Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8LXI_5wnSvmwbOILvyQ5-w=s800" width="800" height="588" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3d/315453/201105041124_video_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-188433" />
 
 <h2>«Неужто вам покой не по карману?»</h2>
 Если по карману, разоритесь на аппарат. Он не только непредвзятый свидетель дорожного происшествия, спорного по части определения виновного. Вот что говорит Виктор Травин, специалист в области административного права, президент «Коллегии правовой защиты автовладельцев»:
 — Факт: автомобилисты с видеорегистраторами терпят произвол людей в форме редко. В КОАПе записано, что любые сведения, собранные любыми методами, могут служить доказательствами в спорных ситуациях, в том числе аудио- или видеозаписи. Водителю важно не забыть проконтролировать, чтобы на месте происшествия инспектор внес в протокол: в автомобиле регистрирующее устройство. (Еще сравнительно недавно видео суд 
 <a href="/content/articles/100288-chernyj_jashhik_v_avtomobile/">не принимал как доказательство</a> - 
 прим. ред.)
 Само его наличие в машине радикально меняет развитие событий при контакте с ДПСниками — завидя его, воинственность автоинспектора затухает еще на подходе к автомобилю. 
 <a href="/content/articles/100117-zakon_i_besporadok/">Видеозапись</a> отметет ложные обвинения в попытке дать взятку сотруднику ГИБДД. Если же у вас не окажется объективного свидетельства, суд на 100% примет сторону инспектора-лжеца. Увы, таков вывод из практики.
 
 <h2>Какие еще санкции!</h2>
 — Не позволяйте на себя давить, — продолжает эксперт. — Полисмены не имеют права препятствовать гражданам вести видеосъемку или аудиозапись — так записано в приказе МВД № 185. Не требуется никаких особых разрешений на то, чтобы объектив или микрофон направлять на сотрудника при исполнении им служебных обязанностей.
 К этому комментарию стоит добавить, что в той же степени добрую службу 
 <a href="/content/articles/296419-videofiksacija_ja_vernus_kroshka/">видеозапись</a> сослужит в спорах со страховыми компаниями. Работающие в них господа подчас способны обвинить вас во всех тяжких, лишь бы не довести дело до выплат по страховке.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lvRD5Ue2o68VHSKqBxl8eA=s800" width="800" height="656" layout="responsive" /><figcaption>Здесь регистратор прикреплен к стеклу присосками. Можно иначе - магнитом к торпедо.</figcaption></figure><img src="/d/story/3d/315453/201105041125_video_4.jpg" class=" imp-image-188431" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>Все видит, слышит, чует</h2>
 «Черный ящик» — не метафора. Highscreen Black Box - это первая появившаяся в России мобильная комплексная система, одновременно фиксирующая все происходящее
 
 <ul>
 
 <li>перед лобовым стеклом (угол обзора 121 град.),</li>
 
 <li>в салоне и за боковыми стеклами (175 град.),</li>
 
 <li>звуки в салоне,</li>
 
 </ul>
 а также:
 
 <ul>
 
 <li>маршрут движения, зафиксированный GPS-приемником (система ГЛОНАСС в аппарат не адаптируется),</li>
 
 <li>данные о скорости,</li>
 
 <li>направление движения,</li>
 
 <li>координаты автомобиля</li>
 
 <li>время и дату,</li>
 
 <li>кривые, переданные с трех вибрационных датчиков.</li>
 
 </ul>
 В тоже время видеорегистратор лишен некоторых деталей, которые порой могут оказаться кстати. Например, оспаривая правомочность претензий сотрудника ДПС, порой может потребоваться продемонстрировать запись, а никакого экрана у "черного ящика", увы, нет. Понадобится ноутбук или в худшем случае смартфон, который бы был способен воспроизвести видео с карты памяти. Формально видеорегистратор и не должен иметь функции воспроизведения, т.к. его задача лишь регистрировать ситуацию, однако на практике это может оказаться не очень удобно.
 
 <h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9_Uhmn6BIgWfAg4C2C8mrw=s800" width="800" height="581" layout="responsive" /><figcaption>Воспроизведение записи с карты памяти: слева-вверху - вид за лобовым стеклом; справа-вверху - за боковыми и задним стеклами; внизу-слева - спидометр (показания с имитатора аналогового прибора дублируются цифровыми); правее - компас, под ним - данные координат местонахождения машины, считанные с GPS-приемника); на прямоугольном дисплее справа-внизу кривые с датчиков удара/тряски.</figcaption></figure><img src="/d/story/3d/315453/201105041125_video_2.jpg" class=" imp-image-188430" />
 <div class="caption"></div></h2>
 
 <h2>В нужном месте, в нужное время</h2>
 Не стоит опасаться, что для самого нужного момента емкости карты памяти может не хватить. 30% ее объема зарезервировано под данные, которые начинают записываться только после срабатывания хотя бы одного из датчиков или если вы сами нажмете на кнопку записи (когда остановились, а на вас надвигается «доброжелатель» с жезлом). Эту экстрим-информацию ни уничтожить, ни перезаписать, ее можно удалить только при форматировании.
 А автоматически режим «аварийной» записи включается именно при экстренных событиях — когда датчики ощутят удар, резкое торможение, ускорение или крутой поворот.
 
