Парк «За Рулем»Ford EcoSport
Ford EcoSport 2.0 (148 л.с.) 6АТ
Автомобиль выбыл из Парка ЗР
|
* Без учета расходов на полисы ОСАГО и каско.
Отчеты об эксплуатации и тесты с участием Ford EcoSport:
Вопросы(2)
- Новые
- Полезные
Можете назвать основные плюсы и минусы Экоспорта? И стоит ли доплачивать за двухлитровый мотор или можно взять полуторалитровый трехцилиндровый? (Владимир)
Михаил Кулешов, редактор журнала «За рулем» (отдел испытаний):
– Давайте начнем с плюсов: неплохо настроенное шасси, отличная шумоизоляция, приятный интерьер и современная мультимедийная система с отличным звучанием. На этом, к сожалению, всё. К минусам отнесу бестолковую заднюю дверь, маленький багажник, задумчивый автомат и колоссальный топливный аппетит двухлитровой версии. Исходя из этого, рекомендую присмотреться к версии с «младшим» мотором. Он существенно экономичнее, а серьезной разницы в разгонной динамике нет.
Оцените ответ
Добрый день! Знаю, что в Европе EcoSport можно купить без запаски на пятой двери и даже в двухцветной окраске. Стоит ли ждать, что такие машины будут доступны в России? Спасибо. (Анатолий)
Михаил Кулешов, редактор журнала «За рулем» (отдел испытаний):
– Увы, запаска с пятой двери российских Экоспортов никуда не денется. В багажном подполье нет места даже для докатки, а продавать машины с ремкомплектом, как в Европе, российские маркетологи не рискуют. Впрочем, допускаю, что кому-то из покупателей подобное расположение запаски даже нравится. Что касается двухцветной окраски - здесь сложнее. На данный момент завод в Набережных Челнах красит EcoSport в одну краску. Рискну предположить, что — с учетом весьма умеренного спроса на этот кроссовер — не станет заморачиваться и дальше. Хотя стопроцентной гарантии не дам.
Оцените ответ