Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Свежее

Лучшее

КРУГЛЫЕ СУММЫ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/peYy-VRchKruxnf2SPuMtQ" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/10619/52273.jpg" class=" imp-image-51262" />
 То, чего современная автомобильная Россия еще не знала – случилось. По нашим данным, средневзвешенная розничная цена моделей «десятого» семейства «Лады» за неполных семь месяцев 2004 года выросла на 1000 долларов! В начале августа средняя цена «десяток» в целом по России достигла 233 тыс. руб., тогда как в январе-феврале составляла 203,1 тысячи рублей (напомним, в июне 2001 года – всего 150 тысяч). К тому же сроку долларовый эквивалент стоимости «десятки» достиг круглой цифры – 8000 долл. В ближайшие месяцы аналитики прогнозируют дальнейший рост цен на вазовские автомобили. Радоваться нечему, но в последние три года кое-кто из маркетологов настойчиво говорил о «потолке цен» для отечественных автомобилей, называя при этом цифры в диапазоне 6–7,5 тыс. долл. и предсказывая грядущий «кризис перепроизводства». 
 Два года назад самые мрачные предсказания на сей счет сбылись, но что за этим последовало? Сейчас продажи вазовских «десяток» достаточно успешно идут и на уровне восьми тысяч. Более того, весь модельный ряд ВАЗа пользуется устойчивым спросом. В конце июня – начале июля объем продаж новых «лад» в Москве вообще вырос на треть! Скорее всего, это связано с кризисом в банковской сфере: многие вчерашние вкладчики бросились скупать автомобили – хранить деньги в такой форме им показалось надежнее, чем в банке…
 Итак, констатируем: средневзвешенная розничная цена на весь модельный ряд АвтоВАЗа с начала года выросла на 13%. При этом рост цен на «классику» составил 17,9% (средняя цена – 135 тыс. руб.), на «десятое» семейство – 13%, а вот на семейства «Самара» и «Самара-2» – «всего» 9% (195 тыс. руб.). Это при том, что с 1 июля АвтоВАЗ уже в пятый раз в этом году повысил отпускные цены на свою продукцию. В среднем машины подорожали на 2,3–2,5%.
 «Рост цен автомобилей 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> остановится, а может, даже произойдет их откат», – считает начальник управления по маркетингу АвтоВАЗа Александр Бредихин. Обычно в июле-августе так действительно бывает, но как сложится в этом году, предсказать трудно. Аналитики уже предлагают свое виденье: поскольку спрос на некоторые модели (например, старую «Ниву», «девяносто девятую», универсал 
 <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> и др.) сохраняется на высоком уровне, рост цен на них может продолжаться до поздней осени.
 Кстати, единственная иностранная компания, которая тоже объявила летом о повышении цен на российском рынке – это японская «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>». Стоимость компактной модели «
 <a href="/auto/Nissan/Micra/">Микра</a>» выросла на 2%, а модели гольф-класса «Алмера» – на 1%, но на фоне ажиотажного спроса это не так уж и много.
 
 ЗА УГЛОМ
 Новая вазовская «десятка» стоит, как мы сказали, примерно 8 тыс. долл. Приличную подержанную иномарку из Европы за такие деньги не купишь, а вот присмотреть пяти-семилетнего праворульного «японца» со смешным пробегом и полным набором «наворотов» – это пожалуйста. Мы недавно побывали на знаменитом авторынке «Зеленый угол» во Владивостоке и были просто поражены выбором предлагаемых моделей. Чтобы даже бегло осмотреть все представленное там, не хватит, наверное, и дня. А найти на «Зеленке» можно все что угодно. «После запретительных пошлин на машины старше семи лет рынок кардинально изменился, – поведал нам один из продавцов. – Цены за последние полтора года выросли процентов на 15–20%, и покупатель теперь меньше обращает внимание на всякие там «навороты», а выбирает просто достойный автомобиль по умеренной цене».
 По наблюдениям продавцов, посетители рынка ныне подбирают автомобиль долго и тщательно, ищут любой повод, чтобы сбить цену. Многие ходят сюда несколько дней (а то и недель), ожидая, когда торговцы начнут «играть на понижение». Ведь за каждое место они «отстегивают» владельцам земли в среднем 100 арендных долларов в месяц!
 «Тойоты» сейчас очень дороги, поэтому хитом продаж стал « 
 <a href="/auto/Nissan/Pulsar/">Ниссан Пульсар</a>» (нам он знаком как «Алмера»). Автомобиль 1997 года выпуска с мотором 1,5 л можно найти за 4,7–5 тыс. долл. «Тойота-Спринтер» 1999 года с таким же двигателем обойдется уже в 6,5 тыс. долл., а « 
 <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>» – 6,1 тыс. долл. Согласитесь, за довольно свежую машину с раллийными корнями не так уж и много; европейский аналог обойдется куда дороже.
 Продавцы с «Зеленки» уверяют, что сезонных скачков цен на их рынке, как правило, не бывает. На стоимость машин влияют только изменения в российских таможенных правилах и цена в Японии. Самих же японцев наши проблемы не очень-то занимают. «Лет пять–семь назад мы диктовали условия, теперь мировая конъюнктура изменилась, и на долю России приходится не более 30% японского вторичного рынка, – считает Николай (он специализируется на микроавтобусах «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>»). – Хорошие, свежие машины на аукционах скупают австралийцы и англичане, дешевые выгребают братья-казахи (ведь у них пошлины копеечные), а нам – то, что остается».
 Но и «то, что остается» для многих «средних» россиян – заветная мечта, а на пути к ней стоит неподъемная цена перевозки по железной дороге на Большую землю. За последние четыре года она выросла в четыре раза! Чтобы как-то обойтись без таких услуг и окупить поездку к берегам Тихого океана, россияне придумали свой вариант – «слоеный пирог». В кузов большого праворульного грузовика, скажем, 5-тонного самосвала «Исудзу» с дизелем 7,1 л, 1994 года (такой обойдется в десять тысяч долл.), ставят грузовичок «Тойота-Дино» (1996 год, дизель 2,8 л, 5,5 тыс. долл.), а сверху – еще и «Тойоту-Витц» (2000 г., 1,3 л, 6,5 тыс. долл.). И вот такое «российское счастье» отправляется тихим ходом куда-нибудь в Екатеринбург, чтобы дать заработать владельцу «пирамиды». Где еще такое придумают? 
 ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ

Берем и новые, и неновые

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

СТАТИСТИКА
 Итак, во втором по значению городе страны с населением 4,6 млн. человек 1 января 2004 года на учете состояло 932 182 легковых автомобиля. Совсем неплохо!
 В автопарке Санкт-Петербурга, естественно, лидируют отечественные авто: на их долю приходится 64%, но и 36% иномарок совсем не мало. Это ровно вдвое больше, чем в среднем по стране, и почти столько, сколько в Москве (37%).
 Как и в столице, самые популярные в Северной Пальмире автомобили Волжского завода – они составляют 43% парка. Далее идут «волги» (7,2%), «москвичи» (6,4%)… А вот на четвертом месте германский «народный автомобиль». Доля марки «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» в Питере – 6,3%. Вообще же в нашем самом европейском городе среди иномарок в лидерах европейские «брэнды». В первой десятке – всего три японские фирмы, да и те ее замыкают. Оно и понятно – 
 <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a> рядом, чуть больше 100 км – и вы в Эстонии, недавно вступившей в Евросоюз. Иномарок с правым рулем здесь, можно сказать, нет (на город вместе с областью – чуть более 3 тыс.): среди местных автолюбителей они не котируются.
 Примечательно, что столь популярная во всем мире (и в России тоже) « 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>» в Санкт-Петербурге даже не попала в первую десятку. Все-таки город – «окно в Европу», а не в Японию. Везли (да и везут) в основном ветеранов европейских дорог. В первой десятке – четыре модели, давно уже снятые с производства («
 <a href="/auto/Opel/Kadett/">Кадет</a>» и «Сьерра», например, лет пятнадцать назад). А вот «пассатов» серии В5 совсем немного.
 Но есть показатель, по которому Санкт-Петербург обошел и Москву, и всю Россию: по числу стоящих на учете «запорожцев». В столице их числится 91 тыс. (3,7% парка), а в Питере всего-навсего 44,9 тыс. (4,8%). И ведь многие еще бегают по городу и области, впрочем, как почти тысяча вседорожников ЛуАЗ, 582 «вартбурга», 116 «трабантов», 11 «хорьхов», 5 «морганов» и 2 «паккарда». По праву, значит, Санкт-Петербург носит еще один гордый титул – города-музея! Значит, еще и автомобильного…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HsvxzVQOd5RgCFZ-kTVe5g" width="500" height="440" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/10585/51997.jpg" class=" imp-image-50987" />
 Как и по всей стране, питерский парк не назовешь молодым: на долю новых автомобилей (до трех лет) приходится лишь 11,8%. По иномаркам картина еще более грустная: новые составляют 8,6%, а очень старых – больше 75%! В Москве парк иномарок помоложе: новых 19,2%, очень старых – «всего» 53,6%. Выходит, первопрестольная раза в полтора-два богаче живет.
 Ниже в таблице названы только автомобили, число которых в городе превышает 30. «За бортом» оказались совсем недешевые «хаммеры» (их было «всего» 29), «бентли», «мазерати» и «феррари» (по 12), 5 «астон-мартинов», 4 «роллс-ройса», 2 «ламборгини»…
 Как мы уже не раз сообщали, редакция ЗР подготовила выпуск аналитического сборника «Россия за рулем-2004», где собраны во многом уникальные данные о разных аспектах автомобилизации страны. Здесь эксклюзивные сведения о структуре автомобильного парка России, производстве автомобилей, дилерских и сервисных сетях, дорожном строительстве, таможенном законодательстве, страховании, кредитной системе и т.д. Материалы сборника даны с комментариями ведущих аналитиков. Полагаем, что «Россия за рулем-2004» заинтересует не только рыночных специалистов, но и многих автолюбителей, в том числе и наших читателей. Именно они первые, кого мы знакомим с ранее недоступными статистическими данными по автопарку России. В следующих номерах мы продолжим публикации о структуре российского парка.