 <h2>Сто тысяч засад на учете</h2>
 Еще одна приятная особенность модели — способность работать с POI (Points-Of-Interest - «точки интереса»). Регистратор способен  хранить в «мозгах» координаты 100 тыс. «памятных мест» — полицейские камеры измерения скорости, опасные участки дорог, как российских, так и европейских. О приближении к ним «ящик» оповещает голосом на русском. База данных Highscreen Black Box регулярно обновляется бесплатно. Кстати, о деньгах: цена видеорегистратора составляет около 9000 рублей.
  
 
 <a href="/images/articles/315453-videoregistrator_v_obektiv_mozhno_ne_ulybatsa/315463-video-1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j7zpBrhfI_2XaDBXmz5XDw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3d/315453/201105041124_video_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-188432" /></a>
  
 .

Видеорегистратор: в объектив можно не улыбаться

Этот «Черный ящик» на самолетах не летает, а ездит на авто. В России он больше, чем регистратор, поскольку словно специально глубоко адаптирован под  специфическую зону повышенных рисков при контактах автовладельцев с ДПС. Отдав должное способностям устройства, его производство заказала в Тайване российская компания.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

Комитет Госдумы по транспорту предлагает ввести в старших классах средних школ преподавание правил дорожного движения (ПДД). 
 Об этом сообщил на пресс-конференции председатель комитета Сергей Шишкарев.  Сейчас в рамках ОБЖ, школьникам преподают ПДД, но курс рассчитан всего на два часа. Чиновник считает, что курс ПДД должен стать отдельным предметом у старшеклассников. По замыслу законодателей, если школьники хорошо сдадут теоретическую часть, они смогут в течение 2-3 лет, сдав вождение, получить права.
 С ГИБДД такую перспективу пока не обсуждали. Проект только готовится и в случае одобрения депутатами отправится на согласование во все заинтересованные ведомства.
 Законодатели считают, что таким образом удастся снизить травматизм и смертность на российских дорогах. На сегодняшний день Россия является одной из самых неблагополучных стран в мире по числу жертв ДТП.
 Перепись 2010 года показала, что россиян стало 
 <a href="/content/news/301803-rossijan_stalo_menshe_na_2_2_mln_iz_nih_11_pogibli_v_dtp/">меньше на 2,2 млн. </a>(относительно предыдущей - 2002 г.), из них 11% погибли в ДТП.

Госдума предложила уже в школе сдавать теорию ПДД 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Новый фильм - «Кредитка» - это развернутая метафорой кредитная карта ценою в одну человеческую смерть, которую в полном объеме обналичивает человек, попадая в страшную дорожную аварию. Кадры будут настолько откровенными, что картину запретят смотреть несовершеннолетним.
 В центре действия десятиминутного кино – обычная кредитная карточка. Но принадлежит она не обладателю банковского счета, а водителю. Ведь он, сев за руль, тоже пользуется кредитом… доверия, который выдает сама судьба. Не оправдаешь его, и случится трагедия. Сама судьба также станет «персонажем» фильма. Она будет разговаривать с водителем, и, если он не прислушается, то жестоко накажет.
 «Правда и ничего кроме правды – только искренность производит должное впечатление на человека, - считает режиссер фильма Петр Дикарев - И дело не в крови. Непоправимость случившегося – вот что самое страшное. Это один из инструментов, которым мы хотим разбудить понимание того, что любое опасное действие может стать необратимым».
 В кадр попадают и пьяные «в дугу» водители, и разбитые в авариях автомобили, и стекающая с металлолома кровь… «Если после увиденного хотя бы один сбавит скорость, значит, мы делаем свою работу не зря», - отмечает режиссер.
 Напомним, что недавно в столице и Подмосковье официально открыли мотосезон. В связи с этим начальник ГИБДД Московской области 
 <a href="/content/news/313741-sergejev_prosit_motociklistov_ne_nachinat_sezon_s_lihachestva/">Сергей Сергеев</a> попросил  мотоциклистов не начинать сезон с лихачества,  так как за долгую зиму они отвыкли от скорости.
 Источник: ГИБДД

Документалисты готовят «кровавый» фильм о дорожных авариях

«За рулем»

Кубанские сводки происшествий 
 редкий день обходятся без информации о раненых и погибших байкерах. Сотрудник Краснодарского ГИБДД Сергей Сумнцов сообщил, что 13 апреля «отметились» сразу трое — скутерист, мотоциклист и владелец мокика. Чудо спасло их от гибели.
 
 <a href="/images/articles/312417-motosezon_otkryt_pervyje_zhertvy/312423-no_copyright-dtp-krasnodar-9/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XoLEqysxSY2NMM1pk3ry5A=s800" width="800" height="545" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/312417/201104251346_no_copyright_dtp_krasnodar_9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187645" /></a>
 17 числа судьба не уберегла парня на мини-мото. Совершая поворот, он чуть не сшиб двух велосипедистов, пытался лавировать, но не удержал аппарат и насмерть разбился. «Был пьян» — установила экспертиза.
 
 <a href="/images/articles/312417-motosezon_otkryt_pervyje_zhertvy/312424-no_copyright-dtp-krasnodar/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EdgiZze4jCIt46htflb3sg" width="504" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/312417/201104251346_no_copyright_dtp_krasnodar.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-187649" /></a>
 23-летний житель одной из кубанских станиц, не имея прав, сел за руль незарегистрированного «ИЖ-Юпитер-5». Не справившись с управлением, врезался в грузовик. Погиб не только он, но и 15-летний мальчик, ехавший пассажиром.
 
