Гипоидных ГП было три разновидности на АЗЛК: 4,55, 4,22 и 3,89. В Ижевске, как всегда, пошли своим путём и сделали ГП 3,91.

у отца 2140 были. Не думаю что сильно проводка отличалась

Это всё-таки контактно-масляные фильтры, а не инерционно-масляные. Контактно-масляные применялись на Москвиче-401 и мотоциклах. Инерционно-масляный интереснее. Хотя громоздкий. Мне нравился такой от двигателя М-402.

Что ни говорите, а стрелочные приборы удобнее. И приятнее.

Насчёт этих 400 км пробега не загнули там? Даже в 60-е писали, что 100. А жалюзи особенно эффективны при отключаемом вентиляторе. А при постоянно вращающемся - не то...

Так и амперметр.

Помню были реле-регуляторы с переключателем зима-лето.

На ГАЗ-51. Да и на полуторках.

Стояли на ранних Москвичах-400. Не помню, до какого года. Потом пошли обычные. А на Ижевских, да, замок багажника позже появился, только в 1982 году.

Всё правильно. Так же канул и привод от разрежения во впускном трубопроводе.