Окно в европу

Автомобильный бизнес Южной Кореи проявляет большой интерес к созданию в России крупного автомобильного производства. Как сообщил представитель Минпромэнерго РФ, такое производство может быть открыто на площадке Елабужского завода легковых автомобилей. При этом корейская сторона рассматривает вопрос о сотрудничестве с ГАЗом, УАЗом и рядом других предприятий. 
 В августе на СП «GM-АвтоВАЗ» шла сборка первого и второго пилотных вариантов « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Шевроле Вива</a>» на платформе « 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a> Т-3000». Производство этой модели начнется в конце сентября и до конца года будет собрано 456 таких автомобилей. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2IXVpBzbeRkHZnnZDDJW9A" width="500" height="304" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/10584/51990.jpg" class=" imp-image-50985" />
 Пять звезд набрал в ходе крэш-тестов EuroNCAP автомобиль «
 <a href="/auto/Peugeot/407/">Peugeot 407</a>», получив 34 балла из 37 возможных. Особо отмечены великолепная защита от лобового удара и забота о пешеходах – машина снабжена необходимым зазором между капотом и двигателем, а также слоем мягкого герметика в бампере.
 Лидер японского автопрома «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» намерена в семь раз увеличить производство автомобилей с гибридным двигателем и в 2005 году продать 300 тысяч таких машин. Готовятся к запуску в производство две новые модели «гибридов». Обсуждается вопрос о продаже таких автомобилей и в России. 
 Впечатляющими цифрами похвастался завод «УзДэу»: в первом полугодии он увеличил выпуск на 70,1%. Особенно прибавили в поголовье крошки «матизы» – здесь рост объемов процентами просто не измерить: в 9,2 раза – вот верный показатель. 
 Президент Украины Леонид Кучма подписал закон «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств». Закон вступит в силу с 1 января 2005 года. Это значит, что Украина перестанет быть единственной европейской страной, где не действует закон об ОСАГО. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eg5OL7auMzZxZE0V3UBuJQ" width="340" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/10584/51994.jpg" class=" imp-image-50979" />
 В Германии завершен длившийся пять лет судебный процесс о защите авторских прав «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>». Отныне никто не имеет права использовать на своих логотипах прыгающую лошадь, если у нее развевается грива и приподнят хвост – именно эти отличительные признаки теперь защитили законом. 
 На прошедшем в Бельгии знаменитом марафоне «24 часа Спа», входящем в зачет чемпионата ФИА «Гран Туризмо», отличился российский пилот Алексей Васильев. Вместе с Эриком Бернаром и Йоргом Бергмайстером он выступал в интернациональном экипаже команды «ЮКОС-Фрайзингер», который долгое время лидировал и только из-за неполадок в тормозной системе «Порше-GT3» финишировал не первым, а вторым в зачете N-GT и четвертым, а не третьим в «абсолюте». Правда, и такой результат претендует на высшее достижение российских кольцевиков на международной арене (подробности – в следующем номере ЗР). 
 Российский союз автостраховщиков (РСА) направил в правительство предложения о скидках на полисы ОСАГО в размере 50% для инвалидов, получивших автомобили через органы социальной защиты населения. Подготовлен и соответствующий проект постановления правительства РФ. 
 Все достоинства «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» 4х4 предложила оценить на большом тест-драйве компания «Ауди-Россия». В центре внимания был новый 
 <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a>, поступивший на российский рынок в июне. Новинка в семействе «четырех колец» выступала не в привычной для себя роли представительского автомобиля, а как активное спортивное авто. Возможности 
 <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a> демонстрировала шведская раллистка Сьюзен Коттулински. 
 Имя его пока неизвестно, а вот отчество – «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>». Корейская фирма планирует начать в США выпуск дорогих престижных авто и перехватить у «Лексуса» часть покупателей. Модель должна быть связана родственными узами с новым заднеприводным седаном, запланированным для корейского рынка. 
 Коммерческая организация «Декра», занятая в Германии техническим контролем и сертификацией, открыла новую крэш-лабораторию в Ноймюнстере. Особенность ее – не только сложная пропускная система, что позволяет сохранить в тайне внешний вид прототипов. Здесь автомобили могут разгоняться до 90 км/ч с точностью 0,2%, а яма под прозрачным полом позволяет снимать все происходящее при ударе снизу. 
 Уменьшить число аварий на 40% за пять лет – один из пунктов программы Социалистической рабочей партии Испании, недавно пришедшей к власти. В дополнение к «правам» здесь будет введен талон с 12 баллами. При каждом нарушении их станут вычитать. Если баллы исчерпаны, «права» изымут на год, а вернут только после психолого-медицинской экспертизы и окончания курса переподготовки со сдачей экзаменов. 
 Тюнинговая фирма «MR Шведен Моторшпорт» добавила динамики «
 <a href="/auto/Volvo/S60/">Volvo S60</a>», не залезая в нутро двигателя или контроллера. Перепрограммирование проведено прямо через разъем диагностики: манипуляции с ноутбуком увеличили мощность до 363 л. с. и крутящий момент до 500 Н.м. В итоге получившая буковку R версия разгоняется до сотни всего за 5,6 с. 
 Двенадцать часов продолжались захватывающие гонки на… газонокосилках в Палборо (Великобритания). Они здесь проходят с 1972 года и неизменно собирают массу участников и зрителей. На этот раз стартовало 40 команд – скорости на «виражах» замкнутой трассы (1300 м) достигали 80 (!) км/ч. 
 Белорусские полисы ОСАГО для россиян подорожали. Теперь страховка на 15 дней стоит не 5 евро, как раньше, а 17 (600 руб.). Соответственно стали дороже и полисы на месяц и на год (53 и 84 евро). Отсутствие полиса влечет драконовский штраф в 200 евро. 
 В подмосковном пансионате «Бор» прошел небывалый для России массовый тест-драйв вседорожников. Более тридцати столичных фирм-дилеров предоставили около сотни полноприводных моделей. Журналисты имели возможность сравнить десятки разных машин. Заезды длились пять часов. 
 Луцкий автомобильный завод собирается возобновить сборку 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>3 «
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>», приостановленную в 2003 году. До конца года там планируют выпустить 1500 автомобилей. Если спрос будет устойчивым, то в 2005 году соберут не менее двух тысяч. Цена объявлена: в пределах 7 тыс. долл. 
 Коллекция автомобилей «Наследие Форда» в Эссексе пополнилась уникальным образцом гоночного… фургона «Форд-Транзит Супервэн 3» 1995 года, который примет участие в торжествах по случаю 40-летия всех «транзитов» в будущем году. Под его капотом форсированный до 260 л. с. 3-литровый дизель «Косворт». 
 Китай на протяжении нескольких лет теснит Японию в производстве товаров, составлявших основу ее экспорта, и уже в будущем году может обойти Страну восходящего солнца по выпуску автомобилей. Такую возможность допускает ведущая японская экономическая газета «Нихон кэйдзай». 
 Lada Revolution покажут в художественном фильме «Мужской сезон. Бархатная революция». Его снимают на киностудии имени М. Горького. Скоростной болид из Тольятти будет задействован в эпизодах со стрит-рейсингом. 
 Спешите – «девятки» заканчиваются! АвтоВАЗ в конце марта прекратил выпуск 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3, а еще раньше – отгрузку машинокомплектов «РосЛаде». Однако группе компаний «СОК» удалось пролоббировать решение о сборке небольшой партии «девяток» (примерно 3–6 тыс. шт.) на подконтрольном ей производстве в Сызрани. Автомобили начали уже поступать к дилерам автозавода и продаются по цене около 180 000 рублей. 
 «Сетра» повезет олимпийцев. Но не в Греции, а в Китае через четыре года. Еще 10 лет назад фирма дальновидно организовала сборку своих автобусов S215HD в юго-восточной провинции КНР, успев продать 1300 таких туристических машин. Теперь на смену пришла новая модель – S315HD. Ей и предначертано стать транспортом Олимпиады-2008. 
 Страховые компании Великобритании присудили « 
 <a href="/auto/Audi/A3/">Ауди А3</a>» и 
 <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a> «Премию Великобритании за средства защиты от угона». Так был отмечен «выдающийся уровень их противоугонных устройств». Премию присуждают, исходя из оценок ведущего европейского института по методом защиты автомобиля от угона – английского центра исследований и испытаний «Тэтчем». 
 На ГАЗе собрали первый образец среднетоннажного грузовика «Садко» с пневмовыводом для управления тормозами прицепа массой свыше 750 кг. Подобной системой раньше оснащали грузовые автомобили ГАЗ-66 по заказу военных. Партия «Садко» с пневмовыводом из 360 штук предназначена для отправки в Ирак. 
 Сотрудники нижегородского бюро по экономическим преступлениям ГУ МВД РФ по Приволжскому федеральному округу раскрыли подпольный цех по выпуску тормозных колодок для «Волги». Изъято производственное оборудование, тысячи единиц готовой продукции, упаковочный материал. Возбуждено уголовное дело. 
 В дополнение к названным в ЗР, № 5 таможенным постам, где можно удостоверить ввоз транспортного средства, появился еще один. Это Бутовский пост Московской западной таможни (Москва, 6-я Радиальная ул., влад. 1, телефоны: 327-92-33, 327-00-00). 
 Директор исследовательского центра автомобильной промышленности в Кардиффе Гэрел Рис сообщил, что «Джи-Эм» не устраивает брэнд «
 <a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>» и в ближайшие месяцы корейской дочерней фирме будет присвоено новое имя. 
 «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» станет двухместным. Более того, седоки расположатся друг за другом. Именно таким видят будущее в исследовательском центре фирмы в Южной Калифорнии. При длине около 4 м ширина такого авто не превысит 1,30 м. Силовой агрегат разместится сзади и будет, скорее всего, гибридным. 
 Уральский автозавод налаживает выпуск своих грузовиков в Китае, где уже испытываются два образца совместного производства – 4х4 и 6х6. Первоначально основные узлы и агрегаты будут поставлять из России.

Коротко

«За рулем»

АВТОРИТЕТНОЕ МНЕНИЕ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fSRuPD2RlA5mt6PnmUSfSA" width="429" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/10618/52271.jpg" class=" imp-image-51261" />
 В автомобильном мире сейчас дискутируются две темы – неслыханный рост китайского автопрома и выход в свет малобюджетного автомобиля « 
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» для развивающихся стран. Суть их для читателей «За рулем» комментирует председатель жюри европейского конкурса «Автомобиль года» английский журналист РЭЙ ХАТТОН.
 
 КИТАЙСКИЙ БУМ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKJ5fqfOzjIYucfovO-okg" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/10618/52272.jpg" class=" imp-image-51260" />
 Третья фаза нашествия на мировые авторынки Востока, похоже, началась. В будущем году компания «
 <a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» станет продавать в Европе автомобили, произведенные в Китае. Как и большинство крупных автомобильных фирм, она обосновалась здесь, создав совместное предприятие, и уже 20 лет производит мотоциклы для продажи в 32 странах мира, включая саму Японию.
 «Скоро «
 <a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» будет выпускать в Китае по 360 тысяч автомобилей в год, – говорит Ацуоши Хёго, управляющий директор компании «
 <a href="/auto/Honda/">Хонда</a>», отвечающий за Китай. – Следующая ступень – экспорт».
 При таком раскладе «
 <a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» получает преимущества в налогообложении и, несомненно, поднимается в глазах государства, которое объявило одной из своих долгосрочных целей превращение Китая в экспортера автомобилей. По прогнозам, внутренний автомобильный рынок в Китае к 2007 году достигнет 7 миллионов и станет вторым после Соединенных Штатов Америки.
 Китайские совместные предприятия под одной крышей примиряют конкурентов. Корпорация «Донфенг» производит «ситроены», «пежо», «ниссаны», «хёндэ», 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> и «хонды», а «Первый автозавод» делает «ауди», «фольксвагены», «мазды» и «тойоты». Корпорация «Шанхай аутомотив индастриз» связана одновременно с «Дженерал моторс» и «Фольксвагеном».
 Настоящий бич для автопроизводителей – китайские подделки. В стране, где точные копии дорогих марок часов продают на рынках в трех ценовых градациях, подделок под известных автопроизводителей не избежать. Здесь, например, много неофициально сделанных «джипов», а «Дженерал моторс» оспаривает сейчас странную схожесть «Чери QQ» (Chery QQ) и собственного « 
 <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>», продаваемого в Китае под именем « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Spark/">Шевроле Спарк</a>» (
 <a href="/auto/Chevrolet/Spark/">Chevrolet Spark</a>). И это еще не все. SR-V от компании «Шуанг-Хуан» угрожающе похож на «Хонду 
 <a href="/auto/Honda/CR-V/">CR-V</a> 4х4», причем продается по цене вдвое ниже – за 10 500 евро. «
 <a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» отмечает, что в SR-V нет последних технологий, нет средств обеспечения безопасности, и принимает меры против копирующей компании. Кроме того, она пытается предотвратить производство китайских мотоциклов некоей независимой компанией «Хонгда» (Hongda).
 
 ЕВРОПЕЙСКИЙ ВОСТОК
 В поисках возможностей для изготовления дешевых автомобилей компания «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» избрала другое восточное направление, не китайское. В 1999 году она получила контроль над румынским государственным автозаводом «
 <a href="/auto/Dacia/">Дачия</a>», выпускавшим устаревший «Рено-12» семидесятых годов. На его базе президент «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» Луи Швейцер и решил организовать производство автомобилей для наименее обеспеченных рынков. К ним относится не только Румыния, но и другие страны Восточной Европы, а еще Среднего Востока, Северной Африки, Южной Америки и даже Китай.
 Новая «
 <a href="/auto/Dacia/">Дачия</a>», объявил Луи Швейцер, должна быть современной, надежной и недорогой, начальной стоимостью ниже пяти тысяч евро. Так появился «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» – первая машина, полностью соответствующая всем стандартам Европейского союза, цена которой вместе с налогами – пять тысяч евро. Любопытно, что автомобиль построен не просто на базе какой-нибудь устаревшей модели, а на новейшей платформе класса В, которую «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» еще не использовала.
 Конкуренты компании скептически отнеслись к этой идее. Это невозможно, говорили они, другие машины, такие как «ФИАТ-Палио» (
 <a href="/auto/Fiat/Palio/">Fiat Palio</a>), сделанные на основе старых технологий, стоят гораздо дороже.
 «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» создала супердешевую машину благодаря ряду факторов, один из которых – относительно низкая зарплата в Румынии. И все же, любой автопроизводитель скажет, что оплата рабочей силы – это всего около десяти процентов от общей стоимости автомобиля. У «Логана» простой дизайн, использующий компоненты, большинство из которых созданы «Дачией». В конечном счете, «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» планирует производить до 700 тысяч автомобилей в год в нескольких странах, включая 60 тысяч в России.
 То, что «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» построен на самой последней платформе – это прекрасно, но было бы любопытно узнать, насколько правильно «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» оценивает рынки. Может, «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» по платформе современный автомобиль, но он далек от совершенства как снаружи, так и внутри. Быстро растущий автомобильный рынок Китая показывает, что новых покупателей привлекают новейшие автомобили с Запада и из Японии. Если они и покупают старые машины, то только потому, что те дешевле. Конечно, «
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» не будет дорогим, но эта новая машина выглядит устаревшей.
 
 ПОСЛЕСЛОВИЕ ЗР
 Какая из восточных тенденций станет доминирующей в мировом автопроме, покажет время. Но вот в России на повестке дня производство из румынских деталей « 
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» более дорогих и, надеемся, более совершенных версий. Ценой эдак под 7000 евро. Ждать осталось недолго.

Восточные тенденции: взгляд из лондона

ЧП В САМАРЕ
 Многолетняя привычка российских «кулибиных» по своему разумению устранять недоработки отечественного автопрома нашла отражение в серийном производстве. В Самаре налажен выпуск недорогих запчастей и аксессуаров под маркой «ЧП Гусев В.М.». Предлагаем вашему вниманию несколько из них.
 
 ГРЯЗЬ НЕ ПРОЙДЕТ!
 Наименование – защита двигателя от грязи. 
 Ориентировочная цена – 40 руб. 
 Общая проблема владельцев «десяток»: как бороться с грязью под капотом? Минуя пыльник и защиту картера, она стремится туда из-под колес, а ремень генератора разбрызгивает все это по моторному отсеку. Защитит подкапотное пространство от грязи в автомобилях 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> и их модификациях пластиковая шторка. Ее крепят на штатные шпильки и фиксируют двумя барашковыми гайками (они есть в комплекте). Производитель предлагает на выбор шторки разных цветов – установить их на машину можно самостоятельно.
 
 МАСЛО НА ВЫБРОС?
 Наименование – клапан защитный маслоотражающий.
 Ориентировочная цена – 50 руб. 
 Если из-под штатной крышки заливной горловины 16-клапанного вазовского двигателя «лезет» масло, а замена старой на новую ни к чему не приводит, можно заняться модернизацией. Под штатную крышку устанавливают специальный защитный маслоотражающий клапан, который, по заверению производителя, исключает выброс масла. Вынимается клапан очень удобно – с помощью ключа зажигания.
 
 УКРЕПИМ КРЕПЛЕНИЕ
 Наименование – кронштейн шарниров растяжки передней подвески усиленный.
 Ориентировочная цена – 50 руб.
 У обычного, на первый взгляд, кронштейна для передней подвески автомобилей 
 <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a> и их модификаций в местах крепления сделаны дополнительные ребра жесткости, увеличивающие сопротивление нагрузкам. По заверению производителя, пассивная безопасность при этом повышается на 7–9%. Конечно, встречу с открытым люком новый кронштейн вряд ли переживет, но дешевую детальку можно купить и про запас…
 
 «ШЕСТИСОТЫЙ» ОХРАННИК
 Наименование – охранно-противоугонная система REEF NET R-600.
 Ориентировочная цена – 600–1000 долл.
 Компания «Альтоника» начала производство охранно-противоугонной системы REEF NET R-600 для иномарок со штатным брелоком центрального замка. Именно он управляет сигнализацией автомобиля, поэтому тип вашей охранной системы останется тайной для взломщика. «Шестисотая» имеет привычный набор функций – блокировка двигателя, пейджер, датчик удара, объема, перемещения, наклона и повреждения стекла и так далее. При желании можно обойтись и без брелока, если установить датчик звука или кода. В этом случае для отключения противоугонного реле достаточно звукового фрагмента из памяти вашего мобильного телефона или условного постукивания по кузову – и «сезам» послушно откроется.
 
 ХОРОША… ИДЕЯ
 Курьер доставил в редакцию два невзрачных полиэтиленовых пакета с непонятным, на первый взгляд, содержимым. Все объяснило сопроводительное письмо от некоей (есть только адрес) ижевской фирмы. Владельцам автомобилей, у которых ветровое стекло вклеено в одной плоскости с передними стойками, предлагается избавиться от врожденной «болячки» – залитыми в дождь передними боковыми стеклами. Грязная вода попадает на них с ветрового стекла под действием встречного напора воздуха, а задержать ее нечему.
 Решение, предложенное ижевчанами, просто и изящно: на уплотнитель ветрового стекла (или прямо на передние стойки кузова) наклеивается специальный резиновый водоотталкиватель, а проще – барьерчик, по которому вода либо стечет вниз, либо уйдет на крышу.
 Поскольку у нашего « 
 <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>» как раз та самая проблема со стеклами, решили испытать новинку на нем. Строго по инструкции наклеили водоотталкиватели (ВО) и стали ждать дождя. Что ж, эффект превзошел ожидания: на боковые стекла теперь если что и попадало, то лишь от идущих навстречу или обгоняемых машин. Вот только… через три (!) дня ВО отклеились. Причем не от уплотнителя «Матиза», а от двусторонней клеящей ленты. Но выбрасывать изделие ввиду его полезности не захотелось. Удалив с уплотнителя липкий слой и вооружившись клеем «Момент», удалось намертво прихватить водоотталкиватели.
 Резюме: если фирменные клеящие ленты (например, «3М») слишком дороги, выпускали бы вы лучше свои резинки в комплекте с тюбиком клея – дешево и сердито!
 
 СТОЛЬКО СТОИТ ИНТЕЛЛЕКТ
 Наименование – бортовая информационная система для 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>. 
 Ориентировочная цена – 1000 долл.
 По мнению ставропольского ООО «Мирком», интеллект стоит тысячу долларов – если, конечно, речь идет об изделии «Мирком-100». Во всяком случае, новинка позиционируется фирмой как «автомобильный интеллект»… Заметим, что комплектующие «Миркома» – зарубежные, а сборка – наша.
 Привычный термин «маршрутный компьютер» явно показался разработчикам унизительным – это всего лишь одна из опций новинки. Она умеет голосом информировать водителя о текущих неисправностях, управлять климатической установкой, «работать телевизором», подключаться к камере заднего вида, создавать режим «свободных рук (hands free) для мобильного телефона, входить в Интернет, подключаться к GPS-навигации – словом, делать очень многое. Насколько все это окажется востребованным владельцами «десяток» – а пока речь только о них, – покажет рынок. Все-таки четырехзначная цена такого оборудования уже сопоставима со стоимостью автомобиля…
 
 СЫГРАЕМ В ЧЕРНЫЙ ЯЩИК?
 Наименование – электронный тахограф. 
 Ориентировочная цена – 400 долл. 
 Назначение так называемых «черных ящиков» давно перестало быть тайной – именно их начинают активно искать после очередных авиакатастроф, дабы разобраться в причинах. Однако в наземном транспорте проблем не меньше – для него-то и предлагается новинка по имени «Гранит» от московской фирмы ООО «Глобал Ориент».
 «Гранит» предназначен для регистрации всех особенностей маршрута, пройденного автомобилем, – он отслеживает местоположение транспортного средства, вычисляет его истинный пробег, контролирует скорость перемещения, фиксирует простои и т. п. Реальный радиус действия практически неограничен, поскольку в устройство входит приемник системы глобальной навигации GPS. Запись данных осуществляется во встроенную флэш-память. По мере приближения транспорта к контрольному пункту маршрута – гараж и т. п. – записанные данные автоматически передаются в компьютер диспетчера по радиоканалу – дальность радиосвязи составляет примерно 100 м. Все это позволяет отслеживать реальное состояние транспортных перевозок, в том числе расход топлива, «левые» рейсы и т. п.
 Изделие можно размещать как на крыше автомобиля, так и под стеклом в кабине. Напряжение бортсети – от 12 до 24 В. Отметим также, что стоимость одной базовой станции, которая может обслуживать хоть сотню подобных «черных ящиков», составляет примерно 500 долларов.
 
 ЧУЖАЯ КОЖА
 Наименование – временное защитно-консервационное средство. 
 Ориентировочная цена – 110 руб. 
 Как ни совершенны современные технологии окраски, а камни свое дело знают – уберечь эмаль от сколов сложно. На заводах автомобиль упаковывают в полиэтилен, перегонщики заклеивают лобовые панели скотчем. Но теперь появилось средство получше. Жидкий чехол «ЛЕКАР» наносится на кузов кистью или валиком. Он убережет не только от камней, но и от коррозии, от искр при работе «болгаркой» или брызг краски при окрашивании. Можно защитить «ЛЕКАРом» и инструмент, и детали, просто окунув их в состав. После высыхания образуется эластичная пленка, которую легко снять руками.
 
 КРИСТАЛЬНАЯ СЕРИЯ
 Наименование – автошампунь и полироль.
 Ориентировочная цена – 150–220 руб.
 Автокосметика – понятие всесезонное: в ходу и летом, и зимой. Компания Zoom Energy Corp, эксклюзивный дистрибьютор Turtle Wax, представляет на российский рынок английские препараты серии «Кристальная». Вот аргументы «за»: прозрачный, без примесей и искусственных красителей автошампунь содержит ингредиент, который рассеивает воду, а еще так называемый активатор белка – пена получается густая, а поверхность кузова при мойке остается сухой, под защитой слоя воска. После мойки можно и «полирнуть» – производители «Кристального» полироля обещают не только глубокий блеск, но и стойкие защитные свойства. Кто хочет попробовать?
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="51285, 51286, 51287, 51288, 51289, 51290, 51291, 51292, 51293, 51294, 51295"></div>

Для вашей машины

АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «ХЁНДЭ-СОНАТА» класса D представляет коммерческий директор ОАО «ТагАЗ» Андрей Фрадкин. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iwiorydpIPfNg6aj3C7fKg" width="500" height="363" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52275.jpg" class=" imp-image-51268" />
 Сборка «Сонаты» на заводе в Таганроге началась только весной, но автомобиль сразу обрел популярность: ежемесячно продается свыше 500 машин, срок ожидания заказа – от 15 до 30 дней. Самой востребованной, неожиданно даже для нас, оказалась «вторая комплектация» – двигатель 2 л, механическая коробка, салон, отделанный кожей, кондиционер, АBS, гидроусилитель руля, полный электропакет. Цена – 18 490 долл. На втором месте – комплектация «люкс» за 23 990 долл. (то же, но двигатель 2,7 л, автоматическая коробка и климат-контроль).
 Корпоративные клиенты выбирают в основном базовую, первую комплектацию за 16 990 долл. (двигатель 2 л, механическая коробка, кондиционер, АBS, электропакет). Самые востребованные цвета – серебристый и черный. В последнее время большим спросом пользуется и золотистый металлик. 
 
 «ЧЕТЫРЕСТА СЕДЬМОЙ» – В РОССИИ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pFh97pwlXAQWLqtAp8q2bQ" width="500" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52276.jpg" class=" imp-image-51264" />
 Начались продажи «
 <a href="/auto/Peugeot/407/">Peugeot 407</a>». В Россию его будут поставлять с бензиновыми моторами от 1,8 л (117 л. с.) до 3,0 л (V6, 211 л. с.), с механическими и автоматическими коробками передач. В базовой комплектации с двигателем 1,8 л цена автомобиля от 23 900 долларов. В этом году планируется продать 2300 машин, а в будущем – до 5000. В ознаменование начала продаж нового «
 <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» он был представлен во Всероссийском выставочном центре.
 «У нас есть все основания полагать, что автомобиль ожидает успех на российском рынке. Об этом говорят многочисленные обращения клиентов в салоны московских дилеров еще до официального начала продаж в России», – сказал Стефан Ле Гевель, директор филиала 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> в России. 
 
 ТЕСТ-ДРАЙВ НА ЛЕТНОМ ПОЛЕ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4FD7zltYislsXFYgHFKFpw" width="500" height="317" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52278.jpg" class=" imp-image-51266" />
 Компания «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» очередной публичный тест-драйв устроила на летном поле Тушинского аэродрома в Москве. Для этой акции столичные дилерские центры «Автомир», «Блок-Моторс», «Волна», «Леон-ателье», «Рольф-Восток» и «Рольф-Юг» предоставили 10 автомобилей «
 <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Гетц</a>», «
 <a href="/auto/Hyundai/Elantra/">Элантра</a>», «Мейтрикс», «
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Санта Фе</a>» и «
 <a href="/auto/Hyundai/Terracan/">Терракан</a>». В течение трех дней пробные поездки совершили около 1000 человек. 
 
 ОТКРЫТ ПРИЕМЗАКАЗОВ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/960UFd3VDpFpKIiQZ2TpJw" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52279.jpg" class=" imp-image-51267" />
 Еще один салон компании "Рольф-Центр" приступил к работе в Москве. По случаю его открытия компания «Мицубиси моторс» провела презентацию двух новых моделей: « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Grandis/">Мицубиси Грандис</a>» (его продажи по цене от $30 790 начались в мае этого года) и « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Мицубиси Кольт</a>". Последняя поступит в продажу осенью, но заказы принимают уже сейчас. Стоимость – от 14 690 до 19 050 долларов.
 
 «АУДИ-А4»: ВЫГОДНАЯ ЦЕНА
 Отныне почитатели « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» – одного из наиболее популярных в сегменте «Премиум» среднего класса – могут купить автомобиль по цене от $27 400. Это сегодня самое выгодное предложение на рынке. Льготные цены распространяются на большинство ходовых модификаций и на некоторые топовые версии. Так, « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» с двигателем 1,6 л и пятиступенчатой механической коробкой обойдется в 27 400 долл., а « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» с двигателем 2,4 л и «автоматом» multitronic® в расширенной базовой комплектации – в 43 900 долл.
 «Новое предложение по « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» – шаг навстречу нашим покупателям. Мы стараемся рекомендовать им выгодные формы сотрудничества», – говорит глава «Ауди Россия» Оскар Ахмедов. 
 
 «ВОЛЬВО-S40»: КРЕДИТ + СТРАХОВКА
 В компании Musa Motors, официальном дилере «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», действует специальное предложение на покупку в кредит нового 
 <a href="/auto/Volvo/S40/">S40</a>. Теперь его можно приобрести по схеме, требующей всего 14 долл. в день. При этом на полное страхование автомобиля (АВТОКАСКО) потребуется 3,3% (обычно страховка при покупке в кредит составляет не менее 8%). 
 
 АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «ТОЙОТА-RAV4» класса SUV представляет президент ООО «Тойота мотор» г-н Томоаки Ниситани. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ODezJua4o4ttQaCI4YP5SQ" width="500" height="321" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52281.jpg" class=" imp-image-51269" />
 Самая популярная версия вседорожника – пятидверный универсал с четырехступенчатой автоматической коробкой. Цвет серебристый, комплектация R3. Она включает в себя легкосплавные колесные диски, шины 235/60R16, ABS и EBD, систему курсовой устойчивости автомобиля (VSC), усилитель экстренного торможения (Break Assist), противобуксовочную систему (TRC), иммобилайзер, центральный замок, рулевое колесо с кожаной отделкой и клавишами управления аудиосистемой, салон, отделанный кожей, магнитолу с CD, четырьмя динамиками, электропакет, шесть подушек безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений, самозатемняющееся зеркало заднего вида, противотуманные фары. Цена такого автомобиля в Москве – $35 900. Очередь на машину – от месяца до двух. 
 
 УСЛУГИ ОТ «ПУЛКОВО»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LFxzhMJBXEpTmFFhw112Zw" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52277.jpg" class=" imp-image-51265" />
 В деловой зоне аэропорта «Пулково-2» открылся крупнейший на северо-западе России дилерский центр «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» (общая площадь – более 5000 м2!). Он построен и оснащен в полном соответствии с корпоративными стандартами концерна. Для своих клиентов автоцентр «Пулково» предлагает эксклюзивный пакет услуг и сервиса – новые кредитные и лизинговые программы, страхование и прокат автомобилей, тест-драйв и trade-in. 
 
 НАЛЕТАЙ, ПОДЕШЕВЕЛО!
 ООО «Фольксваген Груп Рус» сообщило о решении снизить цены на автомобили «Фольксваген-LT2». Это такие популярные модели, как грузовой фургон, шасси, шасси с бортовой платформой. В решении подчеркивается важность российского рынка для концерна и потенциал данного сегмента. Новые цены установлены для всех официальных дилеров «Фольксвагена» в России.

Новости дилеров

НАШИ МАРКИ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/icrSb6EcTfAeVW8ltVAZNA" width="500" height="266" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/10617/52270.jpg" class=" imp-image-51259" />
 Первое полугодие 2004-го для отечественных производителей стало не просто удачным – рекордным. Продажи российских автомобилей в течение всех шести месяцев росли, как заговоренные. Вслед за ними даже не поспевали объемы производства. В итоге в начале июля все автозаводы отрапортовали о перевыполнении своих даже самых смелых планов. Мало того: практически все, что выпустили, тут же и продали!
 Обратимся к цифрам. В целом объем производства легковых автомобилей в России в I полугодии увеличился на 16,4% в сравнении с аналогичным периодом 2003 года и составил 536 тыс. штук. Так, наш лидер АвтоВАЗ на 9% увеличил выпуск автомобилей (здесь и далее – в сравнении с аналогичным периодом прошлого года) – до 349 176 шт. При этом автомобилей «десятого» семейства выпущено 114 315 шт. (рост на 15,5%). Не подкачала и любимая «дочка» – на СП «Джи-Эм-АвтоВАЗ» за полгода собрали 24 тыс. вседорожников « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» (в сравнимый период – 5,5 тыс.). А на «Иж-Авто» в первом полугодии увеличили выпуск продукции на 19,5% – до 53 679 шт.
 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> в январе-июне 2004 года произвел 34 556 легковых машин (рост на 43,6%), а КамАЗ отгрузил потребителям 20 040 легковушек (рост реализации – 6,6%). Руководители завода расценивают показатели первого полугодия текущего года как «своего рода рекорд за последние несколько лет».
 Так что есть чему порадоваться!
 
 ИНОМАРКИ
 Первое полугодие не принесло неожиданностей для иностранных производителей: в десятке лидеров по-прежнему в основном азиатские компании, а также две американские и одна европейская, наладившие сборку в России. На первом месте, как и раньше, «Дженерал моторс» – стилизованный крест «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» по-прежнему самый модный в России. Не считая 336 вседорожников «Трейл Блейзер» и еще 230 других «американцев», наши сограждане выбрали 24 тысячи совместных «шевроле-нива». На втором месте, как и до этого, японская «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» – по сравнению с прошлым годом она прибавила аж 120%! А вот на третьем месте новичок – «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>». Корейская фирма удивила невиданными темпами роста – 219%! Кстати, если сложить вместе продажи «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» и аффилированной с ней 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> (она у нас на почетном восьмом месте), то получается абсолютный рекорд полугодия – 28 112 автомобилей!
 Второй в десятке лидеров по динамике оказался японский «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», вообще-то занявший седьмое место: плюс 144% по сравнению с прошлым годом. Кстати, среди самых продаваемых у нас автомобилей – модель гольф-класса «Алмера» на высоком одиннадцатом месте. Она тоже демонстрирует небывалые темпы роста: плюс 264% (для сравнения – продажи самой популярной среди «тойот» – «Короллы» сократились на 7%).
 С возвращением «Ниссана» в долларовую зону конкуренция во всех классах среди азиатских производителей еще более обострилась. Но абсолютным чемпионом по динамике стал «
 <a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>»: рост продаж – целых 341%! На фоне японской марки класса «премиум» достижения европейских брэндов этого сегмента выглядят куда скромнее: 42% у 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и «Мерседеса», 27% у «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Вообще крепкий евро сыграл злую шутку со всеми производителями из Старого Света: в первой десятке компаний – лидеров продаж остались лишь те, что наладили сборку в России («
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>») и американо-германский «
 <a href="/auto/Opel/">Опель</a>», продающий свои машины только за доллары. Еще более показательна продажа самых популярных моделей: четыре из них собирают в России, две – в Узбекистане, две – «чистые» «кореянки» и две – «японки». Модели же европейского производства встречаются лишь в конце второго десятка…
 Но как бы то ни было, иностранцы могут потирать руки: российский автомобильный рынок для них растет уже который сезон, к тому же невиданными темпами, с прибавкой в год по 30–50%. В этом полугодии было продано свыше 170 тыс. новеньких иномарок (рост чуть меньше 50%), и по всем прогнозам за год их будет реализовано не меньше 300 тыс. (даже с учетом традиционного осеннего спада).
 Мы не раз говорили, что самые хорошие перспективы у компаний, организовавших производство в России. Пока таких пять. Недавно о принципиальном решении строить завод в подмосковном Ступине вроде бы объявил немецкий «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», правда, с оговорками: сроки начала строительства поставлены в прямую зависимость от нашего вступления в ВТО, да еще не очень понятно, что собираются здесь выпускать. О том, что в Иране концерн намерен делать четырехдверный «Гол» с 1,8-литровым двигателем уже объявлено. Мы же пока в кандидатах…
 Руководители японской «Тойоты» в свое время заявляли, что объявят о сроках строительства сборочного завода в России, когда на нашем рынке в год будут продавать свыше 30 тыс. автомобилей. Что же, за полгода продано больше 21 тыс. машин (вместе с «Лексусом»), так что можно считать: за год названная цифра будет превзойдена. Вроде бы откладывать дальше некуда – глядишь, конкуренты из других стран, прежде всего Кореи, опередят…

Идем на рекорды

Новости

Как и было обещано, продолжаем эту тему, а именно: рассказываем, какие конкретно зарубежные автомобили предпочитают москвичи, каков возраст наиболее популярных моделей, каков процент физических и юридических лиц среди владельцев. При подготовке материала (так же как и готовящейся нами книги) было решено отказаться от принятой в ГИБДД классификации по возрасту автомобилей (до 5 лет; 5–10 лет; старше 10 лет) и взять за основу ту, которой пользуются таможенники в мире (до трех лет; от трех до семи; старше семи). По западным стандартам новой считается машина до трех лет, а после семи – уже старой, даже подлежащей утилизации. Такая вот разница.
 Сначала немного повторимся. По данным ГИБДД, 1 января 2004 года на учете в Москве состояло 2 438 019 легковых автомобилей (чуть больше 10% от российского парка), из них 899 тысяч иномарок (включая «Шевроле-Ниву» и другие, собранные в России), или 37% от общего числа.
 Столичный иномарочный парк, как и во всей стране, отнюдь не молод: «свежие» машины (до трех лет) составляют 19,2% (184 233 шт.), «середняки» (3–7 лет) – 27,2% (260 845) и старше 7 лет – 53,6% (515 167 шт.). В последние годы парк заметно молодеет. За весь 2003 год в Москве было зарегистрировано 458 238 легковых автомобилей, из них 225 167 (или 49,1%) – отечественных и 233 071 – иномарка. Речь здесь идет как о регистрации новых, так и перерегистрации подержанных машин. Среди российских, к примеру, в прошлом году поставлено на учет 5502 «Москвича-2141», производство которого давно прекращено. Про иномарки же известно, что среди всех зарегистрированных новых было 69 136 штук или 29,7%, остальные с пробегом разной величины как по России, так и по зарубежью.
 Если проанализировать возраст «новоприбывших» подержанных иномарок, выясняется, что половина москвичей сделала свой выбор в пользу автомобилей в возрасте до 7 лет, поэксплуатировала их год-другой, а потом перепродала второй половине (ввоз в страну иномарок старше 7 лет, как все знают, экономически неоправдан).
 В предыдущем номере ЗР мы уже говорили о рейтинге популярности иномарок в Москве, подчеркивая при этом его особый столичный характер – в первой десятке не только такие модели, как « 
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>» и «
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Гольф</a>», но и престижные 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> пятой и третьей серий, «
 <a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» Е-класса и три модели «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Но вот если судить по возрасту парка, Первопрестольная не намного богаче других российских регионов. Достаточно сказать, что на шестой позиции по популярности в столице… «
 <a href="/auto/Audi/80/">Audi 80</a>», производство которого прекращено в 1995 году.
 И еще одно наблюдение. Москва – политический, деловой и культурный центр страны, но только если не судить по парку автомобилей: на долю юридических лиц в городе приходится меньше 7% всех зарегистрированных авто (всего 163,5 тыс.!), остальные 2,3 млн. – на руках частников. О чем это говорит? Во-первых, о несовершенстве налоговой системы, побуждающей многие компании, в том числе и крупные, регистрировать автотранспорт на своих сотрудников. А во-вторых, что в нашем правовом государстве в статистике по-прежнему прорехи. Из общей базы данных исключены (как секретные) сведения обо всех автомобилях с «триколором», «синими» (милицейскими) и «черными» (военными) номерами. Сколько их, хотя бы в первом приближении, узнать не удалось – государственная тайна. Во всяком случае, от своих граждан. В Пентагоне, думается, давно могут назвать число персональных автомобилей, закрепленных, скажем, за генералитетом Минобороны.
 Редакция «За рулем» к Московскому автосалону готовит выпуск аналитического сборника «Автомобильная Россия-2004» с уникальными данными, затрагивающими то, что вмещает понятие «мир автомобилей» – производство, торговля, дорожное движение, сервис, безопасность и т. д. Материалы сборника будут cопровождаться комментариями ведущих аналитиков. «Москва иномарочная» – одна из малых глав этой книги, презентация которой состоится в конце августа. Дальнейшие публикации о структуре российского парка читайте в ближайших номерах. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="50472, 50473, 50474, 50475, 50476, 50477, 50478"></div>

Москва иномарочная

РЫНОК И СЕРВИС
 НОВОСТИ ДИЛЕРОВ
 АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «ФОРД-МОНДЕО» класса D представляет Сергей Богданов, генеральный директор по продажам и маркетингу 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company в России. 
 Наибольшим успехом у покупателей «
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Мондео</a>» (как у частных лиц, так и корпоративных клиентов) пользуется серебристый седан с двигателем 1,8 л в комплектации Core. Следующая по популярности модификация Chia – тоже седан, но в «люксовой» комплектации и с двигателем 2,0 л. У Core хромированное обрамление решетки радиатора, передние электростеклоподъемники с датчиком защемления, двойной центральный замок с дистанционным управлением. Комплектация включает кондиционер, сиденье водителя с электроприводом регулировки по высоте, ЕВА, ABS, EBD, IPS, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, кассетную магнитолу. Базовая цена – 18 780 евро.
 Автомобили, как правило, в наличии у дилеров, но если клиент заказывает что-то дополнительно, ждать приходится месяц. На «
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Мондео</a>» предлагаются уникальные условия кредита – всего 7% годовых. Эту схему выбирают примерно 20% покупателей. Остальные по старинке рассчитываются за наличный расчет. 
 ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ «РОЛЛС-РОЙСА» В МОСКВЕ
 В этом году отмечается столетие со дня исторической встречи Чарльза Роллса и Генри Ройса в Манчестере, положившей начало легендарной марке. Юбилейные торжества в России организовала компания «Роллс-Ройс Мотор Карс Москоу», которая входит в Международную автомобильную ассоциацию «Муса Моторс».
 В духе прославленной британской марки праздник открыли премьерой оперы Рихарда Вагнера «Летучий голландец» на новой сцене Большого театра. «Наш автомобиль подобен опере: он столь же сложен и столь же красив!» – отметил Борис Тетерев, президент «Муса Моторс» и «Роллс-Ройс Мотор Карс Москоу». В подтверждение этих слов на веранде появился роскошный «Роллс-Ройс Фантом». 
 ЗАБАВЫ В СТИЛЕ «ДЖИП»
 В рамках своей информационно-развлекательной программы 
 <a href="/auto/Jeep/">Jeep</a> Experience Day компания «Даймлер-Крайслер Автомобили РУС» представила одноименные вседорожники. На специально подготовленной по этому случаю трассе все желающие, преодолевая препятствия, могли почувствовать себя покорителями бездорожья и при этом сравнить модификации «
 <a href="/auto/Jeep/Cherokee/">Чероки</a>» и «Гран Чероки». Необычный конкурс проходил на «Рэнглере», у которого рулевое управление было переделано так, что он ехал в сторону, противоположную повороту руля. Благо участок для этого был ровный и безопасный. 
 КОНВЕЙЕР «ХАММЕРОВ»
 В Калининграде на площадях завода «АвтоТОР» запущен конвейер по сборке самого брутального из всех вседорожников – Hammer 
 <a href="/auto/Hummer/H2/">H2</a>. До конца года планируется выпустить 200 таких автомобилей, а вообще их можно будет собирать здесь методом «отверточной сборки» в количестве до полутора тысяч. Цена базовой версии Hammer 
 <a href="/auto/Hummer/H2/">H2</a> «местного разлива» составит 86 500 долларов, а топ-версия обойдется в 94 090 долл., но все равно это ниже, чем у так называемых серых дилеров. Продажи и сервис «хаммеров» будут вести пять дилеров – в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. 
 ЧЕТВЕРТЬ МИЛЛИОНА «АВТОМИРА»
 В группе компаний «Автомир» продан 250-тысячный автомобиль. Столько не реализовал ни один автомобильный дилер за всю историю российского автомобильного рынка. «Юбилейным» стал седан « 
 <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>», а его владелица Любовь Иванова вместе с ключами получила от генерального директора «Автомира» Евгения Сатыева путевку в Рио-де-Жанейро.
 По данным Агентства экономических новостей, группа компаний «Автомир» третий год подряд входит в десятку наиболее активно развивающихся российских фирм.
 ВАРИАНТЫ ТРАНСФОРМАЦИИ
 В московских салонах «Ситроена» началась продажа новой модели 
 <a href="/auto/Citroen/C3/">С3</a> Pluriel. Это трудно произносимое по-русски слово в переводе с французского означает «многоликий». За пару минут несложных манипуляций этот автомобиль способен превратиться из хэтчбека в кабриолет или полностью открытый спайдер. Есть и промежуточные положения, например, панорамный хэтчбек. Так фирма назвала вариант трансформации, при которой опущены переднее и заднее боковые стекла, полностью сдвинута назад мягкая крыша.
 Автомобили поставляют с двигателями 1,4 и 1,6 л с механической пятиступенчатой коробкой передач или более продвинутым агрегатом «СенсоДрайв». Цена машин – от 15 600 евро. 
 СИМВОЛ ЭКОНОМИЧНОСТИ
 «Автофрамос» установил для всех дилеров «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» единые расценки на ТО для весьма популярного у нас автомобиля «
 <a href="/auto/Renault/Symbol/">Символ</a>» (восьмиклапанный двигатель объемом 1,4 л): ТО-1 (15 тыс. км) – 3265 руб., ТО-2 (30 тыс. км) – 4632 руб., ТО-3 (45 тыс. км) – 3265 руб. (все цены с учетом расходных материалов). Таким образом, расходы на техобслуживание при пробеге более 50 тыс. км (а такое расстояние средний российский автомобилист проезжает за два-три года) составят 11,2 тыс. руб. (около 370 долл. США). И это с учетом всех материалов! 
 АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «НИССАН-АЛМЕРА» представляет управляющий директор компании «Ниссан мотор РУС» г-н Тору Сайто.
 Самая востребованная модификация «Алмеры» – седан в комплектации «Комфорт» с механической коробкой передач и двигателем 1,5 л. Даже в наиболее доступном варианте «Комфорт» включает гидроусилитель руля, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, электроприводы зеркал заднего вида и четырех стекол, две подушки безопасности, аудиосистему и кондиционер. В зависимости от комплектации цена колеблется от 15 500 до 16 950 долларов. Самый популярный цвет – серебристый (более половины всех проданных машин). В зависимости от комплектации и цвета автомобиль придется ждать от недели до, максимум, месяца.
 Большинство покупающих «Алмеру» – люди среднего возраста, преимущественно мужчины.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="50708, 50709, 50710, 50711, 50712, 50713, 50714"></div>

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Меньших Петр

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Организаторы теста сразу попросили меня не путать Кодиак с Кадьяком – островом, где живут одноименные медведи. Я и не путал, но ассоциация все-таки возникла, особенно когда Кодиак по моему заданию греб четырьмя лапами, взбираясь на гору. Добавлю, что удалось попробовать все полноприводные версии Кодиака, а их набралось уже немало – от Скаута до Спортлайн. <h3>Читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/06/test-skoda-kodiaq/">здесь</a>…</h3><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yJeVNe5J7ppDxxaPTrxtzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></div>

Тест Skoda Kodiaq 4х4: медведь среди овец

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

– Братцы, куда вас понесло?!Торговец чурчхелой забыл про рекламу своего товара и принялся отговаривать нас подниматься к Троицкой церкви у горы Казбек.– Двое суток лил дождь! Подпорные стенки у дороги много где обрушились. Вся дорога в камнях!Я лишь пожал плечами и тронулся в путь. Авось прорвемся! Я же не на паркетнике, а на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917364-poprobuj-zabuksuj-test-obnov/">L200</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eZNdg9YRwH3xvT_eQDQaHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200</figcaption></figure> <h2>Ринопластика</h2> В Грузии не был пять лет и удивляюсь изменившемуся автомобильному ландшафту. Местные разлюбили древние Мерседесы, и теперь у них в фаворе «праворукие японцы». В особом почете – Toyota Prius всех вариаций. Естественно, б/у.Новых машин немного, и потому <a href="https://www.zr.ru/content/news/916248-obnovlennyj-pikap-mitsubishi-l/">модернизированный L200</a> всегда в центре внимания. В прежней жизни это был малопривлекательный яйцеобразный обмылок из давно минувшей эпохи биодизайна, а теперь заиграл свежими красками. Атлетичный, подтянутый, мускулистый! Но с кунгом L200 выглядит всё так же несуразно. Я установил бы пластиковую крышку или роллету – они не портят образ.Интерьер тот же. Из нового – обогрев руля («отапливается» не весь обод), двухзонный климат-контроль, полочки для мобильника спереди и сзади, дополнительная USB-зарядка сзади, цветной экран трип-компьютера. И мягкие накладки на боковинах центрального туннеля – чтобы нога не натиралась. А вот кожу, водительские ассистенты и поддержку Apple CarPlay и Android Auto из российской программы изъяли. Не жили богато, нечего и начинать?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yMpQHaQeK3bFkQAB7Oy_GA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Знакомый салон разжился двухзонным климат-контролем и обогревом руля.</figcaption></figure> <h2>Горная болезнь</h2>Знакомый 2,4‑литровый турбодизель 4N15 выдает в стандарте 154 л.с., а в варианте с изменяемыми фазами газораспределения и турбиной с переменной производительностью – уже 181 л.с.Базовый L200 на механике мне не шибко понравился. Тяги «внизу» мало, заглохнуть на старте – раз плюнуть. Особенно это чувствуется в горах, в разреженном воздухе. Хороший напор появляется с 2500 об/мин, но на 4000 оборотов уже перехожу на передачу выше. Зуда и вибраций хотелось бы поменьше. И странно, что для включения задней передачи надо утопить рычаг, а затем перевести его влево и вперед. Как при такой схеме выбираться враскачку?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SHuWWqSL1cZmVZqvjbXqYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд – полноценный. Трое взрослых усаживаются без проблем.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UsnlxTMy0snmyZXW5X5NmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В распоряжении задних пассажиров появилась удобная полочка и два силовых USB-разъема.</figcaption></figure>По пикаповским меркам L200 управляется недурно: точный руль, хорошая курсовая устойчивость. В ходе модернизации увеличен диаметр передних тормозных дисков с 294 до 320 мм, так что замедляется Mitsubishi с похвальной эффективностью.Чтобы повысить плавность хода, японцы установили сзади четырехлистовые рессоры вместо пятилистовых. Всё равно трясет. Если загрузить в кузов центнеров пять-шесть, будет заметно лучше.А вот энергоемкость великолепна – подвеске нипочем буераки любого калибра. И за последствия можно особо не переживать, ведь в конструкции шасси нет нежного и дорогого алюминия – только сталь!<h2>Новая ступень</h2>[table
id="384"]К Казбеку от Тбилиси ведет Военно-Грузинская дорога. Она мало того что разбитая, так еще и узкая – приходится ехать медленно. У местных джигитов считается нормой пересечь сплошную при обгоне, они смело идут на таран, будучи уверенными, что встречный автомобиль съедет на обочину. Зазеваешься – столкновение неизбежно. Полиция борется с лихачами при помощи камер, но это помогает мало. Кстати, в отличие от России, «письма счастья» приходят не с фотографией, а со ссылкой на видеозапись нарушения. Этот метод неплохо бы перенять, а то некоторые наши нарушители зачастую не помнят, где нарвались на штраф.Поскольку на Военно-Грузинской полно туннелей, в которых два грузовика не могут разъехаться, частенько используется реверсивное движение: из-за этого мы потеряли полтора часа.Коротая время, поменялся с коллегой машинами – теперь в моем распоряжении флагманская версия со 181‑сильным мотором и гидромеханикой Aisin.Совсем другое дело! В автомате теперь шесть ступеней вместо пяти, поэтому двигатель чаще работает в зоне оптимальных оборотов. Благодаря расширенному диапазону передаточных чисел машина бодрее набирает ход, а повышающие пятая и шестая позволяют экономить топливо на трассе. В городе и на шоссе средний расход составил около 9 л/100 км, в горах – 11,5 л/100 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QAPMA0DNmqZS_QwVcHBuiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С кормы обновленный L200 проще всего узнать по фонарям с прихотливым светодиодным рисунком.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RBa5jk6SRPmENAq0r0USzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Щель между бортом и откидной платформой, кажется, видно даже из космоса.</figcaption></figure>А почему не восьмиступка, как у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907202-ramantiki/">родственного Pajero Sport</a>? Японцы говорят, что дело в унификации. Если Pajero един для всех рынков, то L200 в мире продается и с двухрядной кабиной, и с полуторной, и с однорядной, а шестиступку адаптировать оказалось проще. К тому же она деше­­вле (сдается мне, это и есть основная ­причина).Главное преимущество L200 перед основным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905226-na-obortazh/">конкурентом</a>, Тойотой Hilux, – продвинутая полноприводная трансмиссия Super Select с блокировкой межосевого дифференциала. Она позволяет ездить с подключенной передней осью хоть круглый год. Есть также задняя блокировка и демультипликатор (передаточное отношение 2,57). L200 и прежде был хорош на бездорожье, а теперь еще лучше! Ведь после перехода на 18‑дюймовые колёса клиренс вырос с 200 до 220 мм, а углы въезда и съезда теперь составляют 31° и 29° (вместо 30° и 28°) соответственно.Гоняя по горам, пересекая речушки и размытые колеи, я так и не смог найти для L200 непреодолимое препятствие. Когда надо было взять с разгона холмик с ледяными надолбами, добавленный клиренс пришелся кстати – нигде даже не чиркнуло. Да и упавшие на горную трассу каменюки, которыми меня пугал торговец чурчхелой, я преодолел без особых проблем. L200 – отличный вездеход!<h4>Российский рынок пикапов в 2018 году</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
  
 </td>
 <td width="30%">
 Двигатели
 </td>
 <td width="20%">
 Объем продаж, экз.
 </td>
 <td width="20%">
 Доля
 в сегменте, %
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 УАЗ Пикап
 </td>
 <td width="30%">
 2,7
 л, 150 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 3
 799
 </td>
 <td width="20%">
 33,0
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Toyota Hilux
 </td>
 <td width="30%">
 2,4
 л, 150 л.с.;  2, 8 л, 177 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 3
 190
 </td>
 <td width="20%">
 27,7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 
 </td>
 <td width="30%">
 2,
 4 л, 154 л.с.;  2,4 л, 181 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 3
 028
 </td>
 <td width="20%">
 23,3
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Volkswagen Amarok
 </td>
 <td width="30%">
 2,0
 л, 140 л.с.;  2,0 л, 180 л.с.; 3,0 л,
 224 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 785
 </td>
 <td width="20%">
 6,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Mercedes-Benz X-класса
 </td>
 <td width="30%">
 2,3
 л, 163 л.с.;  2,3 л, 190 л.с.;  3,0 л, 258 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 263
 </td>
 <td width="20%">
 2,3
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Fiat Fullback
 </td>
 <td width="30%">
 2,4
 л, 154 л.с.;  2,4 л, 181 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 225
 </td>
 <td width="20%">
 2,0
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Isuzu D-MAX
 </td>
 <td width="30%">
 2,5
 л, 163 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 173
 </td>
 <td width="20%">
 1,5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Foton Tunland
 </td>
 <td width="30%">
 2,8
 л, 163 л.с.
 </td>
 <td width="20%">
 47
 </td>
 <td width="20%">
 0,4
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Ценовые игры</h2> <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-l200/tech-specs/l200-v-fl/">Цены после обновления</a> выросли. За начальную версию Invite теперь ­придется выложить 2 069 000 рублей. Это будет совсем пустая машина. Самая богатая модификация с механикой (Intense) оценивается в 2 396 000 рублей. Но даже в ней будет лишь две подушки безопасности, а о бампере на корме, камере заднего вида и трансмиссии Super Select (вместо нее – обычный part-time) придется только мечтать.Всё это есть на L200 с автоматом за 2 498 000 рублей. А топ-версия Instyle со светодиодными фарами идет только с 181‑сильным мотором и оценена в 2 702 000 рублей. Дорого? Hilux еще дороже: 2 306 000–2 862 000 рублей. Так что у посвежевшего L200 есть неплохие шансы потеснить конкурента в борьбе за второе место среди пикапов. <h2></h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Mitsubishi
 L200
 </td>
 <td width="33%">
 2.4 DI-D
 </td>
 <td width="33%">
 2.4 DI-D H.P.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 5225 / 1815/ 1 795 / 3000
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1860
 (1925)* кг
 </td>
 <td width="33%">
 1930
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 дизельный,
 Р4, 16 клапанов, 2442 см³; 113 кВт / 154 л.с. при
 3500 об/мин; 380 Н·м при  1500–2500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 дизельный,
 Р4, 16 клапанов, 2442 см³; 133 кВт / 181 л.с. 
 при 3500 об/мин; 430 Н·м при 2500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 173
 (171)* км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 177
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива 
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 ДТ / 75
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 привод; М6 (А6)
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 привод; 
 А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* В скобках – данные с автоматической трансмиссией.<h4></h4><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="975514, 975515, 975513, 975516, 975517, 975518"></div> Фото: Юрий Тимкин и Mitsubishi

Обновленный Mitsubishi L200: все изменения для России

Mitsubishi L200

Кулешов Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Soul: все его плюсы и недостатки

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С Дастером я съел не один пуд соли. Чего стоит одна лишь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910246-v-sakhare/">поездка сквозь пески пустыни Сахара</a>, в которых он зацементировал уважительное отношение к себе – такой отменной проходимости больше ни один кроссовер-одноклассник не имеет.Другое дело, что Duster уже не молод. В России он продается с 2011 года (в Европе дебютировал еще раньше) и в силу возраста начал потихоньку сдавать позиции. Надеясь остаться при своих, французы провели легкую модернизацию, а заодно выпустили лимитированную серию Adventure.Пыльные приключения? Еду на мотокроссовую трассу, что рядом с подмосковным Красногорском. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SKNMnKiPymeVbHb4bolwXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Duster Adventure</figcaption></figure> В городе полноприводный Duster не эталон – по крайней мере с 6-ступенчатой механикой. Первая передача слишком короткая, «тракторная». Окей, можно трогаться со второй. Но ступенька между второй и третьей неоправданно велика и «роняет» момент при переключении. Руль слишком «длинный» (3,3 оборота от упора до упора). При активном маневрировании приходится наматываться на баранку. И наружные зеркалá малы.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2_h3tat15CE9jhVU0mshAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тонированные задние стёкла, расширители колесных арок и аппликация на кузове – вот главные отличия модификации Adventure.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U_5Gt07XJtr6YCG3PBLjwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Черные легкосплавные диски – еще одна ­примета версии Adventure.</figcaption></figure>      На загородной дороге Duster подкупает мягким ходом и устойчивостью на прямой. В повороты заходит с ленцой – нет в нем той живости характера, коей потчует Hyundai Creta. Зато у Креты нет дизеля.Да что Creta! Помимо Дастера, в этом сегменте турбодизель не предложит никто. Полуторалитровый 109‑сильный мотор серии К9К тяговит, не досаждает шумами и вибрациями. Но главный козырь – экономичность. Тратить семь литров на сотню – это ли не мечта?А вот и трасса. Пока она занята под полеты кросс-мотоцикла, я ищу дизайнерские изменения в машине. Вороненые легкосплавные диски, тонированные задние стекла, расширители колесных арок и аппликация на кузове – всё это <a href="https://www.zr.ru/content/news/916985-lyubite-puteshestvovat-dlya-vas/">отличия серии Adventure</a>. Впрочем, и без этих украшательств Duster харизматичен и неподвластен времени.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4zxbscIusUetvhORYqT0jg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер уже не выглядит современным, ему необходимо серьезное обновление.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2JTf-Vo6f7KA4Ztiz27AFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мультимедийка MediaNav 4.0 отличается от прежней системы поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RZM31M8pLMCJlHZj5aly4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев ветрового стекла теперь вкючается отдельной кнопкой на консоли.</figcaption></figure>     <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JhULpZZoMgxRNRer7vQZow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одно из ярких пятен в салоне – нанесенный на спинку сидений логотип.</figcaption></figure>Красивый новый руль – с удобными приливами в местах хвата. Обогрев ветрового стекла теперь включается отдельной кнопкой в основании центральной консоли. Опционную мультимедийку научили взаимодействовать со смартфонами через Android Auto и Apple CarPlay. Класс! Жаль, не переставили «голову» повыше: экран на уровне коленей – не очень удобно.Так что доплачивать за эту систему 19 000 рублей я бы не стал. Тем более что у <a href="https://www.zr.ru/content/news/916491-obnovlennyj-renault-duster-st/">рестайлингового Дастера</a> базовая мультимедиасистема теперь продвинутая. Она без сенсорного экрана, но его может заменить смартфон. Я скачал приложение R&Go и синхронизировал «трубку» с машиной. Теперь за пару кликов можно получить информацию о пройденном расстоянии и запасе топлива. Приложение запоминает место парковки и позволяет связаться с центром поддержки клиентов Renault. Есть и два USB-разъема (у опционной почему-то один). Недостаток – отсутствие камеры заднего вида. Но для компактной машины это не самый большой грех.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6sjAk3dFBNaaGkuV8FiyQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Duster Adventure</figcaption></figure> Между тем трасса освободилась. Активирую режим Lock в трансмиссии, отключаю систему стабилизации – и вперед. Вне асфальта Duster прекрасен! Умеренное бездорожье для него – родная стихия. Вот где нужна «понижающая» первая передача! Тяговитый дизель уверено затаскивает кроссовер на песчаные холмы. Благодаря отменной по кроссоверным меркам «геометрии» (клиренс 210 мм, угол въезда 30°) Duster невозмутимо пересекает высокие буруны, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917624-polnyj-privod-krossoverov-rena/">меж­осевая муфта не перегревается</a> даже после длительных пробуксовок. Еще бы на руль «прилетало» поменьше ударов, вообще было бы замечательно. Но избавиться от этой особенности можно, лишь отказавшись от гидрача в пользу электроусилителя – в другой жизни.Конечно, ждать серьезных конструктивных изменений в Дастере текущего поколения наивно, но уже через год-полтора в России начнется выпуск <a href="https://www.zr.ru/content/news/909420-novyj-duster-takim-my-uvidim/">машины второго поколения</a>, которая уже вовсю продается в Европе. У нее и электроусилитель, и регулируемый в двух плоскостях руль, и шесть подушек безопасности вместо четырех. А из нынешнего Дастера французы, похоже, выжали всё. Но в том, что он без особых потерь дотянет до пересменки, я не сомневаюсь. <h2></h2><div><h2>Renault Duster</h2>Длина / ширина / высота / база 4315 / 1822 / 1695 / 2673 мм Объем багажника 408–1570 л Снаряженная / полная масса 1415 / 1890 кг Двигатель дизельный, Р4, 8 клапанов, 1461 см³; 80 кВт / 109 л.с. при 4000 об/мин; 240 Н·м при 1750 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 13,2 с Максимальная скорость 167 км/ч Топливо / запас топлива ДТ / 50 л Трансмиссия полный привод; М6 </div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="976304, 976305, 976303, 976308, 976306, 976307, 976310, 976309"></div> <ul><li>Собираясь в дорогу проверьте лежат ли в багажнике <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/trosa-buksirovochnye-i-ryvkovye/">динамические и рывковые тросы</a>.</li></ul><div> </div>

Renault Duster — тест-драйв новой версии

Садков Георгий

Renault Duster Adventure

Rolls-Royce

Автомобили Rolls-Royce: модели, новости, обзор машин Ролс-Ройс — все модели, новинки, линейка Rolls-Royce — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические новости об автомобилях модели Ролс-Ройс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические статьи об авто марки Ролс-Ройс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cullinan

Автомобиль Cullinan: обзоры, новости, машина Куллинан - характеристики, комплектации, разные поколения Cullinan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cullinan: читайте профессиональные новости об авто модели Куллинан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cullinan: читайте уникальные статьи про автомобили модели Куллинан – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cUTo8gzi6EcgqvdnrQxRpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Из этого, как утверждают создатели, абсолютного совершенства, — из внедорожника Rolls-Royce Cullinan — действительно можно удить рыбу! Открыв багажник и приготовив снасти, выдвигайте кресла и оставайтесь в приподнятом настроении. О том, как потом добраться домой, читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/05/test-rolls-royce-cullinan/">здесь</a>…

Тест Rolls-Royce Cullinan – в приподнятом настроении

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения.[table id="2051"]&nbsp;Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.&nbsp;&nbsp;[readmore ids="962757" align="right"]Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.[readmore ids="961825" align="right"]Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.[table id="2006"][table id="2047"]Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Алексеева Елена

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Весты: новый надежный седан за 1,7 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962757-chto-vzyat-vmesto-vesty-novyj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lyu5mwuR4Cpr_TdVZrfFzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865" target="_blank">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657" target="_blank">ТАСС</a>

Все статьи рубрики Авторынок