 <a href="/images/articles/312417-motosezon_otkryt_pervyje_zhertvy/312421-no_copyright-dtp-krasnodar-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vzjanMc4KkCB2IQcZbc5Sw" width="480" height="640" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/312417/201104251346_no_copyright_dtp_krasnodar_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-187647" /></a>
 Аномальное тепло необычно рано пришло в Сибирь. В самых жарких нынче точках — 
 Красноярском крае и Омской области — за неделю летней погоды никаких ДТП с участием байкеров не случилось. Наверняка, в том числе и потому, что сами мотоциклисты взялись за профилактику происшествий. К примеру, члены Абаканского мотоклуба «Стальной Феникс» вместе с гаишниками выступили перед сверстниками в Хакасском техническом институте, где говорили об установлении норм цивилизованной езды. Условие приема в клуб — наличие прав с категорией «А», езда — только в шлеме, участие в уличных гонках настрого воспрещается.
 <a href="/images/articles/312417-motosezon_otkryt_pervyje_zhertvy/312420-no_copyright-kranoyarsk/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/snPzVYu1xDidcdl5vIdwpw" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/312417/201104251346_no_copyright_kranoyarsk.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-187646" /></a>
 В Москве мотосезон открыт в минувшие выходные - по традиции, на Воробьевых горах. А в понедельник на узловых перекрестках столицы сотрудники столичного мотобата останавливали всех на двухколесной технике. Как объяснил один из инспекторов в мотошлеме, чтобы, проверить документы, оценить, насколько адекватны люди за рулем, напомнить, что после полугодового простоя ездить нужно особенно аккуратно.
 Инспектор московского ГИБДД Артем Семенов сказал корреспонденту ZR.RU, что это не акция, не месячник типа «Внимание, мотоциклисты!"  Более тщательный, чем в предыдущие годы, контроль за «двухколесными» водителями становится каждодневной практикой.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aNLb2whslWXhvaaPkKAnJg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Мальчонки катаются где-то между гаражами, но это не намного менее опасно, чем если бы они выехали на улицу с оживленным движением. Во-первых, водителю явно не 16 лем - только с такого возраста можно садится за руль скутера, и то, если в его двигателе меньше 50 куб. см. Во вторых оба без шлемов. Для обоих опасность велика! Вряд ли взрослые имеют право только проводить взглядом этих наездников. Конечно, нельзя перегораживать им путь или что-то подобное. Но когда представится возможность, нужно ссадить маленьких лихачей. То есть оградить отр серьезных неприятностей.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/312417/201104251346_no_copyright_kranoyarsk_3.jpg" class=" imp-image-187648" />
 <div class="caption"></div>
 В помощь автомобилистам об особенностях дорожного движения, возникших с открытием мотосезона, рассказывает 
 <a href="/content/articles/311652-beregis_motocikly_pojehali/">материал на нашем сайте</a>.

Мотосезон открыт: первые жертвы

На Юге страны мотосезон начался чуть раньше, чем в других регионах, и здесь же автоинспекторы первыми повели счет человеческим потерям.

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Конституционный суд рассмотрит жалобу на норму Уголовно-процессуального кодекса, согласно которой уголовные дела по ДТП со смертельным исходом подлежат закрытию, если следствие признает виновником аварии погибшего. По мнению адвокатов, оспариваемая норма нарушает принцип презумпции невиновности.
 
 Конституционный суд без судебного слушания рассмотрит жалобу Сергея Александрина - отца Ольги Александриной, погибшей в резонансном ДТП на Ленинском проспекте. Мосгорсуд признал Ольгу виновной и прекратил дело в связи с её гибелью.
 Адвокаты родственников Александриной пытались оспорить закрытие дела, так как, по показаниям некоторых очевидцев, в аварии был виновен водитель "Мерседеса", однако Мосгорсуд согласился с прекращением расследования.
 В январе 2011 года 
 Сергей Александрин направил жалобу в Европейский суд по правам человека в Страсбурге, в которой отметил, что были нарушены его право на справедливое судебное разбирательство и право на эффективную защиту.

Конституционный суд займется ДТП с участием Баркова

Адвокат Алены Ярош, пострадавшей в ДТП с участием машины полномочного представителя президента России Гарри Минха, обжаловала отказ следствия признать девушку потерпевшей по делу.
 Не имея статуса потерпевшей, Ярош сильно ущемлена в правах, отмечает адвокат.
 Руководитель следственного управления Московской области, в свою очередь, сообщил, что девушка не может быть признана потерпевшей по той простой причине, что пока нет результатов всех экспертиз.
 Напомним, 
 <a href="/content/news/282330-polpred_prezidenta_stolknulsa_lob_v_lob/">авария</a> произошла в январе на Рублево-Успенском шоссе. В результате аварии шофер Минха погиб.

Пострадавшую в ДТП с Минхом не хотят признавать потерпевшей

Сегодня утром на пересечении Тверской улицы и улицы Чаянова столкнулись и загорелись два автомобиля.  По предварительным данным, один из водителей выехал на полосу встречного движения. В результате столкновения образовалась большая пробка, сейчас движение постепенно восстанавливается. 
 Авария произошла в 7.30 утра. Водитель Mitsubishi выехал на полосу встречного движения и спровоцировал лобовое столкновение с автомобилем Hyundai.
 Виновник аварии госпитализирован в тяжелом состоянии, водитель пострадавшей машины скончался на месте.
 После столкновения обе машины загорелись. Возгорание было потушено до прибытия сотрудников МЧС.
 О количестве аварий на дорогах в 2010 году напомнит статья Игоря Моржаретто 
 <a href="/content/articles/305693-avarijnost_v_2010_godu_ugol_padenija/">«Угол падения»</a>.

