Вообще - удивительное дело. Есть форумы, на которых создание клонов=пожизненный бан. С другой стороны, Вы же понимаете, больным людям, а он точно человек нездоровый, многое прощают))

Сергей! Специально для Вас повторяю: НЕ НУЖНО переводить в нейтраль. Только для буксировки. Техническое толкование давал выше - специально влез на другой сайт, его никогда не делаю. Не хотите мне верить -- дело ваше. Тут болтунов много собралось, им виднее, конечно. Извините -- больше на этой ветке не появлюсь.

Например - пиарить ЛаЖу за денежку?:)

Я ни с кем не стану спорить. К тому же, часть комментаторов дает правильное толкование . Не хочется доказывать какие-то истины -- извините.

только лошары подписку покупают а остальные заходят в любое время и все чо угодно без всякой подписки читають

Добрый день, Сергей! Разворот Креты - моя ошибка. Я не нашел или, вернее, потерял тот рисунок, о котором говорит в видео главный редактор. А пишу про это, чтобы была полная картина хода испытаний. Мы стараемся выжать из машин максимум. С определенным риском. За предложение спасибо, но новые упражнения в программу мы вряд ли успеем включить. Запомним на будущее. А завтра расскажем, как машины ведут себя на горной дороге.

Хорошего вам репетитора по русскому языку:)

Я так и знал, поэтому назло вам спекулянтам раньше весны не дернусь в салон:) Иш чаво захотели - нашими бумажками завладеть!!!

Пробовал. Но в Москве шипы почему-то долго не живут. Как только вылетает половина из них, машина становится плохо управляемой. И занос задней оси при езде по загородным дорогам случается гораздо чаще, а это очень опасно. Честно говоря, фрикционную резину я поставил на переднюю ось вообще в качестве эксперимента. Который был признан удачным и полностью удовлетворяющим моим задачам.

Проблема только в том, что так пользуются многие - и забывают потом отключить. Так и ездят, слепят всех.