вот выдумки то,вешаешь лампочку в бак у топливозаборника и все дела ))). На самом деле проблема в основном в более узких местах -топливопровод и фильтр тонкой очистки,там и растопленная в баке успеет замерзнуть,в легковом моторе поток обратки не настолько мощный, чтобы реально прогреть топливо на всю длины магистрали. Ставят электроподогревы всей топливной системы,но это дорого и энергозатратно.

А кто на кого там воздействует? При торможении карданный вал воздействует на барабан. А барабан удерживает его от проворачивания. И барабан крепится непосредственно к вилке кардана. То есть карданный вал воздействует прямо на барабан. Барабан заторможен и удерживается корпусом коробки передач. А вторичный вал тут вроде как и вообще ни при чём. Естественно, на нём никакого момента нет и быть не может. Он бывает, когда автомобиль стоит с включённой передачей и расторможенным ручником.

Да, была такая статья, в 1979 году, называлась Положительный эффект отрицательного плеча.

Да, будут любители айфонов этим заниматься, как же...

Вопрос - в каком обьёме и пропорциях заливать и сколько держать, на холодном моторе или на горячем ?

Да, это племя ненасытное. И по большей части при этом недалекое. Возможно, что где-то есть исключения, но мне не везло пока что...

У меня есть Краткий автомобильный справочник 1967 года, Там слова ЗиС вообще нет. Даже Старые ЗиСы ЗиЛами названы. Да, ЗиЛ-5...

Да. Я же говорю, один и тот же автомобиль, просто текущая модернизация. Наверняка из-за ЗиСа индекс поменяли. Да и водители ЗиЛ-164 часто ЗиС-150 называли. Это есть в фильме Приключения Кроша. Тоже с автомобильным уклоном.

Блондинки богатые!

Тут интересная информация ссылка