Авария на Тверской: один человек погиб

За первые три месяца этого года в России зафиксировано 31 926 ДТП, что на 3,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года
 , сообщает официальный сайт Госавтоинспекции
 . В результате погибли 4 008 человек (рост на 1,3%) и были ранены 40 522 (меньше на 2,4%). Далее говорится, что  сократилось число пьяных аварий: за три месяца их зафиксировано 1 136 (меньше на 2%), погибли 178 человек (больше на 2,9%) и пострадали 1 714 (меньше на 1,4%). Однако здесь есть очевидные расхождения со статистикой прошлого года.
 
 <a href="/images/news/306917-gibdd_raportujet_o_sokrashhenii_na_2_chisla_panyh_avarij/306925-201010040549_4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zTmbNNtmRAf6PtPbQZ3_rQ=s800" width="800" height="696" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/306917/201104121432_201010040549_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186302" /></a>
  
 На том же сайте ГИБДД ищем информацию за январь-март 2010 года. Число «пьяных» аварий там — 1082 (меньше по сравнению с первым кварталом 2009 года на 25,5%). Не нужно быть математиком, чтобы понять, что цифра 1082 меньше 1 136, и ни о каком сокращении речи идти не может.
 Однако представитель ГИБДД Владимир Шевченко гнет свою линию, утверждая: «Вспомните, в конце 90-х – начале 2000-х годов страну просто захлестнула волна таких ДТП, пьяных водителей задерживали тысячами и многие из них уходили от заслуженного наказания, отделывались просто штрафом. Но принятие поправок в КоАП, которые предписали лишать пьяных водителей прав на 1,5-2 года, а тех, кто повторно сел за руль без удостоверения подвергать административному аресту, позволило уменьшить число таких ДТП. Они резко пошли на спад, и эта тенденция сохраняется по сей день».
 Как пояснил «Авто.Ленте» старший госинспектор отдела пропаганды департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Антон Белан, в статистических отчетах за прошлый год на сайте Госавтоинспекции приводятся не окончательные данные. А вот информация об уменьшении количества аварий по вине нетрезвых водителей на два процента была получена уже с учетом данных уточненных.
 Тогда возникает логичный вопрос: если прошлогодние данные явно занижены, то снижение аварийности по отношению к предыдущему (2009 году), тоже, мягко говоря, не соответствует действительности?
 Откуда вообще берется такая статистика, и можно ли ей доверять? С этим вопросом мы обратились к заведующему отдела «Безопасность» журнала «За рулем» Игорю Моржаретто. «Статистика вообще наука туманная, а в нашей стране бывает еще и довольно «гибкой». Мне, например, до сих пор никто так и не смог объяснить, почему несколько лет подряд ГИБДД рапортовала о снижение ДТП с участием пьяных водителей после  ужесточения наказания за пьянство. Цифры приводились солидные - до 20% ежегодно! И потом вдруг в прошлом году Дмитрий Медведев говорит о том, что с введением нормы 0,3 промилле число пьяных за рулем резко увеличилось.  После этого и решили ввести «абсолютный ноль», решение кстати, мягко говоря, очень спорное.  Боюсь, и здесь происходит нечто подобное».
 Напомним, что с сегодняшнего дня вступают в силу изменения в 
 <a href="/content/news/302948-izmenenija_v_polozhenije_o_pts_vstupajut_v_silu/">Положение о ПТС</a>.

ГИБДД «рапортует» о сокращении на 2% числа «пьяных» аварий

В эти выходные из-за снегопада и резкого перепада температуры небольшие выбоины на дорогах, ставшие привычными для любого автомобилиста весной, превратились в глубокие ямы. 
 
 <a href="/images/news/306465-isporchennyj_posle_zimy_asfalt_stanovitsa_prichinoj_dtp/306466-20080209-481/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lNfPrS69fxQzaDUQ3EMLhw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/306465/201104111832_20080209_481.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186244" /></a>
 За последние три-четыре дня не один десяток автомобилей, угодивших в огромные рытвины, отправились в шиномонтаж ставить новую резину. В субботу вечером на Третьем транспортном кольце в районе проспекта Мира пять машин пробили колеса. И произошло это не из-за одной ямы, а из-за нескольких, расположенных друг за другом огромных выбоин.
 А на проспекте Жукова, в непосредственной близости от проезжей части, провалился асфальт. В результате образовалась яма шириной более 3 м.
 Столичные власти на следующий день сообщили, что на дороги внепланово выведено несколько бригад ремонтников, которые должны в самые сжатые сроки залатать все ямы на московских дорогах. Пока что, правда, возле ям появились только предупреждающие заграждения. А на тех местах, где «заплатки» появились неделю-две назад, вновь образовались ямы с острыми краями.
 Плановый ремонт дорог начнется в самое ближайшее время – когда среднесуточные температуры станут достаточно высокими. В этом году Московское правительство планирует потратить на ремонт и нанесение свежей разметки 10,5 млрд рублей. При этом Сергей Собянин подчеркнул, что особое внимание будет уделяться качеству, а не темпам работ.
 Об этом же накануне говорили и в Госдуме – депутаты выступили с инициативой внести поправки в закон о госзакупках в области строительства дорог. По словам Сергея Шишкарева, главы думского комитета по транспорту: «В среднем дорожное покрытие в России служит всего лишь два-три года, тогда как в европейских странах срок в три-четыре раза больше. При этом стоимость одного километра дороги у нас в разы превосходит цены в Европе».
 Вопросом качества дорог и стоимости их ремонта заинтересовалась и Генпрокуратура, которая в ходе проверок обнаружила многочисленные случаи нарушений в сфере дорожной деятельности.
 По статистике, 
 <a href="/content/news/299833-kazhdoje_patoje_dtp_proiskhodit_iz-za_plohih_dorog/">каждое пятое ДТП</a> в России происходит по вине некачественных дорог. На российских дорогах 
 <a href="/content/news/301803-rossijan_stalo_menshe_na_2_2_mln_iz_nih_11_pogibli_v_dtp/">в прошлом году погибло</a> более 26 тысяч человек.

