Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Свежее

Лучшее

Новости

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dF6yAmHoW1kM4wzQwtI3jQ" width="500" height="374" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/10232/49697.jpg" class=" imp-image-48695" />
 Согласно данным ГАИ, 1 января 2004 года на учете в России состояло 23 383 126 легковых автомобилей. На первом месте по-прежнему «классика» – семейство заднеприводных автомобилей ВАЗ: 7,6 млн. штук. На втором идут иномарки: их в России уже почти 4,3 млн. шт. (18,3% от общего числа). На третьем – автомобили «восьмого» семейства АвтоВАЗа – 2,4 млн. (10,4% парка). На четвертом месте – заднеприводные «москвичи» (408, 412, 2140 и т. д.), собранные когда-то на АЗЛК и «Ижавто» в количестве 1,9 млн. штук. Пятое место занимают «волги» (1,6 млн.), далее идут «запорожцы» и «таврии» – 1,1 млн., за ними «уходящая» «
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>» 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a> и ее модификации – 910 тыс.! Современные автомобили «десятого» семейства пока на восьмом месте: их около 860 тыс. (3,7% парка). Ну а далее в списке – чуть больше 680 тысяч вездеходов от УАЗа, 450 тыс. «москвичей-2141» и почти 320 тыс. автомобилей «Ока».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rLtsi7sGjmeAChro0p_RHQ" width="500" height="318" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/10232/49696.jpg" class=" imp-image-48694" />
 Эти данные мы каждый год ждем с особенным нетерпением. Ведь по ним можно судить об экономическом состоянии страны в целом и отдельных регионов, пусть даже эти числа не совсем точно отражают реальную картину. Среди стоящих на учете машин немало «мертвых душ», догнивающих свой век во дворах и на свалках (хотя их количество за год стало, наконец, сокращаться). 
 За год парк увеличился на 900 с лишним тысяч автомобилей (+6%)! Если так пойдет и дальше, то, по прогнозам Минпрома РФ, к 2010 году количество легковых автомобилей вырастет в 1,5 раза, а в относительных показателях – с нынешних 160 штук на 1 тыс. жителей до 250. Иномарки, в большинстве своем неновые, занимают почти пятую часть парка. За год их количество выросло более чем на 560 тыс. (+15%)! Рост числа иномарок более чем в два раза превосходит рост отечественных – есть о чем задуматься нашим производителям. Кстати, каждая четвертая иномарка в России – с правым рулем, всего их 1,175 млн., или 5% автопарка, так что с пренебрежением к ним (и проблемам их хозяев) относиться не стоит…
 Парк легковых автомобилей по моделям. При ближайшем знакомстве с числами оптимизма по поводу бурного экономического роста становится меньше. Потому что на первом месте – самая народная «копейка» и ее «дети» («пятерка», «шестерка», «семерка» и т. д.) – 32,6%. Их, конечно, потихоньку списывают и утилизируют, но при этом и покупают тоже бойко: в общем за год прибавилось почти 100 тысяч машин. Больше половины парка в стране – заднеприводные, карбюраторные, разработанные бог весть когда автомобили. «Жигули», «волги», старые «москвичи» и «запорожцы» вместе составляют почти 60%!
 Динамика изменения российского парка в 1999–2003 гг. (по некоторым моделям). Больших перемен за последние годы не случилось: чуть увеличилась доля «десяток», «восьмерок» и микролитражек из Набережных Челнов и Серпухова, сократилась – «москвичей», да и то речь о десятых долях процента. В целом же говорить о резком изменении пристрастий наших граждан не приходится: больше всего устаревших, но дешевых, простых в ремонте и эксплуатации машин (на графике в качестве примера представлены лишь некоторые модели). 
 Доли парка, занимаемые производителями автомобилей в 2003 году. Соберем модели по маркам и… убедимся в неизменном лидерстве Тольятти. Однако посмотрите, кто на втором месте: да-да, иномарки!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FhGfFH2LaFd0QKQ-8-ovWg" width="500" height="304" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/10232/49698.jpg" class=" imp-image-48696" />
 Возраст российских автомобилей. Относительно молодых автомобилей не так уж много, а самая многочисленная группа – это заслуженные «старички» рождения до 1993 года… Живем мы по-прежнему в очень небогатой стране, где, в придачу ко всему, совершенно не налажена система снятия с учета и утилизации старых и брошенных автомобилей.
 Каков же у нас «средний» автомобиль по парку? Вот уже несколько лет – это семилетняя «шестерка» белого или бежевого цвета (в Европейской части страны) и того же возраста белая « 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>» (и ее модификации) – для районов Дальнего Востока. 
 Автопарк регионов: первая десятка. Почти треть легковушек (28,7%) зарегистрирована в Центральном федеральном округе. В «автомобилизированном» Приволжском округе – 19% парка, в Южном федеральном округе – 14,2%. Сибирь тоже бедной не назовешь – на ее долю приходится 12,7% парка. В Уральском округе на учете состоят 8,6% автомобилей. В огромном Дальневосточном округе, как известно, самая маленькая плотность населения в стране, поэтому и зарегистрировано здесь чуть больше 5% автопарка России. По общему количеству впереди столица, а самая высокая плотность иномарок – естественно, на Дальнем Востоке: в Приморье «праворукие» составляют 77% парка, на Сахалине – 75%, в Хабаровском крае – 63%. Для сравнения: в Московском регионе иностранных автомобилей всего 28%! А самый маленький автопарк – в Эвенкийском автономном округе, где числится всего 458 легковых машин. 
 
 ЧТО ДЕНЬ ГРЯДУЩИЙ НАМ ГОТОВИТ?
 Спрос на автомобили растет, вслед поспевают и цены. Российские автозаводы не заполняют нишу надежных, достойного качества и доступных машин. В нынешнем году еще увеличатся продажи новых иномарок, новые сборочные заводы выпустят около 100 тысяч автомобилей, но все равно останется неудовлетворенным спрос примерно на 100–200 тыс. машин. Видимо, в 2005-м эту нишу смогут частично занять наша «Калина» и новые «Рено-Х90» из Москвы, 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> из Ижевска и «
 <a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Вива</a>» из Тольятти. Но это через год, а в 2004-м? Похоже, вновь выручит импорт: увеличится ввоз недорогих подержанных иномарок «от трех до семи», таможенные пошлины на которые пока еще остаются либеральными. Другого пока не видно.

ЯВЛЕНИЕ 2003-е. ВСЕ ТЕ ЖЕ…

«За рулем»

АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YB5jB6pXp-Ce4OeCKf1vZg" width="500" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fa/10234/49711.jpg" class=" imp-image-48703" />
 «ШЕВРОЛЕ-НИВА» лидирует среди «российских иномарок». Машину представляет директор по продажам и маркетингу СП «Джи-Эм-АвтоВАЗ» Максим Серегин.
 Наиболее популярная у покупателей комплектация – L (гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электрозеркала, противотуманные фары), на нее приходится до 80% продаж. К примеру, за февраль было продано 2914 автомобилей, из них 2305 – L, за 285 тыс. руб. Остальные 609 машин – с индексом GLS: литые диски колес, подогреваемые сиденья, велюровый салон и пр. Цена – 324 тыс. руб.
 Самые популярные цвета – серебристый (50%), зеленый металлик и красный (примерно по 20%). Большая часть машин, в отличие от других иномарок, продается не в Москве, на долю которой традиционно приходится около 20%, а в провинции.
 
 ПЕРМСКИЙ СТАНДАРТ
 В Перми в рамках развития дилерской сети открылся новый автоцентр 
 <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> – один из первых в России, построенных в соответствии с новыми стандартами фирмы. Интерьер салона на Уральской, 119 выдержан в фирменных цветах – серебристом и красном; используются новые технологии подачи информации – огромные интерактивные экраны. Впрочем, продавцы-консультанты предложат провести вполне реальный тест-драйв. 
 Обслуживание построено по принципу «три в одном» – продажа автомобилей, запасных частей и техническое обслуживание. Кстати, «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» предоставляет трехлетнюю гарантию на все модели, продаваемые в России. Это вседорожники «Патрол», «X-Трейл» и «
 <a href="/auto/Nissan/Terrano/">Террано</a>», солидная «
 <a href="/auto/Nissan/Maxima/">Максима</a>», элегантные «Алмера» и «Примера» – лидеры продаж в России и, конечно же, малютка «
 <a href="/auto/Nissan/Micra/">Микра</a>». Хозяин автоцентра, компания «Уралавтоимпорт», в течение 10 лет продала в Перми более 1,5 тыс. «ниссанов». 
 
 ИМПОРТЕР-САН
 Корпорация «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» создала в России собственное предприятие-импортер – «Ниссан мотор РУС». Это дочернее подразделение взяло на себя все заботы по ввозу и таможенной очистке готовых автомобилей и запасных частей. По словам управляющего директора г-на Тору Сайто, сеть «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» состоит из 27 дилеров (о новоселье одного из них выше). За первые месяцы года темпы продаж выросли на 30%. Росту популярности марки способствует корректировка цен на новые автомобили и переход на доллары США.
 
 ПОДАРКИ ОТ «АУДИ»
 Сервисная станция компании «Ауди Центр Москва» сделала своим клиентам очередной подарок – теперь стоимость нормочаса при обслуживании автомобилей «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» старше четырех лет (1995–2000 гг. выпуска) составляет всего 40 долларов. Кроме того, компания объявила о предоставлении скидок в размере 30% на оригинальные запчасти немецкого концерна.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CDDEfkBoFcj8uhh2-Qn5vg" width="500" height="372" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fa/10234/49710.jpg" class=" imp-image-48704" />
 А еще у поклонников этой популярной марки есть шанс приобрести автомобиль « 
 <a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>» из ограниченной серии Limited Edition, а также модель 
 <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a> в версии S-Line. Цены на новинки тоже могут представить интерес – например, упомянутая 
 <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a> стоит от 36 610 долларов. 
 
 ЭКОНОМИМ НА ДИЗЕЛЕ
 В «Автоцентре на Таганке» открыто новое отделение, занимающееся диагностикой и ремонтом дизельной топливной аппаратуры фирм «Бош» и «Зексел» (Diesel Kiki).
 Современное оборудование, установленное здесь, позволяет оказывать уникальный комплекс услуг по диагностике дизельных автомобилей, ремонту и регулировке топливных насосов высокого давления типа VE (в том числе с электронным управлением), а также ремонту форсунок и промывке топливных систем.
 Теперь владельцам дизельных машин не требуется менять забарахливший насос: его можно отремонтировать и настроить, сэкономив при этом от 50 до 70% средств. На все работы распространяется гарантия – один год. 
 
 …И ГОД НЕ ДУМАЙ О БЕНЗИНЕ!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PrnQPDTF9zVh5d4Dr0k_5w" width="500" height="316" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fa/10234/49708.jpg" class=" imp-image-48702" />
 С первого февраля 2004 года в автосалоне официального дилера Mercedes-Benz ООО «Авто карум» действует уникальное предложение: покупатели автомобиля «Мерседес-Е240» получают в подарок «топливную карту», являющуюся полноценным платежным средством при покупке нефтепродуктов на АЗС «Лукойл». Общий лимит карты составляет 32 тыс. рублей (включая НДС), что позволяет примерно на год забыть о тратах на бензин.
 
 ХОРОШО БЫТЬ «БЕЛЫМ»
 Государственный таможенный комитет РФ внес изменения в «белый» список импортеров автомобилей (применительно к ним действует упрощенная процедура контроля таможенной стоимости). По просьбе концерна 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> AG, ООО «Фольксваген груп РУС» стало единственным официальным импортером автомобилей «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» и СЕАТ. Кроме того, в список ГТК впервые включено ООО «Квин груп», которое импортирует в Россию автомобили «
 <a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>»; официальным импортером 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> признано ЗАО «АвтоТОР», а «
 <a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>» – ООО «Сузуки мотор балтик». С аналогичной просьбой – упорядочить список импортеров – в Таможенный комитет уже обратились представители 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> Motors и 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>. Сами дилеры считают, что цены на автомобили не изменятся, зато процесс таможенного оформления станет более цивилизованным. 
 
 АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «ХЁНДЭ-АКЦЕНТ» представляет коммерческий директор ООО «ТагАЗ» Андрей Фрадкин.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e8hgGJKEvOlBIz3D647C5g" width="500" height="317" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fa/10234/49707.jpg" class=" imp-image-48700" />
 Самая популярная у покупателей комплектация – МТ1: механическая коробка, кондиционер, гидроусилитель руля, электропакет (зеркала с подогревом, четыре стеклоподъемника, иммобилайзер), регулируемая рулевая колонка плюс так называемый «русский пакет» (высокая подвеска, оцинкованный кузов, антигравийная и антикоррозионная подготовка). Такой автомобиль стоит от 10 590 долл. Чуть меньше продаем «акцентов» в комплектации МТ3 (к перечисленному добавляются подушка безопасности водителя и АBS) за 11 090 долл. и комплектации АТ5 (такая же, как МТ2, но с коробкой-«автоматом») – 12 090 долл. Клиенты отдают предпочтение серебристому цвету. Увы, у нас пока еще очередь – заказанный автомобиль приходится ждать месяц. Среди покупателей примерно поровну мужчин и женщин.

Новости дилеров

КОЛДУНЫ ИЗ БЕЛОРУССИИ
 Наименование – тормозной регулятор. 
 Ориентировочная цена – 120 руб. 
 Не пугайтесь – конечно же, слово «колдун» нужно писать в кавычках. Просто у сленга – свои законы, а потому автомобильную деталь по имени «Тормозной регулятор» молва величает именно так. Более того – это вполне обоснованно, поскольку очень многие автомобилисты даже не знают о ее существовании, а иногда и просто выкидывают!
 Что тут скажешь… Впрочем, лучше вспомним «азбуку»: при нажатии на тормозную педаль создается продольный опрокидывающий момент – передняя подвеска как бы проседает, а вот задняя, напротив, разгружается. Поэтому даже при обыкновенном торможении задние колеса легко могут заблокироваться, а отсюда уже и до заноса недалеко. Не секрет, что пустая и загруженная машины также ведут себя по-разному. Так вот, чтобы забыть про подобные неприятности, как раз и служит «колдун» – он отслеживает расстояние от элементов задней подвески до кузова автомобиля и в зависимости от него ограничивает давление в приводе задних колес – такое вот «колдовство».
 Немецкая компания «Фенокс» (FENOX Automotive Components), создавшая свой филиал на базе действующих белорусских предприятий, в настоящее время изготавливает четыре типа «колдунов»:
 РК1001 – для ВАЗ-2108… 2110 (двухконтурные зависимые);
 РК1002 – для ВАЗ-2101… 2107 (одноконтурные зависимые);
 РК1006 – для УАЗ-3160 (одноконтурные зависимые);
 РК1007 – для ВАЗ-1111 (двухконтурные независимые).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/57K7kNSsWVon7ej6UbEfFA" width="500" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/10238/49745.jpg" class=" imp-image-48738" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iCmmYJN1dfI2iliFjBA2zg" width="500" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/10238/49746.jpg" class=" imp-image-48737" />
 Напомним, что двухконтурные регуляторы работают независимо на разные колеса, а одноконтурные влияют на оба колеса одинаково. Кроме того, зависимые могут перестраиваться в соответствии с нагрузкой на заднюю ось автомобиля – независимые этого не умеют. Показанные на фото алюминиевые регуляторы РК1001 и РК1002, поступающие в продажу под торговой маркой «Лидер» (LEADER), предназначены для «самар» и «копеек». 
 
 ЦЕПЬ НА 1,5 ЛИТРА 
 Наименование – цепь привода ГРМ. 
 Ориентировочная цена (в комплекте со звездами) – 320 руб. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OM27UaBRTkb34Ptaz7c28w" width="467" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/10238/49744.jpg" class=" imp-image-48739" />
 Для владельцев вазовской «классики» с полуторалитровыми двигателями – от ВАЗ-2103 до ВАЗ-2107 – фирма ПО «Надежда» из Миасса освоила выпуск цепей привода ГРМ из высококачественной легированной стали (напоминаем, что в цепочке 116 звеньев). Все новенькие изделия подвергаются обкатке в специальном режиме – без этого ставить их на двигатель завод не рекомендует. В продажу цепь поступает в комплекте со звездами ГРМ той же фирмы.
 
 ХОЛОД ЦИНКА
 Наименование – грунт-протектор коррозии.
 Примерная цена – 150 руб./кг 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/llZSY2mfQQXmQb3WLc5wkQ" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/10238/49743.jpg" class=" imp-image-48735" />
 В двух словах пояснить сущность этой новинки довольно просто: цинковый антикор! Но правильнее сказать так – на московском предприятии ООО «Матек» создан новый высокоэффективный грунт-протектор коррозии для холодного цинкования металла – «Жидкий цинк» АК-100.
 Препарат задуман как альтернатива распространенному горячему цинкованию. Его можно использовать в качестве самостоятельного покрывного материала, а также как грунтовку под лакокраску или для межоперационной защиты стальных поверхностей перед резкой, штамповкой или просто длительным хранением. Изготовители полагают, что подобная технология имеет многочисленные преимущества перед горячей оцинковкой – некритичность к размерам обрабатываемой поверхности, оцинковка сварных швов по месту, широкий диапазон температур, возможность оперативного ремонта без привлечения специалистов и т. п.
 Срок службы такого многослойного покрытия – свыше 10–15 лет. При использовании в качестве грунтовки АК-100 хорошо сочетается с алкидными, уретановыми, акриловыми и другими лакокрасочными материалами. Наносить препарат на поверхность можно кистью, валиком или распылителем. Для грунтовки достаточно одного слоя, а собственно для покрытия – двух-трех. Расход материала для нанесения в один слой – 140–250 г/м2. 
 
 УСЛУГИ «САМУРАЯ»
 Наименование – автосигнализация. 
 Ориентировочная цена – 30 долларов. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jangmlu4d4VN1-6kU8iamg" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/10238/49742.jpg" class=" imp-image-48736" />
 Система охраны «Самурай 110» (Samurai 110) – это новинка в спектре известных систем «Самурай», представляемых на российском рынке компанией «Ультра Стар». Привлекает, прежде всего, невысокая цена при довольно широком количестве «талантов» – имеется встроенный многоуровневый датчик удара с автоматической настройкой чувствительности, предусмотрены силовые выходы на центральный замок, сирену и световые приборы, есть возможность дистанционного программирования. А о надежности пока говорить рано – посмотрим на реакцию установщиков и клиентов…

На прилавке

Автомобиль можно открыть ключом, радиосигналом, командой с кодового замка. А теперь, благодаря усилиям инженеров из фирмы «Альтоника», еще и звуком. Так называемые датчики кода RK-01 и RK-02 реагируют на постукивание, а датчик звука RZ-01 – на мелодию.
 RK-01 и RK-02 работают в связке с сигнализацией. С их помощью можно открыть дверь или багажник, постучав по стеклу. Не просто, конечно, постучать, а особым стуком, как по азбуке Морзе. Количество возможных вариантов кода – 160 тысяч. Зачем оно надо? А если захлопнешь ключи в машине. Ну и для удобства. Например, «пляжный» случай: хочется искупаться, а ключи с брелком деть некуда. С RK можно оставить их в бардачке, отперев потом машину секретным стуком. Автомобиль остается под охраной, пока заперт. Тут главное – код не забыть...
 Еще занимательнее датчик RZ-01 – он «узнает» мелодии. Например, мобильного телефона. А если телефон расположить рядом с датчиком, подключенным к системе дистанционного пуска двигателя, и позвонить – мотор заведется. Повторный звонок – и система заглушит двигатель. Тренировочные запуски можно проводить, даже находясь в отпуске или командировке. Интересно же! Подключить устройства не составит труда самому. Цена датчиков от 1500 руб. за RK-01 и RZ-01 до 1800 руб. за RK-02.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42781"></div>

Для дятлов и дроздов

АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 "КИА-РИО" представляет заместитель главного директора - коммерческий директор ЗАО "АвтоТОР" Александр Новиков.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mH-ijZBW1OH7HJdrnJQUjg" width="500" height="430" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/10156/49176.jpg" class=" imp-image-48169" />
 С начала 2004 года наиболее продаваемая модель среди автомобилей 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> - "Рио". Самым большим спросом пользуется далеко не самая дешевая комплектация - хэтчбек с механической коробкой передач, гидроусилителем руля, кондиционером, подушкой безопасности водителя. Все четыре стеклоподъемника у него - электрические, электрозеркала - с подогревом, руль регулируется по наклону, проведена аудиоподготовка. Такой автомобиль стоит 11 300 долларов. Самый модный цвет - серебристый. В связи с большим спросом покупателям, среди которых примерно половина - женщины, приходится ждать машину два-три месяца.
 "ТОЙОТА-КЭМРИ" (лидер в "бизнес-классе") представляет президент ООО "Тойота-Мотор" г-н Томоаки Ниситани. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/55lz626Oe5glydtq_iwnew" width="500" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/10156/49180.jpg" class=" imp-image-48173" />
 Самая популярная у наших клиентов "Кэмри" - с бензиновым двигателем 2,4 л и автоматической коробкой передач в комплектации R2. Это легкосплавные колесные диски R15, системы АBS и EBD, Break Assist, четыре подушки безопасности, климат-контроль, "датчик дождя", четыре электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, электропривод передних сидений, кожаный салон. Самые модные цвета - серебристый, бежевый, черный. Автомобиль в такой комплектации стоит 31 900 долл.; в зависимости от наличия на складе ожидание может составить до двух недель.
 Наши покупатели - в основном мужчины в возрасте от 30 до 50 лет, менеджеры среднего и высшего звена или владельцы собственного бизнеса. Довольно большой процент - корпоративные клиенты: многие компании приобретают 
 <a href="/auto/Toyota/Camry/">Camry</a> в качестве бизнес-автомобиля. 
 
 КАЛАШНИКОВ ВЫБИРАЕТ "ФОРД"
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xusj47D7L1x-ml4R-Fggbg" width="500" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/10156/49181.jpg" class=" imp-image-48174" />
 Легендарный инженер-конструктор Михаил Калашников выбрал 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a> российского производства в качестве личного автомобиля. Свой выбор он сделал на открытии нового дилера 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company, "АСПЭК-Авто", в Ижевске. Знаменитый инженер мог бы стать первым покупателем в салоне, но руководители "АСПЭК-Авто", узнав, что Калашников собирается приобрести выставленный в демонстрационном зале серебристый хэтчбек с двухлитровым двигателем в комплектации Trend, решили подарить автомобиль.
 "Мы гордимся тем, что Михаил Тимофеевич сделал свой выбор в пользу российского 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a>, тем более, что его предыдущий автомобиль был также марки Ford", - сказал Хенрик Нензен, президент 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company в России. Кстати, среди 10 изобретений, которые изменили мир в ХХ веке, числятся оба брэнда - 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и "Калашников".
 
 "НА СТАРТ - ЗА СКИДКАМИ!"
 Так называлась акция, которую в течение зимы проводили все дилеры "Рено". В эти месяцы автомобили известной французской марки предлагались покупателям со значительными скидками - до 1000 евро. Так, на все версии популярного 
 <a href="/auto/Renault/Symbol/">Renault Symbol</a> скидка составляла 600 евро (цена - от 8850 евро), 
 <a href="/auto/Renault/Kangoo/">Renault Kangoo</a> - 700 (от 11 490 евро), 
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Renault Clio</a> - 800 (от 12 500), 
 <a href="/auto/Renault/Laguna/">Renault Laguna</a> - 1000 (от 18 990).
 
 САМ СЕБЕ БАНК
 Московский "АвтоСпецЦентр "Ауди" на Таганке" установил собственный курс валюты и обещает сохранить его до конца года. Покупатели рассчитываются теперь за автомобили по курсу 1 евро = 1,19 доллара (1 доллар = 0,84 евро). Исключение А8: 1 евро тянет здесь на 1,21 доллара. Таким образом дилер защищает себя и клиентов от скачков американской валюты, поскольку цены на "Ауди" закреплены в долларовом эквиваленте, а оплата принимается только в рублях (по российскому законодательству). В январе-феврале, как сообщили в "СпецЦентре", его фиксированный курс позволил покупателям сэкономить на каждой машине примерно 6% от ее стоимости. 
 
 А ЕЩЕ И "РОЛЬФ-ВОСТОК"
 На Рязанском проспекте в Москве открыт новый торгово-технический центр компании "Рольф" - продажа и обслуживание автомобилей 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> и 
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a>. "Рольф-Восток" отвечает высоким требованиям. В двух современных автосалонах на 24 автомобиля - полная гамма моделей 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> и 
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a>, к услугам клиентов сервисный центр с 12 подъемниками. Все работы здесь выполняют в точном соответствии с технологиями 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> Motor Company и Mitsu-bishi Motors Corporation. Кроме того, предлагается широкий спектр услуг по оформлению страховых полисов, кредита и лизинга, а также обмена старого автомобиля на новый. В ближайшее время будет открыт и пункт аренды автомобилей.
 
 "ДЕНЬ LAND ROVER"
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tFPxY7r4UG_ZWQAY7HHcoQ" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/10156/49177.jpg" class=" imp-image-48170" />
 Компания "Муса Моторс", официальный дилер Land 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a>, в очередной раз устроила "День Land Rover" на открытой площадке перед "Крокус 
 <a href="/auto/Smart/City/">Сити</a> Молл" (65-й километр МКАД). Тему праздника "Внедорожник в мегаполисе" выбрали не случайно - Land 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a> отлично себя чувствует не только на бездорожье. Он легко справляется со всеми трудностями, которые поджидают водителя в городе: пешеходные бордюры, открытые люки, железнодорожные или трамвайные переезды и, конечно, пробки... Но на этот раз пробки были пивные... Трасса из них представляла захватывающее зрелище. На кольцевой дороге даже возникали заторы: любопытные автомобилисты наблюдали, как Land 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a> покоряет огромную трапецию. Все, кто ее одолел, получили подарки, а победители - туристические путевки.
 
 КАК В КИНО
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a9ZZMNZiFnj9mbT8jraLHQ" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/10156/49179.jpg" class=" imp-image-48172" />
 В прошлом году компания "Авто Ганза", официальный дилер "Фольксвагена", преодолела рубеж - 1000 проданных за год автомобилей и стала первым российским дилером VW, который добился таких результатов. При этом каждый пятый автомобиль марки 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> из общего объема продаж в Москве и каждый седьмой на территории РФ были реализованы компанией "Авто Ганза". Тысячным покупателем стал Сергей Грибков, кинопродюсер, комедия которого "Даже не думай" стала одним из лидеров кинопроката прошлого года. В качестве бонуса от компании "Группа Ренессанс Страхование" он получил полис "Автокаско" на свой новенький вседорожник "Туарег".
 
 ИЩУТ ДИЛЕРОВ
 Проанализировав результаты продаж 2003 года, "Дженерал моторс-АвтоВАЗ" решил расширить сеть дилеров с 42 до 78. СП ищет партнеров в городах и регионах: 
 Архангельск, Белгород, Брянск, Бурятия, Владимир, Вологда, Дагестан, Иваново, Ижевск, Иркутск, Калининград, Калуга, Кемерово, Киров, Коми, Кострома, Краснодарский край, Красноярск, Курган, Ленинградская область, Липецк, Московская область, Новгород, Новокузнецк, Новосибирск, Орел, Пенза, Петрозаводск, Псков, Рязань, Санкт-Петербург, Смоленск, Сочи, Сыктывкар, Тамбов, Тверь, Томск, Удмуртия, Чита, Якутия, Ярославль.
 От претендентов требуется наличие технических и финансовых ресурсов, достаточных для организации сбыта и обслуживания автомобилей на самом высоком уровне.

РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ: ИТОГИ ГОДА
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QRgpWAv6zZ6b9qvQyxHp1Q" width="500" height="292" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/10157/49182.jpg" class=" imp-image-48177" />
 Тем не менее, руководитель департамента машиностроения Минпромнауки РФ Николай Сорокин заявил, что "сектор производства легковых автомобилей постепенно вышел из кризиса, вызванного массовым ввозом в Россию импортных подержанных автомобилей в 2002 году и приводившего к неоднократным остановкам сборочных конвейеров". По его словам, расширению рынка отечественных автомобилей во многом способствует принятое правительством постановление о выравнивании таможенных платежей для юридических и физических лиц, а также вклад предприятий, производящих иностранные модели на территории России, - в 2003 году они сделали свыше 57 тыс. легковых машин.
 
 ПО ГАМБУРГСКОМУ СЧЕТУ
 Итак, в общем, чуть больше, чем в предыдущем году. А если конкретнее - по заводам? На АвтоВАЗе в 2003 году было собрано 699 889 автомобилей, всего на 0,4% меньше, чем в 2002-м (703 040). 
 Снижение производства отмечено также и в Ульяновске: 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> в 2003 году выпустил на 2,7% меньше легковых вседорожников, чем в предыдущем (32 748 против 33 648). 
 Кто действительно хорошо поработал, так это производители самой маленькой "Оки". По данным "АСМ-холдинга", в прошлом году спрос на микролитражки вырос, благодаря чему Камский и Серпуховский заводы сумели увеличить выпуск на 3,3 и 2,9% соответственно. В 2003 году на заводе микролитражных автомобилей (ЗМА) в Набережных Челнах сборка "Оки" превысила 40 тысяч, а в Серпухове - 20 тысяч. Таким образом, доля производства в России автомобилей класса "А" (к нему относится "Ока") в прошлом году составила примерно 6%. Десять лет назад - всего 1%. По прогнозам экспертов, спрос на недорогие автомобили класса "А" на нашем рынке - примерно 100-150 тысяч штук, но удовлетворяется он едва наполовину - не хватает силовых агрегатов.
 На этом перечень "побед" старых отечественных производителей можно считать закрытым. Годовой прирост, как уже было сказано, получен от сборочных производств иномарок. Их сейчас в России пять (о месте, которое они занимают на российском рынке, на с. 138).
 
 НИКТО НЕ ХОЧЕТ В АРЬЕРГАРД
 Похоже, что в 2004-м никто из игроков на автомобильном рынке России свои позиции сдавать не намерен. АвтоВАЗ планирует небольшое сокращение выпуска - до 684,8 тыс. автомобилей и в то же время готовится к началу производства семейства "Калина", машины "десятого" семейства и "Самары-2" с новыми 1,6-литровыми моторами, опытно-промышленной партии полноприводных 
 <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> и многого другого (подробнее об этом на с. 18).
 В Удмуртии "ИЖ-Авто" намерен наконец-то начать серийный выпуск 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a>1 - универсала "Фабула" семейства "Ода" (задне- и полноприводные модификации), полностью перевести все ИЖи на впрысковые двигатели 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>7, отвечающие нормам Евро II, а также освоить сборку " 
 <a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>", сделав к концу года около тысячи этих седанов.
 По словам генерального директора ОАО "ГАЗ" Алексея Баранцева, в 2004 году планируется собрать 72,5 тыс. "волг" 
 <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>5/">GAZ 31105 (седан и универсал), причем в середине года изменить в салоне конструкцию кресел. В ближайших планах - серийный выпуск "русского "Хаммера" - вседорожника "Тигр", который, как считают, будет востребован прежде всего в государственных структурах, а также пробная партия джипов ГАЗ-3106.
 В планах УАЗа на 2004 год увеличить продажи на 3,7% - до 82 тыс. штук, из которых 33 тыс. новая модель "Хантер". Руководители автомобильного холдинга "Северсталь-Авто" объявили о планах строительства еще одного завода на производственной площадке ОАО "УАЗ". Возможно, там будут собирать импортный вседорожник.
 В Набережных Челнах на первом плане увеличение объемов производства "Оки" и модернизация выпускаемой модели. Новый окрасочный цех, полностью введенный в строй в минувшем году, отвечает мировым стандартам и позволяет окрашивать 75 тысяч автомобилей в год. Рассматривается возможность производства силовых агрегатов на площадях ОАО "КамАЗ" с привлечением к сотрудничеству иностранных партнеров.
 Планы "иностранцев" не такие масштабные, зато с хорошим шансом быть выполненными. Так, на СП "GM-АвтоВАЗ" в 2004-м надеются собрать уже 60 тыс. машин, а в 2005-м - и вовсе 75 тыс. (с учетом " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Шевроле Вива</a>" на базе "Опеля-Астра" предыдущего поколения). В планах ЗАО "АвтоТОР" на 2004 год выпустить 20-24 тыс. легковых "корейцев" и "немцев", расширить модельный ряд за счет "Хаммера" и новых моделей 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. А еще - освоение сборки новых моделей мировых брэндов.
 В Таганроге полны решимости преодолеть заветный рубеж - 10 тыс. корейско-российских автомобилей "Хёндэ" и запустить вторую модель - представительскую "Сонату". В Москве на "Автофрамосе" идет активная подготовка к выпуску "Рено-Х90" - машины гольф-класса, созданной специально для стран Восточной Европы. Как мы уже сообщали, в конце этого года должна сойти с конвейера пробная партия. Завод во Всеволожске запланировал в 2004 году собрать 22 тыс. "фокусов" нынешнего поколения, а в 2005-м - 25 тыс., но уже второго. В общем, все вместе "иностранцы" рассчитывают собрать как минимум 110- 120 тыс. автомобилей. Надо отметить, что на большинство упомянутых моделей по-прежнему существует повышенный спрос. С учетом этого и строили свои планы на новый год их производители.

Уроки пошли впрок

ИМЕННЫЕ БЛОКИ
 Наименование - блок управления. 
 Ориентировочная цена - 2900 руб.
 Калужский завод "Автоприбор" решил заняться дизелями - точнее, электронными блоками управления для автомобилей с дизельными двигателями. Новое изделие фирмы - блок 514.3763 предназначено заволжским моторам ЗМЗ-5143.10. Любопытно, что полное название новинки БУДС-3.1 дано по имени разработчика блока, Дмитрия Скибарко. 
 По данным изготовителей, двигатель, оснащенный такой системой, обеспечивает автомобилю 
 <a href="/auto/UAZ/3160/">UAZ 3160</a> выполнение норм токсичности Евро II с десятипроцентным запасом по сумме вредных выбросов.
 Блоки управления поставляются в ОАО "УАЗ" и заволжское ОАО "Автодвигательсервис" - последнее устанавливает такой дизель на автомобили 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> и 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>. Ориентировочная розничная цена изделия - 2900 руб.
 
 "ЛЕВЫЙ" БАШМАК
 Наименование - башмак натяжителя цепи. 
 Ориентировочная цена - 20 руб.
 Башмак натяжителя цепи в 406-х заволжских моторах - тема неиссякаемая. Арзамасское ООО "Автокомплект" в новомодные звезды не верит и упорно производит для "волговодов" именно башмаки - вместе с ними тем же занимаются и многочисленные "поддельных дел мастера"...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sx-P_xHtV_Z1yVWQVwDL6A" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/10162/49217.jpg" class=" imp-image-48217" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BefCLxzoapPVDaz5c8MI3w" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/10162/49220.jpg" class=" imp-image-48213" />
 Настоящие "арзамасцы" сделаны из фирменного полиамида. Понятно, что по внешнему виду отличить его от какого-либо иного материала сможет только узкий специалист - поэтому все внимание к "мелочам". Одна из них - на фото 1: признаком арзамасского башмака являются три выпуклые точки и зеркальный оттиск букв А и Р. Сразу отметим, что на последних версиях изделия точек стало две, а буквы слились между собой, но уже не в зеркальном варианте, а в обычном - как на фото 2.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xTARihRuRc3GHGCzf7ZMcA" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/10162/49218.jpg" class=" imp-image-48214" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ij_8X4tfJptWMu5l3hQ1aQ" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/10162/49223.jpg" class=" imp-image-48210" />
 От настоящих башмаков перейдем к поддельным. Их довольно много, поэтому рассмотрим наиболее "наглых" самозванцев. Взглянем на фото 3: изделие точно совпадает по форме с оригиналом, но самозванца выдают отсутствие упомянутых меток и желтый цвет материала. А то, что показано на фото 4, отличить совсем просто: два выступающих ребра на рабочей поверхности, иной внутренний паз - в общем, совсем не похоже.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rfj3KhvHPb6ndiTxsnQhRQ" width="500" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/10162/49222.jpg" class=" imp-image-48211" />
 Кстати, "арзамасцы" бывают и негритянского вида - например, тот, фрагмент которого показан на фото 5. Про новинку из графитонаполненного антифрикционного материала мы уже рассказывали (ЗР, 2003, № 10) - подделок пока что не обнаружено. Надолго ли? 
 
 
 ДАЙТЕ "ЦИТРОН" ДЛЯ "АУДИ"!
 Наименование - воздушный фильтр. 
 Ориентировочная цена - 65-80 руб.
 Ставропольский "Цитрон" все чаще посматривает за рубеж... Во всяком случае, об этом говорят его попытки освоить новый сегмент рынка с воздушными фильтрами для "Опеля", "Фольксвагена" и "Ауди". Фирма полагает, что они пользуются особым спросом на отечественном рынке. Негласно решалась и другая задача - доказать равноправие "цитронов" с теми же "маннами" и "бошами".
 В процессе производства применяются немецкие полиуретановые клеи "Клебхеми" (Klebchemie MG) и фильтровальная бумага "Холлингворс" (Hollingsworth & Vose Company). Такие же материалы используют и сами иностранцы, а потому различий в тонкости отсева или ресурсе фильтров быть не должно. Оборудование тоже импортное.
 На обратной стороне упаковки фильтров помещена таблица, где указана полная применяемость данного изделия (марка автомобиля, модель и объем двигателя для разных годов выпуска).
 
 ЗАСУЧИВ РУКАВА
 Наименование - тормозные шланги.
 Примерная цена - 20-30 руб.
 Немецкая компания "Фенокс" (FENOX Auto-motive Components) организовала в Белоруссии производство шлангов, основой которых стали рукава с двухслойным армированием - как поперечным, так и продольным. При этом поверхностный слой шланга содержит высокомолекулярные соединения, препятствующие старению резины. Такие изделия, по данным фирмы, легко выдерживают давления до 250 атмосфер.

А "ГОЛОВА" НА ЧТО?
 Наименование - головное устройство. 
 Ориентировочная цена - 650 долл.
 Производители автомобильного аудио ведут себя так, будто наличие в автомобиле полноценного кинотеатра на колесах - давно свершившийся факт. Вот и еще новинка - мультимедийное головное устройство KD-DV5000 от фирмы "Джей-Ви-Си" (JVC).
 Несмотря на малую толщину изделия, позволяющую вписаться в паз приборной панели с размером 
 1-DIN, оно совместимо с различными источниками информации, включая видео DVD, DVD-R, DVD-RW, видео CD, CD-R, CD-RW и CD, а также MP3. Ультратонкий механизм DVD, усилитель 4 по 50 Вт, эквалайзер с семью диапазонами частот и многочисленными настройками - как пользовательскими, так и фабричными, дисплей для трехмерной графики, подсветка с изменяющимися цветами (1728 оттенков!), тюнер с фазовой автоподстройкой без дрейфа - в общем, всего много... Отметим, что для обладателей автомобилей "Ауди", "Фольксваген", "Форд" и других, оборудованных штатным дистанционным управлением на руле, имеются дополнительные адаптеры, позволяющие организовать сопряжение KD-DV5000 с имеющимся оборудованием. Каждая выполненная операция подтверждается звуковым сигналом, поэтому от управления автомобилем можно не отвлекаться - вернее, почти не отвлекаться... Мы же помним, что мониторы предназначены только для пассажиров.
 Пару слов о конкретных мониторах. КV-MR9000 - это 9-дюймовый монитор на 336 960 пикселей, крепящийся к крыше, а КV-MH6500 - это 6,5-дюймовый монитор на 280 800 пикселей, который пристраивают к подголовнику. Водитель может слушать по радиоприемнику музыку или информацию о транспортном потоке, в то время как пассажиры, сидящие на заднем сиденье, могут смотреть кино, а фонограмму кинофильма прослушивать через инфракрасные наушники типа KS-HP1K. Само собой, в помощь комплексу можно добавить чейнджер CD/MP3.
 Новая "голова" обойдется примерно в 650 долларов. Мониторы КV-MR9000 и КV-MH6500 потянут соответственно на 920 и 560 долларов. А способ не отвлекаться от управления автомобилем один - музыкальной "головой" должна руководить своя собственная...
 
 НЕ КИПИТ, ОХЛАЖДАЕТ И СМАЗЫВАЕТ
 Наименование - охлаждающая жидкость "Дзержинскхимпромсервис". 
 Ориентировочная цена - от 17 до 25 руб. за литр. 
 "Тосолы" в Дзержинске делают давно, однако с некоторых пор товар обрел новое обличье: говоря проще - новые канистры с измененным дизайном и улучшенной защитой от возможных подделок. Что касается собственно антифриза, то изготовители отмечают его высокую химическую стабильность, хорошую теплоемкость и благотворное влияние на все элементы системы охлаждения, включая помпу, - дескать, недаром он в прошлом году вошел в число "100 лучших товаров России"... 
 
 ПОКА "КАЛИНА" ЗРЕЕТ...
 Наименование - комплект датчика скорости.
 Примерная цена - 250 руб. 
 ОАО "Электромеханический завод "Пегас" из Костромы разработало для автомобилей семейства "Калина" новинку - комплект датчика скорости. В отличие от капризного коллеги на вазовской "десятке" с его трущимися шестеренками, "пегасовское" изделие должно служить подольше, поскольку оно бесконтактное. Однако серийных "калин" пока что не видать...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S9QazgV-4sldXwX8W_44KA" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/10161/49213.jpg" class=" imp-image-48208" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NjZQyReYnMZ3-fIYWHvKIw" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/10161/49215.jpg" class=" imp-image-48206" />
 "Пегас" заявляет, что новинку вполне можно применять и в "десятом" семействе ВАЗа. Достаточно установить датчик скорости (фото 1) вместо штатного привода спидометра, а ведущую шестерню этого привода заменить на новенький ротор из комплекта (фото 2). Кроме двух упомянутых деталей, в комплект также входит электрический соединитель.
 
 УВЕЛИЧЕННЫЙ "РЕСУРС"
 Наименование - реметаллизант.
 Примерная цена - 210 руб.
 Компания "ВМП-Авто" начала выпуск популярного реметаллизанта "Ресурс" в новой упаковке емкостью 150 мл. Металлический флакон с красной крышкой и одноразовой мембраной снабжен этикеткой на русском и английском языках, а также фирменной голограммой. Изготовители рекомендуют свое снадобье как для минеральных, так и для полусинтетических масел. Что касается полезности подобных препаратов, то известны полярные мнения - остается составить свое собственное...

ИТОГИ ПРОДАЖ ИНОМАРОК В РОССИИ В 2003 ГОДУ
 В итоге зафиксирован очередной рекорд: почти двукратный рост продаж за год - свыше 220 тыс. машин. Можно смело предположить - полумиллионный рубеж будет преодолен через год, максимум два. Не позже...
 
 ПОПАЛИ В ДЕСЯТКУ
 Совершенно закономерно первое место заняла корпорация "Дженерал моторс". Она реализовала в России 29 771 автомобиль: 8339 ввезено в Россию, остальные (21 432) - вседорожники " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>", собранные на СП "GM-АвтоВАЗ". В минувшем году было продано 7318 автомобилей марки "Опель" (рост по сравнению с 2002 годом - 255%), причем лидировал " 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>" (3859 машин). Далее идут: 605 "Шевроле" (без "Нивы", +220%), 375 СAAБ (+188%) и 41 "Кадиллак". В 2004 году "Джи-Эм" грозится заметно прибавить, в первую очередь, конечно, благодаря "Шевроле-Ниве" и "Шевроле-Виве" (бывшая " 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>"), сборка которой должна начаться в Тольятти в сентябре.
 На второе место неожиданно для многих вышла компания, не имеющая в России сборочного производства. О разительном росте продаж (в три раза превышающих прошлогодние) объявила "Тойота мотор". Через сеть официальных дилеров было продано 25 075 "тойот" и 1397 "лексусов" (всего 26 472) - результат правильно выбранной ценовой и маркетинговой политики. Лидерами стали "Королла" (8772), "Камри" (6404 - победитель в бизнес-классе) и "Ленд-Крузер-100" (3047). Последних продано в четыре с лишним раза больше, чем в 2002 году; впереди - вседорожник RX300 (912 шт.). Кстати, в 2004 году "Тойота мотор" планирует реализовать в России уже 30 тыс. автомобилей.
 Замыкает тройку лидеров "Форд", продавший 20 712 автомобилей. Чемпион, естественно, "Фокус" made in Vsevolozhsk - 15 876 шт. Далее идут "Мондео" (2770) и "Маверик" (665). По словам президента "Форд мотор компани" Хенрика Нензена, компании удалось достичь рекордных для себя в России продаж не только благодаря производству во Всеволожске, но и специальным программам кредитования и расширению дилерской сети. Планы на 2004 год - не менее 30 тыс. автомобилей.
 Потихоньку сдает лидирующие позиции неизменный "номер 1" прошлых лет - компания "УзДэуАвто", хотя продажи и растут: в 2003 году в России продано 20 255 автомобилей "Дэу", изготовленных в Узбекистане. Как и раньше, лидер "Нексия" - 14 722 машины, но продано также 5533 микролитражки "Матиз". В результате показатель 2002-го (12 148) превзойден более чем на 8 тыс. Тем не менее в последние годы решающим фактором при покупке для россиян становится не только цена.
 Это можно проследить по динамике продаж компании "Мицубиси": она в 2003 году реализовала в России 17 663 автомобиля - на 116% больше, чем годом раньше (8176). Почти половину объема продаж составила "Каризма" - 7867, далее идет прошлогодний лауреат Гран-при "За рулем" обновленный "Лансер" - 2758 машин. Выросла в общем объеме продаж фирмы доля вседорожников (28%), их продано почти 5 тыс. штук (4935): "Паджеро" на третьем месте (1508), на четвертом - "Спейс-Стар" (1409).
 Далее в списке по продажам стоят две корейские компании. У "Хёндэ мотор" они выросли по сравнению с 2002-м в 2,6 раза - 14 561. Наибольшей популярностью в 2003 году пользовался у нас "Акцент", продажи которого составили 6198 шт. (сборку этих машин ведет Таганрогский автозавод) и "Гетц" (4132).
 В прошлом году в России было реализовано 12 420 автомобилей марки KИA - в 2,3 раза больше, чем годом раньше, при этом 77% продаж пришлось на долю калининградского "АвтоТОРа" - 9548 автомобилей. Лидером остался "KИA-Рио" (5479) - он в 2003-м вошел в десятку самых популярных иномарок в России. На 64% (с 1467 автомобилей до 2406) выросли продажи вседорожника "Спортидж". Далее идут "Сефия"/"Шума" (2066) и представительский "Мажентис" (836).
 Уже пятый год подряд увеличивает продажи "Рено", и не только у нас, но и у соседей. За 2003 год рост в России составил 36,2%, на Украине - 51,8%, а в Белоруссии - 72,8%! Компании удалось упрочить свои позиции, несмотря на неблагоприятную ситуацию, вызванную усилением евро. За год дилерская сеть выросла на 20 салонов (до 83 в 33 городах), а гарантия на новые автомобили "Рено" в России увеличилась до 2 лет (без ограничения пробега). В итоге "Рено" на почетном восьмом месте: продано 11 357 автомобилей, что на 36,2 % больше, чем в 2002 году. Самая продаваемая у нас модель, естественно, "Клио" - 5741 автомобиль (5212 "Клио Символ" и 529 "Клио"). С появлением нового "Мегана 2" продажи автомобилей этого семейства выросли на 35% и достигли почти четырех тысяч (3934). А модель "Кангу" стала в 2003-м бесспорным лидером в своем сегменте (продано 797 штук).
 У японского "Ниссана" в минувшем году дела в России шли не лучшим образом, хотя продажи и увеличились на 18%. Причина та же - евро, который появился в ценниках автосалонов в начале года. В итоге было продано 9470 "ниссанов" (против 8026 в 2002-м). Лидер "Премьера" - 3041 шт., на втором месте - "Алмера" (2587). С нового года японская фирма снова вернулась в долларовую зону, чем, наверное, не преминут воспользоваться покупатели.
 Замыкает "великолепную десятку" "Пежо" - продажи автомобилей этой марки в 2003 году составили у нас 8850 автомобилей (рост - 23%). Судя по годовому отчету, компании принадлежит 5,7% российского рынка иномарок.
 
 В РОЛИ ДОГОНЯЮЩИХ
 Первую десятку покинули все без исключения марки германского концерна "Фольксваген-Ауди групп", еще недавно занимавшие верхние строчки в рейтингах продаж. Было реализовано всего 7408 "фольксвагенов" (6335 легковых и 1073 коммерческих) - падение свыше 7%! И виной тому не только сильный евро, но и попытки позиционировать "народные" автомобили в классе "премиум", из-за чего компания теряет в России свои позиции производителя доступных средств передвижения. На первом месте среди легковых автомобилей, как и раньше, "Пассат" - 2994 шт. (3543 в 2002-м), на втором - не самый дешевый вседорожник "Туарег" (1089). Исправить положение, скорее всего, собираются выводом на наш рынок пятого поколения "Гольф", обновленных "Пассата" и "Шарана".
 Дочерняя "Шкода" продала за прошлый год 6291 автомобиль (минус 37% - абсолютный рекорд падения на нашем рынке). Лидер продаж по-прежнему "Октавия" - 3611 шт., далее - "Фабия" (2112). В десятке лидеров их уже нет - стали до'роги, да и устарели изрядно. По слухам, премьера полностью нового поколения "Октавии" состоится уже скоро - в Женеве.
 А вот шведская "Вольво" медленно, но верно наращивает объемы продаж: в 2003-м они выросли на 72% и составили 5027 автомобилей. Самой популярной моделью стал седан 
 <a href="/auto/Volvo/S60/">S60</a> - 1965 машин, на втором месте - S40/V40 - 1351, на третьем - седан бизнес-класса 
 <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a> (1174).
 Еще более быстрыми темпами растут продажи у японской "Сузуки" - за год больше чем в два раза (4044 против 1912). Самым популярным в ее линейке стал вседорожник "Гран Витара" (2684 шт.).
 Лидером среди немецких производителей автомобилей класса "премиум" по-прежнему остался концерн из Баварии: в России было продано 3902 автомобиля марок 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и "Мини" (против 3886 в 2002 году). Самой популярной оказалась "пятерка" - 1268 машин, чуть отстала третья серия - 1220. А еще граждане небогатой России купили за год 641 "семерку", 571 вседорожник 
 <a href="/auto/BMW/X5/">Х5</a>, 73 родстера 
 <a href="/auto/BMW/Z4/">Z4</a> и один - 
 <a href="/auto/BMW/Z8/">Z8</a>. Весной 2004 года на заводе "АвтоТОР" в Калининграде начнется производство новой 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 5-й серии и представительских лимузинов 7-й серии. Компания связывает с этим надежды на рост продаж.
 Реализация "Хонды" в России возросла до 3574 автомобилей, что в 2,7 раза больше, чем в 2002 году (1340). Самая популярная модель, как и прежде, "паркетник" 
 <a href="/auto/Honda/CR-V/">CR-V</a> - 1780 автомобилей. Следом за ним идут "Аккорд" (828) и 
 <a href="/auto/Honda/HR-V/">HR-V</a> (681).
 Наконец-то есть повод порадоваться представителям концерна "Даймлер-Крайслер": количество проданных в России автомобилей выросло на 48% и составило 4714 шт. Хорошо расходились легковые автомобили "Мерседес-Бенц" (3205 машин, +50,4%), значительно улучшились позиции марки "Крайслер" и "Джип" (761 - в 2003-м, 380 - в 2002-м). А еще в прошлом году российские номера получили 12 автомобилей "Майбах" - больше, чем во всей Восточной Европе...
 Рост продаж и у французского "Ситроена" - 3160 машин против 2272 в 2002-м. В лидеры вырвался 
 <a href="/auto/Citroen/C3/">С3</a> - 1107, на втором месте 
 <a href="/auto/Citroen/C5/">С5</a> - 915 машин.
 У концерна "Ауди" хоть и наметился заметный рост (3111 автомобилей против 2700 в 2002-м), но уровень других членов Большой Тройки в классе "премиум" еще не достигнут. Бесспорным лидером в линейке компании стал 
 <a href="/auto/Audi/A4/">A4</a> (1257 автомобилей), на втором месте - 
 <a href="/auto/Audi/A6/">A6</a> (815), на третьем - 
 <a href="/auto/Audi/A8/">A8</a> (523). Хуже всего продавался 
 <a href="/auto/Audi/A2/">A2</a> - всего два автомобильчика... Чтобы "подстегнуть" интерес к моделям из Ингольштадта, фирма пошла на беспрецедентный ход: отныне все цены - только в долларах.
 Компания "Мазда", которая официально на российском рынке представлена совсем недавно, демонстрирует рекордный рост продаж - за год в три раза (1862 против 641). Абсолютным лидером стала новая "
 <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>".
 Отмечен заметный рост (+88,6%) и у британской фирмы "Ленд-Ровер" - за год продано 1582 автомобиля (574 - "Рейндж-Ровер", 521 - "Дискавери", 354 - "Фрилендер" и 133 - "Дефендер"). Видно, никогда не пройдет в России мода на вседорожники.
 Замыкает список компаний, сумевших преодолеть рубеж в тысячу автомобилей, японская "Субару", которая за год продала в России 1272 машины (в 2002-м - 571). Самой популярной моделью стал вседорожник "Форестер" (472), следом идут "Легаси" и "Легаси Аутбек" (433).
 В целом же можно сказать, что год для иностранных автоконцернов в России удался. Особенно для тех, кто организовал здесь сборочное производство или, несмотря на все соблазны, продолжал держать цены в долларах. Они сегодня - "на коне". И если не будет никаких политических или экономических потрясений (а прогнозы пока благоприятны), не изменятся таможенные пошлины, рост продаж продолжится и в этом году. На проектную мощность выйдут сборочные заводы во Всеволожске, Калининграде, Таганроге, Тольятти, в салонах появятся новые модели... Так что полмиллиона не кажутся такой уж нереальной цифрой. Во всяком случае, в 2005 году.
 В этом году мы несколько изменили подсчет проданных в России иномарок. Включили российско-американскую "Шевроле-Ниву" и, наряду с легковыми, в суммарных числах продаж учитывали и коммерческие - такие, как " 
 <a href="/auto/Renault/Kangoo/">Рено Кангу</a>" или " 
 <a href="/auto/Citroen/Berlingo/">Ситроен Берлинго</a>". К иностранным же грузовикам мы обратимся позже. 
 В 2003 году в России 
 продано более 220 тысяч новых иномарок. Это абсолютный рекорд в набирающем силу сегменте рынка.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="48179, 48180"></div>

Даешь полмиллиона!

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Саруханов Артур

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

История эта началась несколько лет назад, когда к завершению подходил производственный цикл предыдущего ПроСида, который, как вы помните, был трехдверным хэтчем. Продажи в <a href="https://www.zr.ru/content/news/916930-chitateli-za-rulem-nazvali-lu/">сегменте С</a> оставляли желать лучшего, а корейцам не хотелось терять интересную модель в гольф-классе. В 2017‑м во Франкфурте дебютировало одноименное концептуальное произведение местного дизайн-бюро Kia под руководством Грегори Гийома. Когда концепткар выкатился на помост, присутствующие изрядно удивились.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zbuVfrdcMGaU2RaY35mbAg=s800" width="800" height="365" layout="responsive" /><figcaption>Если для версии GT-Line (на заднем плане) в России припасли шесть вариантов цвета кузова, то ProCeed GT будет исключительно белым: корейцы полагают, что белый фон лучше подчеркивает контрастные красные вставки по кругу.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 
 </td>
 <td width="33%">
 GT-Line
 </td>
 <td width="33%">
 GT
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина/ширина/высота/база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 4605/1800/1422/2650
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажника (VDA)
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 594
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов,  1353 см³;
 103 кВт/140 л.с. при 6000 об/мин; 242 Н·м при 1500–3200 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 147 кВт/200 л.с.  при
 5000 об/мин; 270 Н·м при 1500–4500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 9,4 с
 </td>
 <td width="33%">
 7,5 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 205 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 225 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 передний
 привод; Р7
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Дэнди франкфуртский</h2>Прошлой осенью в Париже история получила продолжение – состоялась премьера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916705-novyj-kia-proceed-glavnoe-kh/">шутинг-брейка ProCeed,</a> завершившего формирование линейки новых Сидов. Капот, передние крылья и фары – вот и всё, что ему досталось от хэтчбека.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bUNDvq1VE32XKuFrkORZbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от предназначенных для Европы, наши ПроСиды GT-Line будут на 17‑дюймовых колесах, а GT – на 18‑дюймовых. Специально для ПроСида совместно с Michelin разрабатывались шины Pilot Sport 4 с резиной особого состава, и это тоже существенный вклад в управляемость!</figcaption></figure> Унаследовав у собратьев колесную базу (2650 мм), «метис» обзавелся таким же задним свесом, что у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915393-novyj-kia-ceed-sw-test/">версии SW</a>, но более покатой крышей. Сидеть под ней ничуть не менее комфортно благодаря слегка заваленной спинке заднего «дивана». А под шторкой багажника – 594 литра полезного объема: лишь на 31 литр меньше, чем у «настоящего универсала» SW.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JANhpjmSjFxNLtG5CkZy-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник лишь немногим менее вместительный, чем у универсала SW: 594 против 625 литров. И конечно, он даст фору хэтчбеку с его 395 литрами.</figcaption></figure> Для кого создали ProCeed? Корейцы надеются, что за его руль (кстати, скошенный по хорде) удастся заманить молодых (30-40 лет) и семейных водителей, увлеченных активным образом жизни.С практичностью понятно. А как насчет спортивности? В нашу страну ProCeed приехал в двух фиксированных исполнениях – GT-Line и GT. У первого – 1,4‑литровый 140‑сильный турбомотор, знакомый по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913990-7-prichin-zadumatsya-o-pokupke-kia-ceed/">базовому Сиду</a>, у второго – 1.6 T‑GDi, как у Соула GT. C той лишь разницей, что корейцы редуцировали мощность до налогововыгодных 200 л.с., минусовав четыре «лошадки». Обе версии оснащают исключительно роботом 7DCT, так что не мечтайте о более дешевом варианте с механической коробкой.<h2>Чудеса на виражах</h2>Кузов ПроСида наполовину состоит из высокопрочных сталей. Панели изготавливают методом горячей штамповки, соединяя структурными клеями. Более жесткий кузов не только позволяет машине азартнее вваливаться в повороты, но и создает меньше паразитных вибраций. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-v0C7qr6EKheNVQM1FwSvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер – как у прочих Сидов, но руль скошен в нижней секции, есть красные акценты в отделке, а у версии GT – еще и анатомические передние кресла.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%" rowspan="2">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QkPlfH7MFe9m-Q0mjxP3rQ=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья Recaro остались в прошлом. У версии GT теперь свои сиденья, корейские. У GT-Line кресла попроще – как у SW, с комбинированной отделкой из ткани и искусственной кожи.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/apFETmL-SrI2cyh2hZjg6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>О механической коробке даже не мечтайте. Только робот 7DCT.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Для лучшей шумоизоляции двигатель посадили на модернизированные опоры и установили новые подкрылки. А еще перенастроили звук выпуска. И тут уж не дайте себя обмануть: если у GT сзади честно раздвоенные трубы, то у GT-Line – бутафория.Подвеска (спереди – McPherson, сзади – многорычажка), если сравнивать с базовым Сидом, принципиально не изменилась. Но за дело взялась команда легендарного Альберта Бирманна, который дотачивал так понравившийся нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910855-kia-stinger-kogda-nigde-ne-zh/">Stinger</a>. У ПроСида амортизаторы жестче на 13% спереди и на 44% сзади, чем у хэтчбека, а стабилизаторы инженеры, напротив, слегка распустили. В результате внутренние по отношению к повороту колеса лучше держат дорогу.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/oqjkwBJgTy0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Интересно, с какими настройками ProCeed приедет к нам? Пока это неизвестно. Надеюсь, характер машины удастся сохранить, – для российского рынка дорожный просвет увеличат до 150 мм, а это, как вы понимаете, негативно сказывается на управляемости. Но я сейчас в Швейцарии и езжу на европейских версиях GT-Line и GT, у которых под днищем 140 и 135 мм соответственно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IqBdJSER5B8vGXR9VBgcdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia ProCeed</figcaption></figure> К «скорострельному» роботу вопросов нет. А вот от моторов, будучи обманутым внешностью машины, ждешь большей прыти. Кнопка рядом с селектором коробки передач перебирает режимы Normal и Sport и, конечно, улучшает отклик на педаль газа, заодно наливая руль усилием, – но до хот-хэтчей даже ПроСиду GT на прямиках все же далековато. Поэтому я взял бы 140‑сильную версию GT-Line. Динамика неплоха, а комфорта на каждый день – больше.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="962625, 962626, 962627, 962628, 962629, 962630, 962631"></div><div> </div><ul><li>Все для активного отдыха с автомобилем есть в интернет-магазине «За рулем»: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">багажные системы</a>, автомобильные <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">боксы</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/">корзины</a>. Для любителей велопрогулок — лучшие насадки для перевозки велосипедов от <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/filter/brand-is-thule/">THULE</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/filter/brand-is-amos/">Amos</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/filter/brand-is-peruzzo/">Peruzzo</a> и других производителей.</li></ul>

Новый Kia ProCeed — для молодых активных семей. Согласны?

Kia ProCeed

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wLF7gPbbPQ5tyBoRbIMYVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как ни стараются дизайнеры Audi, но революционных предложений в облике их новинок я по привычке уже и не жду. Может, это и хорошо — владельцам старых версий того же А6 будет не так обидно пережить обновление модели. А вот что касается содержания, здесь немцы понеслись в авангарде.  Новый А6, как в сказке про семерых из ларца, уже может полностью заменить меня — зазевавшегося «Петьку»-водителя. Надо было видеть, как в сплошной дождь мы с А6 легко и уверенно разгонялись до 250 км/ч на немецком автобане! С А6 мы побывали и в Альпах – на краю обрыва. Читать далее и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/04/audi-a6-2019/">здесь</a>.

Новый Audi A6: штурмовик магистралей

Гомянин Максим

Гусеничный Ирбис: тест снегоболотохода на прочность

Камуфляжный окрас – самый популярный для Ирбиса. Часто выбирают и яркие цвета, чтобы вездеход было видно в лесополосе. Можно окрасить хоть в розовый. Ирбис может забираться в 35‑градусные подъемы. А предельный угол бокового крена составляет 25°.

Виноградов Александр

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

I-Pace

Автомобиль I-Pece: обзоры, новости, машина Айпэйс - комплектации, характеристики, разные поколения I-Pece – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях I-Pece: читайте профессиональные новости про автомобили модели Айпэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях I-Pece: читайте тематические статьи про авто модели Айпэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Эко-геноцид</h2>  Что за ерунда? Зачем навигатор волочит нас с <a href="https://www.zr.ru/content/news/911041-jaguar-i-pace-pervaya-ehlektrich/">электрическим Ягуаром</a> к советскому бараку в сосульках и ржавой высоковольтной вышке?.. Ага, понятно: у кирпичного забора скромно притулился суперсовременный терминал зарядки с сенсорным экраном. Стимпанк, звездолет на дровах? Чёрта с два! Это Валдай. И кусочек почти обычной поездки из Питера в Москву.Электромобили у нас по-прежнему на птичьих правах. Отъезжаешь пару десятков километров от города – и чувствуешь себя чернокожим американцем, путешествующим на машине по южным штатам начала 1960‑х. Тогда для них выпускали «Зеленую книгу» (на самом деле «Книгу Грина» – по имени автора) – эдакий свод дорожных законов. Не хочешь проблем – заезжай только в «рекомендованные» чёрным кафе и отели. Сейчас похожая книжка не помешала бы отважившимся поехать на электромобиле на «дальняк»: дорогу надо просчитывать с учетом точек зарядки.[table
id="384"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tGAXS-ynI7oODk06wqgpAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В переднем багажнике хранится провод для зарядки от бытовой сети.</figcaption></figure> [table
id="384"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wqm61zawZnG_2Xb_UbsvvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Главный дисплей не только поможет отслеживать состояние батареи и менять степень рекуперации, но и покажет, какие потребители съедают больше энергии.</figcaption></figure>     Заряженный во всех смыслах 400‑сильный Jaguar I‑Pace ждет меня в Северной столице. Я уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/912643-novyj-krossover-jaguar-i-pace-test-drajv/">рассекал на нем прошлым летом в солнечной Португалии</a>. Заявленный запас хода – 470 км. Но это данные для сферического коня в вакууме. А что будет с батареей у нас, в нашей прекрасной серой зиме?Впереди 700 километров и три зарядные станции. Первая – в 85 километрах от старта, поэтому не особо экономлю. Четыреста «электроконей» – это сила! Первый отрезок пролетел за час, спалив 40% заряда – в пересчете это эквивалентно расходу 5 литров 95‑го бензина на сотню. Неплохо для активной езды! На подзарядку ушел час, – хорошо, что на АЗС Shell, где есть зарядный портал, можно скоротать время за кофе.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dGvbxI2DtD6-d0luvGV60A=s800" width="800" height="366" layout="responsive" /><figcaption>В мобильном приложении Jaguar InControl Remote можно зависнуть надолго. Оно позволяет следить за процессом зарядки, просматривать все передвижения за любой период. А еще – запустить климат-контроль до окончания зарядки, дабы сесть в прогретый или охлажденный салон.</figcaption></figure> Что там у нас дальше в «зеленой книге»? Валдай! До него 240 км. Тут уж не до жиру. Выставляю режим «эко» – и вперед. Как ни старался, ритм получился рваным: много населенных пунктов, затяжные тягуны… Невольно завидуешь «белым» людям, уходящим на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914047-nam-lyubye-dorogi-dorogi/">платный участок</a>. А мне туда нельзя, иначе проскочу мимо единственной зарядки. Поддерживаю 100 км/ч, периодически сбрасываюсь в «населёнках». Рекуперацию поначалу игнорировал, но вскоре понял, что без нее не дотяну.Дотянул! Пополнение высаженной на 90% батареи отняло еще два часа, после чего меня ждал двухсоткилометровый отрезок по платнику. Решил вспомнить замечательный прием слипстрима. «Тягачом» выступила идущая под 110 км/ч фура. Бóльшую часть пути прошел, пристроившись ей в хвост. И это сработало! Средний расход энергии упал почти на 5 кВт·ч, а в батарее осталась четверть заряда. Финальная зарядка – снова на АЗС Shell, и еще час вынужденного кофепития.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/R0gB1tu9xfY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Последний отрезок, 150 км до Москвы, я пролетел – во всех смыслах. Забыв про экономию, свернул на платную М11 и погнал на все киловатты. Любой электромобиль чрезвычайно чувствителен к росту скорости, поэтому расход энергии взлетел до 37 кВт·ч. К финишу осталась пятая часть запаса. Значит, и в таком ритме I‑Pace преодолеет 200 километров, не больше. [table
id="384"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/htsnzz6KrRHn_NvtXeQNWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пока на каждой станции есть только один «пистолет» быстрой зарядки. Если подъедет второй электромобиль, его владельцу придется курить бамбук или заряжаться от обычной сети.</figcaption></figure> [table
id="384"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cAcrWeSkECsJ6CuquI-AVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В процессе зарядки разъем блокируется.</figcaption></figure>     <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WCZIsR1iJquODOE9jopHFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электромобиль Jaguar I‑Pace</figcaption></figure> [table
id="384"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zin8l_NGeFIsjLgxH6edLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Статус заряда можно отслеживать и в приложении, и на приборной панели.</figcaption></figure>[table
id="384"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8lbeF0rrkjTYl4zXKnNibA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нужно приобрести что-то вроде топливной карты, с которой будут списываться деньги за полученную энергию.</figcaption></figure>     <h2>Зимний тариф</h2> На 700‑километровый пробег ушло чуть больше 1500 рублей (при цене 9 рублей за 1 кВ.ч на АЗС). За бензин пришлось бы отдать не менее двух тысяч. Так что электротранспорт пока выгоднее для кошелька. При условии, что есть шесть с лишним миллионов рублей на такую машину и время для вас – не деньги.От Питера до Москвы я добрался за 13 часов, из них почти половина ушла на подзарядку. На обычной машине я спокойно добрался бы часов за семь-восемь. Но скажи мне кто-нибудь десять лет назад, что я поеду на электромобиле из Питера в Москву, вызвал бы санитаров. А теперь – пожалуйста! Главное – не гнать. Если держать комфортные 90–100 км/ч, сэкономите уйму времени на процессе зарядки. А вместо «зеленой книги» с адресами зарядных станций установите «зеленое» приложение.К слову, в путешествии на электротяге между городами нет ничего нового. Когда афроамериканцев еще притесняли в южных штатах, в СССР было открыто троллейбусное сообщение между Симферополем и Ялтой. Как тебе такое, Илон Маск? <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G9ocFhqzy8irrej5C1RSNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электромобиль Jaguar I‑Pace</figcaption></figure> <h2></h2><h2>ЗЕЛЕНЫЕ БУДНИ</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T6QiuSE0FyMVe44QxkUpAQ=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Поиск мест зарядки облегчит приложение PlugShare. Зеленым отмечены обычные станции, коричневым – быстрые.</figcaption></figure>Как на этом ездить каждый день? С обычной зарядкой от бытовой сети проблем нет – только доступную розетку найти. А как насчет быстрой зарядки? Для поиска уже есть мобильные приложения. Например, PlugShare. На карте отмечены все зарядные станции по всему миру. В Москве и ее окрестностях станций быстрой зарядки пока меньше десятка. Встречаются они на АЗС Shell, Eka и «Нефтемагистраль».С оплатой всё просто. Например, на АЗС Shell есть аналог топливной карты, которую можно приобрести на кассе. Но сервис пока сыроват. Пополнить счет на кассе нельзя, только через мобильный банк или приложение. И за зарядку электромобиля, в отличие от заправки машин топливом, пока не начисляются бонусные баллы.Конечно, есть отличия и в обслуживании электрического Ягуара. Плановое ТО проводится раз в два года или через 30 000 километров. Главное внимание при техобслуживании уделяется системе кондиционирования батареи. В ней заменяют антифриз. Залить надо 19 литров! Гарантия на электромобиль стандартная: три года или 100 000 километров, а на батарею – восемь лет.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="961057, 961056, 961054, 961053, 961046, 961052, 961049, 961055, 961050, 961048, 961047, 961051"></div> Фото: Александр Виноградов и Jaguar Land Rover

Из Петербурга в Москву на электромобиле: дешевле, но намного дольше

Электромобиль Jaguar I‑Pace

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/olKp5dKLuEaW2y5nyx2Hjw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> С момента покупки идеального для меня автомобиля Audi А7 прошло всего 8 лет, успел наездить каких-нибудь 75 тыс. км, а модель по сравнению с новой версией уже смотрится устаревшей. Снаружи, может, и не так сильно, а внутри изменения поражают. Но меня интересует, как едет обновленный Sportback. Покатал его на дорогах с самым разным покрытием, все время сравнивая с опытом эксплуатации своего любимца. Лед под нами трещал, в том числе и от восторга, как может ехать новый А7. Читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/03/test-audi-a7/">здесь</a>.

Новая Audi A7: тест-драйв под треск льда

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Компания Geely представила в КНР обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/tests/" target="_blank">Coolray</a> первого поколения. На родине он называется BinYue L и предлагается в двух комплектациях с названиями Star Diamond Edition/Star Honor Edition. В КНР кроссовер будет стоить от 79,8 тыс. до 86,8 тыс. юаней (1,2-1,3 млн рублей). [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]Под капотом автомобиля 1,5-литровый турбомотор мощностью 180 л.с. и 7-ступенчатый робот. До «сотни» Coolray разгоняется за 7,6 секунды, средний расход топлива – 6,35 л/100 км. Размеры кроссовера: 4380×1800×1609 мм при колесной базе 2600 мм.[readmore ids="961825" align="right"]Особенностью оснащения стала платформа Flyme Auto со множеством разных технологий и улучшенным голосовым управлением, а также медиасистема с диагональю экрана 14,6 дюйма. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962873-1"><a class="story-link" href="/content/news/962873-180-sil-srednij-raskhod-635-l/">180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/FKYUunmRjcbu0HXfZC9V8A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Обновленный Geely Coolray&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/tcAenqdgxpZ_wnUqDKL8Lg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Обновленный Geely Coolray&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/xHB3QpvvSBmzYMNdB7-z4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Обновленный Geely Coolray&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/YEwiZ_H-4LghBGTF-LWiaQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Обновленный Geely Coolray&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lBvgDg5-qxajIBPTwzw7_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Обновленный Geely Coolray&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка Geely представила рестайлинговый кроссовер Coolray </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FKYUunmRjcbu0HXfZC9V8A" alt="180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился — фото 1527463" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tcAenqdgxpZ_wnUqDKL8Lg" alt="180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился — фото 1527465" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xHB3QpvvSBmzYMNdB7-z4w" alt="180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился — фото 1527464" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YEwiZ_H-4LghBGTF-LWiaQ" alt="180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился — фото 1527461" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lBvgDg5-qxajIBPTwzw7_w" alt="180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился — фото 1527462" itemprop="contentUrl" />180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился</div></div> [table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202411/1302354.html#pvareaid=102624" target="_blank">ITHome</a>

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Компания Geely представила в КНР обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/tests/">Coolray</a> первого поколения. На родине он называется BinYue L и предлагается в двух комплектациях с названиями Star Diamond Edition/Star Honor Edition. В КНР кроссовер будет стоить от 79,8 тыс. до 86,8 тыс. юаней (1,2-1,3 млн рублей). Под капотом автомобиля 1,5-литровый турбомотор мощностью 180 л.с. и 7-ступенчатый робот. До «сотни» Coolray разгоняется за 7,6 секунды, средний расход топлива – 6,35 л/100 км. Размеры кроссовера: 4380×1800×1609 мм при колесной базе 2600 мм.Особенностью оснащения стала платформа Flyme Auto со множеством разных технологий и улучшенным голосовым управлением, а также медиасистема с диагональю экрана 14,6 дюйма. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527463, 1527465, 1527464, 1527461, 1527462"></div> Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202411/1302354.html#pvareaid=102624">ITHome</a>

Компания Geely представила в КНР обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/tests/">Coolray</a> первого поколения. На родине он называется BinYue L и предлагается в двух комплектациях с названиями Star Diamond Edition/Star Honor Edition. В КНР кроссовер будет стоить от 79,8 тыс. до 86,8 тыс. юаней (1,2-1,3 млн рублей). <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Под капотом автомобиля 1,5-литровый турбомотор мощностью 180 л.с. и 7-ступенчатый робот. До «сотни» Coolray разгоняется за 7,6 секунды, средний расход топлива – 6,35 л/100 км. Размеры кроссовера: 4380×1800×1609 мм при колесной базе 2600 мм.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Особенностью оснащения стала платформа Flyme Auto со множеством разных технологий и улучшенным голосовым управлением, а также медиасистема с диагональю экрана 14,6 дюйма. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FKYUunmRjcbu0HXfZC9V8A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tcAenqdgxpZ_wnUqDKL8Lg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xHB3QpvvSBmzYMNdB7-z4w" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YEwiZ_H-4LghBGTF-LWiaQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lBvgDg5-qxajIBPTwzw7_w" /></div> Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202411/1302354.html#pvareaid=102624">ITHome</a>

Компания Geely представила в КНР обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/tests/" target="_blank">Coolray</a> первого поколения. На родине он называется BinYue L и предлагается в двух комплектациях с названиями Star Diamond Edition/Star Honor Edition. В КНР кроссовер будет стоить от 79,8 тыс. до 86,8 тыс. юаней (1,2-1,3 млн рублей). Под капотом автомобиля 1,5-литровый турбомотор мощностью 180 л.с. и 7-ступенчатый робот. До «сотни» Coolray разгоняется за 7,6 секунды, средний расход топлива – 6,35 л/100 км. Размеры кроссовера: 4380×1800×1609 мм при колесной базе 2600 мм.Особенностью оснащения стала платформа Flyme Auto со множеством разных технологий и улучшенным голосовым управлением, а также медиасистема с диагональю экрана 14,6 дюйма. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962873-1"><a class="story-link" href="/content/news/962873-180-sil-srednij-raskhod-635-l/">180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FKYUunmRjcbu0HXfZC9V8A","alt":"Обновленный Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tcAenqdgxpZ_wnUqDKL8Lg","alt":"Обновленный Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xHB3QpvvSBmzYMNdB7-z4w","alt":"Обновленный Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YEwiZ_H-4LghBGTF-LWiaQ","alt":"Обновленный Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lBvgDg5-qxajIBPTwzw7_w","alt":"Обновленный Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка Geely представила рестайлинговый кроссовер Coolray </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FKYUunmRjcbu0HXfZC9V8A" alt="180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился — фото 1527463" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tcAenqdgxpZ_wnUqDKL8Lg" alt="180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился — фото 1527465" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xHB3QpvvSBmzYMNdB7-z4w" alt="180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился — фото 1527464" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YEwiZ_H-4LghBGTF-LWiaQ" alt="180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился — фото 1527461" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lBvgDg5-qxajIBPTwzw7_w" alt="180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился — фото 1527462" itemprop="contentUrl" />180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился</div></div> Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202411/1302354.html#pvareaid=102624" target="_blank">ITHome</a>

180 сил, средний расход 6,35 л/100 км: популярный «китаец» обновился

Обновленный Geely Coolray

Ослабление курса рубля повлияет на рост цен на авторынке России, причем повышение от 10% и более затронет и отечественные автомобили, и иномарки. Таким прогнозом поделились эксперты автоотрасли.[table id="2051"]Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает, что скачок курса отразится на стоимости автомобилей и запчастей, включая машины, сборка которых налажена в России.<blockquote>«Надо понимать, что валютная составляющая у таких автомобилей все равно очень существенная», – подчеркивает президент НАС.</blockquote>[readmore ids="962784" align="right"]В первую очередь валютные колебания затронут машины, которые ввозятся в нашу страну «в чистом импорте». В меньшей степени это затронет модели, которые есть в наличии у дилеров на складах, но они весьма «ограниченны», отметил Шапарин.<blockquote>«Впрочем, в нынешних реалиях надо следить за курсом юаня, а не евро. Хотя и он, следует признать, тоже растет», – констатирует эксперт.</blockquote>С мнением Шапарина солидарен глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, любой автомобиль в РФ имеет очень высокую валютную составляющую, и резкое изменение курса рубля отражается на ценообразовании.<blockquote>«Лаг роста цен один – три месяца. Пока товарные запасы большие, единовременно никто цены поднимать не будет, а постепенно корректировать будут все, даже российские производители», – прогнозирует глава «Автостата».</blockquote>Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Игорь Чикин тоже считает, что ослабление курса рубля окажет влияние на цены на авторынке. Он напомнил, что на росту цен способствуют повышенные ставки утильсбора.<blockquote>«В ближайшее время можно ожидать повышения цен от 10% и более. Понятно, что это затронет импортные и отечественные автомобили», – делится прогнозом и.о. директора РОАД.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"]Чикин подчеркивает, что авторынок очень чувствителен к колебаниям курса валют, и выразил надежду, что в 2025 году экономическая ситуация улучшится.Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев не ожидает скачка цен на автомобили до конца 2024 года. При этом он убежден, что в начале следующего года ситуация может измениться и цены на рынке еще вырастут.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67470fd39a7947392fef30cc" target="_blank">autonews.ru</a>

Ослабление курса рубля повлияет на рост цен на авторынке России, причем повышение от 10% и более затронет и отечественные автомобили, и иномарки. Таким прогнозом поделились эксперты автоотрасли.Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает, что скачок курса отразится на стоимости автомобилей и запчастей, включая машины, сборка которых налажена в России.«Надо понимать, что валютная составляющая у таких автомобилей все равно очень существенная», – подчеркивает президент НАС.В первую очередь валютные колебания затронут машины, которые ввозятся в нашу страну «в чистом импорте». В меньшей степени это затронет модели, которые есть в наличии у дилеров на складах, но они весьма «ограниченны», отметил Шапарин.«Впрочем, в нынешних реалиях надо следить за курсом юаня, а не евро. Хотя и он, следует признать, тоже растет», – констатирует эксперт.С мнением Шапарина солидарен глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, любой автомобиль в РФ имеет очень высокую валютную составляющую, и резкое изменение курса рубля отражается на ценообразовании.«Лаг роста цен один – три месяца. Пока товарные запасы большие, единовременно никто цены поднимать не будет, а постепенно корректировать будут все, даже российские производители», – прогнозирует глава «Автостата».Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Игорь Чикин тоже считает, что ослабление курса рубля окажет влияние на цены на авторынке. Он напомнил, что на росту цен способствуют повышенные ставки утильсбора.«В ближайшее время можно ожидать повышения цен от 10% и более. Понятно, что это затронет импортные и отечественные автомобили», – делится прогнозом и.о. директора РОАД.Чикин подчеркивает, что авторынок очень чувствителен к колебаниям курса валют, и выразил надежду, что в 2025 году экономическая ситуация улучшится.Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев не ожидает скачка цен на автомобили до конца 2024 года. При этом он убежден, что в начале следующего года ситуация может измениться и цены на рынке еще вырастут.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67470fd39a7947392fef30cc">autonews.ru</a>

Ослабление курса рубля повлияет на рост цен на авторынке России, причем повышение от 10% и более затронет и отечественные автомобили, и иномарки. Таким прогнозом поделились эксперты автоотрасли.Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает, что скачок курса отразится на стоимости автомобилей и запчастей, включая машины, сборка которых налажена в России.«Надо понимать, что валютная составляющая у таких автомобилей все равно очень существенная», – подчеркивает президент НАС.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В первую очередь валютные колебания затронут машины, которые ввозятся в нашу страну «в чистом импорте». В меньшей степени это затронет модели, которые есть в наличии у дилеров на складах, но они весьма «ограниченны», отметил Шапарин.«Впрочем, в нынешних реалиях надо следить за курсом юаня, а не евро. Хотя и он, следует признать, тоже растет», – констатирует эксперт.С мнением Шапарина солидарен глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, любой автомобиль в РФ имеет очень высокую валютную составляющую, и резкое изменение курса рубля отражается на ценообразовании.«Лаг роста цен один – три месяца. Пока товарные запасы большие, единовременно никто цены поднимать не будет, а постепенно корректировать будут все, даже российские производители», – прогнозирует глава «Автостата».Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Игорь Чикин тоже считает, что ослабление курса рубля окажет влияние на цены на авторынке. Он напомнил, что на росту цен способствуют повышенные ставки утильсбора.«В ближайшее время можно ожидать повышения цен от 10% и более. Понятно, что это затронет импортные и отечественные автомобили», – делится прогнозом и.о. директора РОАД.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Чикин подчеркивает, что авторынок очень чувствителен к колебаниям курса валют, и выразил надежду, что в 2025 году экономическая ситуация улучшится.Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев не ожидает скачка цен на автомобили до конца 2024 года. При этом он убежден, что в начале следующего года ситуация может измениться и цены на рынке еще вырастут.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67470fd39a7947392fef30cc">autonews.ru</a>

Ослабление курса рубля повлияет на рост цен на авторынке России, причем повышение от 10% и более затронет и отечественные автомобили, и иномарки. Таким прогнозом поделились эксперты автоотрасли.Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает, что скачок курса отразится на стоимости автомобилей и запчастей, включая машины, сборка которых налажена в России.«Надо понимать, что валютная составляющая у таких автомобилей все равно очень существенная», – подчеркивает президент НАС.В первую очередь валютные колебания затронут машины, которые ввозятся в нашу страну «в чистом импорте». В меньшей степени это затронет модели, которые есть в наличии у дилеров на складах, но они весьма «ограниченны», отметил Шапарин.«Впрочем, в нынешних реалиях надо следить за курсом юаня, а не евро. Хотя и он, следует признать, тоже растет», – констатирует эксперт.С мнением Шапарина солидарен глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, любой автомобиль в РФ имеет очень высокую валютную составляющую, и резкое изменение курса рубля отражается на ценообразовании.«Лаг роста цен один – три месяца. Пока товарные запасы большие, единовременно никто цены поднимать не будет, а постепенно корректировать будут все, даже российские производители», – прогнозирует глава «Автостата».Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Игорь Чикин тоже считает, что ослабление курса рубля окажет влияние на цены на авторынке. Он напомнил, что на росту цен способствуют повышенные ставки утильсбора.«В ближайшее время можно ожидать повышения цен от 10% и более. Понятно, что это затронет импортные и отечественные автомобили», – делится прогнозом и.о. директора РОАД.Чикин подчеркивает, что авторынок очень чувствителен к колебаниям курса валют, и выразил надежду, что в 2025 году экономическая ситуация улучшится.Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев не ожидает скачка цен на автомобили до конца 2024 года. При этом он убежден, что в начале следующего года ситуация может измениться и цены на рынке еще вырастут.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67470fd39a7947392fef30cc" target="_blank">autonews.ru</a>

Все статьи рубрики Авторынок