Так выше , это сколько?

Очень сомнительно что на 120км/ч у Вас что то внятное и полезное получится. А так, указаннный мной диапазон СУГУБО индивидуален, для Газели может и слишком велик.

Владик, чего это вас в проктологию потянуло? Болеете? (((

Владик, Т-Jet 1.4 150 л.с. сил это не накрученный мотор, а стоит на обычных Bravo. Abarth его докручивает повыше, и не в ущерб качеству.

Ну, если "Fiat делает автомобили уровня бюджетных Renault", типа Maserati и Ferrari, тогда... Ха-ха-ха-ха-ха!

Эх, Владик... Как же вы от SЕАТа до тушканчика доскакались. Закусывать надо.

Если уж сравнивать, то брать надо Лянчу Delta S4. Всем задницу так нагреет, что 5-копеечная монета со свистом пролетать будет. Ха-ха-ха-ха-ха!

Не переживай, Влад, все нормально с этим поездом и с этой страной. Просто ты стоишь на заброшенном перроне и тебе кажется, что никаких движущихся поездов нет. Но если ты покопаешься в своей жизни, то разберешься, что этот перрон выбрал ты себе сам.

Один говорил, мол, мы машинисты / Другой говорил - пассажиры (с)

Да вы, Батенька, белены с мухоморами не объелись?))))))))))))))))

Если бы у отечественных двигателей, любых отечественных двигателей, была бы хоть одна тысячная проблем корее-китайских G4KD, то вы, и вам подобные, оргазмировали бы на форумах бесконечное количество раз!!!)))))

///...палить задние шины пытаясь сдвинуть с места чугунную болванку///

Владик, попробуйте отжечь резину на мотоцикле. И тогда к вам придёт Знание.

///...Fiat и даром никому не нужен///

С европейского рынка Toyota Camry ушла в 2004 году из-за низкого спроса: в 2003-м дилеры сумели продать только 2401 автомобиль. Понятно, что на большой объем продаж в Старом Свете новая Camry не замахнется.

Владик, это к тому, чтобы вы почувствовали всю глубину пропасти между европейским потребителем и российским, с его нетрадиционной фень-шуй ориентацией. Вам не совестно в публичном пространстве писать такие благоглупости? Ха-ха-ха-ха-ха!

Фиат с этим мусором три чемпионата мира по ралли затоптал под себя. Про Лянчу я молчу. Хи-хи... Ха-ха-ха-ха!

У "пятисотого" тоже чугунок на носу. До напыления пульверизатором стенок цилиндров на алюминий ещё не докатились, потому и задел у мотора "T-Jet" для абартовской раскрутки имеется.

Нет ну а чо, вашим разлюбимым сабакоедам, все можно! И делать из традцатилетних, это буквально, тридцати годам от роду Мицубишевских старых моторов свои поделки, то это Божья Роса!!! А надежный проверенный мотор, который очень ценился Газелистами, когда их раньше ставили на Газели, и спокойно отхаживали на перегруженной машинке под миллион то это очень как [у нас не ругаются]!!! Я уж даже не вспоминаю про знаменитый сабакоедский G4KD!!! Бракованный уже с конвейера, хотя для корее-китайцев это норм!))))