У самого такой ситр, коробка там значительно переработана, сейчас по ним нарекании почти нет. Главное правильно эксплуатировать, т.е. прогревать перед движением в R и D хотя бы по минуте, и менять частично масло раз в 30 тысяч.

Спорить на месте бессмысленно, спорят в судах. Дорожные споры ничем не отличаются от других споров в суде. Я в суде линейных сотрудников ГИБДД не видел ни разу, наверное, очередную собаку доедали. КоАП РФ и ПДД, в той части, которая им нужна для работы, они знают. Правоотношения дознаватель-задержанный регулируются УПК РФ, которым суды и руководствуются, для ДПС это тёмный лес. Вас хоть раз под роспись знакомили при задержании о Ваших правах?

А как это сделано в Казахстане?

Akopov Mikhail абсолютно согласен со всем написанном вами во всех ответах всем. По поводу ядохимикатов и удобрений также согласен но нанося меньший вред природе они наносят вред человеку так или иначе в большей или меньшей степени. Согласны?

Вообще экипаж танка включает в себя не только мехвода, но и командира, который должен координировать экипаж. У командира есть круговой обзор и он должен по рации информировать водителя о таких препятствиях и руководить его действиями.
5 км/ч - это максимальная скорость при максимальных оборотах двигателя. Обязательно движку максимальные обороты давать? У легковушек высокая скорость движения заднего хода, никто же на парковке не пытается с нажатым в пол газом выполнять маневры. Есть еще сцепление, которым тоже скорость можно регулировать.

Насчет троллей я не так оптимистичен. Водном экземпляре все заработает, а вот в серии -- черт ее знает. И с ценой вопрос, конечно же.

Промышленность, сельское хозяйство не самое страшное зло, а мусор который мы с вами выкидываем каждый день в мусорный контейнер даже не задумываясь что с ним будет дальше. По поводу сортировки, в цивилизованных странах ( в Германии) мусор сортируют сами люди, стоят контейнеры под разный мусор. Я думаю переработкой мусора займутся когда петух клюнет, когда наш мусор начнет нас убивать. А пока все думают о том как больше заработать, а не о том какая природа достанется нашим потомкам.

Ядохимикаты - вещь спорная, но чертовски!!! удобная в сельском хозяйстве, хоть и весьма дорогая. На дизтопливо, к примеру, меньше затрат (и меньше вредных выбросов).
Какое-то влияние и на животных, и на природу всё равно оказывают. Всё человек вряд ли просчитает. Остаётся надеяться, что, при соблюдении всех! правил работы, вред будет чрезвычайно мал.
Про слежение государством (кто, чем и где обрабатывает) в этой области и про сознательность некоторых деятелей от с/х (например, протравливание растений для их ускоренного высыхания перед самой уборкой, обработка в ветреную погоду) - большой вопрос. Но это уже особенности национального с/х.
В тему статьи. От удобрений и химикатов тоже остаётся тара, а к таре из-под химикатов должно быть сверхособое внимание. Будем надеяться, так оно и есть.

У немецкого леопарда две передачи заднего хода и он может развивать 31км/ч. Это, конечно, чересчур, но 5 км/ч это дичь. Я считаю 10-15км/ч назад это минимум для современного ОБТ, даже тяжелый танк Т10, который начали делать в 50-х, имел 2 передачи заднего хода. Обзор можно сделать с помощью камеры, да и далеко не всегда он нужен для танка. Это же современный танк или куча допотопного металлолома? Дак будьте добры соответствовать! А то всем показывают как наши т72 с трамплинов летают, а что он назад ездить не может - никто не говорит.

"нужно зажимать сельское хозяйство ..." - это вы про нулевые технологии и работу с ядами? Или что-то ещё имеете ввиду? Т. к. с отравой ещё не все работают.
Про мусор. Этот вопрос меня всегда повергает в глубочайшее уныние. Помимо перечисленного в статье, взять хотя бы жидкости из автомобиля: масла, охлаждающую и тормозную. Ни от кого не слышал про сдачу их на переработку, зачастую: "Земля большая, впитается". Пластик, правда, принимают (хотя не все сдают, многим на это дело "ровно").
Вот здесь бы государству проявить заботу! Но, видимо, есть дела поважнее.