Испорченный после зимы асфальт становится причиной ДТП

<h2>Преступления</h2>
 Итак, согласно отчету ГИБДД, в 2010 году в России произошло 199 тыс. аварий (на 2% меньше 2009 года). В ДТП погибли 26,5 тыс. человек (–4%), 250 тыс. граждан получили ранения (–2%). Почти 12 тыс. аварий (–4%) произошло по вине пьяных водителей; результат этих ДТП – 2 тыс. погибших (–15%) и 17 тыс. получивших травмы (–5%).
 Как считают начальники из МВД, ГИБДД удалось переломить тенденцию роста аварийности и смертности на дорогах. В этом видят заслугу федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения», которая действует с 2006 года. В ее рамках проведено немало важных мероприятий, но водителям больше всего запомнились многочисленные поправки в КоАП, ужесточающие наказания за нарушение ПДД – они появляются ежегодно. Количество аварий и число погибших в ДТП действительно стало уменьшаться, однако в прошлом году темпы снижения замедлились. Кроме того, впервые за несколько лет выросло количество аварий с участием детей (в 2010 году на 1,5% больше, чем в 2009-м), а также детей, раненных в ДТП (в 2010 году +2%).
 Руководители ДОБДД ничего страшного в том не видят: ухудшение показателей отчасти мотивируется ростом автопарка в России; свою лепту вносят и начинающие водители – своего рода козлы отпущения (на них регулярно списывают все проблемы и недоработки). Доля правды тут есть – и парк у нас растет, несмотря на кризис, и армия водителей ежегодно пополняется на 1,5 млн. человек… Но все-таки, кроме ужесточения наказаний, прорывов в работе ГИБДД за последние годы не отмечено. А ведь на эту ФЦП правительство выделяло 52 млрд. руб.! Понятно, что в кризис финансирование резко сократилось, но большую часть суммы с энтузиазмом освоили.
 Похоже, ФЦП 2006 года окажется невыполненной по главному показателю: в 2012 году количество погибших на российских дорогах не должно превысить 23 тысяч. Даже если смертность продолжит снижаться нынешними темпами (–4% в год), достичь заветной цифры ГИБДД не сможет. Видимо, останется уповать на новую федеральную программу – и новые ресурсы для ее выполнения.
 
 <h2>Наказания</h2>
 Заглянем в другой отчет ГИБДД: в нем учтены наказания за нарушение ПДД. Всего за прошлый год инспекторы ГАИ составили 47 млн. административных протоколов, 917 тыс. водителей были лишены прав. около 300 тыс. автомобилистов были подвергнуты административному аресту. Много это, мало, хорошо, плохо? В ведомстве уверены, что динамика хорошая, ведь количество оформленных протоколов по сравнению с 2009 годом снизилось на 1,6%, а изъятых прав – и вовсе на 17%!
 Снижение этих показателей в ГИБДД объясняют ужесточением санкций за нарушение ПДД и профилактической работой, которую ведут пропагандисты ведомства. Между тем, многие эксперты уверены, что официально оформленных протоколов за нарушение ПДД стало меньше… в связи с ростом коррупции на дорогах. Ведь с 1 марта, когда началась реформа МВД, вывели за штат всех милиционеров, а по итогам переаттестации в полицию примут далеко не всех.
 По мнению Виктора Травина, президента Коллегии правовой защиты автовладельцев, многие сотрудники ГАИ в ожидании перемен постарались побольше «заработать». Мало ли что будет завтра? В результате, по данным руководителя Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, в Москве, чтобы откупиться от гаишника за езду в нетрезвом виде, придется отдать от 60 до 200 тыс. рублей – сообразно престижности автомобиля. В регионах расценки в несколько раз ниже.
 И вообще, многие специалисты считают, что меньше нарушать в России не стали, поскольку не устранены ни причины, ни условия, способствующие нарушениям. С этим нельзя не согласиться. Лишь один пример: водители уже много лет предлагают изменить организацию движения на площади Павелецкого вокзала в Москве – она на редкость нелогичная, выскочить на встречную полосу очень просто. И что же? По-прежнему там ежедневно дежурят машины ДПС и радостно принимают в объятия «нарушителей», которым грозит лишенческая статья. А сколько людей пострадали невинно из-за того, что упразднена минимально допустимая норма алкоголя в крови? Юристы ведут счет на сотни и тысячи.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Arq9Qw_BPfpIV9oLHroAoA" width="575" height="325" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/305693/201104100742_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-186044" />
 Так что милицейская статистика отображает лишь один показатель – сколько официально оформлено протоколов. А не то, сколько совершено реальных нарушений. Впрочем, и данные отчетов говорят о многом – прежде всего о том, что дисциплина российских водителей пока не на высоте. Ведь и вправду нарушаем!
 
