Еще целых 13 дней)

"Просто всегда писал и буду писать, что Веста — это нишевый автомобиль, которому нет конкурента (кроме китайцев) по ценовой политике и потребительским качествам. "
Это что-то новое. У весты куча конкурентов и она везде в роли догоняющей. Это и поло и рапиды корейцы и логаны и ... да весь Б класс. Чуть больше места сзади погоды не делают, джентра, алмера его имеют не меньше, но в данном классе это не главное. Сотня тысяч это конечно не мало в данной ценовой, но и разница порой велика. Люди предпочитают переплатить за надежность и ликвидность.
Долларовые курсы коснулись всех, но у них акпп есть, а у весты нет. Потребителю нюансы неинтересны. В столице продажи весты провалились именно по причине отсутствия оной.
ВАЗу в свое время нужно было подтягивать качество агрегатов на существующих авто, а не вбухивать деньги в разработку новых. Имхо. Говорю это со времен первой калины.

Сергей, честно говоря удивлен про ЗДТ. У рио они были и есть во всех комплектациях начиная с базы. Я всегда считал эти авто идентичными.
В остальное вникать не буду - в свое время наизучался эти комлпектации по самое небалуйся и всегда приходил к одному и тому же выводу который уже озвучивал: сравнимые комплектации с самым необходимым будут стоить с разницей рублей в 120.
Вас очень интересно плющит - если разница мала, то возьмем комплектацию с другим, более мощным двигателем. Если комплектация хороша - вспомним про клиренс. Не надо мешать мух с котлетами. Обсуждаем комплектацию - значит ее и обсуждаем.
Никто не унижает заслуг кузова весты: просторнее и выше. Но тогда надо вспоминать про те болячки, которые так не любят вспоминать тазоводы.
Щас ты начнешь защищать ваз, но вечно мокрое подкапотное во всех возможных жидкостях одновременно, потекшая печка и порванный ГРМ мне очень долго не позволит подойти к вазовским агрегатам близко. И никто меня в этом не переубедит, только время все расставит по своим местам. Личный опыт он самый убедительный.
Это если отвлекаться от комплектаций. По теме уже писал - нет акпп. Новое авто без нее мне сейчас не интересно. Вот ваз и потерял огромную долю покупателей, что тут еще обсуждать?

Я открываю прайс и вижу без промоакций базы 623 против 529. Это не укладывается в мои 120 рублей? Легко!
"Но, у соляриса в базе нет..."
А у весты нигде нет ЗДТ и автомата. И что теперь? Мне неинтересен авто без автомата, как кому-то авто без датчика света. Что прикажите делать, не сравнивать эти авто никак и никогда? На любые мои выкладки комплектаций соляриса вы найдете кучу мелочевок, которых у него нет (собсно уже нашли вон ЭРА глонас прости Господи), я буду настаивать на автомате и подогреве руля и чем закончится этот спор?
Подобные сравнения возникали не раз. В качестве точки отсчета я всегда предлагал рассматривать необходимый минимум: мкпп, 2ПБ, кондей. В подобных комплектациях разница всегда и была около 120. Не изменилась она и спустя время не смотря на общий рост цен, а это значит в процентном соотношении доплата за корейца упала.
Но каждый раз, когда подобное было очевидно, находились сторонники (как и в этот раз) системы троганья в горку, сигнализации и прочей муйни, что превращало общение в срач. Не вижу смысла начинать новый. Есть базовые цены, комплектации сравнимы плюс/минус, разница очевидна.

А вот солярис, сопоставимый с оснащением максималки Весты на МКПП и с двиг. 106 л.с., будет стоить 766 400 руб. Причем в солярисе даже за доп. плату не будет:
- охранной сигнализации
- системы ЭРА ГЛОНАСС
- системы курсовой устойчивости
- противобуксовочной системы
- системы помощи при трогании на подъеме
- камеры заднего вида
- круиз-контроля
- датчиков дождя и света
- передних противотуманных фар
- литых колес R16 (будут только литые R15)
- подогрева лобового стекла
- повторителей в боковых зеркалах

Весь перечень у иномарок тянет больше чем на 100 000 руб.

Итого разница между 766 400 + 100 000 и 669 000 - 197 400 руб. (гараж можно купить).

"Да, корейцы продолжают планомерное увеличение ценников на свои авто"
какой удивительный факт в нынешних реалиях. Однако вместо слова "корейцы" можно поставить любое другое. Суть не изменится. Вот только как была разница солярис - ваз 100-120 тысяч - так она и остается. Вот и получается, что в процентном отношении к стоимости авто ваз дорожает быстрее корейцев.

скоро будет хороший повод поднять еще цены: новое поколение соляриса

«Шипы» — в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны) — сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины;

Смотрите на профильных сайтах по УАЗу, там куда только руки не прикладывали.

И чего в нем будет веселого? сейчас 135 лошадей на две тонны, будет 165.
Было 70 лошадей на тонну, станет чуть больше. Энерговооруженность как у классики, не вижу ничего веселого.