Честно говоря про ток 500 ампер не в курсе был. Думал, что ток на стартере около 150-200 А (исходя из мощности).
В принципе Согласен с Вами, что больше сечение лучше.

На тему поршней ДВС можно писать трактат дюймовой толщины. Надо заметить, что все фирмы тщательно скрывают из чего и по какой технологии сделаны поршни. Это и литье под давлением и полужидкая штамповка и разные ухищрения с закалкой, старением и различными покрытиями. Уж очень высокие и противоречивые требования к ним предъявляются. И работы в этом направлении непрерывно продолжаются.
Я не технолог, но даже простым органолептическим методом можно обнаружить, что при том же диаметре и сравнимом ресурсе поршень Волги наверное вдвое тяжелее, чем Хонды.
Что касается тонкостенных гильз вы что, всерьез считаете, что фирмы экономят чугун, поэтому их утоншают? )))
Или нарочно делают неремонтопригодными?

у нас в такси гранты по 600 000 накручивают. а вот рио солярисы. год и продают . гарантия кончается . такси в попадалово с олярисами попадает

Вы конечно кулибин, но все это сделано до вас и зашито в ЭБУ.
И батарея не портится от полуразряженного состояния. С чего вы это взяли? Глубокого разряда боится, это да. Но 50% ничуть для ресурса не хуже, чем 99%

А после 130 тыс/км. Кушать бензин начинают знакомо? Или еще столько не проехали? А они в год 200 наматывают).

это манометр- вакуумметр . еще называют манометр противодавления. вот тут на фото понятнее что он показывает ссылка

Евгений, вы не внимательно смотрели видео. У манометра есть шкала, и она хорошо видна. На оборотах ХХ макс. противодавление 0,09 бар, а на 2500 об/мин - 0,2 бар.

незнаю что там на видео.

на всех которые знаю авто все одинаково происходит. выскакивает ошибка сигнализирующая о некорректных показаниях дк .

не смотрел видео. я на работе не могу это сделать. просто на всех машинах которые я знаю сразу ошибка выскакивала дк. авто евро 3 . датчики до и после кат нейтрализатора стоят.

Ну во первых порог регулировки меняется от окружающей температуры и от напряжения аккумулятора.
А во вторых это повальное заблуждение, что аккумулятор надо зарядить до 100%. Зачем? Для нормальной работы достаточно и 50%, важно чтобы ниже не падало. А 70%, 80% или 90% - это пофиг.