 <h2>Активность ГИБДД должна проявляться не только в ужесточении наказаний, но в такой организации движения, которая помогала бы избежать нарушений.</h2>

Аварийность в 2010 году: угол падения

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв Ford EcoSport: минимизация потерь (ВИДЕО)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

 Тест 4 поколений SEAT Ibiza: история одной истории

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Пименов Илья

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero

Автомобиль Mitsubishi Pajero: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро — характеристики, комплектации, разные поколения Mitsubishi Pajero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero: читайте тематические новости про автомобили модели Мицубиси Паджеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero: читайте уникальные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zZ_KY-2m2RmFmt7ikVoP2g=s800" width="800" height="543" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Pajero: от 1 599 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006__mg_0845.jpg" class=" imp-image-334564" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Портрет покупателя – обычный раздел презентации новой модели. Но часто он настолько размыт, что и портрет-то никакой не вырисовывается. В большинстве случаев им, покупателем, может быть человек того и другого пола и разного возраста, с любым достатком и семейным положением. У покупателя Pajero портрет четкий: 40-летний семейный мужчина с доходом выше среднего. Берет Pajero потому, что он подходит для российских дорог, хорош соотношением цены и качества и надежен (12-кратный чемпион «Дакара», шутка ли?).
 Все это позволяет 
 <a href="/events/mas/page/698259-mitsubishi-outlander-phev-utratil-bescennost/">Pajero IV</a> до сих пор, несмотря на свой солидный, по меркам современного рынка, восьмилетний возраст, входить в первую пятерку самых продаваемых у нас среднеразмерных SUV (внедорожников), и даже расти в объеме продаж! Справедливости ради скажем, что четвертый Pajero никогда и не был абсолютно новым, это продукт глубокого рестайлинга третьего, 1999 года. Но нашего 40-летнего покупателя это вполне устраивает. Больше всего, на 26%, он хочет поправить в машине шумоизоляцию (слабовата), повысить уровень оснащения, по чуть-чуть (на 19–18%) комфорт и дизайн. Так, чтобы не навредить. Консерватор он, сорокалетний…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sRvV8GxzhNEEoN-dfSlCTA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер в целом не изменился, за исключением деталей. Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать</figcaption></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006__mg_1595-2.jpg" class=" imp-image-334561" />
 <div class="caption">
 Интерьер в целом не изменился, за исключением деталей...
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kx8wUEFgh2qG8HV6PMLAJg" width="650" height="433" layout="responsive" /><figcaption>Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать</figcaption></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006__mg_1623.jpg" class=" imp-image-334560" />
 <div class="caption">
 ...
 </div>
 В рестайлинговом Pajero сделано: дополнительная шумоизоляция, изменение дизайна решетки радиатора, переднего бампера, окантовки противотуманных фар и чехла запас­ки. В комплектациях Instyle и Ultimate появилась еще одна опция – дневные ходовые огни, в Ultimate – автоматический дальний свет, в Invite, Intense и Instyle аудиосистема унифицирована с прочими моделями марки. Самые востребованные версии подорожали на 10 000–30 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DgBcFUhL8G1tqsreTddn4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Одно из новшеств – складной ключ зажигания. Только кажется, что мелочь – при ежедневном обращении понимаешь, что «выкидушка» значительно удобнее нескладного ключа</figcaption></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006__mg_1641.jpg" class=" imp-image-334558" />
 <div class="caption">
 Одно из новшеств – складной ключ зажигания. Только кажется, что мелочь – при ежедневном обращении понимаешь, что «выкидушка» значительно удобнее нескладного ключа
 </div>
 Мы только что проверили рестайлинговую версию на асфальте, грунтовках и в пес­ках Астраханской области. Обновленный Pajero выглядит даже чуть лучше прежнего, едет не хуже и заметно тише. Что и требовалось доказать. И это последний рестайлинг Pajero, скоро будет совершенно новый. Мне как раз 40 стукнет, например… И мне нравится Pajero.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AgROtUdMotxEc3rrZNcywQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006__mg_1503.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-334562" />
 
 <h2>Итог</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2y4Nu7GjC3oEQJ8DauvOyg" width="185" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006_ilya_pimenov___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-334566" />Илья Пименов, редактор:
 − Уже через год-полтора выйдет Mitsubishi Pajero пятого поколения, концепт которого (GC-PHEV) показывали на различных мотор-шоу, в том числе на московском. Значит, имеет смысл поторопиться тем, кто присматривается к нынешнему Pajero. С нормальным V6 и «суперселектом»! Подкопить и купить, пока есть такая возможность.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VaseJkf1n0FEgvbiZS74bQ=s800" width="800" height="212" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006_25.png" class="aligncenter size-medium imp-image-334557" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="334565, 334563, 334561, 334560, 334558, 334562, 334559"></div>

Обновленный Mitsubishi Pajero: на 19% дизайна

Mitsubishi Pajero: от 1 599 000 руб.

Соловьев Владимир

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Celliya

Автомобиль Lifan Celliya : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Lifan Celliya  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan Celliya : читайте интересные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Celliya: читайте уникальные статьи про авто модели селия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V1gJEUgdi8ZCHsdThRvvRw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/731305/20141013_01.jpg" class=" imp-image-335987" />
 <div class="caption">
 Lifan Celliya. Производство: «Дервейс», Россия. В продаже с августа 2014 года. От 479 900 рублей.
 </div>
 Не стало «Бриза». Популярному седану из Поднебесной пришла замена. Формально «Лифан‑520» уступил место модели с порядковым номером 530, но вместе с номером ушло ласкающее слух симпатичное название. Теперь это Celliya, и уж как её будут крестить в гаражах – «Целией» или «Селией», сказать трудно. Мне больше по нраву второе.
 Как и предшественника, 
 <a href="/content/news/708265-lifan-prisoedinilsya-k-programme-obnovleniya-avtoparka/">«Селию» собирают на черкесском «Дервейсе»</a>, давшем многим китайским маркам пропуск в Россию. Потребитель не очень доволен качеством дервейсовской сборки, и завод подтягивается: угроза потерять заказы – не шутка.
 Попавшая на тест «Селия» произвела неплохое впечатление уровнем подгонки деталей. Единственное замечание – к месту стыка переднего левого крыла со стойкой кузова. Не знаю почему, но у всех попадающих мне в руки «лифанов» внешние дефекты сборки приходятся именно на левую сторону. Эй, на заводе, равняйтесь на сборщиков правосторонних!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1S_Hl8VoD3_FMitTnhwdrA=s800" width="800" height="568" layout="responsive" /><figcaption>«Селия» приятна глазу: чувствуется работа итальянских дизайнеров. Дорожный просвет в 155 мм – явное благо на наших дорогах.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/731305/20141013_031.jpg" class=" imp-image-335985" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 «Селия» чуть компактнее «Бриза»: короче на 70 мм и поуже на 10 мм. А вот база выросла до 2550 мм (плюс 50 мм). Все бы ничего, но багажник уменьшился в объеме – с 630 до 475 л. Тяжелая утрата! При этом масса автомобиля выросла на 100 кг. Что же произошло? А вот что. Как заявляют представители компании, дополнительный вес – результат усиления структуры кузова ради обеспечения дополнительной безопасности. Больше масса – хуже динамика: до сотни «Селия» разгоняется за 14,7 секунды. Впрочем, безопасность важнее.
 Выглядит «Селия» симпатично: плотно сложена, гармонична в пропорциях. Элегантные боковые зеркала с повторителями поворотов при езде не склонны к быстрому загрязнению. Салон складный, без излишеств. Руль регулируется лишь по высоте. Сиденья без явной боковой поддержки настраивают на спокойную езду. Регулировки у них только основные, но я быстро подобрал комфортное положение. Неудобство вызвал лишь рычаг ручного тормоза: чтобы затянуть его, приходится неестественным образом оттягивать локоть назад и вверх – мешает подлокотник между передними сиденьями. Особым динамизмом «Селия» не отличается. Едет в соответствии с заявленными паспортными данными. Но оставляет приятное впечатление благодаря хорошей обзорности, четкой работе органов управления и умеренному аппетиту мотора. Вместо бензинового мотора объемом 1,6 л, какой был у «Бриза», на «Селию» ставят 1,5-литровый той же мощности – 103 л.с. А вот над шумоизоляцией предстоит еще поработать: слишком много шумов от двигателя и колес.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L_G7NEk8bf9_IZ_aJ3RGkA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер аскетичен, отделочные материалы бюджетные.
Мультимедийная система досталась «Селии» с барского плеча старшей модели «Лифан‑720».</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/731305/20141013_041.jpg" class=" imp-image-335984" />
 <div class="caption">
 Интерьер аскетичен, отделочные материалы бюджетные.
 Мультимедийная система досталась «Селии» с барского плеча старшей модели «Лифан‑720».
 </div>
 Такой салон никак не вяжется с образом легкого ветерка, дующего с моря на берег. Может, поэтому и сменили машине имя. Впрочем, и предшественник «Селии» не мог похвастаться тихим нравом.
 
 
 
 + Гармоничный дизайн, удобный салон, экономичный двигатель
 
 – Недостаточная шумоизоляция, слабый мотор, нет версии с «автоматом»
 
 
 
 <h2>Фотогалерея</h2>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="335987, 335985, 335984, 335983, 335982, 335981, 335980, 335979, 335978, 335986"></div>

Тест нового седана Lifan Celliya: антибриз

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

mi-DO

Автомобиль Datsun mi-DO : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Datsun mi-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun mi-DO : читайте уникальные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля mi-DO: читайте интересные статьи про автомобили модели мидо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ck2w5EplrgrqHQR9bh6IFQ=s800" width="800" height="561" layout="responsive" /><figcaption>Datsun on-DO: от 329 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/15/714005/20141006_datsun_66.jpg" class=" imp-image-333969" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 В основе новой модели – уже выпускаемая в Тольятти Lada Granta. Надо отдать должное разработчикам Datsun – они очень постарались взять от исходника лучшее и изжить фамильные проблемы.
 Внешность on-Do явно удалась: выразительная шестиугольная решетка радиатора, крупные фары и удлиненная всего на 77 мм корма дали не только положительный зрительный эффект, но прирост 50 л полезного объема багажника. Теперь 530 л – рекорд в сегменте (если не считать «старушку» Nexia – у нее столько же).
 Силовая структура кузова переработке не подвергалась, поэтому дверные проемы и размеры салона «грантовские». Зато так называемыми мелочами занялись всерьез. Не меняя расположения органов управления, поработали над дизайном торпедо, приборной панели, центральной консоли и руля. В общем, выглядит побогаче, чем в Granta, хотя материалы практически те же.
 Неожиданно порадовали новые дверные замки: работают они как-то совсем не по-вазовски мягко. Дальше – больше: новые уплотнители дверей, внутренняя ручка на крышке багажника, колеса исключительно Pirelli P1 Cinturato.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IukOkgR9avygkOGRIgamlw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Навигация доступна в самой дорогой комплектации версии Dream.</figcaption></figure><img src="/d/story/15/714005/20141006_26.jpg" class=" imp-image-333964" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Даже под капотом есть новость: у ремня генератора появился натяжитель (на Granta ремень ставился внатяг). Мера вынужденная: у Datsun гарантия – 100 тыс. км, а на Granta давали всего 30 тыс. Подшипники генератора даже этот пробег не всегда выдерживали. Есть и ряд скрытых от глаз изменений, но о них лучше на ходу.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U3F0bl2K89XuYG-4X2XdYA" width="661" height="441" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд такой же, как в Granta, только лучше – три подголовника уже в базе</figcaption></figure><img src="/d/story/15/714005/20141006_datsun_on_do_int07.jpg" class=" imp-image-333965" />
 <div class="caption">
 Второй ряд такой же, как в Granta, только лучше – три подголовника уже в «базе»
 </div>
 Поворачиваю ключ зажигания, и слышится родное ворчание вазовского мотора, правда, какое-то приглушенное, удаленное. Ладно, поехали... Опять приятная неожиданность: рычаг КП хоть размашист и туговат, но не вибрирует вместе с мотором и не шевелится под подачу и сброс газа. Неужели нужно было ждать японцев, чтобы понять, что тросовый привод рычага КП лучше рычажного?
 Едем дальше: разгон, несколько переключений, торможение и выезд на шоссе. Через некоторое время движения с крейсерской скоростью в руках ощущаю дискомфорт. Откуда мелкая вибрация баранки на прямой? Наверное, нарушена балансировка колес. Неверно! Как показала проверка на разных скоростях и разных машинах, это работа нового безредукторного электроусилителя. В отличие от Granta 
 <a href="/content/articles/730753-test-drajv-datsun-on-do-dorabotki-iz-tolyatti-video/">руль у on-Do заметно тяжелее</a>, но, увы, ярко выраженного нулевого положения и внятной обратной связи на нем тоже негусто. К тому же при повороте на малые углы приходится преодолевать заметную «ступеньку», а дальше руль идет мелкими рывками. Одно радует – хорошей курсовой устойчивости это не мешает.
 Делаем несколько конт­рольных торможений двигателем, и о чудо! Где же знаменитый тольяттинский вой главной пары? Остались жалкие отголос­ки, которые непосвященный и не заметит. В коробке передач тоже была ревизия – «поколдовали» с зубьями главной пары да заодно и с пресловутой второй передачей вазовской КП. Теперь она включается не хуже других. На сладкое выезжаем на проселок. Вот где раздолье! Новые настройки ходовой (амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости) позволяют летать по грейдерам там, где другие ползают. Главное – окна не открывать: пыль налетит, и радио слышно не будет. Проехав даже всего несколько км, замечаешь, что шумоизоляция у on-Do не по рангу хороша – даже камушки в арках не стучат. Великолепно!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1NisBAKbDMUEREkg9o0bBg=s800" width="800" height="580" layout="responsive" /><figcaption>Проехав даже всего несколько км замечаешь, что шумоизоляция у Datsun on-DO не по рангу хороша </figcaption></figure><img src="/d/story/15/714005/20141006_datsun_65.jpg" class=" imp-image-333963" />
 <div class="caption">
 Проехав даже всего несколько км, замечаешь, что шумоизоляция у Datsun on-DO не по рангу хороша
 </div>
  
 
 <h2>Пятидверная версия называется </h2>
 Премьера пятидверного хэтчбека mi-Do состоялась на Московском автосалоне в августе нынешнего года, но в отличие от седана on-Do в серию он пойдет в начале 2015-го. Спереди седан и хэтчбек отличаться не будут. Цены и комплектации пока не объявлены, но точно известно, что в базе не только ABS, BAS, EBD, но и две (у on-Do одна) подушки безопасности. В основе mi-Do все та же Lada Kalina. Двигатель заявлен пока один: 1,6-литровый вазовский восьмиклапанник, развивающий 87 л.с. Зато будет выбор между 5-ступенчатой «механикой» и 4-ступенчатым «автоматом».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Js7VD0hsa8tubkxSoNeVzQ=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /><figcaption>Datsun mi-Do</figcaption></figure><img src="/d/story/15/714005/20141006_14_1.jpg" class=" imp-image-333968" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <h2>Итог</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lovNNySjfn4XmJFfBaRAPQ" width="160" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/714005/20141006_andrej_kochetov__.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-333970" />Андрей Кочетов, редактор:
 − Datsun on-Do многим удивил. Прежде всего внешне и вниманием к мелочам. Это хороший пример, как из нарочито бюджетного автомобиля можно сделать очень приличный, причем не за ахти какую прибавку в цене. В рамках бюджета понравилось практически все, кроме настроек электроусилителя. Ведь «тележка», конечно, в рамках разумных скоростей, очень хорошая. Осталось рулевое до ума довести, и рынок у ваших ног...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E1JDnqwDizZpNtnaqdiANA=s800" width="800" height="261" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/714005/20141006_42.png" class="aligncenter size-medium imp-image-333971" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="333969, 333967, 333960, 333965, 333962, 333961, 333964, 333966, 333963, 333968, 333973, 333972, 333974"></div>

Тест Datsun on-DO: дорогу осилит идущий...

Datsun on-DO: от 329 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: