомобиль ускоряется откровенно вяло. Кое-какой подхват ощущается лишь после 2500 об/мин. Бодрствовать мотор начинает с 4000 оборотов, но уже на шести тысячах стрелка тахометра упирается в красную зону. Активный рабочий диапазон маловат – во всяком случае, для современного бензинового турбомотора. Поэтому по шоссе я ехал преимущественно на четвертой передаче, а при обгонах даже переходил на третью.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y08uoJxGa4TBjwTKiE_ITQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Эмблему мотора «Мицубиси» китайцы разместили на самом видном месте. Конкурентное преимущество?</figcaption></figure>
 <div>Шестой почти не пользовался (да-да, турбоверсию снабдили шестиступенчатой механикой собственного производства). Надеялся, что это особенность конкретного автомобиля, но оказалось, что и другие H3 страдали явной «сердечной недостаточностью». Шестая ступень не изменила характера коробки. На рычаге – постоянная дрожь. Ходы его великоваты, передачи включаются не без усилия. Настоящий мужской автомобиль?</div>Тормоза огорчили неинформативным приводом педали и слабым замедлением. При движении в колонне приходилось быть предельно внимательным. Однако это можно списать на необкатанность машины: пробег на начало теста едва превысил 400 км.
 Впрочем, ждать откровений было бы странно. Ведь шасси Н3 осталось без изменений. На волнах машина раскачивается, на кочках трясется, а корма при этом гуляет из стороны в сторону. Ничего не попишешь: рама и жесткий задний мост.
 Во внедорожной части новшеств нет. И это совсем не плохо. Ведь за пределами твердых покрытий Н3 раскрывается во всей красе! Приличный клиренс (между картером и дорогой по-прежнему 240 мм) и длинноходная подвеска позволяют безбоязненно лупить там, где водители кроссоверов невольно сбрасывают ход. Большую часть времени я ехал на заднем приводе. Переднюю ось подключал только в грязевом месиве (управление раздаточной коробкой по-прежнему кнопочное). А перед совсем уж серьезными препятствиями задействовал понижающую передачу, превращая H3 в настоящий вездеход. Собственно, за это его и любят у нас. А еще потому, что за H3 просят вполне вменяемые деньги – от 775 000 рублей. Можно ли за такую сумму приобрести что-нибудь близкое по классу и назначению? Разве что «УАЗ-Патриот», который китайцы и называют основным конкурентом.
 За сопоставимые деньги предлагается еще один рамный вседорожник – я говорю о «Грейт Уолле-Н5». Это брат-близнец: при одинаковой конструкции он отличается от Н3 выполненным в менее помпезном стиле «фейсом», атмосферным 2,4‑литровым двигателем, а также возможностью заказать автоматическую коробку, которая для Н3 недоступна даже за доплату. В России обе модели пользуются примерно одинаковым спросом.
 Наблюдать за соперничеством «Грейт Уолла» с ульяновскими вседорожниками интересно. Как только один из них проведет модернизацию, другой мгновенно отвечает тем же. Вот и 
 <a href="/content/articles/711576-obnovlennyj-uaz-patriot/">«Патриот» этой осенью заметно обновился</a>. А в дальнейшем ему тоже обещают 2‑литровый турбомотор! Прекрасный повод для будущего сравнительного теста.
 
 
 
 На бездорожье Н3 раскрывается во всей красе. Приличный клиренс и длинноходная подвеска позволяют безбоязненно лупить там, где паркетники сбрасывают ход
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N3e5Dr7CTKTepCOzNNKuAQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Филейная часть изменилась мало: новый бампер да иной рисунок фонарей.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 
 ПЛЮС С бездорожьем на ты
 
 МИНУС Дефицит тяги все еще чувствуется
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="334506, 334498, 334505, 334504, 334503, 334502, 334500, 334499, 334501"></div>

Тест Great Wall H3 c турбомотором: турбо, хром и шесть ступеней

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: