Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Свежее

Лучшее

РЫНОК И СЕРВИС
 НОВОСТИ ДИЛЕРОВ
 АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «ФОРД-МОНДЕО» класса D представляет Сергей Богданов, генеральный директор по продажам и маркетингу 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company в России. 
 Наибольшим успехом у покупателей «
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Мондео</a>» (как у частных лиц, так и корпоративных клиентов) пользуется серебристый седан с двигателем 1,8 л в комплектации Core. Следующая по популярности модификация Chia – тоже седан, но в «люксовой» комплектации и с двигателем 2,0 л. У Core хромированное обрамление решетки радиатора, передние электростеклоподъемники с датчиком защемления, двойной центральный замок с дистанционным управлением. Комплектация включает кондиционер, сиденье водителя с электроприводом регулировки по высоте, ЕВА, ABS, EBD, IPS, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, кассетную магнитолу. Базовая цена – 18 780 евро.
 Автомобили, как правило, в наличии у дилеров, но если клиент заказывает что-то дополнительно, ждать приходится месяц. На «
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Мондео</a>» предлагаются уникальные условия кредита – всего 7% годовых. Эту схему выбирают примерно 20% покупателей. Остальные по старинке рассчитываются за наличный расчет. 
 ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ «РОЛЛС-РОЙСА» В МОСКВЕ
 В этом году отмечается столетие со дня исторической встречи Чарльза Роллса и Генри Ройса в Манчестере, положившей начало легендарной марке. Юбилейные торжества в России организовала компания «Роллс-Ройс Мотор Карс Москоу», которая входит в Международную автомобильную ассоциацию «Муса Моторс».
 В духе прославленной британской марки праздник открыли премьерой оперы Рихарда Вагнера «Летучий голландец» на новой сцене Большого театра. «Наш автомобиль подобен опере: он столь же сложен и столь же красив!» – отметил Борис Тетерев, президент «Муса Моторс» и «Роллс-Ройс Мотор Карс Москоу». В подтверждение этих слов на веранде появился роскошный «Роллс-Ройс Фантом». 
 ЗАБАВЫ В СТИЛЕ «ДЖИП»
 В рамках своей информационно-развлекательной программы 
 <a href="/auto/Jeep/">Jeep</a> Experience Day компания «Даймлер-Крайслер Автомобили РУС» представила одноименные вседорожники. На специально подготовленной по этому случаю трассе все желающие, преодолевая препятствия, могли почувствовать себя покорителями бездорожья и при этом сравнить модификации «
 <a href="/auto/Jeep/Cherokee/">Чероки</a>» и «Гран Чероки». Необычный конкурс проходил на «Рэнглере», у которого рулевое управление было переделано так, что он ехал в сторону, противоположную повороту руля. Благо участок для этого был ровный и безопасный. 
 КОНВЕЙЕР «ХАММЕРОВ»
 В Калининграде на площадях завода «АвтоТОР» запущен конвейер по сборке самого брутального из всех вседорожников – Hammer 
 <a href="/auto/Hummer/H2/">H2</a>. До конца года планируется выпустить 200 таких автомобилей, а вообще их можно будет собирать здесь методом «отверточной сборки» в количестве до полутора тысяч. Цена базовой версии Hammer 
 <a href="/auto/Hummer/H2/">H2</a> «местного разлива» составит 86 500 долларов, а топ-версия обойдется в 94 090 долл., но все равно это ниже, чем у так называемых серых дилеров. Продажи и сервис «хаммеров» будут вести пять дилеров – в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. 
 ЧЕТВЕРТЬ МИЛЛИОНА «АВТОМИРА»
 В группе компаний «Автомир» продан 250-тысячный автомобиль. Столько не реализовал ни один автомобильный дилер за всю историю российского автомобильного рынка. «Юбилейным» стал седан « 
 <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>», а его владелица Любовь Иванова вместе с ключами получила от генерального директора «Автомира» Евгения Сатыева путевку в Рио-де-Жанейро.
 По данным Агентства экономических новостей, группа компаний «Автомир» третий год подряд входит в десятку наиболее активно развивающихся российских фирм.
 ВАРИАНТЫ ТРАНСФОРМАЦИИ
 В московских салонах «Ситроена» началась продажа новой модели 
 <a href="/auto/Citroen/C3/">С3</a> Pluriel. Это трудно произносимое по-русски слово в переводе с французского означает «многоликий». За пару минут несложных манипуляций этот автомобиль способен превратиться из хэтчбека в кабриолет или полностью открытый спайдер. Есть и промежуточные положения, например, панорамный хэтчбек. Так фирма назвала вариант трансформации, при которой опущены переднее и заднее боковые стекла, полностью сдвинута назад мягкая крыша.
 Автомобили поставляют с двигателями 1,4 и 1,6 л с механической пятиступенчатой коробкой передач или более продвинутым агрегатом «СенсоДрайв». Цена машин – от 15 600 евро. 
 СИМВОЛ ЭКОНОМИЧНОСТИ
 «Автофрамос» установил для всех дилеров «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» единые расценки на ТО для весьма популярного у нас автомобиля «
 <a href="/auto/Renault/Symbol/">Символ</a>» (восьмиклапанный двигатель объемом 1,4 л): ТО-1 (15 тыс. км) – 3265 руб., ТО-2 (30 тыс. км) – 4632 руб., ТО-3 (45 тыс. км) – 3265 руб. (все цены с учетом расходных материалов). Таким образом, расходы на техобслуживание при пробеге более 50 тыс. км (а такое расстояние средний российский автомобилист проезжает за два-три года) составят 11,2 тыс. руб. (около 370 долл. США). И это с учетом всех материалов! 
 АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «НИССАН-АЛМЕРА» представляет управляющий директор компании «Ниссан мотор РУС» г-н Тору Сайто.
 Самая востребованная модификация «Алмеры» – седан в комплектации «Комфорт» с механической коробкой передач и двигателем 1,5 л. Даже в наиболее доступном варианте «Комфорт» включает гидроусилитель руля, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, электроприводы зеркал заднего вида и четырех стекол, две подушки безопасности, аудиосистему и кондиционер. В зависимости от комплектации цена колеблется от 15 500 до 16 950 долларов. Самый популярный цвет – серебристый (более половины всех проданных машин). В зависимости от комплектации и цвета автомобиль придется ждать от недели до, максимум, месяца.
 Большинство покупающих «Алмеру» – люди среднего возраста, преимущественно мужчины.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="50708, 50709, 50710, 50711, 50712, 50713, 50714"></div>

Новости дилеров

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Новости

«
 <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» впервые представил модель с четырехзначным индексом – 1007. Этот небольшой автомобиль длиной всего 3,73 м сделан на базе представленного в 2002 году концепта «Сезам» и снабжен сдвижными дверями с электроприводом. Под капотом малышки будут бензиновые моторы объемом 1,4 или 1,6 л мощностью 75 или 109 л. с. либо дизель 1,4 в 68 л. с. 
 СП «Джи-Эм – АвтоВАЗ» приступило к выпуску модернизированной «Шевроле-Нивы». В начале июля с конвейера сошел первый вседорожник с двигателем «
 <a href="/auto/Opel/">Опель</a>», японской коробкой передач и двумя подушками безопасности. В этом году планируется выпустить 4 тысячи таких автомобилей, в продажу они поступят в ноябре. Цену «экспортной» «Нивы» пока не называют. 
 Часть вазовских «десяток» начинают комплектовать 1,6-литровым мотором в 8- и 16-клапанном вариантах. Он соответствует нормам Евро III. Вслед за «десятым» семейством новинку получит «Калина». 
 Тридцатого июня 2004 года с главного конвейера ВАЗа сошел последний автомобиль «Лада-Самара» модели 21099. Начиная с 1990 года, их было выпущено 953 тысячи. Теперь на первой линии главного конвейера представлены только 
 <a href="/auto/VAZ/2114/">VAZ 2114</a> и 
 <a href="/auto/VAZ/2115/">VAZ 2115</a>. Запасные части для старой модели пока остаются в программе завода. 
 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> презентовал фирменную программу реализации своей продукции по схеме «ГАЗ-Лизинг». Автомобили в лизинг предоставляют юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям на один–три года при авансе от 20% и при ставке 13% в год с минимальным пакетом документов. 
 На волне ажиотажа вокруг гибридных автомобилей в одержимой экологией Калифорнии японская «
 <a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» объявила о выходе на местный рынок гибридного «Аккорда» с газоэлектрическим силовым агрегатом, у которого к тому же будут отключаться три из шести цилиндров, когда максимальная мощность не нужна. Запас сил под капотом здесь значительно превышает стандартные для бензинового «Аккорда» 240 л. с.
 В Большом театре компании 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> и ESCADA отметили свое соглашение о стратегическом партнерстве в России. Цель его – соединить культурные и исторические ценности с современным стилем жизни. Перед балетным спектаклем «Лебединое озеро» состоялся совместный показ моделей 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> и коллекций ESCADA «Осень-зима 2004/2005». Завершила вечер презентация нового 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 645Ci 
 <a href="/auto/Audi/Cabriolet/">Cabriolet</a>. 
 Верховная Рада Украины приняла закон, по которому с 1 января 2005 года автодорога Киев–Одесса становится на всем протяжении платной. Средства, полученные от оплаты проезда по любому из участков этой дороги, должны поступать в госбюджет для погашения долговых обязательств по кредитам. 
 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> назовет будущий компактный вседорожник старым именем. Под его капотом будет один из двух бензиновых моторов (в том числе V6) либо дизель. Осенью «Спортидж» появится в салонах дилеров 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, но у него будет мало общего с калининградским однофамильцем. 
 За пять месяцев этого года в Москве зарегистрировано 6160 угонов и краж автотранспорта, что на 2,3% превышает показатели того же периода прошлого года (6022). По-прежнему больше всего угоняют автомобили «Лада». Среди иномарок лидируют «немцы»: «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» (626 угонов), «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» (577), «
 <a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» (314). 
 На эко-марафоне в Ногаро (Франция), традиционно организуемом компанией «Шелл», победила команда «Микроджоуль» из лицея города Жоливери. Их трехколесный болид показал расход топлива, эквивалентный пробегу 3410 км на одном литре. 
 Необычный опрос провели среди немецких водителей: «О чем вы думаете, когда стоите в пробке?» Каждый третий признался, что думает о сексе, в то время как о выборе объезда – лишь каждый десятый. Примерно 8% поглядывают на указатель уровня топлива, 7% размышляют о «вечном» – причинах возникновения заторов. Столько же мысленно составляют меню на ужин. Чуть менее – 6% – задумываются о карьере, наконец, 5%… не думают ни о чем. Остальных вопрос поставил в тупик: теперь они будут думать, о чем же они думают. 
 «Гидроген Кар Компани» из Лос-Анджелеса представила автомобиль «Гидроген-Шелби Кобра». Его приводит в движение мотор, работающий на смеси, водорода и воздуха. Заправиться можно на 14 водородных АЗС штата Калифорния, к 2006 году к ним добавят еще 16. 
 Новосибирским водителям для оплаты штрафов не обязательно теперь заполнять квитанции и обращаться в банк. УГИБДД ГУВД области разрешило владельцам карт системы «Город», а также платежных 
 <a href="/auto/Citroen/Visa/">Visa</a> и MasterCard производить оплату через Интернет. При этом взимается комиссия в размере 10 рублей, независимо от суммы штрафа; квитанцию об оплате присылают на дом. 
 Первая партия российских грузовиков «Урал» прибыла в мексиканский порт Веракрус. 52 тяжелые машины колесной формулы 6х6 пополнят парк ВМС Мексики и будут использованы в операциях при чрезвычайных ситуациях и стихийных бедствиях – таких, например, как ежегодные ураганы. 
 Шестьдесят лет назад, 8 июля 1944 года, на заводе «Урал» собрали первый ЗИС-5 – легендарную трехтонку. Миасские грузовики были на всех фронтах Великой Отечественной, на их шасси устанавливали гвардейские минометы «Катюша», другое оборудование. После войны УралЗИСы участвовали в освоении целины. 
 На прошедшем в июне под Парижем международном салоне наземной военной техники «Евросатор-2004» широкой публике наконец-то представили бронированный «Пинцгауэр» (ЗР, 2004, № 4). Но больший успех фирме принесла обычная «трехоска». Только министерство обороны Новой Зеландии купило 200 таких машин. 
 В Москве от уплаты транспортного налога освобождают ветеранов Великой Отечественной войны и инвалидов I и II групп. Изменения в закон внесла в начале июня городская дума. 
 600 000 км без поломок проехал машиностроитель из Трира Альфонс Цоллнер на «Рено-25» 1988 года. В автомобиле не меняли не только мотор, но даже сцепление! Подкачали лишь стартер, сдавший на 337-й тысяче, и передние амортизаторы – заменены при пробеге 500 тыс. км. 
 В ходе милицейской операции «Гараж» в российских регионах было проверено почти 800 тыс. гаражей и 31 тыс. «ракушек», а также автостоянки. При этом обнаружено свыше тысячи похищенных машин, почти 300 кг взрывчатки и около 5 тыс. единиц огнестрельного оружия. 
 В Риге прошла шестая традиционная Международная выставка «Автоэкзотика-2004». Экспонаты самые разношерстные – от современных « 
 <a href="/auto/Lamborghini/Gallardo/">Ламборгини Галлардо</a>» и « 
 <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Мазерати Кваттропорте</a>» до раритетов более чем полувековой давности. Среди последних – американский «Паккард» (на фото слева) и «Ягуар-МК II» 1964 года, подготовленный для альпийских гонок. 
 КамАЗ планирует до конца года увеличить гарантийный пробег своих машин до 50 000 км. В ближайшее время завод откроет новые фирменные центры. Предполагается, что уже в этом году их общее число составит 320, а в следующем – 450. Эксклюзивное право на аттестацию действующих и создание новых сервис-центров передано фирме «КамАЗтехобслуживание». 
 Московское представительство компании «Пионер» (Pioneer), одной из ведущих в автомобильной электронике, отметило свое десятилетие. Сегодня известная фирма работает с акцентом на автомобильные навигационные системы и высококлассные аудио- и видеоустройства. 
 В августе в салонах дилеров появится обновленная «Ниссан-Примера» с доработанным интерьером и ходовой частью.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="50462, 50463, 50464, 50465, 50466, 50467, 50468, 50469, 50470, 50471"></div>

Коротко

Кондиционер в иномарке – дело обычное, почти как дворники. Для отечественных машин «кондей» можно приобрести и установить только отдельно. Лучше всего в специализированных центрах (и там же потом обслуживать). Недостатка в предложении услуг нет, но удовольствие пока дороговато. 
 Большинство компаний закупает наборы комплектующих и на их основе выпускает готовые устройства под своим брэндом. Так, под достаточно распространенной маркой «Август» от одноименной тольяттинской компании предлагают кондиционеры, собранные на комплектующих японской фирмы Unicla. Именно «Август» и встречается чаще всего на гарантийных ВАЗах у официальных дилеров. Эти кондиционеры прошли полный цикл испытаний в Тольятти и рекомендованы для установки на ВАЗы. Стоимость моделей десятого семейства с «августовским» продуктом увеличивается на $1100–1250.
 Кондиционеры «Алькор» для «Волг» делают в столице, причем не первый год. Агрегат удобен и оригинален: скорость вращения салонного вентилятора с плавной регулировкой, заслонка «тепло/холод» позволяет менять температуру воздуха, есть система рециркуляции воздуха, воздухораздача управляется сервоприводами. Все это реализовано в блоке, который установлен на место штатного отопителя. Цена: с ручным управлением – от $1550, с электронным – $1750.
 Средняя стоимость установки популярного японского кондиционера Sanden – 37 000–40 000 рублей. Разница зависит опять же от блока управления и конкретной модели. Центры, которые специализируются на установке «японцев», могут предложить и оснащение 5–7-летних иномарок родными установками по цене $1800–2000.
 Увы, выбором модели и установкой кондиционера расходы не заканчиваются. Грядут совсем не бесплатные ремонт и обслуживание. Средняя стоимость диагностики и заправки кондиционера – 1800–2000 рублей, обработка антибактериальным составом обойдется в 1600–1700 рублей. Стоимость замены конденсатора (вместе с работой) – 5000–5500 рублей.
 Известно, что включение кондиционера сказывается на динамике машины (особенно с двигателем меньше 2 л). Обычно компрессор отбирает около 5–6 л.с. Понятно, что дополнительный потребитель энергии увеличивает расход топлива – та же «десятка» в городском цикле кушает бензина на литр-полтора больше. 
 И последнее. За установку кондиционера могут взяться на любой станции ТО, но объективно оценить качество работы умельцев трудно. Стоит ли париться? Идите лучше в специализированный центр.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43665"></div>

Не парьтесь!

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fwNiCMbbglQNtQ_sMYIEEQ" width="500" height="482" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/10462/51234.jpg" class=" imp-image-50225" />
 Так смогут петь вскоре английские водители, увешав свой автомобиль новыми лазерными «антигаишными» детекторами «Лазер Пайлот». А что – в Великобритании такие приборы разрешены. 
 Особенность нового радара-детектора в том, что он снабжен двумя линзами-объективами и потому, будучи укреплен, скажем, на ветровом стекле, будет ловить полицейские лучи и спереди, и сзади.
 Но все же одним «Пайлотом» не обойтись. Дело в том, что на дистанциях порядка 200–500 м диаметр луча полицейского лазерного радара не превышает 200 мм. А целится страж порядка, как правило, не в стекло, а «ниже пояса» – в номерную табличку. Вот и придется ставить еще пару детекторов снаружи. На этот случай «Лазер Пайлот» сделан влаго- и грязеустойчивым и допускает объединение нескольких приборов в единую сеть. Куда ни попадет луч, в кабине раздастся сигнал тревоги.
 «Лазер Пайлот» – не самостоятельное устройство. Предполагается, что в машине уже установлен микроволновый детектор «Роуд Пайлот». Именно к его входу и подсоединяются новые лазерные датчики. При этом каждый стоит около 100 долларов. Но приобретая устройства в комплекте с головным прибором, можно сэкономить по 30 долларов на каждом.
 Вероятно, антирадары в туманном Альбионе окупаются – ведь против присланной на дом квитанции возражать поздно, а штрафы выписывают немалые.

А нам все равно!

РЫНОК И СЕРВИС
 ЦЕНЫ
 СЕЗОН «САРАЕВ»
 ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО
 БЕГ НА КОРОТКУЮ ДИСТАНЦИЮ
 Первое полугодие выдалось для российских производителей удачным; они только и успевали рапортовать о росте выпуска автомобилей и их продаж. К примеру, АвтоВАЗ за четыре месяца изготовил 237 тыс. машин (рост +15%). Реализация автомобилей «Лада» с начала 2004 года тоже стабильно растет: за четыре месяца в России продано 226 тыс. штук. У ГАЗа прирост продаж и вовсе составил 25%! Как не радоваться таким успехам отечественной промышленности, а вместе с ним – росту благосостояния народа, который, не мешкая, сметает с прилавков все свежевыпущенные «лады», «волги» и т. д. Одно только огорчает – рост цен, который неотступно следует за увеличением числа продаж (а кое-где его и обгоняет!). Так, с января розничные цены на модели Волжского автозавода выросли на 7,1%. При этом рост цен на «классику» составил 8,7%, все «самары» подорожали на 4,8%, а семейство «десяток» – на 7,8%.
 Чем ярче пригревало солнышко, тем быстрее «расцветали» цены. К примеру, в апреле средний рост розничных цен на продукцию АвтоВАЗа составил 2,9% – куда выше, чем в январе, феврале или марте.
 Несколько успокаивает лишь то, что цены на вазовские модели, которые ныне собирают в Ижевске и Сызрани, растут чуть медленнее. Видимо, спрос на выпускаемые там машины не столь высок. Ижевская «шестерка» пока стоит в среднем 108 тыс. рублей, тогда как вазовскую «пятерку» дешевле чем за 118 тыс. не найти.
 Увы, можно говорить о том, что перейден психологически важный рубеж в 4 тыс. долл. за «классику»; напомним: еще пять лет тому назад за нее просили 2,8 тыс. у. е. Вазовскую же «семерку» предлагают уже за 124 тыс. руб. (с карбюратором) или от 133 тыс. руб. (впрыск). Говорят, в салонах еще можно найти «девятку», недавно снятую с производства в Тольятти, обойдется она никак не меньше 175 тыс. руб. Седан 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>9/">VAZ 21099 можно купить за 177–188 тыс. руб., но, видимо, и эта модель станет «украинкой» (на 
 <a href="/auto/ZAZ/">ЗАЗ</a> уже передали все производство «девяток»).
 Простившись с переднеприводниками первого поколения, в Тольятти продолжают выпускать семейство «Самара-2». 
 <a href="/auto/VAZ/2114/">VAZ 2114</a> и 
 <a href="/auto/VAZ/2115/">VAZ 2115</a> стоят в салонах от 182 до 200 тыс. руб.; стоимость «десятки» в Тольятти начинается с 210 тыс. руб. А вот ее цена в тюнинговом исполнении (
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>3М) достигает 250 тыс. руб. (8700 долл.), вплотную приблизившись к дешевой иномарке типа « 
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>».
 Существенное удорожание вазовской «классики» стимулировало резкий рост спроса на ижевские «оды». Они, конечно, тоже дорожают, но все же не так заметно, как машины из Тольятти; инициативу тут проявляют в основном автосалоны, а не завод.
 С 1 мая поднял отпускные цены на свою продукцию и Горьковский автозавод: на 2% подорожали цельнометаллические «газели» и на 1% – «волги». Как объяснил генеральный директор торгового дома «РусавтоГАЗ» Александр Ливадченко, это удорожание будет не единственным в сезоне. Насколько еще вырастут цены, пока неизвестно, но, по словам директора, это связано с повышением цен на металл. В среднем же на рынке автомобили уже подорожали на 1,8–2 тыс. рублей. Несмотря на это, руководители ГАЗа рассчитывают на рост продаж в 1-м полугодии. 
 УНИВЕРСАЛЫ НАЧИНАЮТ И ВЫИГРЫВАЮТ
 Но самые высокие темпы роста цен, как всегда в начале дачного сезона, демонстрируют автомобили с кузовом универсал. Не стал исключением и нынешний год. К концу весны спрос на автомобили «одиннадцатой» модели заметно возрос, а предложение, как обычно, отставало.
 К середине мая наметился дефицит, а цены, как следствие, еженедельно росли на 2–3 тыс. рублей. Особенно большой популярностью, как ни странно, пользуются дорогие модификации универсала с 16-клапанным двигателем (модель «Лада-21113»). Цены на нее только за май поднялись на 7–10 тыс. руб. (3%) и продолжают расти. Сейчас в Тольятти можно найти «одиннадцатую» за 220–245 тыс. рублей. Опыт прошлых лет подсказывает, что повышенный спрос на универсалы сохранится еще пару месяцев, и цены продолжат расти.
 Более «прилично» ведут себя цены на универсалы 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>3 (напомним, только ижевской сборки; наше объяснение феномену см. выше). Заднеприводную «четверку» продают в столице за 137–146 тыс. рублей, причем есть выбор и по цвету, и по комплектации.
 В мае у дилеров появились долгожданные универсалы «Фабула» 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a>1. Пока они представлены в единственной комплектации – с карбюраторным двигателем 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> и приводом на задние колеса; такой автомобиль стоит в Москве от 159,5 тысячи рублей. Планируется также выпуск универсала с более мощным инжекторным мотором УЗАМ-331 объемом 1,8 л, а также полноприводного (см. статью в этом номере). Но пока спрос на «сараи» из Ижевска умеренный: мало кто знает, что это за «зверь». 
 А вот для вседорожников как раз не сезон: спрос на них умеренный и цены даже несколько снизились – до 175–180 тыс. руб. за обычную (трехдверную) «Ниву» и от 205 тыс. за «длинную» 
 <a href="/auto/VAZ/2131/">VAZ 2131</a>. Как только появилось известие о том, что выпуск классического вседорожника 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4 прекращен не будет, кончился и ажиотажный спрос. Кстати, летнее затишье – и на площадках дилеров «Джи-Эм-АвтоВАЗ». Выбор «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» огромный, а потенциальным покупателям предназначены разные специальные акции, бонусы и подарки. Цены на «Шевроле-Ниву» держатся на прежнем уровне – 285 тыс. рублей за комплектацию L и 325 тыс. – за GLS. Но в апреле-мае встречались даже автомобили 2003 года выпуска со скидкой 3–5%. Интересно, каков будет спрос на «Ниву» с «опелевской» начинкой – ведь она изначально окажется дороже раза в полтора... 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="50249, 50250"></div>

Сезон «сараев»

РЫНОК И СЕРВИС
 НОВОСТИ ДИЛЕРОВ
 « 
 <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Хёндэ Гетц</a>» представляет Роман Хапаев, генеральный директор компании «Карнэт-2000» (генеральный дистрибьютор «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» в России). 
 Самая востребованная сегодня комплектация – GLS с двигателем 1,3 л (82 л. с.) и автоматической коробкой. Она включает в себя подушку безопасности водителя, центральный замок, гидроусилитель, электростеклоподъемники и электрозеркала с подогревом, кондиционер, ABS, противотуманные фары, подогрев передних сидений. Автомобиль в такой комплектации предпочитают 35% наших клиентов; обходится он в 13 550 долл. Очень хороший спрос и на комплектацию с механической коробкой передач (31% заказов) по цене 12 550 долл. На более дешевой GL (1,3 л, 9900–11 440 долл.) остановили свой выбор менее 24% покупателей, а на самой дорогой (двигатель 1,6 л, 105 л. с., автоматическая коробка, 15 290 долл.) – 6%.
 Более всего востребованы автомобили цвета «серебристый металлик» (40%), за ними – красные и сиреневые (по 10%). Продажи в кредит составляют 24% от общей реализации, причем в Москве этот показатель ниже (21%), чем в регионах (29%). А вот распределение продаж – почти равное: 52 и 48% соответственно.
 ПОЖАЛОВАЛ САМ ШЕФ ФИАТА
 В центре Москвы открылся первый в России официальный автосалон «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» и «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» (см. ЗР, 2004, № 5). По этому случаю в столицу пожаловал президент группы, объединяющей две легендарные марки, Лука ди Монтедземоло. Теперь он стал и главой всего концерна ФИАТ. В новом салоне предлагают купе и спайдеры 
 с 8-цилиндровыми моторами «Феррари-360», 12-цилиндровые «575 М Маранелло» и «612 Скальетти», а также «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>», в том числе седан «
 <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Кваттропорте</a>». Планы у дилера смелые: продать до конца года более 100 автомобилей. 
 БИЗНЕС НЕ ТОНЕТ!
 В ночь на 22 мая 2004 года в результате столкновения с танкером в море затонуло судно, перевозившее из Кореи в Европу партию готовой продукции, в том числе 703 автомобиля «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» для России. Как сообщили в компании «Карнэт-2000», эксклюзивного дистрибьютора марки на российском рынке, и покупатели, и дилеры могут быть спокойны: приняты все меры, чтобы предотвратить срыв сроков поставок автомобилей. На корейских заводах размещен срочный производственный заказ. 
 MUSA MOTORS УДАРИЛ АВТОПРОБЕГОМ
 Завершилась крупномасштабная акция компании Musa Motors – автопробег на десяти автомобилях известных производителей с тест-драйвом в десяти крупных городах России. В пробеге протяженностью 8000 км от Тюмени до Пятигорска участвовали 
 <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> ХС90, Land 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a> 
 <a href="/auto/Land Rover/Discovery/">Discovery</a>, Range 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a>, 
 <a href="/auto/Jeep/Cherokee/">Jeep Cherokee</a>, 
 <a href="/auto/Chrysler/Crossfire/">Chrysler Crossfire</a>, 
 <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">Chrysler PT Cruiser</a>, 
 <a href="/auto/Jaguar/XJ/">Jaguar XJ</a>, 
 <a href="/auto/Renault/Kangoo/">Renault Kangoo</a>, 
 <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> и 
 <a href="/auto/Volvo/S40/">Volvo S40</a>. Впервые многие потенциальные клиенты в регионах получили возможность поближе познакомиться с новинками автомобильного рынка: на представленных машинах смогли совершить пробные поездки около 3000 человек! 
 ПРЕЗЕНТАЦИЯ 
 В СТИЛЕ PLAYBOY
 В модном столичном клубе First при большом стечении заинтересованных посетителей прошла презентация 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolu-tion VIII. В России этот автомобиль в салонах официальных дилеров продается с мая. Несмотря на немаленькую цену (43,9–44,9 тыс. долл. в Москве), в этом году такие приобретут около 120 россиян. 
 ТЕСТ-ДРАЙВ НА АЭРОДРОМЕ
 На военном аэродроме в Кубинке под гул самолетов, выполнявших фигуры высшего пилотажа, ведущие дилеры 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> – «Артекс» и «Автодом» организовали тест-драйв на автомобилях 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> и 
 <a href="/auto/Mini/">Mini</a>. На специально построенной трассе можно было опробовать ходовые качества вседорожников моделей 
 <a href="/auto/BMW/X5/">Х5</a> и 
 <a href="/auto/BMW/X3/">Х3</a>, а на другом участке – поманеврировать на 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> трех серий – 3-й, 5-й и 7-й. Эти модели (318iA, 320iA, 530iA, 745iA) уже не раз предоставлялись для тест-драйва, но тем не менее вызывали интерес. Большим успехом пользовались также маленькие 
 <a href="/auto/Mini/">Mini</a> – 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Cooper</a> и 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Cooper</a> S. 
 МЕСТО СБОРА – «ЭЛЕКС-ПОЛЮС»
 В конце мая в техцентре этой компании проходил Московский региональный тур XVII Международного конкурса профмастерства рабочих и специалистов ведущих профессий сервисно-сбытовой сети АвтоВАЗа. В разных этапах конкурса участвовало больше трех тысяч сервисменов из 90 городов России, а также из Армении, Белоруссии, Казахстана. Работу мастеров в шести номинациях (приемщик, слесарь по ремонту узлов и агрегатов, слесарь по ремонту электрооборудования, рихтовщик, маляр, специалист по диагностике ЭСУД) оценивало жюри под председательством начальника Управления организации и развития сервисно-сбытовой сети АвтоВАЗа С. Шабанова. Победители получили чемпионские медали, ценные призы и дипломы. 
 АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 В гольф-классе – «Тойоту-Королла» представляет президент ООО «Тойота мотор» г-н Томоаки Ниситани. 
 Самая продаваемая 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Corolla</a> сегодня – это седан с двигателем 1,6 л, механической коробкой передач, в комплектации R1. Цвет – серебристый. В комплектацию входят: шины 195/60VR15, ABS с EBD (антиблокировочная система тормозов с электронной системой распределения тормозного усилия), иммобилайзер, многофункциональный информационный дисплей, радиоприемник с CD-проигрывателем и четыре динамика, а также электроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, два передних электростеклоподъемника, центральный замок, электропривод и обогрев боковых зеркал. Цена – 17 900 долларов. В связи с большим спросом такую «Короллу» приходится ждать в среднем два–четыре месяца. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="50254, 50255, 50256, 50257, 50258, 50259"></div>

РЫНОК И СЕРВИС
 НА ПРИЛАВКЕ
 СЛАБОСТИ УСИЛИТЕЛЯ
 Наименование – усилитель щитка передка 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>. 
 Ориентировочная цена – 500 руб.
 Похоже, врожденные болезни «десятого» семейства 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> долго будут самым причудливым образом отражаться в зеркале нашего рынка. Сегодня – еще раз о том, что весь щит передка «дышит». Повысить его жесткость помогает усилитель, предлагаемый тольяттинской фирмой «ТехноМастер» (см. ЗР, 2003, № 6). Вернуться же к теме нас побудила очередная рыночная новинка. Точнее – очередная подделка.
 Основное достоинство изделий фирмы «ТехноМастер» – в том, что они одобрены ВАЗом – далеко не каждый производитель этим похвастается. Причем потребитель может быть уверен, что все посадочные размеры, формы кронштейнов, конфигурации стоек и т. п. многократно выверены и согласованы «наверху» – читай, на ВАЗе. Фирменное изделие снабжено паспортом и комплектом крепежа, маркировано фирменным клеймом производителя и наклейками с исходными данными, штрих-кодом и т. п. Что касается подделки, то обманутый покупатель не получит ни паспорта, ни крепежа, ни наклеек, да и с установкой на автомобиль, чего доброго, возникнут проблемы. 
 Технология производства подделки явно хромает, и скопировать оригинал «один в один» не удалось – в итоге круглые отверстия растянулись до овальных, а стойка обрела резьбовое соединение с гайкой – дескать, сориентируйтесь по месту. Подробности – на фото.
 Будет ли такое изделие усиливать «десяточный» передок, сказать трудно. Мы таких испытаний не проводили и не будем – поддерживать жуликов журнал не собирается. А всех обладателей автомобилей «десятого» семейства 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, желающих заняться «механическим тюнингом», призываем быть разборчивее. Хочешь усилить передок – не ослабляй позиций создателей полезной новинки… 
 «ФАРАОН» ОТКРОЕТ БАГАЖНИК
 Наименование – охранная система. 
 Ориентировочная цена (с установкой) – 140 долл.
 Охранная система «Фараон» (Pharaon SCS-5000 HUP) от московской компании МЕГА-Ф отличается, относительно невысокой ценой. В базовой комплектации предлагается реле, управляемое по штатной проводке автомобиля, которое может блокировать пусковые цепи двигателя. Разработаны еще два типа охранных реле для управления замками багажника или капота. 
 ТО, ЧЕГО НА СВЕТЕ НЕТ
 Наименование – контактные группы и маслосъемные колпачки «Эн-Джи-Кэй» (NGK).
 Цена – произвольная. 
 Цена произвольная? Что-то новенькое в нашей постоянной рубрике, однако ошибки нет. Дело в том, что компания NGK 
 <a href="/auto/Chevrolet/Spark/">Spark</a> Plugs, известная своими свечами зажигания, высоковольтными проводами и кислородными датчиками, не может указать точную стоимость этого товара, поскольку… не имеет к нему никакого отношения! Фирма официально предупреждает всех российских потребителей, что никогда не производила и не продавала под своей торговой маркой ни контактных групп, ни маслосъемных колпачков. А то, что представлено на фото – всего лишь подделка, рожденная где-то в Подмосковье. Встретится – не берите…
 СПРЯЧЬ «МУССОН»!
 Наименование – сумка для компрессора. 
 Ориентировочная цена – 160 руб. 
 Обладатели компрессоров «Муссон» могут теперь приобрести для них специальную сумку. Во всяком случае именно так характеризует свою новинку фирма ООО «Торговый дом Лентяй и К°» – дескать, наша сумка создана именно для этого изделия, причем по заказу НПП ООО «Автоком». Честно говоря, применяемость сумочки может быть и пошире, но раз изготовитель настаивает – ему виднее. 
 АДАПТЕР ДЛЯ «СИНИХ ЗУБОВ»
 Наименование – адаптер. 
 Ориентировочная цена – 150 евро. 
 Достоинства «синезубых» технологий известны давно. Напоминаем: Bluetooth (дословно – синий зуб) – это стандарт, определяющий порядок взаимодействия между компьютерами, телефонами и прочими электронными устройствами без применения соединительных кабелей. Грубо говоря, поставил два устройства рядом – и все. Компания «Кларион» (Clarion) первой из производителей автомобильной аудиотехники обеспечила возможность подключения мобильных телефонов Bluetooth к своим головным устройствам, ранее установленным на автомобиль. Для этого предназначена новинка – адаптер Clarion BTL433.
 Адаптер – это своего рода переводчик. Стоит владельцу телефона сесть в машину, как магнитола сама распознает присутствие «мобильника» и будет готова «транслировать» ваши переговоры через встроенную акустику. Можно даже продолжить разговор, начатый еще на улице… Впрочем, системе безразлично, находится телефон у вас в руках или лежит где-то в багажнике или в портфеле.
 Адаптер имеет встроенный микрофон и оснащен регулятором громкости, предусмотрены также кнопки ответа и отмены звонка. Дальность действия новинки – примерно 10 метров.
 РАСХОДНИК ИЛИ ДОЛГОЖИТЕЛЬ?
 Наименование – тяга стабилизатора поперечной устойчивости. 
 Ориентировочная цена – от 450 до 600 руб.
 Тягу стабилизатора поперечной устойчивости на иномарках частенько зачисляют в разряд «расходные материалы»: прошла тысяч десять – и хватит. Московская фирма ООО «Беловеж» освоила производство аналогичных деталей чуть ли не для любых «иностранок» – «японок», «кореянок», «американок» и т. п. Гарантия – 30 000 км. За счет чего? Разработчики применили резинометаллические соединения, где резиновая смесь обеспечивает эластичную работу детали, сочетаемую с высокой прочностью. Изготовители уверяют, что реальный срок службы таких изделий доходит до 80 000 км. Однако подождем, что скажут потребители…
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="50241, 50242, 50243, 50244, 50245, 50246, 50247, 50248"></div>

На прилавке

В конце мая в возрасте 69 лет скончался Умберто Аньелли, возглавивший концерн ФИАТ в прошлом году после смерти своего брата Джованни. Осиротевшая фирма, как утверждают эксперты, к концу года выйдет на нулевую рентабельность – дела пошли на лад. 
 С июня Госстандарт России не будет выдавать одобрение типа транспортного средства на автомобили, чьи двигатели не отвечают требованиям Евро II. Об этом объявило Министерство промышленности и энергетики. Большинство российских автозаводов уже перешли на новый экологический стандарт. 
 С 2005 года в Москве начнет работать Единая диспетчерская служба заказа такси. Она рассчитана на то, чтобы время ожидания было не более 10 минут. Шестнадцать компаний-перевозчиков уже согласились участвовать в этом проекте. Три из них опробуют новую систему нынешним летом. Сейчас в столице более 3 тысяч лицензированных такси, а потребности города оценивают в 20 тысяч. 
 Руководство МВД предлагает закрыть мелкие автошколы и создать крупные центры подготовки водителей. Сейчас в России более 30 тысяч карликовых автошкол, которые из-за слабости учебно-технической базы и по другим причинам не способны качественно готовить водителей. 
 Власти австралийского штата Виктория рассматривают любопытный законопроект: водителей обяжут оснащать свои автомобили светящимися табличками со словами извинения. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omWHa24wr2Nqnt1X2s4bxA" width="500" height="361" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/10431/50997.jpg" class=" imp-image-49986" />
 В столице открылась школа искусства вождения «Драйвинг АРТ» со специализацией – контраварийная подготовка. Приемы управления здесь осваивают на автомобилях «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», в том числе и на новейшем «Лансер Эволюшн VIII». Предлагается 12 обучающих программ. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mnR0fvYSunc71fA78ypGwA" width="500" height="302" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/10431/50998.jpg" class=" imp-image-49989" />
 Новый «Матиз-Флирт» отличает от обычной версии кожаный салон и алюминиевая отделка «торпедо», CD-чейнджер. У машины литровый четырехцилиндровый мотор, подушки безопасности и ремни с преднатяжителями. В Великобритании за «Флирт» намерены брать по 15 тыс. долл. 
 
 Внушительный ущерб предстоит возместить одному алтайскому автомобилисту. Находясь за рулем грузовой «Газели», он наехал на переходившее дорогу стадо коров. В результате из двухсот животных, принадлежавших жителям близлежащего села, пострадало около двадцати. Большинство пришлось забить. Сам водитель не пострадал. 
 АвтоВАЗ заканчивает подготовку к производству автомобиля «Лада-113», технические характеристики которого идентичны «восьмерке», снятой с конвейера в прошлом году. Отличие же в дизайне и интерьере. Машину планируют комплектовать 1,5-литровым 8-клапанным двигателем. Завод готов выпускать ежегодно около 30 тысяч таких трехдверных хэтчбеков. 
 «Уралшина» выпустила опытную партию всесезонных 14-дюймовых шин И-391 размерности 185/65, предназначенных для вазовских «десяток» и легковых ИЖей. Сейчас их тестируют в НИИШП и на «Ижмаш-Авто» по зимнему и летнему циклам. Предварительные испытания показали высокие качества (в том числе по уровню шума) нового продукта. На конвейер шины могут попасть уже в начале 2005 года. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B6L-o9O_GJRqZQoF7tB2Vg" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/10431/50996.jpg" class=" imp-image-49987" />
 Дизельная « 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Хонда Аккорд</a> 2,2i-СTDi Спорт» установила сразу 19 рекордов скорости в классе серийных автомобилей с объемом двигателя 2–2,5 л. По правилам FIA отдельно засчитывают достижения на дистанциях от четверти мили до 1000 миль и по времени заезда: от часа до двадцати четырех часов. На дистанции в 1 милю скорость «Хонды» составила 214,107 км/ч. 
 С 11 по 15 августа в «Ле Меридиен Москоу Кантри Клаб» в Нахабино пройдет «БМВ Рашен Оупен 2004» – IX Международный турнир по гольфу среди профессионалов. Компания 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> выступает титульным спонсором этих престижных состязаний с 1999 года.

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Гзовский Михаил

<h2>Электротяга</h2> Как же переплюнуть Маска? Jaguar решил положить на лопатки любую из моделей Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916946-jaguar-i-pace-test-drajv/">весьма недурной проходимостью</a>, в чем убедился мой коллега Александр Виноградов. В анонсированном на ближайшие месяцы кроссовере EQC марка Mercedes-Benz ставит на традиционные ценности – качество, безопасность и комфорт. BMW строит iX3 на уже существующей платформе CLAR и, вероятно, предложит единственный в премиальном электроклубе переднеприводный вариант кроссовера. Учитывая наименьшую емкость тяговых батарей (70 кВт·ч), можно предположить, что баварцы стремятся сделать электрокар как можно доступнее. Первый серийный электрический Audi – тоже с козырем в рукаве.На его статической презентации Михаил Кулешов удивился экстерьеру: он совсем не космический. И это отличная новость! Еще недавно гибриды и электромобили позиционировали как высокотехнологичные гаджеты с причудливым дизайном, а теперь ветер сменил направление в сторону практичности. Даже «крылатая» Tesla Model X при всей самобытности – апофеоз универсальности. Электрокроссовер – наше всё?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NVsDVTkc9Nnvr5JFkP1j9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Когда ждать Audi e‑tron в России? Сроки появления, как и цены, пока не объявлены. По моим прикидкам, он будет стоить не менее шести миллионов рублей.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GFJ2hNT80-LLIXbNASG82Q=s800" width="800" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Машину приводят в движение асинхронные электродвигатели на передней и задней осях – суммарной пиковой отдачей 300 кВт и 664 Н·м.</figcaption></figure> Из 35‑градусного зноя Абу-Даби так и хочется быстрее окунуться в прохладу. Внутри <a href="https://www.zr.ru/content/news/916567-7-faktov-o-novom-krossovere-au/">e‑tron – типичный Audi</a>. Вкусно пахнущий, тактильно приятный и стильно декорированный кожей Valcona, матовым темным алюминием или натуральным ясенем. А до чего хороша ярко-оранжевая отстрочка сидений, навевающая ассоциации с электрическими схемами!Если бы не подсвеченный логотип e‑tron со стороны пассажира, непривычный селектор режимов движения на туннеле и, конечно, причудливые рóжки камер заднего вида на месте наружных зеркал, я принял бы этот автомобиль за очередную нишевую кросс-модификацию Audi.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2M4_n8KShr4yOdrcIVrllw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер с минимумом кнопок – сплошные сенсорные панели. Удобно не всегда.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/42TGRCshZx42Cfywlg0XgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мониторы заднего вида – экстравагантное, но спорное с точки зрения эргономики решение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yzbJm_UWOdm2Pj1i8I4tdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самая приятная штука в интерьере – удобный селектор выбора режимов движения с упором для руки.</figcaption></figure>      Главный визуальный «зацеп» – именно камеры заднего вида, которыми так гордится шеф-дизайнер Марк Лихте. Немцы первыми пустили в серию виртуальные зеркалá, которые уменьшили ширину машины на 150 мм и уронили коэффициент аэродинамического сопротивления на 0,005. Что это дает? Плюс два с половиной километра пробега на одной зарядке и меньший уровень шума на высоких скоростях. Отлично – но не ценой же обзорности!Во‑первых, постоянно ищешь глазами зеркалá на привычном месте. Во‑вторых, экраны на панелях дверей не дают такую же объемную и живую картинку, как обычное зеркало. Всё равно что смотреться в смартфон. В‑третьих, в яркую погоду дисплеи бледноваты. Я так и не научился оценивать обстановку периферийным зрением.К счастью, чудо-камеры – опция. Я готов ради экономии заряда пару раз не продавить педаль в пол, лишь бы иметь нормальные зеркалá. Тем паче что ускоряется e‑tron не рекордно. До 100 км/ч топовая Tesla Model X Performance выстреливает за 2,9 секунды, британский I‑Pace – за 4,8, а мой e‑tron – за 5,7. И это в лимитированном режиме восьми­секундного повышения мощности!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H_3N5AdorMHbTGSY-CYxBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В машине с комфортом усаживаются четверо.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MBvJpoemogNgFuzHqW5BQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник объемом 660 литров – из серии квадратиш-практиш-гут.</figcaption></figure>Виновата платформа MLB Evo, разработанная под традиционные двигатели и определяющая высокую массу автомобиля: 2490 кг при 40‑процентной доле алюминия в кузове. Audi наверстает упущенное в 2020 году, когда на заводе в Бёллингер-Хёфе (Böllinger Höfe) начнется производство модели e‑tron GT на новой, чисто электрической и более легкой платформе PPE (Premium Platform Electric).<h2>И тишина</h2>Разгон не бодрит до дрожи, но я кайфую! Динамики всё равно хватает за глаза: 340‑сильный бензиновый Audi A7 Sportback 3.0 TFSI в спурте до 100 км/ч быстрее лишь на 0,4 секунды! Семисоткилограммовая батарея, закрепленная в 35 точках на каркасе по центру кузова, обуславливает низкий центр тяжести, идеальную развесовку по осям и высокую жесткость на кручение.Подвеска – адаптивная пневматическая. Она меняет клиренс в диапазоне 76 мм относительно базовых 172 мм и выравнивает положение кузова в зависимости от загрузки. Есть и знакомая система Audi drive select, определяющая среди прочего и плавность хода.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3RleSbqZS_JyC9ASHuiNtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При длине 4,9 метра e‑tron расположился между кроссоверами Q7 (+ 15 см) и Q5 (– 25 см).</figcaption></figure> Чертовски необычное ощущение – нарезáть резьбу серпантина на горе Джебель-Хафит, распугивая песчаную тишину лишь визгом не желающих срываться в скольжение 19‑дюймовых шин. Полюбовавшись пустыней, качу вниз, играя подрулевыми лепестками. Они в три ступени меняют степень рекуперации в диапазоне от 0,15 до 0,3g, и это еще одна особенность кроссовера e‑tron. Пассажиры не виснут на ремнях под сброс «газа», как в других электрокарах с переходом электромоторов в режим генераторов.Контроль за скоростью в Абу-Даби жесткий, но кое-где можно поддать до ста сорокá. Ускорение ощущаешь лишь вестибулярным аппаратом – ни шума ветра, ни намека на «троллейбусный» гул электромоторов. Пожалуй, это самый тихий из всех автомобилей, на которых мне довелось поездить в жизни! Врубил активный «круиз» – и кати навстречу закату, только на запас хода поглядывай.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x1fet5DSPrhUzFAgoy8HWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зарядное устройство для бытовой сети хранится в маленьком переднем багажнике.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TAqf2sEmt7Ey1RVzuM4kfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Декларированный пробег на одной зарядке в цикле WLTP – за 400 км, однако в реальности трип-компьютер на полностью заряженном автомобиле обещает чуть больше трех сотен: в жару кондиционер отъедает немалую часть заряда. В Абу-Даби мне удалось раскрутить e‑tron на 320 км при средней скорости около 100 км/ч. В дальнем путешествии придется закладывать время на зарядку. Самая быстрая – постоянным током мощностью до 150 кВт – займет больше получаса и пополнит батарею на 80%. Подпитка переменным током мощностью 11 или 22 кВт предусматривает парковку у дома на ночь – процесс растягивается на 8,5 или 4,5 часа.Audi готовит единую карту для большинства зарядных станций в Евро­союзе, на подходе сервис Plug & Charge для автоматической авторизации электромобиля на европейских «ЭЗС». А у нас?У нас – мороз! Вопрос энергосбережения еще драматичнее. Тем не менее Audi не побоялась выкатить e‑tron на суд самой высокой инстанции в заснеженном Давосе: полсотни «электричек» возили гостей ­Всемирного экономического форума по холодной Швейцарии. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L9SF5w5xL8AQRO4hpp-Grw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вне асфальта делать нечего: подвеска короткоходная, клиренс невелик, а снаряженная масса – о‑го-го.</figcaption></figure> Это не полет Теслы в космос, но немцы показали товар лицом самым влиятельным людям планеты, засветились в телевизоре – и сообщили о 20‑тысячном портфеле предзаказов.Рачительные немцы деньги в открытый космос не швыряют. К 2025 году каждый третий новый Audi будет электрифицирован, а это без малого 800 тысяч автомобилей в год.<h2></h2> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Конкуренты Audi e-tron
 </td>
 <td width="25%">
 Jaguar
 I-Pace
 </td>
 <td width="25%">
 Tesla
 Model X 100D
 </td>
 <td width="25%">
 Mercedes-Benz
 EQC 400
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Цена в США
 </td>
 <td width="25%">
 70
 495 $
 </td>
 <td width="25%">
 78
 950 $
 </td>
 <td width="25%">
 н.д.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Энергоемкость батареи
 </td>
 <td width="25%">
 90
 кВт·ч
 </td>
 <td width="25%">
 100
 кВт·ч
 </td>
 <td width="25%">
 80
 кВт·ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Запас хода
 </td>
 <td width="25%">
 470
 км
 </td>
 <td width="25%">
 565
 км
 </td>
 <td width="25%">
 450
 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Габариты
 </td>
 <td width="25%">
 4682 × 2011 × 1565
 мм
 </td>
 <td width="25%">
 5037 × 2070 × 1699
 мм
 </td>
 <td width="25%">
 4654 × 1884 × 1624
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Снаряженная масса
 </td>
 <td width="25%">
 2208
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 2271
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 2425
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Мощность 
 </td>
 <td width="25%">
 400
 л.с.
 </td>
 <td width="25%">
 560
 л.с.
 </td>
 <td width="25%">
 408
 л.с.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 4,8
 с
 </td>
 <td width="25%">
 4,9
 с
 </td>
 <td width="25%">
 5,1
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="25%">
 200
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 250
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 180
 км/ч
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Audi e-tron</h4>Длина / ширина / высота / база 4901 / 1935 / 1616 / 2928 мм Объем багажника (VDA) 660 л Силовая установка два электродвигателя, 300 кВт / 408 л.с.; 664 Н·м; литийионная батарея на 95 кВт·ч Время разгона 0–100 км/ч 5,7 с Максимальная скорость 200 км/ч Запас хода 400 км<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="973063, 973062, 973064, 973072, 973065, 973069, 973067, 973068, 973070, 973071, 973066"></div> <div>Фото: Audi</div>

Электрокроссовер Audi e-tron: тест в песках Абу-Даби

Когда ждать Audi e‑tron в России? Сроки появления, как и цены, пока не объявлены. По моим прикидкам, он будет стоить не менее шести миллионов рублей.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Как заявляют в «Рено Россия», клиенты компании хотят «все и сразу».Для них и было создано новое кросс-купе Renault Arkana. Производитель уверен: этот автомобиль способен не только успешно конкурировать с представителями сегмента С, но и разрушить связанные с сегментом стереотипы и стать в нем законодателем мод. Получится ли это, покажет время, а пока выясним, что же представляет собой Аркана. <h2>Новый ли?</h2>Дизайнерам Renault удалось создать визуально совершенно новый автомобиль во многом благодаря увеличенной колесной базе. Взгляните на Аркану и Дастер в профиль. Что в их внешности общего? Почти ничего. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4l3lXZ5YQ4VoaaIy_ygOcg=s800" width="800" height="302" layout="responsive" /></figure>  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916396-renault-duster-2019/">Дастер</a> подарил Аркане только корпуса наружных зеркал. Правда, такие корпуса ставятся на новые Дастеры, которых еще нет в России, да и начинка в них у Арканы совсем другая. Кстати, о начинке. Разумеется, какие-то элементы нового автомобиля заимствованы у предшественников. Аркана выросла из платформы Global Access, в которую в свое время эволюционировала B0, однако сегодня крайне трудно найти машину, построенную с нуля. Преемственность — обычная практика производителей. При этом 55% всех деталей шасси у Renault Arkana новые. А в случае с двигателем этот процент еще выше. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vrPKRPhCusdO4ZpvrWWCbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Что под капотом?</h2>Большой и тяжелый капот с шумоизоляцией и газовыми упорами прячет под собой довольно любопытную пару — турбомотор 1,3 л в сочетании с вариатором. Разработанный совместно с фирмой Daimler двигатель имеет объем 1333 см³ и мощность 149,6 л.с. — аккурат под налоговыгодную планку. Подобный мотор на Аркане в версии Edition One впервые сочетается с вариатором Jatco JF016e. Как конструкторам удалось соединить два своеобразных устройства, остается выяснить лишь опытным путем. Сами инженеры заявляют, что маленький турбомотор по надежности не уступает <a href="https://www.zr.ru/content/news/917340-renault-arkana-polnye-kharakte/">2-литровому атмосфернику</a>. Пока поверим на слово, а там посмотрим, как Renault Arkana будет ездить по нашей стране на российском бензине.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ug0vf-_F2h5tPLxwgyxS_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WO3A0FTD6tcohSP1-K8IUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_zi8vLFyDQhvG_X_D_PDEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Чем заправлять?</h2>Заправочная горловина открывается из салона, с места водителя. На лючке бензобака есть наклейка, сообщающая, что заправлять Renault Arkana нужно 95-м или 98-м бензином. Это не должно пугать — вопрос исключительно в омологации. Разработчики как в России, так и во Франции заявляют, что мотор рассчитан на 92-й бензин и скоро автомобиль будет омологирован и под него. А заправлять 92-й можно и нужно уже сейчас. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XFiGCvc2NhVPQdwKkfXTMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Где нажать и покрутить?</h2>Дизайн интерьера Renault Arkana приятный и продуманный. Под дисплеем мультимедийки очень удобные нужные кнопки, среди них те, что включают обогрев сидений. Этого мы ждали много лет. У остальных моделей Renault эти кнопки расположены на торце передних сидений. Обогрев, кстати, двухступенчатый (у задних пассажиров — одноступенчатый). Ниже — блок управления климат-контролем. В машине подогреваются руль, наружные зеркала заднего вида, заднее и лобовое стекла и даже форсунки омывателя, что оптимально в российских условиях. Под климат-контролем разместились два силовых разъема USB и розетка на 12V.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QpF5NpvXUk230tWaaNbu8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0DMafH9d2oII_A6qVdCHFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/au0LHsSCw3TgU_OH8pMXmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ij2ox5oEbcNUcnk9qPo9qA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Руль на Аркане впервые среди всех автомобилей Renault, выпускающихся в России, регулируется не только по углу наклона, но и по вылету! Панель приборов классическая, циферблаты с нечетной цифровкой и обилием отвлекающих рисок. Посередине — дисплей трип-компьютера. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BqXiL3Cx-UC10TTfON5pMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор управления <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916451-renault-logan-stepway-s-variat/">вариатором</a> расположен прямо под рукой, в самом правильном месте. Блок управления трансмиссией привычен поклонникам Рено. На машинах в топовых комплектациях стоит аудиосистема фирмы Bose. Из приятного отметим еще то, что дверь закрывает весь порог, а по низу идет уплотнитель. Значит, порог будет оставаться абсолютно чистым, что в наших условиях идеально. <h2>Что умеет?</h2>Renault Arkana, оснащенный электронным ключом, встречает и провожает владельца. Достаточно подойти к машине, и она посигналит, включит поворотники и светодиодные ходовые огни. Сзади загорятся фонари и объединяющая их светодиодная красная полоска. Как только вы отойдете от Арканы, она попрощается, выключив весь свет. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HtJ5CDzW3Et3NJEKGZDEUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Renault Arkana в топовой комплектации оснащен большим тачскрином с навигатором. В будущем в автомобиле появится <a href="https://www.zr.ru/content/news/917794-alisu-nauchili-otkryvat-bagazhn/">Яндекс.Авто</a>. Уже сейчас есть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917684-sistemy-avtozapuska-dvigatelya-lada-i-renault-test/">автозапуск двигателя</a> и электронные ассистенты. Так, система мониторинга слепых зон помогает водителю с помощью датчиков, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и сигнальных лампочек, предупреждающих об опасности.<h2>Сколько влезет?</h2>У Renault Arkana довольно глубокий и не очень высокий багажник с внушительной погрузочной площадью. Объем багажника у машин в полноприводном исполнении — 409 л под шторкой. У переднеприводных с обычной балкой сзади — 508 л. Задние сиденья складываются, образуя почти ровный пол, благодаря чему в автомобиле можно перевозить и крупногабаритные вещи. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cHTlHnfuErBqldKNQVtcJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Машина обута в 17-дюймовые колеса, но под полом багажника запасное колесо с посадочным диаметром 16 дюймов. При этом внешний диаметр запаски точно такой же, как и у остальных колес машины. Разница лишь в том, что запаска на 10 мм уже. Именно поэтому она носит статус временного колеса. Вокруг пластиковый пенал, куда обычно укладывают инструмент, перчатки, тряпки и т. п. В багажнике есть подсветка. По бокам — мягкие заглушки. Справа за одной из них размещен сабвуфер, слева лежат домкрат, баллонный ключ и буксировочная проушина.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ul9ZZfqny4FLHHijupDqkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Во втором ряду просторно. Даже высокие пассажиры сядут так, чтобы колени не касались спинки переднего сидения, а голова — потолка. Кстати, спинки передних сидений мягкие, а центральный туннель невысокий. <h2>Во что обут?</h2>Родные шины для Арканы — Bridgestone Dueler H/T (215/60 R17). Все испытания автомобиля проводились именно на них. Renault Arkana в топовой комплектации ездит на легкосплавных дисках, у машин попроще будут колпаки, имитирующие подобные диски.Раз уж разговор зашел о колесах, грех не упомянуть, что сзади у Арканы — барабанные тормоза. По идее, они дешевле и в наших условиях надежнее. Производитель обещает, что в скором времени появятся и версии с дисковыми тормозами. Но есть подозрение, что это принципиально не изменит работу тормозов, а колодки станут изнашиваться быстрее. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D-r4030hpqKF4glFSEfI1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1Qt6k-VRtWfR3FZgtSxGzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Как ездит?</h2> По проходимости Аркана, конечно, не Дастер: ее колесная база длиннее, свесы чуть больше. Но <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910246-v-sakhare/">полноприводная трансмиссия</a> в сочетании с достойным клиренсом, металлической защитой силового агрегата, достаточно большими углами съезда и въезда дает машине полное право претендовать на звание универсального автомобиля.Вариатор имитирует работу автоматической гидромеханической коробки передач. В спокойном движении переключения не ощущаются вовсе, при динамичной езде вариатор начинает как бы перебирать виртуальные передачи, вселяя в машину спортивный дух. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TSSlXjnmfF8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Самые главные вопросы — когда и почем? Продажи Renault Arkana начнутся уже в июне-июле. Что касается цены, то самая простая, «голая» Аркана, предположительно, будет стоить 1,15 млн рублей. Версию Edition One оценили в 1 419 990 рублей за переднеприводную модификацию и в 1 499 990 рублей за полноприводную. Есть ощущение, что Renault Arkana изменит ландшафт российского авторынка — ведь это первая универсальная машина в «народном» сегменте.

Renault Arkana: разбор от главного редактора «За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Меньших Петр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В первую очередь интересовал дорожный просвет – этот параметр очень важен российскому покупателю. И Lada, и Kia пообещали солидный клиренс и много чего еще. Проверим, как обстоят дела на самом деле. Читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/05/test-xray-cross-rio-x-line/">здесь</a>…

Lada XRAY Cross и Kia Rio X-Line: смотрим на просвет

Гомянин Максим

Вологодский вездеход Лесник-М: немного ВАЗа, УАЗа и стальных труб

Силовая защита передней части – опция за 11 500 рублей. Тент – базовое оснащение. На арки колес крепят широкие пластиковые крылья. Лесник остается чистым даже после вылазок в серьезную грязь.

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T-Cross

Автомобиль T-Cross: новости, обзоры, машина т кросс - разные поколения, характеристики, комплектации T-Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T-Cross: читайте тематические новости про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T-Cross: читайте интересные статьи про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Когда Volkswagen T‑Cross приедет в Россию? Кого только я не прижимал к стене этим вопросом! Разноуровневые боссы Фолькс­вагена на мировой ездовой презентации в Испании отмалчивались. Люди из российского представительства тоже разводят руками: «Главный офис говорит, что шансы есть». Шансы?! Надо думать не о «быть или не быть», а о том, как быстрее организовать калужскую сборку! И бог с ним, с моноприводом. <a href="https://www.zr.ru/content/news/914587-volkswagen-t-cross-malenkij/">T‑Cross выстроен на самой компактной версии платформы MQB (А0 – как у нынешнего Polo)</a>, исключающей полный привод, – но и с передними ведущими кроссоверы B‑класса у нас тоже прекрасно расходятся.<h2>Попробуй радугу</h2>T‑Cross – маленький бунтарь из добропорядочной семьи. Под присмотром старших он строит серьезную мину, но подростковая чертовщинка нет-нет да и пробивается. На корме, меж задних фонарей, обосновалась стильная полоса – словно татуировка на спине «случайно» сверкнула из-под делового пиджака. В гардеробе среди дюжины нарядов есть ядреные расцветки экстерьера – кислотно-зеленый, рыжий.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7mp7rJx4SOgKHgnWd7r9ww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер можно украсить вставками с расходящейся волной. Если потушить огненную расцветку, салон тут же ударится в серые будни, но выверенная эргономика в любом случае никуда не денется.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0dSrvFVemOvvFFhAodYTPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даром что T‑Cross самый младший фольксвагеновский кроссовер, виртуальная приборная панель положена и ему. Со всем полагающимся функционалом.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iatL4-QyKet1UleC5thlCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Топовая мультимедийная система MIB радует качеством разрешения и простотой интерфейса. И традиционно забавляет репликами штатной навигации в стиле «какие ваши доказательства?».</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AcNIA-rc_n_GIorEHU3LLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В качестве опции: в основании центральной консоли – индукционная зарядка для смартфонов.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Часть интерьерного декора тоже полыхает огнем, а по передней панели пустили узор в духе эффекта Доплера. Ну и как же без гаджетов? По желанию аналоговые стрелочные приборы заменят виртуальными. На центральной консоли раскинется большой «планшет» мультимедийки. Что еще надо? Модные «тапки» в 17 дюймов и качающая музыка из 300‑ваттной акустики Beats.Видимо, T‑Cross начитался книг о Гарри Поттере, ибо в совершенстве овладел заклятием невидимого расширения. Даже по меркам класса не гренадер, но задних пассажиров это вообще никак не тревожит. Воздух есть и над головой, и для коленей. Но это если не сдвигать сиденья вперед ради того, чтобы довести объем багажника до «неприличных» для сегмента 455 литров. В этом случае ноги придется подтянуть к ушам.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P1WJ_gKTzEvmRZhVa05V1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Максимальная вместимость багажника – аж 455 литров «под шторкой». Но придется сдвинуть задние сиденья максимально вперед и использовать нижний уровень двойного пола.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XFYaAm6lH0oLuDxHDV0TNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Длина едва перевалила за четыре метра, но платформа MQB вновь доказала компоновочное превосходство – на задних сиденьях и рослые люди не чувствуют себя лишними.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mSvWafQY8Dz_b7XPQUih1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гнезд USB много не бывает. Для задних пассажиров их два.</figcaption></figure>      <div> </div>Магия и в том, что радужный интерьер легко превратить в серую дыру – если поскупиться на цветные вставки. Но эргономику ничем не испортить. Легко сел, подогнал сиденье, поехал. В быстрых поворотах напоминает о себе непомерно черствый пластик интерьера, за который волей-неволей хватаются пассажиры – потолочных ручек-то нет!<div> </div><div>Платформа MQB – это диагноз. Симптомы? Это когда машина легко ввинчивается в дугу любой сложности и уверенно стоит на своем с ростом скорости. Никаких сносов, только плавное нейтральное скольжение всеми колесами за границей сцепных свойств шин. Юношеская непосредственность в связках поворотов подкреплена совершенно взрослым и осо­знанным поведением на автомагистрали. Никаких подруливаний, нервозности, реакции на боковой ветер. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916780-volkswagen-t-cross-2019/">T‑Cross</a> блюдет полосу, активный круиз-контроль деликатно, но уверенно замедляет его и ускоряет. В чем недостает опыта старших, так это в умении гасить дорожные конфликты. Кроссовер находит стыки и швы там, где их вроде бы и нет.</div><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HQ7Jbmrc8OWL4lAUGamA7g=s800" width="800" height="315" layout="responsive" /><figcaption>Генеалогическое древо платформы MQB обросло внушительной кроной модификаций. Наглядная демонстрация возможностей модульной платформы – сравнение габаритов построенных на ней кроссоверов T‑Cross [1] и Teramont [2].</figcaption></figure> <h2>Здоровое питание</h2>В Европе гамму открывают литровые моторы TSI о двух прошивках. Базовый может похвастаться лишь 95 «лошадками» и трудится в паре с пятиступенчатой механикой. Тот случай, когда диета не на пользу. Тащить пусть и компактный, но всё же кроссовер ему тяжело.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ILYWRbmODMnXaS-f3EVZIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Моторную гамму торжественно открывает литровый трехцилиндровый TSI мощностью 95 или 115 л.с. В первом случае он агрегатируется только с пятиступенчатой механикой, во втором – с шестиступкой или преселективом DSG.</figcaption></figure>То ли дело следующая ступень в 115 сил. Такой T‑Cross едет веселее и весьма смачно берет высокие ноты трехцилиндровыми «связками». И не важно, какая коробка с ним в паре – шестиступенчатая «ручка» или семиступенчатый DSG.Дизелек тоже имеется. Как и у базового TSI, всего 95 сил, но что делает момент животворящий! Дизель спокойно вытягивает даже с малых оборотов. Ньютон-метры ровным слоем размазаны по всему тахометру. Картинку чуть портит лишь перманентное тракторное тарахтение, но расход пять литров на сотню вселяет неловкость от того, что вообще к чему-то придрался.Давай, Т‑Cross, поскорее пересекай нашу границу! Меняй экзотический литровый TSI на что-то знакомое и родное, объемом 1,6 литра, с литерами MPI. Пробей обычный шестиступенчатый автомат. Останется удержать на адекватном уровне цену, и тогда ты сделаешь то, что не удалось Форду, Тойоте и Ниссану, – потеснишь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904022-bordyury-i-porebriki/">подмявших под себя сегмент Крету и Каптюр</a>. Даже без модной «обуви» и дорогих наушников Beats – этот юноша созрел. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h3TQM5JilC4bv1J0xY2Jzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На серпантинах T‑Cross в своей тарелке. Впрочем, как и всё, что построено на фундаменте MQB.</figcaption></figure><h2></h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Volkswagen T-Cross
 </td>
 <td width="25%">
 1.0 TSI
 </td>
 <td width="25%">
 1.5 TSI
 </td>
 <td width="25%">
 1.6 TDI
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 4108 / 1760 / 1584 / 2551
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Объем
 багажника (VDA)
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 455/ 1281
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый,
 Р3, 12 клапанов, 999 см³; 85 кВт/115 л.с. при 5500 об/мин; 200 Н·м при 2000–3500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 110 кВт/150 л.с. при 5000–6000 об/мин; 250 Н·м при 1500–3500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 дизельный,
 Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 70 кВт/95 л.с. при 3250 об/мин; 250 Н·м при 1500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона
 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 10,2
 с
 </td>
 <td width="25%">
 7,8
 с
 </td>
 <td width="25%">
 12,0
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная
 скорость
 </td>
 <td width="25%">
 193
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 220
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 181
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Топливо / запас
 топлива
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-95 / 40
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-95 / 40
 л
 </td>
 <td width="25%">
 ДТ / 40
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расход
 топлива: смешанный цикл
 </td>
 <td width="25%">
 4,9
 л/100 км
 </td>
 <td width="25%">
 н.д.
 </td>
 <td width="25%">
 н.д.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 привод; Р7
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 привод, Р7
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 привод; М6
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="967769, 967768, 967770, 967771, 967773, 967774, 967772, 967775, 967777, 967776, 967779"></div> <ul><li>Современному автомобилю требуются современные аксессуары! Взгляните на <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/hapro/">автобоксы HAPRO</a>: примерка, монтаж и доставка в нашем магазине - бесплатно!</li></ul>Фото: Александр Виноградов и Volkswagen</div>

Тест самого маленького кроссовера Volkswagen — T‑Cross

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Toyota

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ослабление курса рубля повлияет на рост цен на авторынке России, причем повышение от 10% и более затронет и отечественные автомобили, и иномарки. Таким прогнозом поделились эксперты автоотрасли.[table id="2051"]Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает, что скачок курса отразится на стоимости автомобилей и запчастей, включая машин, сборка которых налажена в России.<blockquote>«Надо понимать, что валютная составляющая у таких автомобилей все равно очень существенная», – подчеркивает президент НАС.</blockquote>[readmore ids="962784" align="right"]В первую очередь валютные колебания затронут машины, которые ввозятся в нашу страну «в чистом импорте». В меньшей степени это затронет модели, которые есть в наличии у дилеров на складах, но они весьма «ограниченны», отметил Шапарин.<blockquote>«Впрочем, в нынешних реалиях надо следить за курсом юаня, а не евро. Хотя и он, следует признать, тоже растет», – констатирует эксперт.</blockquote>С мнением Шапарина солидарен глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, любой автомобиль в РФ имеет очень высокую валютную составляющую, и резкое изменение курса рубля отражается на ценообразовании.<blockquote>«Лаг роста цен один – три месяца. Пока товарные запасы большие, единовременно никто цены поднимать не будет, а постепенно корректировать будут все, даже российские производители», – прогнозирует глава «Автостата».</blockquote>Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Игорь Чикин тоже считает, что ослабление курса рубля окажет влияние на цены на авторынке. Он напомнил, что на росту цен способствуют повышенные ставки утильсбора.<blockquote>«В ближайшее время можно ожидать повышения цен от 10% и более. Понятно, что это затронет импортные и отечественные автомобили», – делится прогнозом и.о. директора РОАД.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"]Чикин подчеркивает, что авторынок очень чувствителен к колебаниям курса валют, и выразил надежду, что в 2025 году экономическая ситуация улучшится.Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев не ожидает скачка цен на автомобили до конца 2024 года. При этом он убежден, что в начале следующего года ситуация может измениться и цены на рынке еще вырастут.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67470fd39a7947392fef30cc" target="_blank">autonews.ru</a>

Ослабление курса рубля повлияет на рост цен на авторынке России, причем повышение от 10% и более затронет и отечественные автомобили, и иномарки. Таким прогнозом поделились эксперты автоотрасли.Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает, что скачок курса отразится на стоимости автомобилей и запчастей, включая машин, сборка которых налажена в России.«Надо понимать, что валютная составляющая у таких автомобилей все равно очень существенная», – подчеркивает президент НАС.В первую очередь валютные колебания затронут машины, которые ввозятся в нашу страну «в чистом импорте». В меньшей степени это затронет модели, которые есть в наличии у дилеров на складах, но они весьма «ограниченны», отметил Шапарин.«Впрочем, в нынешних реалиях надо следить за курсом юаня, а не евро. Хотя и он, следует признать, тоже растет», – констатирует эксперт.С мнением Шапарина солидарен глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, любой автомобиль в РФ имеет очень высокую валютную составляющую, и резкое изменение курса рубля отражается на ценообразовании.«Лаг роста цен один – три месяца. Пока товарные запасы большие, единовременно никто цены поднимать не будет, а постепенно корректировать будут все, даже российские производители», – прогнозирует глава «Автостата».Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Игорь Чикин тоже считает, что ослабление курса рубля окажет влияние на цены на авторынке. Он напомнил, что на росту цен способствуют повышенные ставки утильсбора.«В ближайшее время можно ожидать повышения цен от 10% и более. Понятно, что это затронет импортные и отечественные автомобили», – делится прогнозом и.о. директора РОАД.Чикин подчеркивает, что авторынок очень чувствителен к колебаниям курса валют, и выразил надежду, что в 2025 году экономическая ситуация улучшится.Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев не ожидает скачка цен на автомобили до конца 2024 года. При этом он убежден, что в начале следующего года ситуация может измениться и цены на рынке еще вырастут.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67470fd39a7947392fef30cc">autonews.ru</a>

Ослабление курса рубля повлияет на рост цен на авторынке России, причем повышение от 10% и более затронет и отечественные автомобили, и иномарки. Таким прогнозом поделились эксперты автоотрасли.Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает, что скачок курса отразится на стоимости автомобилей и запчастей, включая машин, сборка которых налажена в России.«Надо понимать, что валютная составляющая у таких автомобилей все равно очень существенная», – подчеркивает президент НАС.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В первую очередь валютные колебания затронут машины, которые ввозятся в нашу страну «в чистом импорте». В меньшей степени это затронет модели, которые есть в наличии у дилеров на складах, но они весьма «ограниченны», отметил Шапарин.«Впрочем, в нынешних реалиях надо следить за курсом юаня, а не евро. Хотя и он, следует признать, тоже растет», – констатирует эксперт.С мнением Шапарина солидарен глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, любой автомобиль в РФ имеет очень высокую валютную составляющую, и резкое изменение курса рубля отражается на ценообразовании.«Лаг роста цен один – три месяца. Пока товарные запасы большие, единовременно никто цены поднимать не будет, а постепенно корректировать будут все, даже российские производители», – прогнозирует глава «Автостата».Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Игорь Чикин тоже считает, что ослабление курса рубля окажет влияние на цены на авторынке. Он напомнил, что на росту цен способствуют повышенные ставки утильсбора.«В ближайшее время можно ожидать повышения цен от 10% и более. Понятно, что это затронет импортные и отечественные автомобили», – делится прогнозом и.о. директора РОАД.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Чикин подчеркивает, что авторынок очень чувствителен к колебаниям курса валют, и выразил надежду, что в 2025 году экономическая ситуация улучшится.Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев не ожидает скачка цен на автомобили до конца 2024 года. При этом он убежден, что в начале следующего года ситуация может измениться и цены на рынке еще вырастут.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67470fd39a7947392fef30cc">autonews.ru</a>

Ослабление курса рубля повлияет на рост цен на авторынке России, причем повышение от 10% и более затронет и отечественные автомобили, и иномарки. Таким прогнозом поделились эксперты автоотрасли.Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает, что скачок курса отразится на стоимости автомобилей и запчастей, включая машин, сборка которых налажена в России.«Надо понимать, что валютная составляющая у таких автомобилей все равно очень существенная», – подчеркивает президент НАС.В первую очередь валютные колебания затронут машины, которые ввозятся в нашу страну «в чистом импорте». В меньшей степени это затронет модели, которые есть в наличии у дилеров на складах, но они весьма «ограниченны», отметил Шапарин.«Впрочем, в нынешних реалиях надо следить за курсом юаня, а не евро. Хотя и он, следует признать, тоже растет», – констатирует эксперт.С мнением Шапарина солидарен глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, любой автомобиль в РФ имеет очень высокую валютную составляющую, и резкое изменение курса рубля отражается на ценообразовании.«Лаг роста цен один – три месяца. Пока товарные запасы большие, единовременно никто цены поднимать не будет, а постепенно корректировать будут все, даже российские производители», – прогнозирует глава «Автостата».Исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Игорь Чикин тоже считает, что ослабление курса рубля окажет влияние на цены на авторынке. Он напомнил, что на росту цен способствуют повышенные ставки утильсбора.«В ближайшее время можно ожидать повышения цен от 10% и более. Понятно, что это затронет импортные и отечественные автомобили», – делится прогнозом и.о. директора РОАД.Чикин подчеркивает, что авторынок очень чувствителен к колебаниям курса валют, и выразил надежду, что в 2025 году экономическая ситуация улучшится.Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев не ожидает скачка цен на автомобили до конца 2024 года. При этом он убежден, что в начале следующего года ситуация может измениться и цены на рынке еще вырастут.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67470fd39a7947392fef30cc" target="_blank">autonews.ru</a>

Отечественные авто, иномарки и запчасти снова подорожают — что происходит на рынке?

Несмотря на растущую популярность «теплых» опций, таких как подогрев сидений и зеркал, не все машины оснащены этими функциями, выяснили аналитики компании «Авто.ру».&nbsp;[table id="2051"]&nbsp;Обогрев зеркал имеется только у 83% моделей, а подогрев сидений – у 74%. Еще реже встречаются подогрев задних сидений (32%), удаленный пуск двигателя для прогрева салона (26%) и электрообогрев ветрового стекла (21%).Многие премиум-автомобили оснащены «теплыми» функциями не по умолчанию, а за дополнительную плату, что связано с возможностью индивидуальной настройки.&nbsp;&nbsp;Кроме того, автомобили, привезенные из ОАЭ и Китая, часто не имеют таких функций, как обогрев заднего стекла или боковых зеркал – для местного рынка это не нужно.&nbsp;[readmore ids="962850" align="right"]Однако зимние функции постепенно стали стандартом для массовых моделей, особенно в России, где климат требует таких решений. Российские автомобили, такие как Lada Vesta NG, оснащены подогревом задних сидений, руля, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя.&nbsp;У других моделей, таких как Granta, Largus и Niva, доступны только обогрев лобового стекла и передних сидений. В марке «Москвич» до недавнего времени не было «теплых» опций, но теперь на некоторых моделях появился подогрев передних сидений. Электрические автомобили Evolute и кроссоверы этой марки имеют более широкий набор зимних опций.[readmore ids="961825" align="right"]Китайские бренды, такие как Chery, Geely и Haval, оснащены более широким набором «теплых» опций, что стало возможным благодаря настойчивым запросам российских импортеров. Однако не все эти опции сразу работали идеально. Например, в автомобилях Chery и ее суббрендов подогрев сидений был ограничен только подушками, а в моделях Haval обогрев лобового стекла выключался при движении. В результате была проведена доработка.«Теплые» опции, такие как подогрев передних сидений, руля и зеркал, стали важными для российских покупателей, особенно в условиях холодных зим. Больший интерес покупатели стали проявлять к обогреву ветрового стекла. Хотя не все автомобили оснащены полным набором зимних опций, их количество постепенно увеличивается.[table id="2006"][table id="2047"]&nbsp;Источник: <a href="https://iz.ru/1797952/evgenii-bagdasarov/zima-blizko-kakie-avtomobili-ne-smogut-ee-perezit" target="_blank">«Известия»</a>

Алексеева Елена

Несмотря на растущую популярность «теплых» опций, таких как подогрев сидений и зеркал, не все машины оснащены этими функциями, выяснили аналитики компании «Авто.ру».  Обогрев зеркал имеется только у 83% моделей, а подогрев сидений – у 74%. Еще реже встречаются подогрев задних сидений (32%), удаленный пуск двигателя для прогрева салона (26%) и электрообогрев ветрового стекла (21%).Многие премиум-автомобили оснащены «теплыми» функциями не по умолчанию, а за дополнительную плату, что связано с возможностью индивидуальной настройки.  Кроме того, автомобили, привезенные из ОАЭ и Китая, часто не имеют таких функций, как обогрев заднего стекла или боковых зеркал – для местного рынка это не нужно. Однако зимние функции постепенно стали стандартом для массовых моделей, особенно в России, где климат требует таких решений. Российские автомобили, такие как Lada Vesta NG, оснащены подогревом задних сидений, руля, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя. У других моделей, таких как Granta, Largus и Niva, доступны только обогрев лобового стекла и передних сидений. В марке «Москвич» до недавнего времени не было «теплых» опций, но теперь на некоторых моделях появился подогрев передних сидений. Электрические автомобили Evolute и кроссоверы этой марки имеют более широкий набор зимних опций.Китайские бренды, такие как Chery, Geely и Haval, оснащены более широким набором «теплых» опций, что стало возможным благодаря настойчивым запросам российских импортеров. Однако не все эти опции сразу работали идеально. Например, в автомобилях Chery и ее суббрендов подогрев сидений был ограничен только подушками, а в моделях Haval обогрев лобового стекла выключался при движении. В результате была проведена доработка.«Теплые» опции, такие как подогрев передних сидений, руля и зеркал, стали важными для российских покупателей, особенно в условиях холодных зим. Больший интерес покупатели стали проявлять к обогреву ветрового стекла. Хотя не все автомобили оснащены полным набором зимних опций, их количество постепенно увеличивается. Источник: <a href="https://iz.ru/1797952/evgenii-bagdasarov/zima-blizko-kakie-avtomobili-ne-smogut-ee-perezit">«Известия»</a>

Несмотря на растущую популярность «теплых» опций, таких как подогрев сидений и зеркал, не все машины оснащены этими функциями, выяснили аналитики компании «Авто.ру».  Обогрев зеркал имеется только у 83% моделей, а подогрев сидений – у 74%. Еще реже встречаются подогрев задних сидений (32%), удаленный пуск двигателя для прогрева салона (26%) и электрообогрев ветрового стекла (21%).Многие премиум-автомобили оснащены «теплыми» функциями не по умолчанию, а за дополнительную плату, что связано с возможностью индивидуальной настройки.  Кроме того, автомобили, привезенные из ОАЭ и Китая, часто не имеют таких функций, как обогрев заднего стекла или боковых зеркал – для местного рынка это не нужно. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962850-boites-chto-avto-ehvakuiruyut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Xn-kHIoTK5z8VDoxcvYkYA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Однако зимние функции постепенно стали стандартом для массовых моделей, особенно в России, где климат требует таких решений. Российские автомобили, такие как Lada Vesta NG, оснащены подогревом задних сидений, руля, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя. У других моделей, таких как Granta, Largus и Niva, доступны только обогрев лобового стекла и передних сидений. В марке «Москвич» до недавнего времени не было «теплых» опций, но теперь на некоторых моделях появился подогрев передних сидений. Электрические автомобили Evolute и кроссоверы этой марки имеют более широкий набор зимних опций.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Китайские бренды, такие как Chery, Geely и Haval, оснащены более широким набором «теплых» опций, что стало возможным благодаря настойчивым запросам российских импортеров. Однако не все эти опции сразу работали идеально. Например, в автомобилях Chery и ее суббрендов подогрев сидений был ограничен только подушками, а в моделях Haval обогрев лобового стекла выключался при движении. В результате была проведена доработка.«Теплые» опции, такие как подогрев передних сидений, руля и зеркал, стали важными для российских покупателей, особенно в условиях холодных зим. Больший интерес покупатели стали проявлять к обогреву ветрового стекла. Хотя не все автомобили оснащены полным набором зимних опций, их количество постепенно увеличивается. Источник: <a href="https://iz.ru/1797952/evgenii-bagdasarov/zima-blizko-kakie-avtomobili-ne-smogut-ee-perezit">«Известия»</a>

Несмотря на растущую популярность «теплых» опций, таких как подогрев сидений и зеркал, не все машины оснащены этими функциями, выяснили аналитики компании «Авто.ру».  Обогрев зеркал имеется только у 83% моделей, а подогрев сидений – у 74%. Еще реже встречаются подогрев задних сидений (32%), удаленный пуск двигателя для прогрева салона (26%) и электрообогрев ветрового стекла (21%).Многие премиум-автомобили оснащены «теплыми» функциями не по умолчанию, а за дополнительную плату, что связано с возможностью индивидуальной настройки.  Кроме того, автомобили, привезенные из ОАЭ и Китая, часто не имеют таких функций, как обогрев заднего стекла или боковых зеркал – для местного рынка это не нужно. Однако зимние функции постепенно стали стандартом для массовых моделей, особенно в России, где климат требует таких решений. Российские автомобили, такие как Lada Vesta NG, оснащены подогревом задних сидений, руля, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя. У других моделей, таких как Granta, Largus и Niva, доступны только обогрев лобового стекла и передних сидений. В марке «Москвич» до недавнего времени не было «теплых» опций, но теперь на некоторых моделях появился подогрев передних сидений. Электрические автомобили Evolute и кроссоверы этой марки имеют более широкий набор зимних опций.Китайские бренды, такие как Chery, Geely и Haval, оснащены более широким набором «теплых» опций, что стало возможным благодаря настойчивым запросам российских импортеров. Однако не все эти опции сразу работали идеально. Например, в автомобилях Chery и ее суббрендов подогрев сидений был ограничен только подушками, а в моделях Haval обогрев лобового стекла выключался при движении. В результате была проведена доработка.«Теплые» опции, такие как подогрев передних сидений, руля и зеркал, стали важными для российских покупателей, особенно в условиях холодных зим. Больший интерес покупатели стали проявлять к обогреву ветрового стекла. Хотя не все автомобили оснащены полным набором зимних опций, их количество постепенно увеличивается. Источник: <a href="https://iz.ru/1797952/evgenii-bagdasarov/zima-blizko-kakie-avtomobili-ne-smogut-ee-perezit" target="_blank">«Известия»</a>

Аналитики оценили, как новые машины на нашем рынке подготовлены к холодам

Проект, предусматривающий скидку 50% при оплате <a href="https://www.zr.ru/tags/platnaya-evakuaciya/" target="_blank">эвакуации</a> задержанного транспортного средства, требует концептуальной переработки. Об этом говорится в отзыве Правительства РФ.[table id="2051"]<blockquote>«Реализация предлагаемого решения приведет к возникновению выпадающих доходов бюджетов бюджетной системы Российской Федерации. С учетом изложенного законопроект требует концептуальной переработки», – говорится в тексте документа.</blockquote>[readmore ids="962784" align="right"]Инициатором проекта стал вице-спикер Госдумы Владислав Даванков от фракции «Новые люди». Законопроект, направленный им на рассмотрение кабмина в июне текущего года, предлагал введение скидки при условии, что оплата административного штрафа и стоимости перемещения и хранения эвакуированного автомобиля будет произведена в течение 20 дней. [readmore ids="961825" align="right"]Планировалось внести соответствующие поправки в статью 27.13 Кодекса РФ об административных правонарушениях (задержание транспортного средства).В Правительстве РФ указали, что предлагаемое изменение в КоАП не относится к предмету его правового регулирования, так как порядок перемещения транспорта на спецстоянку, оплаты расходов на его перемещение и хранение регулируется региональными законами. [table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22518099" target="_blank">tass.ru</a>

Проект, предусматривающий скидку 50% при оплате <a href="https://www.zr.ru/tags/platnaya-evakuaciya/">эвакуации</a> задержанного транспортного средства, требует концептуальной переработки. Об этом говорится в отзыве Правительства РФ.«Реализация предлагаемого решения приведет к возникновению выпадающих доходов бюджетов бюджетной системы Российской Федерации. С учетом изложенного законопроект требует концептуальной переработки», – говорится в тексте документа.Инициатором проекта стал вице-спикер Госдумы Владислав Даванков от фракции «Новые люди». Законопроект, направленный им на рассмотрение кабмина в июне текущего года, предлагал введение скидки при условии, что оплата административного штрафа и стоимости перемещения и хранения эвакуированного автомобиля будет произведена в течение 20 дней. Планировалось внести соответствующие поправки в статью 27.13 Кодекса РФ об административных правонарушениях (задержание транспортного средства).В Правительстве РФ указали, что предлагаемое изменение в КоАП не относится к предмету его правового регулирования, так как порядок перемещения транспорта на спецстоянку, оплаты расходов на его перемещение и хранение регулируется региональными законами. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22518099">tass.ru</a>

Проект, предусматривающий скидку 50% при оплате <a href="https://www.zr.ru/tags/platnaya-evakuaciya/">эвакуации</a> задержанного транспортного средства, требует концептуальной переработки. Об этом говорится в отзыве Правительства РФ.«Реализация предлагаемого решения приведет к возникновению выпадающих доходов бюджетов бюджетной системы Российской Федерации. С учетом изложенного законопроект требует концептуальной переработки», – говорится в тексте документа.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Инициатором проекта стал вице-спикер Госдумы Владислав Даванков от фракции «Новые люди». Законопроект, направленный им на рассмотрение кабмина в июне текущего года, предлагал введение скидки при условии, что оплата административного штрафа и стоимости перемещения и хранения эвакуированного автомобиля будет произведена в течение 20 дней. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Планировалось внести соответствующие поправки в статью 27.13 Кодекса РФ об административных правонарушениях (задержание транспортного средства).В Правительстве РФ указали, что предлагаемое изменение в КоАП не относится к предмету его правового регулирования, так как порядок перемещения транспорта на спецстоянку, оплаты расходов на его перемещение и хранение регулируется региональными законами. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22518099">tass.ru</a>

Проект, предусматривающий скидку 50% при оплате <a href="https://www.zr.ru/tags/platnaya-evakuaciya/" target="_blank">эвакуации</a> задержанного транспортного средства, требует концептуальной переработки. Об этом говорится в отзыве Правительства РФ.«Реализация предлагаемого решения приведет к возникновению выпадающих доходов бюджетов бюджетной системы Российской Федерации. С учетом изложенного законопроект требует концептуальной переработки», – говорится в тексте документа.Инициатором проекта стал вице-спикер Госдумы Владислав Даванков от фракции «Новые люди». Законопроект, направленный им на рассмотрение кабмина в июне текущего года, предлагал введение скидки при условии, что оплата административного штрафа и стоимости перемещения и хранения эвакуированного автомобиля будет произведена в течение 20 дней. Планировалось внести соответствующие поправки в статью 27.13 Кодекса РФ об административных правонарушениях (задержание транспортного средства).В Правительстве РФ указали, что предлагаемое изменение в КоАП не относится к предмету его правового регулирования, так как порядок перемещения транспорта на спецстоянку, оплаты расходов на его перемещение и хранение регулируется региональными законами. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22518099" target="_blank">tass.ru</a>

Все статьи рубрики Авторынок